Volvo 2030 fume au démarrage à froid pendant 2 minutes

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le site et souhaite vous soumettre mon problème :
le moteur Volvo 2030 de mon voilier (1600 heures) fume au démarrage à froid et ne tourne pas rond.
Après ces 2 mn, les fumées disparaissent et le moteur ronronne au ralenti ou accéléré, cet été le moteur a tourné pendant 60 heures, consommation d'huile = 1/4 litre et pas de conso de ldr . je précise qu'il redémarre très bien jusqu'à 4 heures après son arrêt . (c'est bien quand il est froid qu'il y a pb)
Liste des travaux réalisés ; Tarage des injecteurs, changement des bougies de préchauffage, prise des compressions sur chaque cylindre, elles sont correctes
puis déculassage pour tester la culasse dans l'eau à à 90 degrés(elle est nickel) , rodage des soupapes , changement joint de culasse et des joints de queue de soupape , réglage des culbuteurs, test maxi régime en mer (3500 t/mn pendant 5 à 8 mn et pas de fumée à ce régime)
fonctionnement du moteur avec gasoil excellium avec additif sans passer par réservoir ou filtres / préfiltre
essai démarrage avec préchauffage long (20 secondes)
Pas de résultats, il émet toujours un nuage au démarrage à froid et ralenti instable pendant 2 minutes .
En dehors du démarrage à froid, il ronronne à 2000 t/mn et fonctionne très bien .
Merci pour votre aide .

L'équipage
#demmarrage
BernardAmblardBernardAmblard
4j
LeMokoLeMoko
4j

Bonjour Bernard

Tu as changé le relais de commande des bougies. Car tu peux faire un préchauffage et finalement rien et démarrage très dur.

Le Moko

mitch58:J’allais dire la meme chose..ca m’est arrivé.·le 29 sept. 18:31
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ConstanceDConstanceD
4j

Si lre moteur fume au démarrage, le plus souvent cela vient des soupapes, plus précisément des joint en queue de soupape. C'est une fuite statique, quand le moteur est à l'arrêt l'huile coule des culbuteurs sur les tiges de soupapes, et les joints en durcissant ou cassent et laissent passer cette huile.

LeMoko:Dans les travaux de Bernard, il a changé les joints de queue de soupape.·le 28 sept. 00:08
ConstanceD:Alors il y a trop de jeu dans les guides des soupapes, et se sont d'autres type de joints en tête de soupape·le 28 sept. 00:16
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BernardAmblardBernardAmblard
3j

Merci, je vais changer ce relais à ma prochaine visite, le test des étincelles par fil électrique sur le + des bougies ne permet pas d'avoir la certitude qu'elles chauffent bien mais plusieurs essais de démarrage sans préchauffage n'ont pas abouti .
Le mécano a effectué le déculassage pour changer les joints de queue de soupape car c'est une cause connue de descente lente d'huile vers les chambres de combustion .
Merci

Dim31:Pas besoin de changer la relais il me semble. 1 - Bougies déconnectées, tu mesures leur résistance avec un multimètre. Tu dois trouver quelques dixièmes d'Ohm, il faut s'appliquer pour cette mesure car un mauvais contact sur un câble du multimètre peut laisser le doute. 2 - tout rebranché, pendant le préchauffage tu mesures la tension aux bornes des bougies. Vérifie que tu as environ12V. Sinon, le relais est HS ou non alimenté, ou le cablage est fautif. ·le 28 sept. 09:24
LeMoko:Si le moteur est froid préchauffage "obligatoire"·le 28 sept. 13:09
LeMoko:@ Dim, il vient de changer les bougies la probabilité qu' elles soient HS (les 3) c'est plus que la loi de Murphy... et avec deux bougies il démarrerait facilement. ·le 28 sept. 13:13
Dim31:Ok. Mais si j'ai bien suivi, le moteur démarre facilement, c'est juste qu'il tourne mal et qu'il fume tant qu'il est froid. (?) Auquel cas il pourrait suffire d'une bougie défectueuse ou mal alimentée pour créer ce symptôme, non ? ·le 28 sept. 13:26
Toby64:j'ai un md2030 , et pour avoir essayé , il démarre sans préchauffage ( en hiver ) , il met un peu plus de temps certes, mais ca démarre, et une fois lancé, pas de fumée particulière.c'est sur que une fois remis leprechauffage, ca demarre bien mieux a froid .·le 28 sept. 21:30
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Dim31Dim31
3j3j

Il y a d'autres causes possibles que le préchauffage ou les joints de queue de soupapes. Un manque de compression, ou une injection mauvaise (injecteur qui ne pulvérise pas bien, ou calage de l'injection mauvais). Il me semble que ces deux problèmes peuvent causer de la fumée pas en permanence (juste à froid, possible)

LeMoko:Prise des compressions correctes. Tarage injecteurs fait.·le 28 sept. 13:15
Dim31:Oh la la j'ai lu trop vite ! Merci lemoko·le 28 sept. 13:28
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BernardAmblardBernardAmblard
3j

Merci pour vos réponses, j'ai 3 pistes :
- le relais (je l'ai acheté)
- vérifier le câble qui alimente la barrette des bougies (et il vient d’où ce câble ? )
- le calage de la pompe injection (mais pourquoi seulement à froid ? c'est délicat la PI )

Est il possible que le pb soit causé par un segment racleur gommé qui laisserait passer l'huile pour atteindre la chambre de combustion ?
ce segment racleur n'agit pas sur la compression et pourquoi des fumées seulement au démarrage à froid ?
Merci pour vos idées

BernardAmblard

Dim31:Ce que j'ai eu sur mon Perkins : démarrait très bien mais fumée blanche/grise à froid, pendant quelques minutes donc. Ce problème avait été résolu par un nettoyage + modif du calage de la pompe d'injection... Je me souviens que le mécanisme de régulation de l'avance était très sale... Et un pote mécano voiture m'avait dit que l'échappement sentait le gazole mal brûlé et pas l'huile... Pas de certitudes mais tout ça me fait penser que la pompe d'injection peut produire tes symptômes... ·le 28 sept. 22:16
Dim31:Mais ton hypothèse sur la segmentationn ne me paraît pas débile : moteur à chaud, les jeux ne sont plus les mêmes qu'à froid. Sauf que si les compressions sont bonnes, c'est difficile d'imaginer que de l'huile pourrait passer comme ça... ·le 28 sept. 22:20
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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
2j

J'ai tout lu mais je n'ai pas vu la couleur de la fumée :
Blanche ? Grise? Noire ?
Y-a-t-il des petites taches d'huile dans l'eau à la surface de la mer ?

BernardAmblardBernardAmblard
2j

Bonjour,
la fumée est plutôt blanche, pas noire c'est certain (bleutée c'est difficile à dire) mais pas de trace d'huile sur l'eau

pour Dim31, les compressions ont augmenté suite a rodage des soupapes .

LeMoko:Bon j'imagine que suite à un démontage culasse etc... il y a eu nettoyage faisceau remise en état pompe eau de mer. Le moteur crache bien l'eau de mer ? si non voir forcement revoir circuit eau de mer ?·le 29 sept. 13:32
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bil56bil56
2j

en été, il fume aussi ?

F3D73F3D73
2j

Je n’y connais pas grand-chose
Je raconte juste ce qui m’est arrivé
Fumée blanche sur mon moteur ….un coup oui un coup non ….
A froid comme à chaud ….c’était le tuyau SOUPLE du filtre eau de mer qui etait plus ou moins tordu et qui de temps en temps se plié plus que la normale et donc fumée blanche
Tuyau neuf (plus rigide )plus de soucis
La pissette paraissait normal …mais pas toujours

mitch58:Attention !! Un moteur qui émet une couleur blanche ne fume pas …nan,il vapote!!·le 29 sept. 18:34
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BernardAmblardBernardAmblard
2j

S'agit il du tuyau antisyphon ?
Pour LeMoko :
un échangeur neuf ainsi qu'un coude en inox ont étés mis en place, la pompe de brassage a été nettoyée et le calorstat a été testé, le faisceau a été nettoyé avec le produit kivabien, il crache très bien l'eau de mer .

LeMoko:Ok donc pas de surchauffe possible, pas d' inquiétude avec la fumé blanche ·le 29 sept. 19:36
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bil56bil56
2j

je répète:
en été, il fume aussi ?

BernardAmblardBernardAmblard
2j

Oui, il fume à chaque démarrage à froid quelle que soit la saison

BernardAmblardBernardAmblard
2j

*Question pour les spécialistes *:
Suite à l'intervention de F3D73 relative au tuyau entre filtre edm et anti siphon, serait il possible que suite à un dysfonctionnement de l'anti siphon, de l' eau de mer puisse s'infiltrer dans les chambres de combustion via les soupapes d'échappement ?

LeMoko:l' eau étant incompressible si elle est dans la chambre de combustion au démarrage, tu vas tordre une bielle. Mais vérifie ton anti siphon pour être sur . ·le 30 sept. 00:54
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fxvtfxvt
2j

Hello,
Compressions ok sur les cylindres, et injecteurs révisés, il n'y a donc pas de déséquilibre entre les cylindres
Si à froid le ralenti est instable et qu'il toussote il y a peut être un pb à la pompe d'injection qui est un peu grippée à froid. A faire réviser par un atelier dieseliste.
Si à chaud il tourne bien sans fumée et avec des accélérations franches le calage n'est pas en cause.
Amicalement.
FX

BernardAmblardBernardAmblard
1j

Votre avis sur la pompe grippée à froid

BlackNavBlackNav
1j

As-tu réellement testé tes bougies de démarrage ? vérifier la tension à leur bornes, vérifier leur résistance. Au pire, les changer, cela ne coûte pas très cher.

BernardAmblardBernardAmblard
1j

Les bougies neuves (70 heures) ont été testées avec la méthode des étincelles mais je vais les tester au Métrix à ma prochaine visite (j'ai acheté 3 bougies NGK et 1 relais )

StephaneMontBlanc:Hello,Sauf erreur de ma part une bougie de préchauffage ne génère pas d'étincelles !Nous ne sommes pas sur un moteur essence :))·le 30 sept. 12:29
LeMoko:@ Bernard pour info les bougies tu les trouves facilement dans le milieu automobile j'ai changé les 3 pour 33€ ·le 30 sept. 13:59
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BernardAmblardBernardAmblard
1j

la méthode des étincelles consiste à effleurer les extrémités + des bougies avec un câble provenant du + de la batterie (la barrette a été préalablement retirée ) S'il y a étincelles, la bougie est en état de fonctionnement .
Mais lors de l'appui sur le bouton GLOW, rien ne prouve que les bougies chauffent . (et si elles chauffent est ce suffisant ?)
Je profite de cette réponse pour poser les questions ;
- d'où provient le câble qui alimente la barrette ?
- pour transporter 30 Ampères, je trouve qu'il a une petite section

LeMoko:Effectivement rien ne prouve qu' il y a chauffe. J'ai déjà eu la panne du relais. Le cable vient du relais dans la boite noir sur le coté, effectivement c'est un peu fin mais il n' est pas très long. ·le 30 sept. 20:34
Dim31:Oui, enfin, étincelle veut dire courant électrique, donc chauffe mais difficile de dire si le préchauffage fonctionne bien. Mais si tu mesures la R des bougies et la tension apportée par le relais en phase de préchauffage, tu pourras en savoir plus (et probablement éliminer cette piste pour de bon... Pour moi elle est deja éliminée vu l'info de Toby64)·le 30 sept. 21:06
Dim31:D'ailleurs lemoko, tu disais que le préchauffage était vraiment nécessaire.... Pour ce moteur là en particulier ? Et pour toute température ambiante ? ·le 30 sept. 21:09
Toby64:je confirme que mon md2030d démarre sans le préchauffage. ca met un peu plus de temps, mais il démarre.et une fois demarré, il tourne rond.la préchauffe sert a démarrer quasi instantanément a froid.·le 30 sept. 22:22
LeMoko:Le mien n' a jamais démarré sans préchauffage, ou c'est très long ·le 30 sept. 22:35
Toby64:ca doit dépendre de l'âge ou plus précisément son état et heure moteur, compression, état des soupapes etc ...·le 30 sept. 22:42
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BernardAmblardBernardAmblard
20h

Merci LeMoko

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Phare du monde

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2022