Volvo D3 160cv

En ce qui me concerne, plus jamais de Volvo

Le Volvo D3....humm
si les modifs suite "erreurs de jeunesses" ont été faites Ok..et encore. Sinon, il vaut mieux le laisser là où il est, pour qu'il ne t'arrache pas le bras que te sert pour sortir ta carte bancaire !

:acheval:

J'en ai un de ...400 000 km ! Et zéro soucis. Mais il faut reconnaître qu'il est monté sur une automobile S60 sous le nom de D5... :-D
C'est clair que ce n'est pas pour moi un moteur marin : il a une courroie de distribution ! :acheval:

sache une chose ces que volvo ne fait pas de moteur marin mes des moteurs industriel marinisé , ces pas la même choses .

Mais dans le cas présent c'est le même dispo de 126 à 235 cv... :mdr:

Le but de ce forum n'est pas d'épiloguer sur les constructeurs de moteurs quel qu'il soit mais sur la qualité, la fiabilité et l'entretien des dits moteurs, à savoir le Volvo D3-160cv.
Merci pour vos commentaires et avis d'utilisateurs.
Cordialement

Changer la courroie régulièrement... tous les combien ?
1242€ ce n'est pas donné mais plus l'on se rapproche de Nice les prix suivent la température.
Pour l'électronique je suis de ton avis, moins il y en a mieux cela vaut.
Merci de ton commentaires ainsi je commence à mieux cerner le type de bateau que je vais reprendre.
Encore merci.

c’est le tarif officiel Volvo qui comprend le changement de pompe à eau. Le type de bateau n’intervient pas et dans mon cas l’accès est aisé.
Volvo recommande le changement toutes les 1500 heures ou 8 ans.
Mais le concessionnaire tous les 5 ans...
Le temps d’intervention a été de 2h30. (Le forfait temps est facturé 570 euros HT)
Dans mon cas c’est très excessif car l’accès est facile donc le temps réduit, c’est le problème du forfait.

tu appel quoi l accès aisé , car ces discours on les a souvent , très souvent on est des contorsionniste pour pouvoir faire le boulot et en plus souvent quand on tombe sur des moteurs pas entretenue devisé un boulon devient très vite l enfer , après ces pas générale et heureusement les hb sont moins contraignant mes on leur part de gâteau aussi .

Contrairement à ce qui est écrit plus haut, VOLVO PENTA, la division « marine »du constructeur, fabrique bien des moteurs uniquement destinés aux bateaux et pensés dès le départ pour cette utilisation. Ce sont les D4 et D6.
Concernant le D3, il s’agit d’un moteur issu de l’automobile, effectivement marinisé.

Les petits moteurs de voiliers de chez volvo sont des SHIBAURA. Des
moteurs montés sur petits tracteurs. Pour les gammes plus hautes, la plupart des pièces sont ''asiatiques'', et indiennes. Certaines pièces spécifiques sont fabriquées ou adaptées en suède. Evidement assemblage et peinture faites en suède.

Bonne info. Merci.

Ok, merci.