Volvo penta md7 A

Va falloir faire un forum dédié pour le MD7, et se regrouper pour attaquer en justice Volvo, incroyable des moteurs de 30 ans qui fument.

Ouai mais il tourne toujours
Pas comme certain moteur qui tombe en panne au bout de 2 ans
Vive la nouvelle technologie
Md7 en increvable
J'aurai aimer une autre réponse
Merci

Bonsoir,

Pas d'alarme (température, pression d' huile) ?
Il faudrait peut être nettoyer le collecteur d'échappement, le coude d'échappement, vérifier / remplacer le rouet de la pompe à eau.
Il est possible que de l'eau de mer (ou eau douce si rinçage) soit restée un peu trop longtemps dans le circuit de refroidissement et dans le circuit d'échappement. Y avait il de "l'antigel " pour ce long hivernage ?

Si tu n'en parles pas, on peut penser que ton moteur démarre bien, que le niveau d'huile ne varie pas etc bref tout va bien à part cette couleur.
As tu essayé de le faire tourner en charge ou a t il toujours tourné 5 mn au port pendant 7ans.

Non il n'y a eu aucune alarme
Par contre j'ai tourné sans avoir remis en place le calostat car mon refroidisseur étais bouché.

Si tu n'as pas une alarme qui a klaxonné c'est peut-être juste un décrassage général de ce moteur qui était en rtt depuis 7 ans!
Sais tu si le moteur fonctionnait embrayé ou pas lors de ses cessions au ponton?
Je suppose que tu as fait le minimun: vidange, filtres H et GO, GO récent, rouet de pompe, calorstat qui fonctionne.
Recommence tes essais et insiste en surveillant tes alarmes et comme tu as un HB en secours tu riques pas grand chose.
Gégé

Est il possible que cela vienne de la segmentation
Ses ce qu'on m'a laiss entendre

Si tu n'as pas confiance au moteur, tu t'amarres cul à quai, tu embrayes et accélère graduellement au fur et à mesure que le noir disparaît.

Merci
Si je mets un produit dans le gazoil à chaque plein, ça peut faire la saison ou pas.
Sachan que j'ai déjà fait refaire complètement la pompe à l'injection avec ses injecteur.
Pas trop les moyens de changer le moteur en ce moment.

Que veux-tu de plus, avec un moteur de cet âge ?

La combustion est meilleure avec un moteur plus chaud . As-tu mis ta main pour te rendre compte de la température de l'eau de refroidissement ? Elle doit être tiède, sans être très chaude, mais pas froide. (le calorstat s'ouvre à 60°C - voir notice ci-jointe p22)

à surveiller périodiquement. Une petite montée lente au régime maxi, pour voir...

Juste un conseil d'un ancien possesseur de MD6 : ne lances pas ton moteur au dernier moment. Il est toujours utile de savoir avec un peu de marge si tout est OK...

Il a vécu combien de temps

Mes 2 volvos ont 42 ans, démontés il y a 2 mois, il font le bonheur d'un marin ...