vos retours sur les Najad et Hallberg R. 40/44 pieds

Ce sont des bateaux généralement bien entretenus, mais qui n'offrent pas les mêmes performances que les carènes et les gréements modernes.

J'ai navigué plusieurs années en Manche et Atlantique sur un Najad 12m de 1985, sud Angleterre, Norvège, Ecosse et Hébrides par le Nord jusqu'à Oban.
Bateau très lourd à la barre, infiltrations d'eau à travers le pont en teck, mais refait depuis ainsi que toute l'électricité et électronique. Les points positifs, bateau très confortable et remarquablement bien fini.
Je posséde un HR 310, nouvelle carène, carré immense, finition impeccable, rapide et léger à la barre,... un rêve.

Bonjour Muceo, le Najad en question était en fait un 11m ralongé à douze pour plus de stabilité en tangage. Dès qu'il y avait de la houle, il fallait anticiper le départ du bateau et c'était épuisant.
Mon HR 310 est un 2011. Rien à voir avec les anciennes générations, regarde la présentation sur LJB Marine ou sur le site HR.

"dont la côte argus s'arrête au bout de 10 ans faute de combattants encore en état de naviguer. "
Les Jeanneau et Bénéteau de plus de 10 ans en état de naviguer, c'est pas ça qui manque. On peut apprécier les bateaux scandinaves sans dénigrer pour autant les bateaux français.

Prend un Wauquiez si tu as peur (à raison je crois) de traîner de l'eau.

Bonne journée

Bonsoir, je suis l'heureux (c'est vrai) d'un 373 de 2000, fruit d'une première collaboration avec Judel/Vrolijk. Même si c'est un peu plus "moderne" ca reste classique et superbe dans la réalisation. Je confirme quelques menues infiltrations dans les rails d'écoute, winches etc, refaire le joint Sika et c'est réglé. Rien dans le teck par contre.
Je l'ai acheté il y a 2 ans et reste à chaque fois impressionné par la qualité de prod et les qualités marines. A dispo pour des questions particulières.
Didier

Ps : Bianca n'a rien à voir avec Aphrodite
L'Aphrodite 101 est un Bianca mais pas un Aphrodite...lol (2 marques différentes )

Je suis " l heureux propriétaire " d' un Bénéteau , même trois fois propriétaire depuis 2002 . Jamais une infiltration d' eau au travers du pont en bois et pas en teck , jamais une vis qui rouille . Ca doit être un coup de bol . J 'ai récidivé trois fois sur cette marque et je récidiverais bien une quatrième fois . Pas un problème , ni de structure , ni de plomberie , ni même d' électricité . Bref en tant que bricolo , je m ' em....... e . Mais en tant que plaisancier : Quel pied !

Les ponts des Beneteau ne sont pas en teck véritable pour des raisons d'économie mais dans une autre essence.

Excellent choix mais pas très connu le maxi, mais quand même en dessous d'un hallberg

Tu peux aussi y ajouter
Arcona
Aphrodit
Malö
Maxi
Sunbeam
Pourquoi pas Southerly pour un DI ou un SIRIUS
... et surtout aller faire un tour dans le Nord (Pays-Bas, Allemagne, Scandinavie,...), il y a là-bas quantité de bateaux assez haut de gamme dont on a même pas idée.

Un déplacement au salon de Dusseldorf serait probablement indiqué. Il y a quantité de brokers du nord qui ont ce genre de chose à vendre. Je n'ai évidemment pas écrit que ce serait bon marché !

A la volée et comme les HR t'intéressent : nova-yachting.nl[...]casions ou plus simplement www.hallberg-rassy.com[...]r-sale/
Pour un Contest (mais pas que) forsailyachtbrokers.nl[...]/ ou www.contestbrokerage.com[...]/
Sinon : le fondateur du chantier Hanse qui s'est reconverti en broker : www.msp-yacht.de[...]/
ou White Wale www.uwjachtmakelaar.nl[...]ts.html
ou Lemmer nautic www.lemmernautic.nl[...]aanbod/
www.sailingworld.eu[...]yachten
Il y en a encore des dizaines d'autres.

Joli, et la timonerie est un vrai plus...marre de descendre à la cave quand il y a un beau paysage dehors. En revanche le sail drive...bof bof et la hauteur sous barreau au dessus de la couchette propriétaire est bien trop basse pour moi... :heu:

HR a fait appel à German Frers pour construire des bateaux plus performants, j'ai trouvé les dates ici - mais c'est à vérifier avant achat bien sûr :
en.wikipedia.org[...]n_Frers

Bonjour, Je viens d'acquérir Eden un Hallberg Rassy 38 de 1979
Parfaitement entretenu par ses 2 précédents proprietaires, il semble comme neuf, son gréement dormant ne présente aucun aspect inquiétant mais je soupçonne qu'il date de l'origine du voilier. Je tente de faire évaluer le coût d'un remplacement, que je crains très élevé.
J'ai très peu navigué avec et en prendrai la pleine mesure en juillet, à cet instant je dirai que pas du tout habitué à la barre à roue je trouve la sensation moins attractive qu'une barre franche comme sur mes précédents voiliers, un vent de 15 nœuds donne déjà quelques satisfactions. La gîte est modérée et le confort au rendez vous.

Bonjour,

Je viens d'acquérir un HR 41 de 1976...
Ketch avec quille longue.
Je viens de le tester sur un retour de Corse venté (IleRousse/Golfe-Juan), j'ai frisé les 8 nœuds de moyenne : pas trop mal pour une Suèdoise de presque 50 ans...
Une vraie locomotive qui trace sa route confortablement.
Et par brise même modérée, il est vite au dessus de 5 noeuds.
Coté protection en navigation hivernale, le cockpit central et le pare-brise des Hallberg Rassy sont vraiment très efficaces.
Peu gitard, stable à toutes les allures même portantes, par contre angle de près pas terrible (il faut probablement que je peaufine mes réglages et que je comprenne l'usage de l'artimon) et sensation de barre quasi-nulle.
Le gros point négatif est les manœuvres au moteur.

Yann

bonjour,
je ne suis pas très fair-play, j'ai ouvert ce fil il y 6 ans et je n'ai pas fait de retour sur la suite de notre parcours d'acheteur. Je profite que le sujet a été déterré pour le faire.
Entre 2016 et 2018 nous avons affiné le projet d'achat, nous avons "conclu" que les HR et Najad récents étaient hors budget et que les "anciens" étaient possiblement pas assez marcheurs ou agréables à barrer dans le petit temps. Nous nous sommes mis à la recherche d'un croisière bon marcheur/confortable/bien construit de 40 pieds avec un intérieur chaleureux. Au printemps 2018 nous avons facilement vendu notre GS34 très seventies et fort apprécié par toute la famille et en juin de la même année nous avons trouvé un Comfortina 42 qui répondait à nos attentes. C'est une carène assez discrète, le rouf est joliment dessiné, et le bateau est effectivement assez bon marcheur et agréable à barrer dans le petit temps. L'intérieur est très confortable en configuration famille 2 adultes + 2 ados. Dans le vent les voiles en Trilam (pourtant très vieilles) coupées par Ettore font encore bien le job aussi. Nous sommes agréablement surpris par les capacités de vieillissement (même si un beau génois neuf ne serait pas un luxe).

bonnes navigations :)