Vous avez dit bizarre...

Bonsoir,

J'ai profité d'une promo pour monter sur le bateau trois navettes à LED qui serviront de veilleuses.
La bizarrerie: après essais, j'éteins les navettes avec leur inter et je positionne le coupe-contact des batteries sur off avant de m'en aller.
De retour sur le bateau après quelques jours, je tourne le coupe-batterie sur on, et mes trois navettes s'éclairent sans que je ne touche aux inters.
Surpris, je les éteins et je recommence la manoeuvre off-on. Les trois se rallument toutes seules.
Comme je ne crois plus aux interventions divines depuis belle lurette, je voudrais comprendre ce qui se passe.
Si quelqu'un pouvait m'expliquer, celà me permettrait d'arrêter de me gratter la tête avant qu'il n'y ait un trou...

Alain

L'équipage
#Manoeuvres
(hoolof)(hoolof)
02 déc. 2010
nevermindnevermind
02 déc. 2010

mesure
Commence par vérifier la tension au niveau de la navette.
Après tu vas vers l'interrupteur.

Répondre
bitkinebitkine
02 déc. 2010

L'exorciste
le plus proche de Pt Camargue est à l'éveché de Nimes. Il se fera un plaisir de venir regler le problème!!!!!!

Répondre
Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
02 déc. 2010

éteindre ?
bonjour

quand vous remettez le coupe batterie sur on, l'ampoule LED est sur off
comment faites vous alors pour l'éteindre ?

cordialement

Hubert, de Cherbourg

Répondre
(hoolof)(hoolof)
02 déc. 2010

Il s'agit
d'interrupteurs poussoir, il ny a pas de position définie. Un appui, on, un apui, off.

Répondre
Papy-ZoomPapy-Zoom
02 déc. 2010

tu as sans doute un
relais de télécommande, actionné par ce bouton poussoir, et peut-être un système de va-et-vient?

Répondre
AICAAICA
02 déc. 2010

bizarre
ton bateau est en quelle matière ?
Avais tu précedemment un courant de fuite avec tes ampoules à filament.
Dans ton tableau tes interrupteurs coupent -ils le +

Répondre
(hoolof)(hoolof)
02 déc. 2010

Jamais eu ce problème
même avec mes plafonniers qui eux aussi sont à LED. En revanche, ceux-ci sont équipés d'inters basculants. La coupure est sur le +.

Répondre
AICAAICA
02 déc. 2010

tu n'avais pas
de décharge de batterie trop rapide entre deux utilisations?

Répondre
(hoolof)(hoolof)
02 déc. 2010

Pas de décharge
puisque absent et batteries coupées. Mais je vais essayer de déconnecter un inter, et je vous dirai le résultat.

Répondre
(Negofol)(Negofol)
02 déc. 2010

Probablement
Le poussoir commande en fait un circuit électronique par impulsions et le circuit interprète l'apparition de la tension à la remise des batteries comme un ordre.
C'est assez classique avec une électronique primaire.

Répondre
(hoolof)(hoolof)
02 déc. 2010

Suite
le bateau est en plastique

Répondre
AICAAICA
02 déc. 2010

en fait
débranche ton inter et refait la manip. là tu metteras en cause ou hors de cause ton inter.

Répondre
GuistyGuisty
02 déc. 2010

Inter
Bonsoir,

se sont simplement des bascules électroniques qui en absence de courant d'alimentation sont en position ON, donc allumage dès que le 12 V est fourni.

G.

Répondre
AICAAICA
02 déc. 2010

Dans ce cas
ce serait pareil avec des navettes non ?

Répondre
GuistyGuisty
03 déc. 2010

Navettes ?
Navette est est généralement un terme générique pour une forme de lampe (fine et allongée) qui ne spécifie pas sa technologie. La plupart des lampes LED (pas ampoules) ont des interrupteurs électroniques d'où le problème cité plus haut, le problème ne se pose pas avec des inter mécaniques.

G.

Répondre
takaritakari
02 déc. 2010

j avais ca
aussi, tres legere lumiere restante, et si je rebasculais sur ON batterie coupée, ca me refaisait de la lumiere puis s eteignait tout seul.
J en avais deduit qu il restait un peu de jus quelque part, sans jamais chercher plus loin.

Maintenant je n ai pas ce soucis, je n' ai pas de led ! ;-)

Répondre
fulupfulup
02 déc. 2010

Vérifier un retour de masse
Il est possible que soit soit un retour de masse. C'est assez typique sur les remorques, ou quand on clignote/freine les veilleuses s'allument un tout petit peu. Si les remorques battent des records au niveau des mauvaises connections, les bateaux avec l'eau salée ne sont pas mauvais non plus.

C'est pas dur à vérifier prendre un voltmètre et regarder s'il y a du jus au nouveau de la douille avec une vraie masse (un fils connecté directement au moins de la batterie). En général c'est un courant de fuite, et donc une simple résistance (ex: une lampe) traditionnel suffit à le faire chuter, par contre une diode peut s'allumer. On rencontre aussi le cas avec des néons qui s'éteignent presque mais pas tout à fait.

En tout état de cause, dans un bateau c'est bien de trouver les fuites, car non seulement ca vide les batteries, mais ca peut aussi bouffer les anodes voir pire.

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