Vous préparez une traversée océanique ? Signalez-vous auprès du CROSS Gris-Nez

:-) j'ai vu et dans les "Commentaires libres" tu peux écrire ton épitaphe :lavache:

Et cela sert a quoi?
Doublon avec une balise et le nom de contact?
Une traversée et un déclenchement de balise passe en premier par le CROSS Gris-Nez?

ton intervention est nulle et déplacée !

Le rapport avec le dvt durable, c'est que les Cross dépendent du Ministère du développement durable. A part ça en effet, ça n'a aucun rapport ;-) mais ça fait bien sur l'en tête.

Je repose mes questions.
Et cela sert a quoi?
Doublon avec une balise et le nom de contact?
Une traversée et un déclenchement de balise passe en premier par le CROSS Gris-Nez?
Déjà que tu as de la peine a récupérer un type qui tombe du bateau en sachant l'heure et le lieu.
Ce genre de formulaire a pour moi des années de retard et je ne suis pas certain que cela simplifie les recherches dans un cadre international, recherches déclenchées maintenant par une balise obligatoire.

Je vois ton état d'esprit... et je te laisse avec tes aigreurs d'estomac contre tous et tout.
Personnellement je vote et en suis fier. En plus ça me donne le droit de l'ouvrir parce que moi, j'ai fait mon devoir et donné mon opinion. J'estime, peut-être à tort, que l'on n'a pas le droit à la parole si on ne s'est pas exprimé quand on le pouvait. Je peux librement critiquer le gouvernement et notamment le Ministère "incriminé" parce que j'ai voté. J'estime donc que tu n'as pas à le faire! C'est ça, la démocratie!

allez stop c'est pas le sujet, et pis c'est tiki qui l'a mis sur le coup mdam :jelaferme: prochaine fois je vote pour moi comme ca j'aurai le droit de critiquer :litjournal: :mdr:

Moi, je le trouve bien fait ce document.
Il recueille les infos légales indispensables, mais aussi des trucs pratiques genre : "avez-vous un blog, qui est le contact à terre, niveau de compétence de l'équipage, dotation de la trousse pharma, habitudes de communication radio etc...".

En cas "d'inquiétude sur navire", ce genre de fiche signalétique regroupant plein d'infos peut être très utile au CROSS.

J'ai la chance d'avoir visité le CROSS Gris Nez et discuté avec eux avant de partir me promener en 2012, ils sont très pro, en cas de recherche de navire ces documents les aident a identifier et mieux gérer les alertes et les moyens a mettre en oeuvre. La balise est un plus mais elle ne va pas par exemple donner le nombre de personnes a bord a rechercher... l'indentification d'un bateau retourné par un avion même a faible vitesse dans de mauvaises conditions de visibilité peut aussi etre permise par la connaissance de la couleur de l'anti fooling...Un petit mail a des amis et à ces "gardiens" en partant et en revenant est une précaution.
Je laisse aux aigris paranos leur mauvaise humeur, leur contribution n'apportant aucun contenu...

et bien si pour toi celà ne sert à rien tu ne t'inscrie pas et puis voilà . D'autres peuvent peut etre y trouver leur compte

on propose une aide ,une securité supplementaire, un service et voilà encore et toujours que l'on rale ,que l'on vomi presque dessus ..c'est vraiment affigeant

Je me souviens avoir signalé mon départ pour la Corse par VHF au Cross, il m'ont répondu "bien noté" et j'ai signalé mon arrivée, même réponse.
A l'époque il n'y avait ni balise ni GPS, ça leur permet de savoir qui est sur le plan d'eau, je ne sais pas si c'est obligatoire mais je ne pense pas que ça touche à ma liberté individuelle.

j'ai l'habitude d'informer Ouessant Traffic, ou La Coruna, ou Falmouth Coast guards au départ d'une traversée, ça n'étonne personne.

bonjour
Commence d'abord par vraiment traverser l'atlantique, ensuite tu comprendras pourquoi ce n'est pas si idiot de prendre quelques précautions avant que la cata n'arrive.

En fait ça sert juste a pister ceux qui n'ont pas de balise ...... et peut être a le signaler aux autorités compétentes.......va savoir ........je me méfie de tout le monde moi . :mdr: :mdr: :mdr:

c'est pas avec votre balise que vous serez pisté,sauf si vous avez une ARGOS,votre AIS est la et si vous faites le con avec votre canot le cross va resortir votre trace avec les infos qui vont bien pour le BEA MER ,plutot éteindre votre émission AIS si vous voulez ne pas etre flicé

Je suis très surpris... Portée d'une VHF en temps normal : 50 km, soit très loin des satellites... Les plus "bas" sont tout de même à 270 km...

Tu aurais une source ?

:-) je m'attendais bien à ce que quelqu'un me sorte "la VHF portable", en écrivant ma réponse...
- Une balise EPIRB peut être équipée d'un largueur/déclencheur automatique. Une VHF, non...
- Une balise à une autonomie (réglementaire) minimum de 48h en émission, essaye de faire fonctionner une VHF portable, en continue sur 2 jours...
- Les balises émettent également sur la fréquence de radioguidage 121.5 MHz, la VHF non...
;-)

il me semble bien que les ondes VHF n'utilisent pas de satellites. Mais je peux me tromper
Gilles

Ton signal VHF est omni-directionnel.
La seule limite est la ligne de visée, qui fait que tu ne peux communiquer au-delà de l'horizon.
En mettant l'antenne réceptrice dans l'espace, problème réglé!

www.nasa.gov[...]ic.html

@Bosco17
Voici une source:
www.marinetraffic.com[...]ite-ais
Les satellites récupèrent les données AIS émises en VHF...

Ton bateau vient à couler au milieu de l'Atlantique, tu peux embarquer ta balise dans ton radeau, la VHF, ça va être plus compliqué...
De plus, une balise est autonome en énergie !

• Les balises EPIRB sont obligatoirement étanches et flottantes, les VHF, non... ;-)

non non ..

un navire au milieu de nul part reçoit sa position GPS via des satellites et son emeteur AIS envoie sur la frequence VHF ses informations obtenu par le GPS (vitesse, cap etc)

c'est aussi ce que je comprends .

les satellites permettent de connaitre la position du navire ,sa vitesse et son cap .. ces données sont ensuite envoyé par l'antenne VHF du bateau grace à l'emetteur AIS et capté par un autre bateau par son recepteur ...

Eh bien dites donc les loulous vous utilisez des balises mais vous ne connaissez même pas le fonctionnement du système Cospas-Sarsat. Pour info c'est le cross Gris-Nez qui gérera l'alerte si vous appuyez sur le bouton rouge et pas un autre. C'est lui qui gère et organise les secours au niveau maritime pour les navires français.
Quand au lien avec le développement durable imaginez qu Philippe se fasse une piqûre pour cheval au milieu de la Méditerranée et qu'il clamse si on le retrouve il faudra bien couler son panzer parce qu'il représentera un danger pour la navigation. :policier: :mdr:

j'utilise pas les balises; j'ai un blocage comme pour tout ce qui est officiel : administratophobie , tres en vogue au gouvernement

ben je fais compme vous non ?? et il se trouve que ma façon de faire( prise dans sa globalité) n'a jamais encore ete mise en defaut, je suis etonné que peu veuillent en profiter....mais preferent plutot les avis et les dispositions offielles..est ce un site d'echange entre nous, un partage d'experience ou un echange avec la nomenclatura....
par exemple , et je me repete, vous voulez absolument des moyens de vous faire sauver , ais pas de vous sauvez vous meme ou de faire tout ce qui est possible pour ne pas avoir besoin de survie ou de sauvetage...Cf fil sur mon recent ofni, fil sur l'annexe de longcours qui reste entre initiés et bien d'autre exemples...
je propose de proscrire pour tous les safran suspendu du moins en croisiere et la , juste des moquerie pas de discution...c'est pourtant exactement la meme problematique

Tiki, si la balise n'est pas activé, ton idée tombe à l'eau (en même temps que toi). Les infos transmises au cross peuvent faciliter l'identification d'un corps ou d'un navire. Je trouve que c'est une très bonne initiative tant que nous restons libre d'oublier de le faire.

Bonne journée à tous

Franchement, l'option bigbrother, faut être un peu parano pour la voir ici.
j'y vois là un service qu'on est libre de refuser.
Il est clair que l'administration se met en accord avec la tendance actuelle de toujours plus de sécurité/assistance, mais c'est une demande du plaisancier !
Qui est dorénavant à des années lumières de Vasco de Gama…

En tous cas pas moi !
Not guilty ! :topla:

Il y a toujours la possibilité de naviguer à l'ancienne.
Cartes, compas de relèvement, sextant, étoiles…
De plus, vous serez le sujet d'admirations
(surtout avec les étoiles où là vous passez en mode extra-terrestre ! )
:mdr:

On passe beaucoup de temps à raconter sa vie sur un tas de forums, et on crie à Big Brother parce que le Cross nous demande de les informer de nos projets?

Jusqu'à ce que cela devienne obligatoire comme le reste. Je ne vous fait pas la liste elle devient trop longue.

Comme quoi même une estimation est approximative.

"fleurdelys", merci de ton habituelle suffisance, mais "mayko" a une expérience incommensurablement plus grande que la tienne.
Il n'est pas si loin le temps où avant ton petit tour aux Antilles tu posais sur ce forum des questions de débutant. :litjournal:

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