Weather4D 2.0 revisite la navigation sur iPad [2]

Weather 4D 2.0 (sur Ipad seulement) est évidemment fiable...
Pour tes ennuis avec ta tablette androïde, es-tu sûre que le GPS est activé (SEUL) pour la recherche de la position ?
Si la localisation se fait seulement par le réseau (2G, 3G ou 4G...), cela expliquerait pourquoi tu perds la position dès que tu navigues au large...

Il serait plus rapide d'envoyer votre message à support@weather4d.com. Les visites sur ce forum sont très épisodiques.

Avec quel logiciel as tu créé tes polaires ?

il faut créer les polaires sur excel ou sur numbers
avec la bonne syntaxe indiquée dans le tutoriel weather 4D 2.0
les enregistrer n CSV
les envoyer dans weather 4D 2.0 qui se charge du reste tout se

Essaie en désactivant l'autre appli. En principe tu ne peux pas lancer l'ais si une autre appli de navigation tourne déjà sur le réseau NMEA.
Le lancement de l'AIS est laborieux chez moi avec une liaison wifi.

Ouais , mais j'ai WEATHER 4d pro, c'est RADICALEMENT différent ?
Quid du prix ?
Quelles fonctions et ...autre ?
Merci d'expliquer .bernard

Bonjour, pour Solent voila ce que j'ai moi.

Une chose étrange depuis 3-4 jour impossible de charger un fichier GFS message erreur, RAS pour les autres fichiers, vous avez le même problème ?

Gil.

Il faudrait vérifier si les options sur les paramètres météo sont validées pour cette zone.

@ Olivier Les options sur les paramètres météo sont bien validées, j'ai trouvé une solution surprenante mais qui a fonctionné j'ai supprimé ma zone géographique avant d'en recrée une (la même Bretagne Sud-Vendée) et plus de problème.

Merci Olivier pour ton travaille et ta réactivité.

Gil.

AIS par internet ?

Ps
Ais par internet

Oui effectivement AIS activé sur internet avec réglages NMEA désactivé.
Mais ce matin ça marche !? parfois les cibles n'apparaissent pas.

Non, car je navigue uniquement entre Marseille et Nice...
et les cas où les cibles n'apparaissent pas, c'est vers Sanary cet été.
Peut-être la fiabilité du service AIS ?

Exact, mais en absence de récepteur AIS, ça dépanne pas mal en croisant les routes de gros navires.
Avant Weather4d 2.0 je me servais d'Isailor qui possède cette fonction AIS sur le réseau et il m'a averti plusieurs fois du croisement de navires qui se sont retrouvés sur ma route.
Donc ça doit quand même marcher avec de la latence.

Couverture iSailor AIS :
www.isailor.us[...]ais.htm
Couverture SiiTech (iNavX) :
vtslite.siitech.com[...]ew.aspx
Couveture AISHub (Weather4D 2.0) :
www.aishub.net[...]overage

Bonjour alouette123
Ce fil de discussion concerne weather 4d 2.0 qui a ma connaissance n'est pas porté sur la plateforme Android...
s'agit-il des Gribs sous weather4d ?

Bonjour à tous,
J'affiche l'AIS sur W4D 2 via un transmetteur Wifi Yakker.
Les cibles ne s'affichent pas toujours avec leur nom de bateau en clair sur la tablette alors que ces noms s'affichent sur la VHF qui est mon récepteur AIS.
Avez vous ce petit souci et avec quel matériel ?

Une des évolutions importantes de iOS 11 est la fin de la compatibilité des applications 32 bits. Sous iOS 11, seules les applications 64 bits peuvent tourner. Potentiellement, cela veut dire qu'en mettant à jour vos appareils sous iOS 11, vous pourriez voir des applications cesser de fonctionner.

Cependant, ces cas devraient être rares. En effet, cette évolution a commencé avec l'iPhone 5S en 2013. Apple communique avec les développeur depuis lors. Sous iOS 10.3.3 (la version d'avant), les applications 32 bits s'exécutent, mais avec un avertissement. Donc seules des applications qui n'auraient pas été mise à jour depuis 4 ans pourraient poser un problème.

Pour ma part, je développe des applications sous iOS et je fais tourner mon iPad sous les pré-versions (beta) de iOS 11 depuis le mois de juin. J'ai navigué pendant mes vacances cet été dans cette configuration et je n'ai rencontré aucun souci, ni de compatibilité, ni de performances. Je dirais que la stabilité de iOS 11 depuis les premières versions beta est la meilleure que j'ai pu rencontrer ces dernières années.

Mon opinion sur les nouveautés de iOS 11 pour iPad diverge cependant un peu de la tienne: des améliorations importantes ont été apportées dans le fonctionnement simultané de plusieurs applications ("multitâche") qui pourront améliorer le confort d'utilisation de plusieurs applications en même temps en navigation. Evidemment, cela reste un cas marginal.

Ne pas faire cette mise à jour en mer est un bon conseil: elle demande le téléchargement d'une très grosse mise à jour et ce téléchargement, ainsi que l'installation elle même, prennent un temps important.

Merci pour ta réponse.
Avec W4D2 on ne peut pas afficher l'AIS via wifi si une autre appli de navigation tourne, Navionic ou iNavX.
J'espère que ce sera corrigé dans cette version d'OS, car ça vient de l'iPad pas de l'appli.

Bonjour peebeee

Cela dépend des modèles de vents, par exemple: Arome HD n'a pas dans ses paramètres les rafales, mais si on choisit un modèle qui possède dans ses paramètres les rafales, elles apparaîtront dans le graphique en sélectionnant l'onglet rafales. (voir Photos).

je viens de trouver en ajoutant la notion de cible que je viens de découvrir en voyant sur tes captures d'écran des coordonnées tout en haut à droite que je n'avais pas...

Merci encore pour ton aide tout antan discrète que nécessaire...

Bonjour Amandine,

Les cartes de l'Espagne seront disponibles sur le portail de GeoGarage d'ici quelques jours. Au préalable Il faut charger la dernière version de Weather4D sur l'App Store (Maj 2.0.46).
Concernant le Portugal, il y a pas mal de carte disponibles sur les layers SHOM et UKHO.

Voici un lien pour consulter l'ensemble des cartes proposé par GeoGarage :

db.geogarage.com[...]0/embed

Vous pouvez aussi contacter GeoGarage directement à cette adresse :
contact@geogarage.com

Reponse hors sujet

Je viens de faire la nouvelle mise a jour (2jours )
Je viens de relire le descriptif il me semblerait important/honnête/correct de stipuler plus clairement que certaines fonctions nécessitent une liaison nmea même si pour un averti cela va de soit. Il y a la partie description routage qui associe les fonctions interne de l’appareil a des fonctions nmea cela incite a l’erreur pour un utilisateur néophyte.
Ceci ne reflete que ma lecture personnel de là description

Merci

geogarage.com[...]catalog

Bonjour, en quoi de la diffamation ? Un utilisateur (d’ailleurs je crois fortement influencé par votre site internet) qui présente son expérience personnelle, que vous pouvez d’ailleurs je crois juger par vous même en cherchant dans les autres post du forum et voir clairement la réponse du développeur qui est exactement ma retranscription ici (sujet Weather4D ??? La meme page qu ici je crois 2017-2018)
Aucun parti pris , vous devenez malhonnête puisque vous ne prenez pas en compte l’ensemble de mes critiques ( archaïque ).

Ceci dit mes propos reste vrai, un dev a l’écoute des utilisateurs et un autre sourd a ces utilisateurs... puisque vécu en direct!
D’ailleurs pour être franc , une mise a jour de weather est de mon fait, hallucinant vu mon arrivée tardive sur cette app et vu le bug simpliste... bref j’invite (sous réserve) quiconque qui se la joue avec weather a venir naviguer en vrais sur une traversée Corse Minorque en septembre/octobre et me prouver le contraire. Attention en conditions réelles de navigation avec mon matériel (pas de iridium sat ou autres) et la je vais rigoler, on sera a des milles de ce que l’on peu voir en article/reportage pro weather...

Mon profil lol, si tu avais ma carte d’identité etc.. que serais tu de plus sur moi? Mon profil je peux y mettre n’importe quoi donc en quoi cela rendrait ce que je dis plus ou moins véridique ?
Ceci dit mon pseudo est le même dans mes autres échanges sur ce forum a ce meme sujet. Si tu cherches tu trouveras ;)

J'utilise W4D et il est vrai que le système des boutons de validations très petits, très serrés, pour les commandes comme pour les alarmes, c'est bien quand on est dans un fauteuil du salon, mais devient compliqué en navigation.

j'utilise W4D 2.0 depuis des années et le produit évolue régulièrement. Je navigue très régulièrement et à la gite avec un First 35 de 2010. Je fais des routages hauturier pour des traversées de l'atlantique et mes bateaux "bien réel" arrive à bon port. Si l'outil vous semble compliqué au premier abord, je peux vous assurer que c'est me meilleur rapport qualité prix du marcher qui ingéré toutes les fonctionnalités de navigation sur un seul support. Je vous invite à approfondir l'étude du produit. Si je réagis à vos propos c'est parce que le produit est bien et que je souhaite qu'il continue à se développer. c'est mon seul intérêt pour avoir réagis à vos propos négatif. Je comprend que tout le monde ne puisse pas être d'accord, mais je souhaite partager mon point de vu. Amicalement et bonne nav à vous. Yvan

Ps l affichage des dates gib en plein ecran
Dites moi encore merci ;) derien mon but c’est que l’on puisse naviguer en secu et confortablement aidé par l’électronique.
Si le dev faisait de peits ajustement ca serait une super app mais...

Je suis interloqué par les propos de AZ. Je n'ai pas envie de penser "il ment" : je vais partir du principe qu'il est sincère.
Pour ma part, je suis enchanté par Weather 4D (il n'est pas parfait, faut pas pousser) , vraiment super satisfait.

Cette différence d'opinion (partons du principe que la sincérité est de mise) me fait beaucoup m'interroger : "Boutons de trop petite taille"... ... J'utilise W4D sur une grande tablette 12.9'' que je laisse toujours à l'intérieur à la table à carte. J'ai mis W4D également sur un vieil iPhone 5C qui me sert uniquement à une chose : la nuit je le garde dans la poche, si j'ai un doute sur une route de collision (et que je ne souhaite pas rentrer regarder la grande tablette) je sors l'iphone de la poche, j'allume, je regarde les cibles AIS, j'éteinds, je remets dans la poche.

Il ne m'était pas venu à l'idée que des gens (je ne dis pas que c'est le cas de AZ ou de Persil pas fané, je ne connais pas leur pratique) puissent se servir de W4D exclusivement sur un petit smarpthone : là en effet les touches seraient trop petites.

"Nécessité d'appuyer sur plusieurs boutons lorsqu'on est hors portée 3G/4G" : ???. Là encore, on l'utilise peut-être de manière différente. Pour ma part l'application est en permanence allumée lorsque je navigue. Si je l'éteints, je n'ai plus les informations DistanceToWaypoint ni BeringtoWaypoint sur mes afficheurs à l'extérieur. Ca me parait évident de laisser la tablette allumée et W4D allumé également (rien en veille). Evidemment si je l'éteints et que je rallume, évidemment W4D va me dire «hey il n'y a pas de connexion 3G/4G pour que je puisse checker les nouvelles météo». Forcément.

Les alarmes. Il y a deux ans, en effet, lorsque ma sonde n'accrochait plus le fond (supérieur à 100m) et affichait un "---", W4D se mettait en "alarme profondeur". Ce problème est réglé depuis.
Certes il reste les alarmes lorsqu'on a activé "NMEA" sur W4D et qu'aucune info NMEA arrive : bah oui, normal, ça ne me parait en rien choquant.

Quant à l'écoute du développeur de W4D ... Euh, alors là, ça n'est certainement pas moi qui pourrait dire "il n'écoute pas mes requêtes", ça serait hyper gonflé de ma part. Ca fait plusieurs fois que je constate que le développeur a pris en compte certaines de mes requêtes ainsi que des requêtes des autres utilisateurs. Evidemment "pas toutes mes requêtes", mais je n'ai pas la prétention que mes requêtes sont toutes génialissimes et que je ne dois surtout pas remettre en question mes pratiques.

Je suis étonné de voir qu'il existe une personne qui ait beaucoup creusé l'application W4D (c'est mon postulat par rapport à AZ, je me trompe peut-être) et qui n'aime pas cette application. Très étonné.

(je n'ai vraiment aucun intérêt à écrire tout ça, et strictement aucun lien (de près ou de loin) avec les employés/partenaires de W4D)

j'ai acheté Weather 4D (toutes les versions), Navionics et iSailor. Après usage, voici mes impressions (sur iPad/iPhone):

• Navionics pas mal. Ergonomie correcte. Me suis fait avoir avec les Anglo-Normandes qu'ils ont retiré de leur carte Europe Ouest sans aucune compensation pour les utilisateurs. Politique commerciale douteuse (autre ex: il faut payer deux fois pour la version iPhone et iPad).

• Weather 4D: mauvaise ergonomie et peu accessible. Demande beaucoup trop d'efforts pour en exploiter l'utilité. Pas testé la cartographie. Je l'utilise encore, mais seulement pour la météo.

• iSailor: je n'utilise plus qu'elle. Excellente dans tous les compartiments, y compris la connection à un réseau NMEA par Wifi. Ne lui manque que le routage. Avait une bonne politique commerciale jusqu'à la dernière version majeure dans laquelle ils ont introduit un abonnement périodique payant (et cher) pour les cartes. A cause de cela, je ne la recommande plus.

Evidemment, tout cela demanderait de nombreux paragraphes en plus pour détailler...

Perso j ai un iphone 6 en double (alarme cap xte etc..) qui reste allumé en permanence meme dans mon lit un bruit qui change tu ouvres l’oeil vite fait et tu gères si besoin

@az
Pour éviter d’avoir la fenêtre qui t’énerve, il faut décocher “téléchargement auto” (menu à droite) ça permet de conserver les derniers Gribs chargés.

Sinon côté ergonomie, c’est une application complète donc complexe et qui demande un apprentissage.
Elle ne te convient pas, ça ne veut pas dire qu’elle est mauvaise.
Il y en a plein d’autres qui devraient te satisfaire.
Je l’utilise depuis 2016, 6 mois par an et elle me convient.
Je ne vois pas bien ce qu’elle ne permettrait pas de faire à la gîte.
Côté évolution, on a eu entre autres le MOB qui améliore la sécurité et pas mal d’autres fonctions.

Je crois me souvenir d’un de tes posts où tu critiquais déjà cette appli car tu essayais de tracer des routes avec la fonction mesure de distance qui n’est pas faite pour ça.
J,espère que tu as trouvé la fonction “créer une nouvelle route” depuis.

Ipad mini 3 tout en dernieres Versions

Ps j ai meme fais cette xxxx de mise a jour de merde qui a plombé mon ipad pour tout (avant ios 12 qui sauva le monde apple) juste pour etre sur que tout était ok en 2017 et rien na changé...

Donc tu valides l’interprétation
Merci de le reconnaître par ton silence sur la question

Me prendre pour un con ne changera rien au fait!

C’est ton interprétation pas la mienne :mdr:

Parmi les nouvelles fonctions arrivées ces derniers semestres (et j'en oublie certainement) :
- la fonction MOB (avec prise en compte de la dérive du MOB, et du délai d'activation de l'alerte MOB) : ça avait été demandé par des utilisateurs, ça a été fait.

• les fleches jaunes (qui indiquent la direction du vent vrai) tout le long du graphique (en haut sur tout l'horizontal) : ça avait été demandé par des utilisateurs, ça a été fait.

• les instruments sous forme graphique : idem

• capteur de gite, et barometre

• Le cap optimal par rapport au Waypoint ET au TWS et aux polaires (je l'avais demandé, merci :-) ) . Dans la foulée les "laylines".

Alors bien sûr on pourrait trouver des choses à améliorer (j'aimerai que la vitesse au moteur puisse être incrémentée par pas de 0.1 et non par pas de 0.5, et pareil pour la vitesse mini à la voile avant démarrage moteur, et idem pour la distance à la côte), bien sûr que ce n'est pas "parfait". Mais je me dois de reconnaitre que ces nouvelles améliorations c'est du chipotage de ma part.

La difficulté que doit peut-être rencontrer le développeur c'est que W4D est utilisé par un large éventail de plaisanciers : de celui qui fait 95% du temps au moteur en s'en foutant s'il va rencontrer F3 ou F5, à celui qui fait des régates sérieuses, et en passant par celui qui fait des croisieres en mode "tout à la voile et trajet optimisé comme si j'étais en régate/course amateur". Ceci se vérifie facilement en voyant les graphiques des instruments dont certains adorent et certains s'en foutent, et les histoires de VMG et PERF (etc) dont certains vont apprécier et d'autres s'en foutent.

Je n'aimerai vraiment pas mettre + cher dans un logiciel de navigation/routage/météo. Quand je vois ce qui existe et ce que W4D propose, je dis "super. Bravo ! Continuez.".

C’est mon pilote qui gère il fait peu d’erreur
Je met le cap voile moteur peu importe je met les alarmes
En fonction du vent et des vagues je met 4°c ou 9°c (pas de choix inter)
Soit le vent change et mon cap foire soit mon xte (c’est plus long a voir) ou si le cap est toujours dans la fouchette haute ou basse par rapport au cap idéal
Soit je fais autre chose soit je dors et donc les alarmes me permettent d’etre plus libre et de voir rapidement un changement de comportement général, a moi d’ajuster ensuite.
Donc je relance souvant le xte pour me faire un écart égal d’un côté ou de l’autre, mer formée courant vague etc.. du coup soit sur un bord soit je laisse filer mon cap et ratrappe plus tard a une bascule de vent ou a la mise au moteur

@AZ : tu navigues solo ?

@AZ : Pour ce qui est de de qtvlm , j'y ai jeté un oeil il y a quelques mois (peut-être de manière un peu trop rapide). J'ai eu une question et j'ai envoyé un email au développeur : il a répondu assez rapidement, de manière carrée et aimable. J'ai apprécié. J'ai trouvé que l'aimabilité et l'efficacité était du même niveau que lorsque j'envoie un email au support de W4D.

Pour l'ergonomie de qtvlm, je l'ai trouvé "bof". Mais ça ne signifie pas qu'elle est mauvaise, c'est peut-être dû au fait que je sois habitué à l'ergonomie de W4D. Tu sais, c'est un peu comme ceux qui passent de Windows à OSX, ou l'inverse : dans tous les cas les utilisateurs sont "un peu paumé" lors de ce changement et préfèrent "l'OS qu'ils utilisaient".

Quant aux fonctions, je suppose (c'est un préjugé) que les fonctions de base entre W4D et qtvlm doivent probablement se valoir. Les fonctions "annexes" par contre je ne m'emballerai pas aussi vite (je préfère un doute, sans juger, et donc poser la question) : est-ce que qtvlm permet un split d'écran pour afficher deux météo simultanément afin de comparer ?

Il y a quelques mois, après m'être brievement penché sur qtvlm, j'ai pris conscience que ce que je recherchais ne dépendait ni de W4D ni de qtvlm : j'aimerai que mes afficheurs (simrad IS20) m'indiquent le "cap optimal d'après mes polaires ET TWS/TWA ET également d'après le bering to waypoint" (appelé aussi "beat angle"). Je nommerai cela la "consigne de cap". Pour moi c'est ça l'information dont le barreur a réellement besoin. Cette information-là, j'aurai beau avoir n'importe quel logiciel sur ma tablette (ou même sur un ordi), mes afficheurs IS20 simrad ne me l'indiqueront pas.

Je pense qu il est important de rappeler que cette application va si les prévisions grib sont en accord avec le reel sinon c’est le bordel et la pour refaire des routes et autres joyeusetés c’est la galère

Je finis par naviguer en go to pour activer les alarmes...

Merci
On n’est pas nombreux visiblement a l’utiliser en reel.
Et je fais comme toi navio pour la carto et w4 pour le fun d’avoir un ecran qui me dit ma vitesse cap etc... avec une belle interface. Et les alarmes

Je ne critique que l’ergonomie a l’utilisation comme vous

@AZ : c'est assez gênant de lire "On n’est pas nombreux visiblement a l’utiliser en reel." , quel jugement !
Donc selon toi les autres utilisateurs de W4D s'en servent uniquement depuis leur canapé chez eux ?

Contrairement à d'autres je prends le temps, la peine, et la volonté de te comprendre car je pense que tes critiques pourraient enrichir mes reflexions. Essaye d'être un peu plus délicat, merci.

@ronang : je te rejoins totalement sur les cartes vectorielles (pour italie centre, italie sud, sicile, Sardaigne, par exemple). Totalement d'accord. Mais cela est du au choix du partenaire Geogarage (qui est super sous certains aspects!) pas de W4D.
Peut-être que W4D pourrait chercher un partenaire supplémentaire pour la cartographie vectorielle.

@Locgoju06 ou permettre de charger des cartes depuis le stockage de l'iPad. Avec iOS 13 il sera encore plus facile pour l'utilisateur de gérer ses fichiers sur l'iPad et notamment de les copier/coller depuis une clef usb.

APP4NAV (L'éditeur de W4D) est une entreprise dont le premier objectif et d'être économiquement viable en rémunérant les personnes qui participent au projet.
L'Open Source est une démarche politique qui défend des valeurs auxquelles j'adhère à 100% mais qui à mon avis est incompatible avec les nécessités économiques de APP4NAV.

Faut pas rêver... L'édition de logiciel de navigation est un tout petit marché très concurrentiel qui fait vivre quelques personnes France et dont les entreprises restent très fragiles...

Merci pour ta réponse !

As-tu une date prévisionnelle pour le support des cartes vectorielles ?

PS : as-tu l’ambition de passer Weather4D en open source ? Je serais motivé pour prendre part au développement du projet :bravo:

Un lol
Je viens d’aller sur w4 je clique par erreur sur la 2 eme icone en haut a gauche oups je voulais un grib au lieu de cliquer sur l’icone grib et bien non il faut re cliquer sur l’icone puis cliquer sur grig puis sur celui que je veux

Deja un bouton pour recharger le dernier grib a jour serait pas la mort...

A oui faut cliquer dans reglages et faires mise a jour automatique lol du coup je perd le reseau et il faut que j aille dans réglages désactiver cette case (dans mon cas rien ne change j ai toujour la fenêtre) mais bon faut naviguer...

Ps tous les gribs et non gribs étaient d’accord entre eux pourtant

@Az : pointe-tu du doigt les modèles des prévisions météos (WRF, Arpege, etc) qui étaient tous faux, ou W4D qui fonctionne mal ?

@Az : avec une note d'humour (donc ne le prend pas mal), si j'étais lui je m'empresserai à la fois de faire ces améliorations et dans la foulée je porterai plainte contre toi pour ton "jamais" : il y a de l'argent facile à se faire ;-)

Correction Qtvlm affiche les valeurs à côté des flèches tu peux avoir 2 flèches moi je prend vent et vagues j aime bien quand les flèches pointent vers la même direction

Il pourrait pasc’est lui meme qui l’a écrit ici et par mail donc il reviendrait seulement sur sa propre parole...
Il a de plus indiqué que c’était pas ni dans l’origine ni dans l’avenir du projet de zoomer et de garder les fleches des gribs

Si personne hallucine sur cette réponse pour une app de nav météo routage alors la c’est que clairement on est pas dans la même réalité... j imagine meme pas avec les cartes chargées... du coup l’interet des grib fin...

Après 6 mois et 10.000 M en quasi-continu, Weather4D sur iPad et avec Iridium Go est mon app de référence pour la météo (pas pour la carto vu les zones couvertes). Beaucoup de qualités mais aussi quelques insuffisances :
- des zooms automatiques intempestifs quand on modifie une route ou le curseur, qu'il faut sans cesse corriger car ce n'est jamais comme on souhaiterait.
- la disparition inopinée du bandeau supérieur, et avec lui des différents menus qui ne sont plus accessibles ; difficile à récupérer, en tapant au hasard n'importe où...
- des routages... déroutants, surtout parce que se basant sur le vent moyen et non les rafales. Quand celles-ci sont du double du vent moyen, le routage devient incohérent. Il me semble aussi que le routage ne tient pas compte des courants (bien qu'ayant chargé un fichier courants, bien sûr, type MyOcean).
- des "calcul impossible" sans cause identifiée, bien qu'ayant épluché toutes les causes possibles dans le tutorieL
- L'app rame beaucoup quand on travaille sur des durées de plusieurs jours (5 ou 6, voire plus) ou sur plusieurs routages, jusqu'à bloquer ou planter. Il est parfois très difficile de simplement effacer un routage. Pourtant les gribs chargés par Iridium Go ne sont pas lourds.
- le téléchargement des gribs à certaines heures est très galère : innombrables déconnexions, reconnexion non automatique, donc il faut rester devant l'écran à contempler la petite barre bleue jusqu'à l'apparition de la commande "reprendre"... Mais celle-ci n'apparaît parfois qu'après 5, 10, 20 minutes de blocage ! Il ne faut pas avoir à aller prendre un ris ou relever un quart...
Précision : ceci est propre à l'abonnement illimité Iridium Go. Les abonnements pré-payés sont beaucoup plus rapides (j'ai utilisé les deux successivement). Tout se passe comme si l’illimité n'avait que les miettes de bande passante laissées par les autres abonnements certainement plus lucratifs...Pourtant l'illimité est le seul possible à mon avis en grande traversée mais il faut savoir qu'on ne peut en pratique charger des fichiers de plus de 50 Ko à la fois, ce qui est vite atteint. Les fichiers de 200 Ko évoqués avec enthousiasme dans le tutoriel sont vraiment très optimistes, et à mon sens irréalistes.
- les modèles météo non GFS (le seul gratuit), donc payants, sont souvent décevants pour diverses raisons. Les modèles MétéoFrance Arpège et Arôme sont impraticables via Iridium vu leur poids énorme sauf sur une zone minuscule ; certains sont tout bonnement indisponibles, ou donnent les prévisions ... de plusieurs mois plus tôt (j'ai obtenu il y a quelques jours un fichier COAMPS du 10 janvier !) ; beaucoup ne donnent que le vent moyen, là encore c'est très insuffisant si on n'a pas les rafales quand elles sont du double ; les modèles océaniques (courants et vagues) donnent des prévisions très aléatoires comme j'ai pu le voir sur les contre-courants près du Gulf Stream (pas du tout conformes) ou les courants de marée à Gibraltar (absents, courant portant à l'est en continu sur plusieurs jours !). Finalement le seul modèle donnant des prévisions complètes, y compris rafales, nébulosité, précipitations, CAPE, sur plus de 8 jours (pertinents pour les grandes tendances comme la route des dépressions ou les passages de fronts), avec un poids restant raisonnable, c'est le GFS gratuit, en tout cas en atlantique, et ses variantes comme le GEM. En méditerranée c'est moins évident, mais là il vaut mieux charger des fichiers beaucoup plus détaillés par GSM quand on est près d'une côte : là Météo France est plus pertinent, quoique péchant parfois par excès.
Bien sur les gribs ne sont pas la seule info disponible et se complètent avec les bulletins et météofax de Saildocs ou Mailasail.
Quelques améliorations sur Weather4D et ce sera parfait, en sachant les limites des gribs.

Bonjour Powhatan,

Merci pour ce retour d'expérience. Voici quelques éléments de réponse :

"- des zooms automatiques intempestifs quand on modifie une route ou le curseur, qu'il faut sans cesse corriger car ce n'est jamais comme on souhaiterait. "

Oui je vais rajouter une option avec des réglages avancés pour désactiver le recadrage sur la route.

"- la disparition inopinée du bandeau supérieur, et avec lui des différents menus qui ne sont plus accessibles ; difficile à récupérer, en tapant au hasard n'importe où..."

Il suffit de faire un double tap n'importe où sur l'écran.

"- des routages... déroutants, surtout parce que se basant sur le vent moyen et non les rafales. Quand celles-ci sont du double du vent moyen, le routage devient incohérent. Il me semble aussi que le routage ne tient pas compte des courants (bien qu'ayant chargé un fichier courants, bien sûr, type MyOcean)."

Le routage prend en compte le courant quand un modèle de courant est disponible sur votre zone et que celui est sélectionné dans les paramètres de routage. (voir vidéo 3.10 page 69 du manuel)

"des "calcul impossible" sans cause identifiée, bien qu'ayant épluché toutes les causes possibles dans le tutorieL"

Oui c'est un point qui doit être amélioré. C'est dans la todo list.

"- L'app rame beaucoup quand on travaille sur des durées de plusieurs jours (5 ou 6, voire plus) ou sur plusieurs routages, jusqu'à bloquer ou planter. Il est parfois très difficile de simplement effacer un routage. Pourtant les gribs chargés par Iridium Go ne sont pas lourds."

Il est possible de votre paramètre de pas d'isochrone soit trop court. Pour ce type de routage vous pouvez utiliser le pas de 3h (ou auto).

"- le téléchargement des gribs à certaines heures ... (Iridium)"

Avez-vous essayé l'application iWatchSat (gratuite) pour prédire le passage de satellite ?

"- les modèles météo non GFS ..."

Pour Gibraltar, seul le modèle IBI permet d'obtenir une prévision de courants de marée.

Il me semble que Weather4D est plus adapté à du offshore en navigation pure, alors que pas mal de défauts le rendent inutilisables en côtier (cf. mon poste plus haut).

J'en profite pour uploader quelques screens où l'affichage est très énervant (je conviens que c'est autant un problème de raster que de Weather 4d pro).

"- la disparition inopinée du bandeau supérieur, et avec lui des différents menus qui ne sont plus accessibles ; difficile à récupérer, en tapant au hasard n'importe où..."

Il suffit de faire un double tap n'importe où sur l'écran.

Je trouve ca chiant aussi, ca serait cool d’avoir une option pour tjs avoir le bandeau. Personnellement je trouves pas que gagner 50px en haut soit intéressant, y’a largement assez de place pour la carte avec le bandeau (meme sur iphone)

Ah super, c'est un vrai progrès, merci.

J’utilise W4d et Inavx.
W4d sur ipad 12,9 pouces allumé 24/24 dans son support fixé sur la table à carte.
Inavx au poste de barre sur un ipad 2 (pas mis à jour depuis un bail). Tout 2 récupèrent les infos du réseau nmea par wifi.

Je fais 2000 milles par an 1/3 en côtier 2/3 en hauturier.

J’apprécie les deux applications. W4d est un poil plus compliqué car il est très complet. La seule chose qui lui manquerait c’est un livre de bord digital.

Les cible AIS sont un peu petites pour cliquer dessus et leur couleur verte translucide est parfois pas très visible : il faudrait comme sur Inavx des cibles avec des couleurs distinctes de celles de la cartographie ( orange, rose ) et des cibles pleines. Un peu comme ce qui est utilisé pour représenter le bateau dans les routages.

Pour moi ce sont les seules remarques. Je trouve W4d d’un rapport qualité prix incroyable. C’est formidable ce que permet la technologie aujourd’hui et le travail accompli par Olivier.

Quand on parle de quakite prix en utilisant une machine a plus de 1000€ pour une app a 50€ (je ne me sobviens plus du vrais prix)
C’est sur.... lol
Désolé mais sans te vexer..moi aussi j utilise une aston martin juste pour vider les poubelles, la conso au 300m est très compétitive...

Bonjour, Je teins à apporter mon soutien à l'application W4D que j'utilise toutes les semaines pour naviguer en côtier ou en hauturier avec tous mes instruments repris en NMEA + AIS sur l'application. Certes, chaque application est perfectible, mais Weather 4D apporte de mon point de vu d'utilisateur d'excellent résultats tant en navigation avec sa cartographie Shom, UK ou NL que pour la météo et pour ses routages faciles à être en oeuvre le tout pour 150 euros par ans. Je trouve latitude de l'internaute "AZ avec sa tête de mort" très déplacé et destructrice du travail de l'éditeur. Ces remarques ne sont en aucun cas constructives et visiblement n'ont pour seul objectif que de dénigrer W4D. En temps qu'utilisateur de l'application, je ne laisserai pas cet individu poursuivre son oeuvre sans réagir. De plus ceux qui souhaite naviguer avec des applications gratuites et participatives preuve le faire sans pour autant dénigrer le travail des autres. Bonne navigation aux autres participant du forum. Yvan

Je rajouterai un point tres important (pour moi) : W4D m'a permis ... d'apprendre.
Apprendre sur le comportement de la météo, apprendre sur tout ce qui concerne la navigation, etc. Evidemment, pour des gens qui naviguent depuis longtemps et qui connaissent ces sujets depuis des décennies, cela ne leur est peut-être pas utile. Mais pour moi, lorsque je suis passé de WindFinder (ou même Passage Weather) à W4D, ça a été hyper captivant de visualiser très concretement et très précisément les FLUX.

Egalement encore récemment : dans la toute dernière version de W4D, une dizaine de nouveautés très intéressantes. Dans le lot, l'apparition de "GWS" (Ground Wind Speed). Ca m'a surpris, je ne pensais pas que ça pouvait être différent de TWS (True Wind Speed). Et j'ai compris (quand même 6 ans après avoir compris TWS/AWS, mieux vaut tard que jamais) que TWS c'est par rapport à la surface alors que GWS c'est par rapport au fond : la différence entre les deux c'est le courant. Eureka.

Ca n'est pas la premiere utilité de W4D, mais je pense que W4D serait super utile en tant qu'outil pour un enseignant pour montrer/expliquer à des élèves.

C'est à dire qu'un livre de bord numérique n'a pas grand chose à faire sur Weather4D. Comme dit plus haut, un utilitaire donnant les données GPS à fréquence paramétrable ou en cas de fort changement serait idéal, et il existe plusieurs apps qui prétendent le faire. Le problème est qu'en général elles veulent en faire beaucoup trop, et qu'après quelques heures de navigation les fichiers de log deviennent tellement lourds qu'ils ne sont plus gérables. Pas besoin de reproduire ça sur W4D...

@AZ : je reviens de 46h de nav, 212 NM sur la route fond, connexion 4G les 3 premières heures et les 2 dernières heures. Weather 4D sur iPad Pro 12.9'' premiere generation : zero plantage, zero souci de manipulation/ergonomie, pas de perte de cartographie ni de météo. (je t'avoue que par mesure de sécurité je note dans le livre de bord (papier) ce que je vais rencontrer comme conditions météo au cas où je n'aurai plus du tout d'électricité à bord ou autre pb de ce genre)

Je ne pense pas du tout «Az il est nul» rassure toi :-) . Par contre je pense que ton souci de bug ne vient pas de W4D mais de ton matériel (ou OS).

Moi il tourne 6-7jours (traversée) non stop ;)
Après reboot plus de bug. Mais c’était vraiment précis 3 fois pour ouvrir... un fichier de mise a jour mal effacé ???

12.9 »
Bon je vais pas brancher mon vidéo projecteur pour avoir un écran plus grand il est pas tactile... j ai un ipad mini donc forcément moins grand moins stable etc...
Pourtant repartir les boutons sur la largeur de l’écran avec un espacement plus important serait plus ergonomique.
Un jour je m’amuser a prendre une regle et mesurer pour être explicite des % devrait montrer encore plus le décalage.

Pouvoir utiliser la totalité des cartes du Shom et bénéficier de leur qualité pour 60 euros par an est inespéré quand on navigue plus de deux semaines par an et que l'on change souvent de zone de navigation. Une carte Shom papier vaut plus de 30 euros. Pour certains d'entre nous c'est une aubaine !

Bonjour à tous en ce dimanche mitigé sur LR
Y a t’il des utilisateurs de Weather4D en veille ?
Je débute et viens de télécharger
L’application weather4d routage version 2.0 (payé 38€)
Après plusieurs manipulations (et des messages d’erreur)il me semble que c’est le compte qui n’est pas activé
Il me parle de vérification dans paramètres généraux…. C’est où
Merci par avance

Bonjour
Non pour le moment je prends les polaires proposées par Weather. Télécharger la bonne polaire pour mon bateau se sera une autre étape
Dans paramètres il n’y a pas la notion de login

Bonjour,

Utilisateur de W4D Routage et Navigation, je suis confronté à un petit problème pourtant tout bête. J'ai un abonnement Geogarage, avec les cartes SHOM raster. Tout fonctionne très bien, et le cartes sont parfaitement lisibles, mais comment voir le contenu des notes sur ces cartes ?

Exemple, comment faire pour voir le contenu du "nota 2" pour comprendre quelles sont les restrictions ?

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