Westerly GK 29 et ses concurrents français pour de la nav musclée en solo

Et pourquoi pas un Delher 29?
Il te manquera un peu de HSB !!

Le flush poker n'est pas mal non plus dans la catégorie souhaitée.

:pouce:

Merci les gars,

Les deux premiers, sont totalement hors budget. 25000 équipé, c'est un budget d'achat de 20 à 23000 euros.

Quand au flush poker (que je connais bien), il ne possède absolument pas les critères requis (taille, poids, varangues, solidité, HSB) !

Le Gib sea 30 par contre rentre dans le cadre, mais je ne l'ai pas cité, car je le trouve limite sur pas mal de points (construction, finitions, accastillage, état des rares occases, etc)

j'oubliais le Mallard 9 m GTE (j'ai failli en acheter un il y a 15 ans), mais le p'tit cul, ça donne quoi dans la brise au portant ?

justement bmayer

Le first 29 GTE, très bon marcheur, parait-il, mais c'est quoi la HSB dans ce bateau ?

Arcadia GTE : ça se comporte comment ? Si c'est un petit Sun shine, du même archi, ça doit être très bon.

Et le GK 29, quelqu'un connait, a vu naviguer ?

Merci hotelgolf.

et le First 29 ? il est plus raide ?

De mémoire, il y a à peine 178 cm de HSB dans la descente....

first 29 1M80 de hsb a la descente 170 ailleurs

gk 29 au fasnet 79, touché-coulé...

très beau cet Eros !
Je le rajoute à ma liste.

j'ai toujours aimé ce bateau, mais je ne savais pas qu'il existait en tirant d'eau long.

maintenant, ce genre de construction semi amateur, en trouver un bien fini et bien équipé, c'est vraiment pas facile.

Le comet 910, je ne connaissais pas. C'est pas mal du tout, mais totalement inconnu sous nos latitudes. je n'en ai jamais vu (comme ces frères d'ailleurs)

Le GK 29 coulé au fastnet 79 (version course à gréement fractionné sans doute) : la seule information que j'en retire, c'est que ça marchait assez bien pour le courir...
La version course-croisière a très bonne presse en UK, et c'est pas cher, mais il semble que les premiers aient eu des problèmes de structure (lu sur le cite Westerly owners)

Je trouve dommage cette limite à 9 m...
Mon préféré le Scotch de Harlé.

• Hustler 30, performant au près
• Dufour 31
• Alpa 9.5, performant au près
• Contest 31,
  
• Delph 32, performant au près
• Centurion 32 performant au près
• Prétorien performant au près

Ben mon jouet 920 semble bien correspondre en quillard bien sûr. Grande cabine arrière juste derrière la table à carte. Je ne connais pas la HSB à cette dernière mais à 1,75 m pas de soucis.
Côté solidité rien à redire. Pour plus d'info dur ses capacité en voyage voir le blog de Norbert sur Takari.

Reste la raideur à la toile. Premier ris vers 15-18 nœud pour moi.

Salut,
Je comprends la remarque sur l'arrière et je ne suis pas fan non plus. Par contre sur le Jouet 920 ce qui m'a vraiment séduit lors de l'achat c'est son immense cockpit vraiment bien foutu et des passavants plats et très larges qui facilitent les manœuvres. Bref un plan de pont vraiment séduisant. Ça n'a rien à voir avec le rush ou le f30 qui étaient au départ les 2 modèles que je visais. Si tu as l'occasion d'en voir un... Le seul que j'ai visité je l'ai acheté.

Je suis tout à fait d'accord sur les budgets de mise à niveau des bateaux de cet âge. Tout ceux que j'ai visité avaient eu des refit partiel (dans un budget de 15 20 ke). 7 à 10000 euros sont nécessaires en sus si on veut un tant soit peu sécuriser le bateau...

le kelt 850 quillard est pas mal par rapport a ce que tu recherches ,un peu mou dans le petit temps , pais tres sain et rapide dans la brise

en plus la version quillarde etant assez peu recherchée , il y a moyen de faire une bonne affaire

Très bien vu pour le kelt 8.50 quillard !

ça m'avait effleuré l'esprit, mais comme je les pensais quasiment tous DI, je n'ai pas creusé.

J'en ai visité plusieurs (DI, bien sûr) : la zone descente, cuisine, table à carte est bien foutue.
le cockpit confortable et les formes arrières parfaites avec une jupe.

le gréement est très bien aussi, avec un petit triangle avant (j'aime pas les grands spis, ils me foutent la trouille dans la brise)

Ces modèles vieillissent-ils bien structurellement ??

regarde là , c est le comparatif voiles et voilers de 1984

sites.google.com[...]lt-8-50

Bonjour,
et le Sail 902 de Guy Saillard aussi, hauteur sous barrot peut être un peu juste ~1,82m

un peu plus petit que l'Eros ou son glone le Corseul 30.
bonne recherche
cdt

De ton post initial, je comprends que le GK29 est la "bête rare" que tu cherchais. Je ne vois pas vraiment l'intérêt de ce fil!... Sauf a vouloir faire dire que le reste est sans intérêt!

Bonjour.
A tout hasard!
www.leboncoin.fr[...]697.htm

Salut nossi,

Tu ne m'as pas encore proposé le tien, comme boat idéal ??
je suis déçu !

Si tu bouges vers les anglos l'été prochain, je ferai bien une partie de quadriquille/apéro avec toi.

je reviens à l'Eros : quelqu'un aurait-il une vue de profil du modèle GTE ?

Salut,

Et bien moi, j'ai eu un Dufour 31 - et si je n’étais pas passé au dériveur (feeling 29, puis 346 que tu connais) je l'aurai gardé ... un "beau" bateau ou je prenais beaucoup de plaisir - bien foutu, volumineux, construit avec des beau matériaux.
Je me suis fait Guernsey- Lézar au prés avec 30 noeuds à tirer des bords, et bien je préfère les faire en Dufour 31 GTE qu'en Feeling 346 DI ... T'es à l'apéro bien avant !
A+
Fripouilles.

Très beau bateau le 28 mezzo… j'ai failli craquer pour l'un d'eux, aménagement peu classique avec ses 2 cabines arrière… solide, rapide…

Ben, je viens de passer une heure à comparer les photos du gib sea 90 et du dufour 28 mezzo...

ces deux carènes sont magnifiques, et le papa est le même. Pas besoin de test de filiation !!

le gib sea 90 (version croisière), que je ne connaissais pas, est super intéressant. Il est complètement compatible avec toutes mes exigences. d'après ce que j'ai lu ce soir, il marche très fort.

Il y en a un magnifique à vendre en Angleterre... mais ma femme n'a pas encore demandé le divorce (aux amis qui la connaissent, je déconne !)
fr.boats.com[...]572683/

Je connais bien l'Escapade, c'est le bateau que j'ai eu avant le Moody; tres solide, craint pas le mauvais temps, mais la carene, quille longue avec petit safran incliné, si elle donne une belle stabilité de route, rends la barre dure quand le vent monte, et les maneuvres de port, l'helice n'attaquant pas le safran quand celui-ci est orienté, sont tres aléatoires, il fait agir avec de l'aire, et on n'a pas toujours de la place dans les ports ou les criques, sourtout en marche arriere...le Moody 30 lui, tourne sur place.
Construction tres bonne, monolithique, y'a pas de varangues, un vrai char !!
Quand a l'amenagement interieur, si il est tres fonctionnel, est quand meme assez petit, il manque toujours quelques cms ici ou la, la H.S.B n'est que dans l'allée, le cabinet de toilette est assez petit, la cabine avant itou, rien avoir avec le Moody 30, qui avoisine les 10 tonneaux...
Un petit truc genant, le plancher de la cuisine, qui est sur tribord en long, ne va pas jusqu'au meuble, et il y a une petite surelevation avant le meuble, serré contre la cuisine, le bout des pieds remonte, si on se recule, on est un peu loin, en mer c'est pas top...
Je pense qu'on doit pouvoir trouver des Moody 30 vers 20000 euros en Angleterre, ici il y en a peu. De tout ce que j'ai vu, c'est ce que j'ai préféré, on peut y manger a 6 sans etre trop serré, on peut le charger, c'est un bateau idéal pour 2, conçu pour les retraités anglais, on peut vraiment y vivre et aller loin, il est conçu comme un bateau hauturier, et a l'epoque les 30 pieds etaint conçus pour ça, c'était deja des grands bateaux.
L'Escapade est aussi un bon bateau, mais beaucoup moins moins vivable sur un long parcours, il a des petits defauts que n'a pas le Moody, c'est pour cela que j'ai changé.

merci julnevermind,

la couchette de1.1 correspond à ce que j'ai actuellement sur le konsort. C'est royal, tant au port qu'en mer.

Par contre, je suis gêné par la table à carte très basse et trop dans le passage pour en sortir.
Le coup de la table à carte sur charnière c'est très bien.

Confirmes-tu que le dufour 28 mezzo aurait les même aptitudes dans la brises ?

je t'envoie mon mail en message perso pour les photos.

En regard de tes exigences je retiens le Gib sea 90 celui la par exemple www.leboncoin.fr[...]385.htm toujours chez Gibert Marine ça aussi www.leboncoin.fr[...]504.htm , je ne m'interdirai pas de regarder aussi ça www.leboncoin.fr[...]872.htm ou bien encore www.leboncoin.fr[...]111.htm , pour ne presque rien oublier et avoir une vue d'ensemble avec les caractéristiques principales ce site est pas mal bateau.ouest-atlantis.com[...]/ . Concernant le GK 29 tu veux une belle qui ne "tortille pas du cul" la c'est raté, mon sentiment tu es dans la taille half tonner ne pas allé chercher chez nos amis roastbeef des carènes "modernes" planantes, stable au portant.

Gil.

merci à tous pour vos contributions éclairées.

libideau, bien vu, le sprint 98 !
J'en avais un pour voisin de ponton autrefois. C'est un super bateau, mais malheureusement pas assez cosy pour moi.
Ca manque un peu de chaleur et de boiseries. C'est irrationnel, je sais...

Comme tu dis, le GK est un vieux Half, étroit du cul. Je n'ai aucun retour d'info, pas d'avantage en Angleterre que chez nous.
je glanerai des infos l'été prochain sur les pontons auprès des yachtmen britaniques...

Finalement, ma liste actuelle est la suivante (mais elle reste ouverte !) :
gib sea 90
dufour 28 mezzo
first 29
kelt 850 / 29
First 30 E
Que des 28 à 30 pieds, sans ordre de préférence. C'est la taille idéale pour mes p'tits bras et mes p'tits sous, je l'ai écris plus haut.

je n'ai lu que des éloges de ces quatre bateaux (modèles GTE).
des visites s'imposeront.

merci à tous.
Guillemot

Bon, pour entretenir la discussion, je précise ma question :

Vous avez un des 5 bateaux du message précédent.
vous êtes en solo pendant 5 ou 6 semaines, cotes ouest Ecosse ou Ouest Irlande.
Soit à la louche 1500 miles de nav.

Vous devez faire route en toute confiance avec votre bateau avec des vents jusqu'à 35 noeuds établis et la mer du vent.
(c'est ce que j'ai rencontré comme conditions pendant des années, y compris pour deux traversées)

voir photo jointe sur mon Sauvignon (CP 28 pieds Harlé), arrivée sous la cote de Kinsale en 1999.

vous choisissez lequel des cinq ? Pour quelles raisons ?

J'oubliais : après la lourde insistance de Takari en message privé, vous ajoutez le jouet 920 GTE !!

Bonsoir , et le feeling920 avec ses 1,70 de tirant d'eau, qui marche fort et est doux à la barre, à ne pas mettre dans les pattes des "furieux" de la régate, j'ai donné :heu:

Oui Pytheas,
ce que tu vois sur la photo, c'est un n° 2. j'avais aussi un inter pour la plage 18-25, en plus d'un beau génois enrouleur North.

j'ai souvent navigué avec 35 noeuds, pour ne pas avoir à relever le mouillage et à partir en catastrophe d'un mouillage avec 45 noeuds si ça se gâte plus que prévu.
(je me suis fait baiser aux Iles d'Aran, je m'en souviendrai longtemps)

Dis moi, jul.
le GS 90 avec son mat très haut, il faut réduire vite ?

a mon sens le plus raide des 5 serait le first 29 qui est vraiment un tres bon voilier de brise , il est etonnant .

le dufour 28 mezzo , pas certain que deux cabines arriere soit une si bonne idée ...

le 30e l amenagement interieur est mal foutu

le gib sea 90 est aussi sorti en version + et je ne suis pas certain qu il y ai un gros ecart d echantillonage entre les deux versions , donc peut etre un peu leger

le kelt 850 est un bon bateau de brise et bien conçu

reste :
l idée de Nossy , le Feeling 920 gte que je ne critiquerai pas vu que j en ai un et que j en suis ravi , ça remonte au vent meme avec 45 nds

et un qui a été retiré mais qui a mon sens etait certainement une bonne idée , l Eros qui est un bon bateau a tout faire dessiné par Guy Saillard dans la meme veine que le Spica de Yves Pestel qui a fait ses preuves sur toutes les mers du monde

pas facile tout ça ! :reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi:

il n y a qu a demander , voila la fiche de l Eros

Salut les gars,

ker-an-ilis : oui, l'article m'intéresse, merci beaucoup.

hotelgolf : cette fiche technique me rappelle que j'ai dans des caisses fermées depuis 12 ans en Bretagne, une littérature considérable accumulée depuis le milieu des années 70, dont ce hors série de loisirs nautiques.
je croyais l'Eros nettement plus large. Le salon dînette ne me plait pas du tout, mais j'imagine que les aménagements des Eros sont tous assez différents, du fait des constructions semi amateurs.

Lezard : si on élargit le cercle jusqu'au Sauvignon, on n'est pas sorti de l’auberge !
La conception interieure de ce bateau est absolument fabuleuse, et le seul de sa catégorie à avoir 188 cm de hauteur sous barreaux !
Mais tu ne peux pas savoir comme j'ai rêvé souvent de lui faire pousser une quille...

intéressant ce bateau… belle ligne, construction qualité XXL du début 80 Westerly… belle carène… reste à en savoir plus au niveau perfs… pour le comportement en mer, vu le nombre construits et vendus chez les anglais, il doit avoir pas mal de qualités… l'article est plutôt positif !
Et tu ne vas pas te perdre, il est vraiment très proche du Konsort !!

super, ces articles, merci !

le GK 29 de Alison a un cockpit et des aménagements très différents du modèle de série.

Le baisodrôme sous le cockpit doit avoir ses adeptes !
Je préfère l'aménagement standard, identique à celui du Konsort.

A noter que les hiloires de cockpit (sur celui-ci, comme sur la version standard) doivent être un modèle d'inconfort...

Alison loue les extraordinaires capacités du bateau dans le mauvais temps, mais comme elle en semble très amoureuse, c'est sans doute à relativiser !

j'avais trouvé cette page, sur la genèse du GK 24 puis du 29
www.westerly-owners.co.uk[...]s_3.php

J'ai récupéré les 4 pages de la croisière autour de la Grande Bretagne en GK 29...
Je peux te les passer par messagerie en pdf couleur si tu me laisses to courriel en MP...

le trapper 500 etait un plan C and C fabriqué en angleterre, surement un sister ship ou tres proche.
les C and C étaient de la série "haut de gamme", ça existe encore
www.c-cyachts.com[...]lt.aspx

un peu plus petit( 8m40) tu as le contessa 27 de rob humphrey ,tres performant ,sinon pour ce programme ça vaut le coup d'attendre que le prix du delher 29 baisse un peu :-)

Je pense aussi à l'Etap 30 correspond niveau plan aménagement hauteur sous barrot (1.85), en gte 1.75 plus de détail la bateau.ouest-atlantis.com[...]30.html , et un à la vente la www.leboncoin.fr[...]765.htm

Gil.

les perfs, à voir ... les etap que j'ai connu n'allaient pas bien vite

Manque à virer...
Je recommence

oups, j'ai masqué le premier post de ker an ilis pour permettre une meilleure lecture et ne pas se mélanger les pinceaux dans les fichiers dispo, qu'il ne m'en veuille pas ;-)

c'est fait :-)
L'idéal serait de pouvoir tagger les fils pour qu'ils puissent couvrir plusieurs rubriques…