Winch de mat sur First 345 ?

Même winch que celui des bosses (sous la bôme) et je l'utilise pour la drisse de GV.

vivi!!! tout comme ça.

Ahhhh, les plans de pont......chacun s'efforce de trouver la soluce idéale.

:heu:

Pour l'amure de l'assy, c'est le système d'étarquage de l'étai largable qui revient au piano.

Le bout fait soit l'un soit l'autre:

• soit je le frappe sous le palan d'étai largable avec étarquage au piano

• soit je le fais passer par une poulie ouvrante capelée au davier (pas de bout-dehors) pour l'assy.

Bout en dyneema gainé, of course.....

Attention sur le mat il faut, a mon avis, un winch une vitesse et pas deux!!! La position n'est pas la même que sur le roof on s'en doute et lorsqu'il s'agit d'étarquer une bosse de ris ou autre il faut pouvoir bien forcer...

Sur mon Jouët 10.80 j'ai un 6 Barbarossa qui fait excellemment son taf!!! Cette marque était vraiment du bon matos!!!

@dgedg,
donc tu te sers de ce winch pour étarquer la drisse de génois, peux-tu me dire quelle est la taille de ton winch et connais-tu le modèle ? Le 8 me semblait un peu léger mais si ça suffit ça ferait mon affaire. Je dis ça parce que quand je lis la doc d'Accastillage diffusion, les préconisations sur les tailles de winch à utiliser selon l'usage et bien je lis qu'il faudrait pour une GV de 24m2 un winch 30 pour la drisse de GV et le même winch pour la drisse d'un génois de 40m2. M'étonnerait que le winch d'origine sur le mat ait cette taille. En regardant sur un doc trouvé sur le site infoyachting je lis des préconisations différentes. On s'y perd un peu.
infoyachting.free.fr[...]lle.pdf

De ce que je comprends de l'installation étai largable/assy, notre ami utilise un bout pour étarquer depuis le cockpit son étai largable via un palan frappé sur ce bout. Lorsqu'il n'utilise pas son étai largable, son bout peut être utilisé pour frapper l'amure du spi et le réglage peut se faire depuis le cockpit. C'est pas mal parce que ça fait un seul bout qui revient au cockpit, un seul bloqueur sur le roof.