Yanmar 2YM, 3YM, 2GM, 3GM, attention à la pompe à eau de mer ...

Bon, ben au moins, je me sens un peu moins seul...

A l endroit ou a l envers ce joint spi tient en gros 500 h

C'est sûr, il n'y a pas photo, je suis aussi enchanté de ce moteur.

J'ai fait changer joint spi et roulements sur la mienne (2GM) l'an dernier par un pro à 800h, ça fuyait bien, nickel mais après 50h ça recommence... Je me demande s'il faut changer la pompe? C'est pas donné! Ou l'axe?

Pour les joints spi, direct le ship, c'est pas cher et pour les roulements, c'est en local à Cherbourg, on y va avec le "vieux" et on repart avec des neufs et étanches.

Effectivement, quand j'avais encore l'Aquila avec le YSM12, j'ai eu des rouets en emballage Yanmar dont l'entretoise était filetée.

Veux tu développer cette affaire de rouet a entretoise lisse ou pas de vis ?
Je ne connais qu’une référence de turbine pour cette pompe Johnson F4B
Au passage l’erreur de montage du joint spi, c’est Johnson, pas de la faute de Yanmar.

Ben déjà, tu retournes voir le pro et tu lui demandes de régler le problème en garantie sur son inter.

Le joint torique sur la partie libre de l’axe prétend empecher qu’une fuite d’eau de mer au joint spi se propage jusqu’au roulement, le long de l’axe. Il fait barrière. Le changer ne sert pas a grand chose, il n’a pas de contrainte ni usure.
Ce n’est qu’un anneau autour de l’arbre.

bonjour,
Quelqu'un aurait il les dimensions du joint spi et est-ce un double ou simple lèvre?
3YM30
Merci.

bonjour Jean Paul,
Merci pour cette réponse, toutefois, autipièces à également ce joint spi avec la référence X02233010 pour moteur 3YM30.
Est-ce les mêmes dimensions?
merci

ca tombe bien ce poste !
je suis justement en train de refaire ma pompe pour mon 2gm20 qui c est mise a fuire fortement ( pompe de 2000 changer avec le moteur en neuve) donc roulement a lèvre que je vais prendre au conptoir du roulement
en ce qui concerne le joint spy ! la question et ...
ressort et il en inox ? si oui ressort coté eau de mer ok ! maintenant si non ! coté roulement

Lip Seal, c'est un joint spi

J'ai retenu d'une précédente discussion que le coté ressort se montait du coté mis en pression (le plus souvent liquide donc).

Un éclaté de la pompe avec ses deux roulements:

www.pumpvendor.com[...]ts.html

référence des roulements:

www.marineersatzteile.com[...]431760/
www.marineersatzteile.com[...]431748/

Merci Nevermind,
J'ai commandé un joint spi X02233010 qui est, je pense un peu plus large en diamètre intérieur puisque l'arbre fait 12mm de diamètre pour le moteur 3YM30.
bonne journée.

Hello,
Je tombe sur ce fil et me rends compte que j'ai eu le même problème, 3YM30 de 2010 et pompe qui m'a lâché au niveau du joint spi à 1200h. Pas pu démonté pour voir tellement c'était corrodé du coup j'ai dû changer la pompe... en convoyage... 350€ qd même !

Il existe des joints spi avec le ressort en inox ,beaucoup pis fiable.

pas compliqué, c'est souvent l'accès le plus pénible ...
bien changer les joints toriques, remontés à la graisse silicone

rouet 128990-42570, par ex nautipieces.fr[...]0B.html

il est possible que le joint torique soit là pour protéger le premier roulement en cas de fuite du joint spi. Il est possible que le montage de ce joint spi "à l'envers" soit volontaire.

Monter le spi à l'envers permet de protéger le ressort de l'eau de mer, de créer une fuite transitoire en cas de surpression tout en lubrifiant la lèvre par l'eau de mer, cette fuite n'atteignant pas le roulement, et cela permet aussi de moins plaquer la lèvre et donc moins d'usure et de la lèvre, et de l'arbre : peut-être intéressant de ne changer que le joint spi et pas l'arbre ...

Ce n'est qu'une hypothèse. Maintenant si cela crée en pratique une fuite importante toutes les 500h on a le droit d'essayer de le mettre dans le "bon" sens.

mon 3YM20 est neuf, mais ayant été fabriqué en 2019 juste avant l'année covid et donc resté sur étagère un moment, j'ai quand même changé la turbine / roue / impeller en caoutchouc en 2023, kit "yanmar". J4ai été surpris car il y avait même les vis en neuf de la plaque extérieure, mais qui ne se montaient pas ... il y a embrouille sur les vis. Le reste nickel. Il doit avoir comme 100h pas plus (en général 50h / an), pas de fuite pour le moment. Je vais surveiller, l'avantage sur le first 32 c'est que si fuite il y a, elle ne sera pas mélangée à celle du presse-étoupe ;-)

Tu as du louper qqs cours de des dus il n y a rien dans un bain d huile
De plus le 3 ym est un exellent moteur la pompe eau de mer exige un remplacement joint et 2 roulements toute les 500 a 1000 h pour en gros 25 euros ca me parait tres raisonable
Effectivement un joint a levre finit par s user c est un montage habituel de bonne fiabilite 750 h pour une pompe 5 7 annees pour un joint volvo
Une question tu n entretiens JAMAIS ton bateau