YANMAR 3GM bouge beaucoup!

ola ,état des silent blocs ???

en premier vérifier l'alignement et les silent blocks
si rien n'y fait contrôle des injecteurs et des compressions
alain.

déjà on doit pouvoir passer à peine le doigt dans l'espace du haut, si c'est très rétréci, c'est écrasé, à changer

sinon, il faut le déposer pour voir son état réel ...

si l'arbre vient claquer à certains régimes dans le tube, il faut effectivement revoir l'alignement et le balancement ... et la bague hydrolube ...
c'est le PE qui va pas trop aimer à la longue !

ATTENTION pour ma part un souci sur l'inverseur, depuis impecable..... a voir

Je veux juste faire part de l'expérience suivante; c'est le côté "bouge quand il est embrayé et ne bouge pas quand il est débrayé" qui m'y fait penser : à la rénovation de mon moteur, après l'avoir remis sur son berceau, j'ai accouplé la boite et l'arbre par le tourteau. Le tourteau a une vis de positionnement, sur le côté, qui le bloque en position sur l'arbre. J'aligne l'ensemble, donne quelques tours de vis à ce bloqueur jusqu'à la butée dans le logement de l'arbre, puis serre le tourteau avec ses deux écrous latéraux.
Une fois le bateau remis à l'eau.... quelle lambada.... Dès qu'il était embrayé, ce moteur bougeait dans tous les sens. Débrayé... pas de souci...
J'ai tout vérifié... les silent-blocs sont neufs. Je refais l'alignement des silent-blocs sur le châssis, vérifie que je n'ai pas inversé ceux de l'avant avec ceux de l'arrière, refais l'alignement moteur / arbre... rien n'y fait ! J'ai galéré des semaines sur ce problème, jusqu'à sortir le bateau et refaire toutes les opérations dans l'ordre.
Je vous passe les détails pour en venir directement à la résolution du problème : lorsque cette petite vis de positionnement est trop enfoncée alors que le tourteau n'est pas serré en place, elle vient appuyer au fond de son logement dans l'arbre et, lorsque l'on serre le tourteau, il se met légèrement de travers puisqu'il est empêché de rentrer étroitement en contact avec l'arbre à cause de cette vis trop enfoncée !!! Donc, faire juste affleurer cette vis pour positionner le tourteau, serrer le tourteau, puis serrer la petite vis. Depuis, plus aucun souci avec ce moteur qui tourne comme une horloge !
Ton problème vient peut-être de là, si tu as désaccouplé la boite et l'arbre à un moment donné...

bonjour
la remise en état de l'inverseur doit se faire à mon avis par un mécano spécialiser car le travail est minutieux
pour éviter trop de frais si on est bon bricoleur et rigoureux
le travail peux se faire le bateau a flot.
désaccouplement du tourteau de l'inverseur
dépose du moteur que l'on met dans le carré
pour déposer l'inverseur et le porter chez le mécano et la faut pas se tromper car j'ai porter le mien sur l’établi d'un mécano qui ma fait la révision et 1 mois plus tard même punition à fallut l'avis d'un spécialiste qui lui a pas mis 5 minutes pour établir le diagnostique et depuis plus de soucis

Bonjour,
et en parlant d'inverseur, le dampler peut aussi induire des vibrations. Quoique en principe, quand il est fatigué, il fait aussi du bruit. Mais les exceptions, ça existe....

photos des cônes

j'ai eu ce problème, vérifier si un axe n' est pas cassé au ras du filetage de l'un des cylindre bloc.cela ne se voit pas, il faut regarder de très près !