Yanmar 3gm30 silent block inversé ?

Bonjour
Mon yanmar 3gm30 vibrant pas mal au ralenti débrayé puis moins à 1000tpm mais ayant tendance à commencer à cogner un peu en marche depuis qq jours j'ai voulu regardé l'alignement et les silents blocks.
Desacouplé du tourteau idem au ralenti mais plus de cognement accéléré mais ma surprise concerne les silent blocks. Ceux de devant côté alternateur sont des 75
Ceux de derrière côté inverseur sont des 100 ...et le moteur n'a pas été sorti depuis 15 ans et il a été monté il y a presque 30 ans ?
Or la doc technique donne le contraire front 100 rear 75?
De visu je ne vois rien de spécial à ces silents blocks mais pas facile à voir s'ils sont fatigués. ...

Un démontage pour permutation est il simple ( suffit il d'alléger le moteur avec un palan sur bôme?
Ça sera pour plus tard je viens de sortir le bateau et vais le laisser mardi. ..
Merci d'avance aux pros
Gilles

Gilus

17 nov. 2019

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Non lu

tu mets un cric dessous ,tu enléves ceux de l'a... fritz the cat17 nov. 2019

Bonjour Les 75 qui sont a l'avant depuis plu... JRG17 nov. 2019

c'est normal que ce soit ceux de l'avant les pl... fritz the cat17 nov. 2019

Salut a tous, Bsr Gilus, Je confirme pour le ... Mamita16 juin 2020

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fritz the cat

17 nov. 2019

tu mets un cric dessous ,tu enléves ceux de l'avant du le cale et tu permutes ceux de l'arrière ,
tu verras bien
sur les bmw il y avait un silent block avec un point blanc c'était l'arrière gauche et au ralenti ça vibrait dans tous les sens si on inversait.
alain

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JRG

17 nov. 201917 nov. 2019

Bonjour

Les 75 qui sont a l'avant depuis plus de 15 ans avec la charge du moteur risque d'avoir pris un bon coup de vieux... ils doivent etre bien avachis.
Pour ceux de derrière c'est l'inverse.
Prevoir peut être de changer les 75.
Mon moteur se baladais beaucoup suite a une usure du cône d’inverseur hs
Leurs changements
a rendu le moteur plus silencieux (plus de vibrations) il ne se balade plus, et mon compte en baque a prix un coup........... :-(

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fritz the cat

17 nov. 2019

c'est normal que ce soit ceux de l'avant les plus durs il sont soumis à l'écrasement quand le moteur pousse en m/av
alain

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Mamita

17 nov. 201916 juin 2020

Salut a tous,
Bsr Gilus,
Je confirme pour le Yanmar 3GM30 avec échangeur, c'est:
Id mark 100 devant,
Id mark 75 derrière.
(Certains 3GM30 ont Id 100 partout)
La mesure pour évaluer l'avachissement se fait en mesurant la "flèche verte". Malheureusement, je n'arrive plus a mettre la main sur la doc pour avoir la valeur ...mais Il suffit de la relever sur un sb neuf...
La dimension "flèche rouge" de tes sb, devrait se situer entre:
100mm mini, et 110mm maxi: en dehors de cette marge de 10mm, tu n'es plus bon....
Bien regarder que le moteur porte bien sur les 4 sb...et non sur 2 ou 3sb.
A priori, bien que la photo ne soit pas excellente, il semblerait que la valeur de la flèche verte soit trop faible, donc sb avachi.
Mamita