Yanmar YS12 qui s'emballe et fume

Bonjour Aligator

Avant démontage débranche le reniflard d'huile qui arrive à l'admissions d'air et fais un essais mettre un récipient (petite bouteille) au bout du tuyaux de reniflard.
Si effectivement cela marche correctement c'est que tu as une remontée d'huile et elle alimente le moteur.
Sinon voir le régulateur à masselottes il reste peut être bloqué.
Attention quand tu démontes la pompe à injection qui est très simple 4 écrous tu as un certains nombres de cale en laiton à surtout ne pas perdre et à remettre.
C'est un gros moteur de "mobylette" mécanique très simple.

Le Moko

Bonjour,
Cela m’est arrivé. Moteur hurlant, la seule solution à été d étouffer le filtre à air. Ça provenait d’un appoint d’huile moteur trop généreux ..

Oups j'ai coupé mon message....
je commencerais par vérifier le mécanisme avec les masselottes et le bras qui va jusqu' a la commande de pompe (tige avec boule). Pour la pompe a injection elle est peut être un peu gripper . Autre point fumé blanche quand il est dans les tours c'est le moment de vérifier le circuit de refroidissement( pour mémoire circuit direct eau de mer) démontage vérification calorstat et pourquoi un détartrage du circuit.

Le Moko

Je mets l'intervention du pro de côté et vais tenter de résoudre le problème avec toutes les pistes qui m'ont été données.Je vous tiendrais informé. Merci à tous.

Pas de bol, tu aurais été dans le 29, on aurait pu tester des trucs. Mais si c'est bien un problème d'huile qui passe dans le cylindre, c'est soit les segments soit les joints de queues de soupapes. Quand tu vires le moteur à la main, à la manivelle, sans basculer le levier de décompression, il y a point dur ? Dur dur ou juste un truc qui freine un peu à chaque tour ? Y a t il eu une mesure de la compression du cylindre. Est ce qu'à l'utilisation, le niveau d'huile baisse ? Quel grade d'huile utilises tu ? Sur un vieux moteur comme ça, rien en dessous de 15W. Donc 15W40 ou 20W50 quand on en trouve encore.