Accueil des ports

encore que la paperasse n'est faite qu'à une certaine partie de la journée.

Pas très sympa comme intervention. Les personnes qui bossent dans les capitaineries sont des salariés qui ont été recrutés par rapport à des compétences bureautiques. Quand on arrive avec le sourire, on a rarement affaire à des cerbères, pas plus en tout cas que dans d'autres commerces (il s'agit en fait de ça). Évidemment, ce ne sont pas des experts en navigation, mais ce n'est pas ce qu'on leur demande. D'ailleurs, plutôt qu'un commentaire désobligeant, j'aurais bien aimé qu'on précise l'intérêt qu'il y a, par un exemple précis, dans les bureaux d'une capitainerie, à y trouver des personnes qui s'y "connaissent en plaisance".

Je ne comprends pas très bien, entre des "marins reconvertis sans aucune exception" et des "jeunes sans aucune expérience".
A OUistreham, il y a les officiers et les employés qui font fonctionner le sas pour la plaisance et les navires de commerce et de pêche.
Par ailleurs, il y a l'équipe du port de plaisance, efficace et serviable. En saison, cette équipe est renforcée par des jeunes étudiants, plutôt novices mais pleins de bonne volonté qui aident les plaisanciers à s'amarrer dans le sas et cela se passe plutôt bien. Les problèmes dans le sas proviennent surtout des usagers : ruée des petits bateaux qui ne respectent pas l'ordre logique de faire entrer les plus gros d'abord, bateaux sans défenses ni aussières prêtes et j'en passe!

Les ports de Caen-Ouistreham, Dieppe et Cherbourg sont regroupés au sein de "Ports de Normandie" et le port de plaisance de Ouistreham dépend de cette entité, tout comme celui de Caen bassin St Pierre.
Lorsqu'on évoque les officiers du port, je présume qu'il s'agit des officiers de la capitainerie des écluses. Plaisanciers, nous sommes en relation avec l'équipe du port de plaisance avec laquelle les relations sont toujours courtoises et efficaces.Au cours de quelques dizaines d'années de fréquentation en qualité de visiteur, je n'ai pas perçu une telle devise "du fric encore du fric"! En tout état de cause, la politique tarifaire comme celle de la gestion des équipements n'est certainement pas de la responsabilité des équipes locales. L'interdiction d'aller sur les écluses évoquée est probablement la clôture autour de celles ci , pour des raisons de sécurité car on voit à l'évidence le risque que présenteraient de nombreux vacanciers qui viendraient traîner en ce lieu lors des sas afin de contempler l'opération.Je ne vois pas à quoi correspond cette "dernière bouée bâbord", est elle sur le chenal qui est draguè pour les ferries, ce qui devrait convenir également pour nos modestes esquifs.
En résumé, je ne comprend pas ce mouvement de mauvaise humeur!

Prendre 1000 euros à l'année pour un voilier de 5M50, et en plus avoir l'honneur de passer l'ecluse avec tout les peche,noyade, cela fait relativement un peu cher en effet... sans compter les douches a jetons

Il y comme même une différence entre "trop cher" et "inabordable.."

A titre d'exemple:

Edel 5, qui fait 5.50m par 2m44 de maitre bau.
Prix demandé par ouistréham: 1372€, bah oui j'ai beau etre petit mais je suis large donc:

"De plus, les bateaux dont la largeur excède les valeurs indiquées ci-dessus pour chaque catégorie, font l'objet d'une majoration égale à une tranche catégorielle." et tout cela pour faire des ronds dans l'eau.
Et qui plus est avec les horaires contraignante de l'écluse.

je me suis fait au folklore de l'écluse, et au peu de sens "marin" des habitués
A arzal, on est a 800€ l'année

Ce n'est pas vraiment les désagréments qui me gêne, c'est si on compare cela à la valeur de ces petits bateau (j'ai payé le mien 1500€ soit la valeur d'un an au port).
Résultat: mon cannot reste sur sa remorque au fond d'un champ, c'est vraiment dommage.
Un voisin de chantier a ouistréham avec un grand surprise, vraiment bien entretenu m'avait confié qu'il partait sur cherbourg, oui il avait trouvé une place sans problème (contrairement a ouistréham) et il pouvait rentrer et sortir quand il le voulait (sans les désagrément "ecluseseque") pour le même tarif.
Donc oui ouistréham reste un port (et une ville, grâce à romain:) ) exclusivement pompe a fric sans en avoir un réel attrait (du moins pour ce qui concerne le bassin de navigation) c'est mon opinion.

Un petit mot toutefois au niveau du sujet initial, sur les port de ouistréham et caen, les gars sont plutôt sympa parfois même arrangeant sauf en saison ou les excès de zèle peuvent être un peu penible, mais c'est sans doute le fait de leur hierachie...

Oui thierry, il y'a 6 ans que je suis parti de caen, pour rejoindre Carentan (avec un autre bateau plus grand) j'en ai été resté sur mes douches a jetons :)
Cela ne m'étonne pas que l'on puisse y trouver une place rapidement, à l'époque il fallait être sur une liste d'attente (2012) et pour le prix/prestation/bassin de nav ça peut se comprendre.
Effectivement le reste étant de la politique, même si ce sont ses mêmes politiques qui établissent les règles, notamment pour la gestion des ports de plaisance...

La largeur occupée par un bateau est tout de même déterminante pour l'espace occupé. A titre d'anecdote, le port municipale de Blankenbergue en Belgique facture selon la largeur, sans prendre la longueur en compte.
Ce critère permet de régler la question des multicoques, peu fréquents en Manche, pour lesquels d'autres ports majorent le tarif à la longueur d'un coefficient de 1,5 ou 2.
Les horaires des sas sont connus de tous, 5 dans chaque sens par marée, sauf en période estivale éventuelle de manque d'eau dans l'Orne où le premier et le dernier sont parfois supprimés, mais c'est également porté à la connaissance de tous.
Il y a quelques années, en fin de journée, alors que le sas "plaisance" était en travaux, il m'est arrivé une fois d'entrer seul par le grand sas des cargos. On ne peut donc pas dire que le service soit déficient.
C'est effectivement le bazar dans le sas particulièrement le dimanche en saison, surtout le premier à la sortie, où de nombreux "pêche promenade" se ruent comme s'ils devaient attraper un train au vol, sans respecter l'usage de faire entrer d'abord les plus gros bateaux, et viennent se mettre à couple sans défenses, voire sans aussières, en se tenant aux chandeliers et sans attendre que le voisin convoité soit lui même amarré! Je m'efforçais donc d'éviter cette escale le dimanche! Ce sont les mêmes qui squattent le ponton d'attente du côté extérieur alors qu'ils ont un faible tirant d'eau et devraient s'amarrer du côté intérieur.
Au cours de ces nombreuses années d'escale, j'aimais bien Ouistreham, qui donne en plus la possibilité de monter à Caen par le canal, notamment en cas de mauvais temps en mer, une belle balade.
Chaque port a ses avantages et inconvénients, à chacun de choisir, mais il faut toujours retenir qu'un bateau est une maitresse coûteuse et exigeante!

Bonjour,
Et bien moi au contraire, je trouve que l’accueil s’est grandement amélioré, avec presque à chaque fois une aide à l’amarrage, de la courtoisie etc …..
Je suis parti le 4 juillet de LR jusqu’aux Canaries en passant par l’Espagne et le Portugal, Madère etc …., nickel à chaque fois.
Même en France, je trouve que c’est bien mieux.
La paperasserie on est bien obligé d’y passer, et encore, quand le bateau est «connu » cad que l’on a déjà fait escale auparavant, c’est encore bien plus light.

Très bon accueil cet été dans les ports de Bretagne. La pratique de l'aide à l'amarrage, fréquente en Espagne et au Portugal, me semble se répandre aussi en France. Et la paperasse se limite à une fiche à remplir lors de la première visite dans un port, rien lors de visites suivantes. Pour ce qui est des démarches administratives, les ports français sont en avance et moins tatillons que leurs voisins du sud.

Houla,

moi je n'aime pas payer cher mais j'estime que si j'ai pas envie d'y aller je mouille dehors.

Entendre: si je rentre j'ai un intérêt à entrer, je l'assume.

Après, j'ai toujours été très aimablement accueilli, et l'aide à l'amarrage toujours utile même si pas forcément nécessaire.
Mais en été ça limite la casse due déjà au nombre de plaisanciers.

Ces jeunes qui nous aident, ils ont toujours le sourire bien que parfois débordés.

J'ai commis une erreur à St Cast début aout, on me l'a signalé très aimablement, j'ai obtempéré tout aussi poliment.

Je ne vois pas ce que l'on pourrait reprocher à ces employés des ports de plaisance que nous sommes bien contents de trouver à l'escale.

C'est peu dire , je navigue exclusivement avec mon chien , dernièrement un connard dans l'écluse m'a renvoyé mon amarre(Ouistréham), j'ai failli et j'en avais l'intention de lui mettre un pain, de plus mon chien n'avait peut être pas assez mangé

L'aide des autres plaisanciers est en, effet ...variable.
Je me suis toujours bougé lorsque je voyais arriver un bateau en équipage réduit.
Réciproquement, j'étais en solo à bord de mon EdM, en Manche et mer du Nord. Les plus serviables sont les Gibis, généralement plus que les français. Les belges aident volontiers, davantage que les hollandais.
Mais ce ne sont que des constatations personnelles peut être pas généralisables.

salut
en règle générale dans le monde entier
la qualité de l'accueil dépend surtout de l'état d'esprit de "l'accueilli" ...
à méditer !

En GB l'accueil est toujours correct.....

N'oublions pas que maintenant avec les applications type Navily, tout le monde note tout, dont l'accueil...
Qu'on soit pour ou contre ce type d'évolution, cela aura sans doute un impact.

Eté 2021, 3 mois en Grèce que du bonheur toujours un très bon accueil. Les marino sont plus fréquents à présent et sont charmants et la convivialité des pêcheurs est tjs présente.

Bonjour,
Généralement, l’accueil des ports est très correct, avec aide à l’amarrage si on en fait la demande.
Question paperasse, la carte du passeport escale permet un enregistrement en 2 minutes la plupart du temps.
Cet été, nous avons fait Lorient/Granville À/R. Aucun problème si ce n’est le port de Camaret dont l’accueil est inexistant et les infos erronées. J’avais d’ailleurs initié un fil à ce sujet où je me suis fait pourrir à mauvais escient par les grincheux d’hisse et ho.
Bonne journée,
Patrice

C était une réponse à mon courrier:
« 
Pour le président de votre magnifique association dite de plaisanciers (en fait parking à bateaux)

Je ne saurais plus vous remercier pour votre chaleureux accueil hier pour un navigateur solitaire venant de Bretagne…
J’ai particulièrement apprécié votre zèle pour obtenir rapidement de ma part des papiers en règle et complets (sans doute un atavisme lié à un pays bien connu pour son honnête rigoureuse), sinon retour vers le large que vous connaissez probablement assez peu mais bon on ne peut pas tout savoir….
J’ aurai ainsi un agréable souvenir de l Estaque et de son personnel avenant et compétant.
Malheureusement l’ accent méridional n excuse pas tout, tout le monde n’est pas du niveau de Marius et jeannette..
Merci en tous cas au marinero qui m’a aidé à l arrivée et merci de ne pas avoir voulu me garder plus de 3 jours, une soirée m a bien suffit…

Le port de Corbières m à accueilli plus professionnellement et à moindre de prix 30€ au lieu de 40 €, comme c’est curieux…

Bonne continuation dans votre merveilleuse région marseillaise qui, malheureusement ne semble pas s´améliorer au fil du temps, malgré pourtant l’application de gens comme vous.

Kenavo

J.. de Brest

Ou plutôt la goutte d eau de mer qui fait déborder le cockpit….Oui c est vrai, tout le monde il est beau et gentil dans ce bas monde et le plus important c est les papiers dans l ordre ou l’ordre dans la paperasserie …

A Jupiteri, si ça t'arrive souvent et que ça arrive rarement aux autres, peut-être qu'il faut chercher ailleurs le problème. Pour le marseillais que je suis et même si je ne suis pas susceptible du tout, ton courrier a des relents racistes (en fait anti marseillais) qui y sont sûrement pour beaucoup dans le ton de la réponse que tu as reçue.
Quant aux ports de l'Estaque, à part Corbières, ils n'ont pas de place passager. c'est peut-être anormal mais c'est comme ça. Ils jonglent donc avec les places laissées par les sociétaires pour trouver des solutions évidemment provisoires.

Je récapitule. Jupiteri a été mal reçu dans un port marseillais (alors qu’apparemment, les marseillais, il ne les aime pas puisque dans son courrier au dit port, il évoque en globalité la région marseillaise qui ne s'améliore pas). On lui propose tout de même une place en passager pour 3 jours (ce qui est plutôt pas mal en méditerranée en été de surcroit dans un port qui n' a pas de place passager). Evidemment il est reçu par une pétasse (qui n'est pas tout à fait une cagole mais un non marseillais ne saisit pas la nuance) qui a de gros seins, trop gros pour être honnêtes sûrement. Il n'a aucun problème dans son fil initial pour généraliser et dire qu'on est accueilli dans les ports par des pétasses incompétentes, ce qui est démenti par la totalité des contributeurs du fil. Mais Jupiteri persiste et signe et nous propose un courrier incendiaire qu'il adresse au gestionnaire du port (et là, il a un discours extrêmement discriminant sur la région marseillaise, sur un port qui n'est "qu'un garage à bateau" et autres délires d'un gars qui a trop navigué en solitaire peut-être). Il s'étonne de se faire reprendre de volée par le gestionnaire du port qui semble moyennement énervé (à juste titre selon moi) de la faiblesse des arguments d'un courrier qui ressemble plus à une lettre d'insultes (je pense qu'en "présentiel", ça finissait en baston).
Un conseil Jupiteri. Documente toi. Tu aurais sû qu'il y a de nombreuses places en passager dans le Vieux Port surtout l'été (quelle horreur au centre ville entouré de milliers de marseillais!) ou au Frioul. Les panisses y sont aussi bonnes qu'à l'Estaque (pas tout à fait mais presque).
Ou mieux. Va à Cassis.

J'ai du faire une recherche pour trouver la signification de "cagole". Sorry, mais je viens des mers septentrionales et ce type de personne ne nous est pas très familier dans ce domaine.
Indépendamment d'une aide éventuelle à l'amarrage, un minimum de formalités est nécessaire lorsqu'on arrive dans un port, c'est à dire identification du bateau visiteur et règlement de la somme due pour l'escale. En général, pour la première fois, c'est simplement une fiche (ou pas) pour renseigner le nom, longueur et largeur. Parfois, on exige les documents du bateau (Dieppe). C''est ensuite beaucoup plus simple et rapide lorsque le bateau est enregistré dans les fichiers du port. Je ne vois là que des exigences normales qui ne nécessitent pas d'avoir franchi le Horn et ne justifient pas non plus des tonnes de commentaires!

En général j'ai toujours été bien accueilli sauf dernièrement au port de hyeres
Pas d'aide à l amarrage, accueil peu sympa et en plus il faut dégager pour les bateaux de location le vendredi avant 10h,en plein coup de vent
Bref, hyeres plus jamais, mais j'attendais un guindeau, pas le choix

Et si c'est de l'est, en début de coup de vent, la mer ne creuse pas beaucoup et la baie d'alicastre est protégée de l'est à moins de 45 minutes de près bon plein. Ou alors on contourne la presqu'ile et on a de très beaux mouillages abrités de l'est vers l'île de la Redonne. A condition d'avoir un peu d'autonomie.

J'ai toujours été bien accueilli dans les ports de méditerranée, que ce soit en espagne, en france ou en italie (elbe / sardaigne).
Un port est responsable de ce qui se passe dans son enceinte et c'est pour protéger les proprios des autres bateaux qu'il demande les papiers et notamment l'assurance de celui qui arrive. Je pense que beaucoup se sont fait avoir par des plaisanciers qui ne fournissaient pas l'attestation d'assurance, et une fois amarré et parti en balade, bien difficile de virer le gars.
Cela dit, quand on est mal accueilli dans un commerce, on le dit, on attends pas d'être parti pour faire un courrier et dans des termes limite insultants, il faut pas s'étonner qu'au prochain passage ils lui jettent des oursins.

J'ai dû faire une escale en solo au port d'Hyères, j'y suis entré à reculons vu le nombre de commentaires peu flatteurs. Bien qu'on m'ait avisé à la VHF qu'il n'y avait pas d'assistance entre midi et 2, quelqu'un de la capitainerie est descendu pour me prendre les amarres. Accueil également très aimable dans les bureaux. Auparavant, j'étais aller avitailler au poste carburant : il y avait une régulation à l'entrée vu le peu de place (et l'encombrement de mon cata), et 3 personnes pour l'accueil.
Alors je suis tombé sur un bon jour ...?

J aime bien ici l’ idée dominante ( pas surpris d’ailleurs) comme quoi le « plaisancier » qu’il vienne de loin ou pas , je ne dit jamais « marin » , doit être à la disposition de l administration en général, papiers, règlements, optenperation…le gars qui se rebiffe un peu est forcément un malotru, un abruti, un raciste…(homophobe, sexiste, islamophobe?)
Un type qui ferait son boulot serait admirable (sous entendu la règle générale, la norme serait donc le rienfoutisme, l incompétence…?)

Ok PS : je crois que ma première croisière date de 68 dans le golfe…du Morbihan….et je connais bien Marseille pour y avoir vécu qq temps …alors les leçons ici pff…

Jupiteri, si présenter tes papiers et ton assurance ne te convient pas, rien ne t'oblige à fréquenter les ports. Quant à moi, je préfère que le bateau passager qui vient prendre un poste à côté du mien ait une assurance en RC. Ce qui ne m'empêchera pas de donner un coup de main à l'amarrage, si besoin.

Pour savoir si c'est une pét... qui va t'accueillir, tu contactes le port avant d'y entrer par téléphone ou vhf. Second degré de mauvais goût.

J'ai modifié mon post pour le rendre plus compréhensible. J'ai repris les termes de Jupiteri dans son post initial. Apparemment, ce n'est plus le fait de présenter les papiers qui le gêne mais les personnes qui l'accueillent.

En fait y’a les pet… et le « protecteur » des dites pet..qui vient ensuite…sinon je serais plutôt pour les pet…et autres cagoles, ça dépend pour quel usage, c’est mon côté alterféministe!

Il y a quelque chose que je ne dois pas comprendre dans cette histoire.

Dans tous les ports que j'ai fréquenté, on m'a demandé à mon arrivé de me présenter à la capitainerie, une fois à l’accueil on m'a demandé les papiers du bateau et son assurance. Certe parfois dans certains petits ports ou dans les ports que je connais, ça marche à la confiance et les papiers ne sont pas demandés.
Lorsque je vais à l’hôtel, un camping... ça me semble normal de passer par l’accueil pour me présenter et donner les quelques renseignements que l'on me demande, c'est la même logique.
Je ne vois pas ce qu'il y a d'extraordinaire à ce qu'un port demande ces documents.

Bref, depuis le début de ce fils, je ne comprends pas ce que ce port à pu demander en plus de ces documents à Jupiteri pour le mettre dans un état pareil !!!

J'ai pratiqué la plupart des ports français de Dunkerque à St Malo plus d'autres au sud de la Bretagne, plus les ports belges, plus un bon nombre en NL, la côte sud de GB et naturellement les anglos et cette attestation d'assurance ne me fut jamais demandée en une quarantaine d'années.
Un seul port a demandé les documents du bateau, Dieppe, la première fois.

Il faut admettre que cela ne facilite pas l'identification du passage d'un bateau volé et l'absence de contrôle de l'assurance facilite la fuite discrète en cas de dommages causés à une autre bateau...

En Espagne l'attestation d'assurance est systématiquement demandée quand c'est le premier passage dans le port.

Je serai presque d'accord avec toi jupiterti, si ce n'est qu'une fois j'en ai eu besoin... Et elle m'a été bien utile, et mon remorquage à tenerife ne m'a rien couté... ( quand la capitaine du remorqueur m'a annoncé la douloureuse, je me suis senti trés mal)

Enfin bien lire le contrat avant de s'engager :)

C’est vrai que je me dis aussi que je pourrais écraser la dizaine de baigneurs à la sortie du port, grâce à ma RC je me sens pleinement rassuré, merci aux règlementations toujours plus contraignantes qui nous offrent une vie passionnante de pleine sécurité…

Oui! et les nageurs sont ils assurés, ils peuvent blesser ma coque d’un mouvement de bras mal contrôlé, d ‘autant qu´il y a une baisse du savoir-nager comme de l’éducation en général…

Oui! et les nageurs sont ils assurés? ils pourraient blesser ma coque d’un mouvement de bras mal contrôlé,
d‘autant qu´il y a une baisse du savoir-nager (compensée par pléthore de valeureux secouristes et de bouées jaunes) comme du savoir-vivre et de l’éducation en général…

Laisser tomber les gard : le vieux Georges l'a très bien chanté.
L'âge de fait rien à l'affaire, qu'on ait 20 ans, qu'on soit grand-père, qu'on soit né de la dernière averse ou bien des neiges d'antan...

Cette semaine aux Baléares, sur quatre ports un seul m’a demandé l’assurance

idem en Espagne. En France, avec Passeport escales, c'est encore plus simple maintenant : le numéro de la carte et c'est tout ! 👍

Croisière en juin de 21 jours en Vendée et Bretagne sud, de nombreuses escales dans les ports : une seule déception lors de mon deuxième passage à Sauzon : arrivée à 14 heures avec 28 knt et une heure avant la fin du créneau pour mouiller à l’échouage : appel à plusieurs reprises à la vhf pour bénéficier d’une assistance , comme la semaine précédente où elle m’avait été fournie spontanément , aucune réponse .
Galère pour prendre la bouée et je fais le spectacle heureusement sans casse , le zozo (diac) de la capitainerie entame sa tournée à 15h40 : explication la capitainerie est fermée de 12 à a 15h30: soit à peu de chose près le créneau du jour pour rentrer. Il ne s’agit pas d‘un défaut d‘amabilité lors du contact avec le personnel mais d‘un manque d’adaptation et de flexibilité et le sentiment d’être peu considéré.
Sinon partout ailleurs acceuil sympa.

J’ai lu récemment sur FB le témoignage d’un plaisancier qui regrettait les ports d’avant sans accueil et avec des services très limités. Selon lui, l’accueil des ports actuel et les services associés sont certes bien, mais c’est standardisé et dénué de convivialité. L’âme des ports aurait disparu. Les bateaux visiteurs sont intercalés entre des résidents inoccupés. Alors qu’on s’entassait autrefois plusieurs à couple. Tout le monde aidait tout le monde et les bouteilles circulaient de cockpit à cockpit.

Comme quoi l’excès de standardisation et de confort ne plait pas nécessairement à tout le monde.

"l' accueil" à Saint-Quay Portrieux!!!

Vécu avant-hier soir:

On arrive devant le port avec un Voyage 12,50 (guindeau en panne).
On appelle la capitainerie sur le 9, et on leur demande si on peut attendre l' ouverture de la porte du bassin de Binic.
Réponse: oui, vous vous amarrez en bout de ponton 9.

On passe la jetée quand arrive un Zodiac du port, qui, avant mêm que l' on fasse la manœuvre, nous préviens qu' il faut payer "normalement" 32 euros, mais que "généreusement", il accorde à la propriétaire une remise de 50 % si elle lui paye à lui 16 euros, en précisant qu' il ne fallait pas aller à la capitainerie!
La propriétaire lui répond qu' elle accepte, on s' amarre, puis débarquons.

On arrivait au début du ponton, au pieds de la passerelle quand le type sur son zodiac arrrive, en nous sommant de ne pas aller à la capitainerie et de lui verser 16 euros.

Là, trouvant çà 'fort de café", je lui dit que l' on repart dans deux heures, que çà fait donc 8 euros de l' heure d' amarrage, ce qui doit être au moins deux fois plus cher qu' à ST-Tropez.

Réponse du gars en zodiac, témoins à l' appui: "VA TE FAIRE FOUTRE, SI T'ES PAS CONTENT T'A QU'A ALLER A ST-TROP"!!!!!

Je ne l' ai pas tutoyé ni insulté, je me suis retenu de le foutre à la baille, mais on est reparti sans payer une heure 45 plus tard.

Je ne remettrais JAMAIS ma quille à ST-Quay, port qui pour moi n' existe plus sur les cartes marines!

On a été très bien accueilli à Binic.

Gorlann

Je n'ai pas compris. Vous vous mettez d'accord pour payer 16 euros (la propriétaire lui répond qu'elle accepte), et après tu annonces que tu ne veux rester que deux heures et que donc tu veux payer moins, et même rien? Peut-être que, de deux cotés, il y a eu quelques malentendus ...

Je n'ai jamais eu de souci à Saint-Quay non plus, mais j'aurais signalé ce comportement au maître de port.

Noter le port, OK et pourquoi pas noter les usagers ?

Bref, quand je vois le comportement de certains, je peux comprendre l’attitude et le détachement des équipes du port :
- pressés : avancent à toute vitesse dans le chenal d’accès et pestent car la navette d’accueil n’est pas dispo - forcent le passage - ne respectent pas les ordres de passage à la cale carburant
- exigeant : appel sur vhf avec une ETA a plus d’une heure, pour reserver un catway
- irrespectueux : bonjour?, merci?, au revoir?, sans parler de l’état des sanitaires...
- sais tout : mais à oublié de préparer amarres et pare battages, et se lâche sur son « second » ou « seconde »

Perso toujours bien accueillis avec un sourire, de bons échanges, quelques fous rires qui se terminent parfois en apéro à bord...

Bonne nav’

Julien

Arrivée à un certain stade de la paranoïa il devient urgent de consulter 🙏🙏

Oui c est cela, dire les réalités, c est de la paranoïa… effectivement revoyez vos définitions!

Bonjour
C'est bien connu, notre interlocuteur reflète très souvent l'image que nous lui envoyons 😉
Perso je n'ai pas de pb avec l'accueil des ports😁
Bonne nav.