attention, rappel de batteries lithium défectueuses

Cela semble être des lithium ion (3,5kg pour 50A.h) et non des lifepo4, qui ont densité énergétique moins bonne, mais ne s’embrasent pas, même en court-circuit.

Oui paradoxalement il a sur Aliexpress des batteries Lifepo4 (donc pas la même chimie que les batteries incriminées apparement) qui ont une réputation de qualité bien établie depuis longtemps et internationale (marque Winston par exemple).
Il est temps de comprendre que tout n'est pas si simple, malheureusement...

Ma modeste contribution a cette réflexion:
1) les bateaux de 7m dans les années 70/80 étaient des bateaux hauturiers. Mon first 25.7 est un caboteur. Sont-ce les normes qui ont évoluées ou les constructions qui sont plus souples? Probablement un peu des deux. Cela dit c'est plus souvent le marin qui limite le bateau que l'inverse. Entrainez vous et vous verrez si vous vous sentez.
2) un copain en First 310 fait la traversée en une 20aine d'heures a priori. Sur mon First 25.7 j'en met 24 à 30 suivant les conditions. Plus le bateau est petit, plus ma er est grande comme disait l'autre.
3) En montagne, ils disent que lorsque tu te pose la question, c'est que c'est pas si bon que ça...

En tout cas fait nous un retour (dans un cas comme dans l'autre) et bon vent!!

J'ai merdé dans la gestion des fenêtres!!! :D

En effet, société.com indique 1 à 2 salariés pour la société PCE. Ils devaient commander en Chine à la demande et non assembler eux-mêmes.

Très vrai !
Mais globalement, il est aussi vrai que pour un prix de merde, et ben tu as de la merde

les batteries litium que nous utilisons pour le modelisme sont dangereuses sur le plan incendie .Nous utilisons des chargeurs adaptés , pendant la charge nous les stockons dans des sacs anti incendies ....Il n'empêche que sur tout les terrains de modélisme, un jour ou l'autre nous rencontrons ce genre de probléme,, Perso ce n'est pas demain que je remplace mes batteries par du litium

C'est minoritaire mais Il y a eu des problèmes publiés en ULM il y a encore peu, le pilote ayant pu se poser juste avant que le feu puisse se propager. Et l'importateur de ces batteries les a retiré de l'usage aéronautique. Un membre du Club a voulu alléger ainsi son avion mais n'a eu que des problèmes. Après avoir dépensé beaucoup d'argent, il a donc remonté sa batterie au Pb, plus fiable. Un des problèmes possible se situe au niveau de la régulation de l'alternateur, un autre au niveau de la régulation/sécurité interne de la batterie.