Avis sur le port de Saint Valery En caux

St val , est sympa mais il faut respecter les marées , sinon en visiteurs nous avons apprécié. Fécamp c'est un grand port, le centre ville à proximité et les restaurants. Aussi la bénédictine à visiter.
Le Havre nôtre ancien port , pas de marée, si on est à Vauban quelques contraintes mais tout à disposition. Le truc chiant c'est les gros cargo, ferry.... etc

@Matsyl.
Je pratique régulièrement Le Havre et il ne faut tout de même pas exagérer les "inconvénients" du trafic au Havre.
Il faut simplement ne pas se trouver dans le chenal lorsqu'il y a un mouvement de navire et ce n'est pas toutes les 5mn! On doit alors circuler au nord du chenal, entre ce dernier et la plage, ce qui laisse une zone importante jusqu'à la Hève. Sinon, au sud, avec de l'espace libre jusqu'au chenal de Rouen à 3 milles.
Lorsqu'il y a un mouvement de gros navire, la pilotine du port se positionne dans la passe d'entrée (large de 250m tout de même!), à une cinquantaine de mètres du musoir de la grande jetée nord et nous pouvons passer entre la pilotine et le musoir sans nous préoccuper des feux de signalisation.
Naturellement il ne faut pas traverser le chenal sous peine de se voir rapidement rappeler à l'ordre. Donc si nous voulons sortir en même temps qu'il y a un mouvement de gros navire pour passer au sud du chenal, il faut tout au plus le longer en laissant les rouges à bâbord jusqu'à ce que la situation soit claire. Cela n'a pas une incidence dramatique sur nos temps de parcours qui ne sont pas à la minute près.
C'est autrement plus compliqué par exemple pour traverser le chenal de Rotterdam, où c'est un flux continu d'entrées et sorties. Il faut alors s'annoncer à l'approche sur VHF 3 et demander l'autorisation de traverser lorsqu'on est au niveau de la balise appropriée (j'ai oublié son nom). Et surtout ne pas trainer à 2N!

Le plan B pourrait être Fécamp, dont l'accès devient très difficile sinon impossible dans certaines conditions musclées, sinon, Dieppe.
Pour le courant à l'ouverture de la porte, mieux vaut être sur le quai opposé.
A l'entrée, il faut rester à distance de la jetée ouest car une sorte de banquette de galets au pied de la jetée crée une série de vagues déferlantes dangereuses.

Quant à Fécamp, lorqu'on y est et que le temps se dégrade, outre la difficulté pour sortir, la houle entre dans l'avant port et on peut demander une place dans le bassin Bérigny derrière la porte.

Attention au grand tirant d'eau car on pose dans le bassin selon l'heure de la marée et on ne peut pas sortir à l'ouverture des portes . Sinon bon accueil , commerce a proximité , et balade à faire en ville et sur les falaises. Bien contourner la zone la centrale nucléaire signalée par deux cardinales en arrivant de Fécamp .

entrée dangereuse et impraticable par fort vent de nord est avec le varpailly.
Passe pouvant être encombrée par les galets après les grosses tempetes d'hiver, bien calculer son coup si GTE.

J’oubliais : sanitaires récents et parfaitement entretenus !

On ne sait toujours pas pourquoi tant de bateaux sont partis.

Tant mieux quelque part ! En ce qui me concerne j’etais content de trouver une place ici à un tarif mesuré et sans liste d’attente ... et pas déçu à ce jour, ni par le port ni par le bassin de navigation. Vous pouvez toujours tester un an en attendant qu’on vous propose une place ailleurs que vous accepterez ou non selon ...

Tape "port de dieppe" dans google, tu trouves un site détaillé.
Tape "port de saint valéry en caux", tu ne trouve rien.
Cela résume bien l'état d'esprit du port. On est pris pour des pigeons. C'est pour ça qu'il y a eu tant de départ.
J'en étais partis avant... Le problème est récurent là bas
Il y a les week-end où les portes sont fermées parce que c'est marée basse et les week-end où il fait moche... Du coup, plus beaucoup de week-end pour naviguer.
Et puis quand sa souffle du nord-est, on ne tient pas debout dans le bateau tellement le port est mal habité. De tout les port que j'ai fréquenté, c'est celui ou il m'a fallu les plus grosses amarres. D'ailleurs, là bas nombreux sont ceux qui mettent des amortisseurs.
L'électricité : 6A alors qu'il y a souvent 10A dans d'autres ports.
La côte a très peu d'intérêt sauf pour un débutant qui veut apprendre.
Tout ça n'a pas empêcher l'augmentation des places qui a fait fuir tant de plaisanciers. Avant, il y avait 2 gruttages compris dans la place de port, puis 1 puis 0, mais rien en plus.

Il n'est pas surprenant que l'eau soit coupée en hiver pour cause de risque de gel. C'est la même chose au port municipal de Deauville.
Quant au bassin de navigation, je le trouve un peu limité, car les seuls escales à proximité sont Fécamp et Dieppe, les deux à 12/15 milles.
Sinon, il faut aller en face et c'est quelque 70 milles.
C'est un choix personnel à gérer.