Ben...Si t'as pas ta carte, tu fait comment ?

J'ai lu effectivement le fil. Le principe du fonctionnement est simplement évoqué...Mais pas d'avis. Alors je donne le mien. Je ne trouve pas normal que l'on nous prenne encore du fric pour seulement aller au resto du coin...
Et j'ai donc dit: "on ira ailleurs ! Merci !!!"

mon voilier me sert à faire ce que je ne peux pas en vélo ou en voiture, en l’occurrence à aller boire des coups dans des endroits inaccessibles autrement, m'isoler, et parfois participer à des "compétitions".

Dans le cas présent, 8 heures de nav pour aller au restaurant en partant du continent pour aller sur le continent, c'est une démarche qui me dépasse.

Il te faut, dans ce cas, peu de chose pour te dépasser...

@Tangard Dommage pour toi!... car il n'y a pas beaucoup de ports en accès 24/24 dans le coin! Fécamp? Ponton d'attente Ouistréham... Rouen à la limite! Si j'en crois ton profil, avec tes deux catamarans, je ne te prends pas pour un pauvre!

Toutes proportions gardées quant à l'accessibilité... :heu:
Bien sur, à St Brieuc on est à 1200€ pour 34' mais ce n'est pas du 24/24.
Compare avec St Malo, Granville, Trebeurden... que des ports à seuils plus chers. Bon... le bassin de nav' n'est pas le même, la distance avec Pâââris non plus. Et puis si tu y habites, t'es content.

Tu paies 422/an pour quoi , une place au ponton , un mouillage ? Tu peux prendre la mer quand? Ça semble très bas , c'est pas le prix d'un mouillage pour six mois dans certains endroits pas très loin.

Bonsoir Bernard,
c' est pour une place "à quai", en catégorie 9 à 11 m.
C' est un port à échouage, avec une hauteur d' eau d' environ 1m25 à mi-marée.
Autre avantage, pas de différence de propreté de carène entre mon bateau qui n' a pas vu une couche d' antifouling depuis presque 8 ans et mes voisins qui le refont tous les ans.
Gorlann

???

@acrifix03 :
Ayant appris à naviguer Manche Ouest je suis habitué à jouer avec les horaires de marée et aussi des ouvertures de port. Pour la même prestation, j'ai payé 28€ à Cherbourg (port toutes eaux également) au mois d'aout soit la moitié moins. Le Havre est peut être parfait pour les résidents, mais cher pour les bateaux de passages.

Je n'ai jamais dit que j'étais pauvre, j'ai dis que ce port a des tarifs plus élevés que les ports aux alentours et qu'il doit rechercher la clientèle riche, chose que je ne suis pas. Je suis privilégié car je fais du bateau, ce qui est différent.

Pour mes deux multicoques, j'ai acheté le premier 300€ (d’ailleurs c'est un trimaran, il y a une coque de plus que sur un catamaran), et le deuxième en très mauvais état le prix d'un Rêve d'Antille(bateau que tu as eut). Je ne suis donc pas plus riche que toi. Pour pouvoir me payer ces jolies jouets, j'ai retapé 2 bateaux complétements qui m'ont permis de faire un plus value, tous les mois nous faisons des sacrifices pour garder notre beau catamaran.
Sur mon catamaran, j'ai tout refait moi même car je n'ai pas les finances de faire intervenir une entreprise extérieure.

Je me considère plus comme passionné travailleur que riche.

@tangnard Et oui, moi je suis riche!
Riche d'avoir une retraite qui me permette de vivre.
Riche d'avoir élevé quatre enfants en travaillant dur quand même;
Riche d'avoir maintenant un voilier Amel de 1974... (un kirk)
Riche de pouvoir payer une place à l'année en Bretagne Nord à 1670 euros
Riche de pouvoir naviguer et m'arrêter à Cherbourg ou au Havre, ou ailleurs une ou deux nuits en croisière
Riche d'avoir pu et su remettre en état, de mes mains, il y a quelques années un Rêve d'Antilles (à l'exception des voiles et d'une capote) et faire un TDM en solo,
Riche enfin d'être aussi à l'aise sur mon vieux voilier que sur un dernier cri (pour n'offenser personne), parceque ce n'est pas le bateau qui compte, mais la qualité de ses propriétaires et ceux qui sont à bord.

Je regardais les différents tarifs de port, et je vois que Le Havre n'est guère plus cher qu'ailleurs... Dieppe, Cherbourg, Granville, Saint Cast, Saint Quai Portrieux, Trébeurden, Roscoff... La seule vraie différence réside dans le tarif monocoque, multicoque Cherbourg (1,25) Le Havre (1,80) par rapport au prix d'un monocoque. A Dives Cabourg,(par exemple!!! )en pleine saison, c'est 30 euros pour un monocoque, et 45 euros pour un multi de 10 mètre! Dans ton profil tu parles d'un cata de 10 mètres(Concept 33). Un peu moins cher qu'au Havre, mais pas la même facilité d'accès, ni 24/24 ni tout temps...Rassures toi, je sais faire la différence entre un cata et un tri!Je pense qu'on se comprends!
Je connais bien la Manche, Cherbourg 10 ans Ponton E Carentan etc... En fait ce que je n'aime pas , c'est "port pour les riches" d'où mon /mes posts. ;-)

Salauds d'pauvres !!
(La Traversée de Paris - Jean Gabin et Bourvil)

Je suis d'accord avec toi pour dire que le tarif d'un mono est cohérent, mais pourquoi ce coef de 1.8 ? Qu'est ce que je coute de plus à ce port sachant que je suis autonome en électricité et ne prend que rarement de l'eau et peut me mettre en bout du ponton visiteur ?

Quant à leur système, comme ils ne sont pas toujours présents, ils auraient put installer un avaleur de badge avec remboursement du badge (ça existe).
Un plaisancier qui arrive après 18H et repart avant 9H00, ça me semble assez fréquent.
Si tu n'as pas de carte bleu avec toi, tu fais comment ?
Sans parler de leur porte qui n’arrêtera qu'un plaisancier, mais pas un voleur. J'ai vu au moins trois solutions pour passer sans badges et sans rien abimé.

Je ne pique que rarement des coups de gueule sur ce forum, mais je n'ai vraiment pas aimé leur façon d'être et de me répondre.

@acrifix03 : Ca fait plus de 20 ans que je fais du multicoque, alors le côté assume ton choix, ca fait un moment que je l'entends, un fois pour le manque de confort, une fois pour les problèmes de sécurité ..... et je te promets que j'assume.

Payer la place de port je l'ai toujours fait. J'ai croisé pas mal de gens qui arrivaient juste après que la capitainerie ait fermé et repartaient avant qu'elle ne ré-ouvre, pour ne pas payer. Ce n'est pas mon cas, je suis pauvre comme tu dis mais pas radin.

Tu ne veux pas payer pour moi et réciproquement, je ne veux pas payer de dragage pour les longues quilles.
Quand je suis sur un ponton ou le je prends la même place qu'un mono pourquoi on doit me faire payer 1.8 fois plus cher que lui ?

Je te donne un exemple :
Pourquoi ce trimaran basé au Havre doit payer 1.8 fois plus cher que le bateau à moteur de derrière ?
Le port ne mettra pas un bateau à couple de ces deux là, il n'y a donc pas de perte d'argent pour le port.

Ce n'est pas que je ne veux pas payer la place de port, c'est juste que ce coef dans la plus part des cas est incohérent et c'est cela qui m'énerve.

"En étant objectif, il n'y a pas assez de multi pour que les ports prennent la peine d'avoir une reflection objective sur les tarifs a appliquer a ces bateaux bizarres."
voilà exactement ce que je voulais dire, c'est ca le problème.

@tangnard : Tu veux tout pour rien Ok Si ton port ne te fait pas payer le prix d'un multicoque (Dives) c'est son problème! Mais moi, je ne veux pas payer pour les autres! Un cata c'est 1,25; 150, 180, selon les ports et bien si t'as un cata , assumes! Pas mon problème. Tu peux déblatérer, déblatérer... m'en fout. Et ce n'est pas moi qui te plaindrai!Pauvre petit pauvre!

@Tangnard
"J'ai croisé pas mal de gens qui arrivaient juste après que la capitainerie ait fermé et repartaient avant qu'elle ne ré-ouvre, pour ne pas payer."
c'est probablement la motivation de la sécurisation du coton par carte au Havre ?
Le comportement de quelques cons, qui amène a des mesures qui emmerdent tous le monde.

PS : des solution existent - Jersey par exemple.
PS bis : si les Havrais étaient malins ça se saurait
PS ter : c'est juste pour taquiner un peu les normands - je n'en pense pas un mot.

C'est compliqué les tarifs de ports -
Prenons l'exemple de Port Cros
Tarif identique sur corps mort ou a quai OK pourquoi pas
Tarif à la surface Ok pourquoi pas

maintenant prenons des exemples extrême mais réel :

Tu viens avec un tri qui fait 7 ou 8 m de large tu prends 3 places au quai, tu payes le même prix que sur corps mort.
Ta place a quai va être plutôt bon marché

Le même tri sur corps mort, paiera a peu près le même montant qu'un moteur boat de 15 m là tu sens une douleur dans le bas du dos.

En étant objectif, il n'y a pas assez de multi pour que les ports prennent la peine d'avoir une reflection objective sur les tarifs a appliquer a ces bateaux bizarres.

Il y a longtemps que je préfère Honfleur au Havre !

"C'est pas un petit cata repliable! ". Non je te confirme ce n'est pas un petit catamaran repliable, c'est un catamaran non repliable de 10 mètres.
C'est mon trimaran qui était repliable, décidément, les multicoques c'est pas ton truc. :mdr:

Pourquoi utiliser des prestations sans vouloir les payer ? on n'est pas dans un kibboutz . Offrez vous quelques journées de travail par an non rémunérées a votre entreprise ? Moi ca ne m'est jamais arrivé. Batailler sur des sujets qui n'en sont pas décrédibilise : Pendant ce temps, Le port de Dives sur Mer vient de sortir un courrier qui propose l'inverse : payer sans bénéficier de prestation puisque il sera fermé de novembre a fin février pour cause de réfection de porte sans modification des tarifs annuels : ca c'est limite, ça ça mérite discussion ce que je me suis empressé de faire. Enfin, même Ouistreham fait payer théoriquement l'occupation du ponton d'attente, a coup d'autocollant sur la coque qui te rappelle qu'un bateau doit franchir les écluses et en aucun cas vouloir gratter sa nuit en squattant le ponton d'attente. Je ne partage pas du tout ce coup de gueule.

"curieusement c'est beaucoup de bateaux du Havre qui pratique genre de sport à Ouistréham"
C'est quoi cette ville de radins? C'est en Ecosse Le Havre???
On approche du "Havre-bashing"... :heu:

T'as tellement de bateaux que je m'y perds : J'avais lu un post de toi dans ce fil :
En effet ..........................................................pourquoi une telle disparité : 1.25 à Cherbourg et 1.8 au Havre pour une prestation inférieur (a Cherbourg, même tard tu as quelqu'un pour te dire ou te mettre) ?...........

Au Havre Coef 1.8 parce que c'est l'ordinateur qui calcul que même si le ponton est à moitié vide que la pleine saison s'arrête dans deux jours c'est le tarif mon brave monsieur.

Avec mon trimaran repliable, je n'ai jamais connu de coef multiplicateur sauf à Saint Malo. Raison, je suis pas sure que vous ne vous dépliez pas dans la nuit...

Normalement je pratique le mouillage, et ne connais pas ces déboires.

Je m'étais dit qu'ils ne voulaient pas multi (et dans le coin, il ne doivent pas en voir beaucoup). Mais quand je vois, qu'ils profites de leur nouveau système pas pratique pour te faire payer 15€ un badge qui en vaut 3€. Facile de dire que l'on peut se faire rembourser par la capitainerie ils partent à 18H00 le soir et reviennent le lendemain à 9h00 et fermé entre 12H et 14H en pleine saison. Ils font donc payer un max pour un mini de prestation.

En effet, ce n'est pas un port de riche, mais un port géré par des cons, car ça fait plusieurs personnes qui me disent qu'ils ne sentent pas bien accueillis et ne veulent plus y retourner.

Non les cata ou tri c'est pas mon truc, mais je sais reconnaître leurs caractéristiques et savoir qu'ils occupent souvent une à deux places et pourquoi pas payer pour?!!! Comme je dis, faut assumer!

@tangnard : Voir fil Lazy bag rubrique "equipements"...

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Quelques gros catas ici à Arrecife, Lanzarote. Si je devais être gestionnaire de ce port, ce serait très simple: à longueur équivalente, un cata = 2 places de monos, donc coefficient 2 pour les catas.

Dans l absolue deux places utilisées = 2 places à payer semblent logique mais un Pogo 850 fait quasiment les mêmes dimensions qu un edel Cat 26. Le premier mono jusque 8 pers à bord le deuxième cata max 4 à bord. Le coefficient 2 ne se justifie pas.
Dans la plus part du temps les multi peuvent prendre des places, de part leur faible tirant d eau ou leur maniabilité, que les monocoques ne peuvent occuper.

Il suffirait juste de le penser a la création du port.

Pour en revenir Au Havre (ou il n y a pas que les multis qui critiquent les prix pratiqués) les fois ou je suis passé il y avait toujours plein de place de libre. Je ne prends donc pas la place de 2 monocoques.

Pareil pour les sociétés nautiques de Marseille, pour le Frioul, etc... Cela évite les polémiques au moment du règlement...