big collision entre un voilier et un yacht a campomoro (Corse)

:lavache:

et il flotte toujours !

Oui mais il va marcher beaucoup moins bien, forcément :tesur:

Et ben, tu sais lire entre les lignes, toi. A moins que tu aies tes propres sources.

:tesur: laquelle vois-tu à l'envers ? c'est toujours trompeur une photo.

Sur la première qui serait (?) prise de la vedette de la SNSM amarrée à couple du voilier on voit le tangon (gris clair) à tribord et une "barre" (?) gris foncé à bâbord .

Sur la deuxième, prise de "l'extérieur", voilier à couple de la vedette, on voit cette "barre" gris foncé à bâbord.

Sur la troisième, voilier remorqué par la vedette et derrière elle, le tangon est à tribord, la "barre'' gris foncé à bâbord.

On ne doit pas avoir les mêmes photos, c'est pas possible !
Parce sur toutes celles que je vois (y compris celle du lien), les grosses taches noires dues à la collision sont sur bâbord, et le nez du bateau est déplacé vers la droite ! :litjournal:

1ere photo il semblerait que le yatche soir arrivé sur bd
deuxième et troisième sur tb
alain

vu que chacun fait son lot de supposition.
ça vous arrive pas de faire de la voile avec un génois roulé, sous spi par exemple

surtout avec un spi :bravo:

Ca ne doit pas être facile de rouler un génois de manière aussi serrée quand la drisse est complètement relâchée.
Ou alors, ils y ont passé beaucoup de temps ! :)

Le cône pointe en bas n'est nécessaire que si au moins une voile est déployée
Sans voiles pas besoin de cône

:blabla: Il est indéniable que le voilier est arrivé à fond sur le yacht qui se promenait gentiment.

Mais quand même, avec le ferrure d'étrave et le davier franchement tordu sur tribord, ça voudrait indiqué que l'impact s'est fait sur le côté bâbord du voilier...

Alors, qui devait laisser passer l'autre ? :cheri: Faites vos jeux !

Et le mat n'est même pas tombé!

Avaient-ils déjà mangé, ou bien était ce l’heure de l’apéritif ?
Comme tout le monde y va de ses suppositions... moi, je me demande bien ce qu’ils avaient a manger.

Je suis le propriétaire du voilier
Ce que dit fritz est tout faut et ne mérite aucun commentaire.
Je ne suis pas encore vraiment en état de faire plus de commentaire on se contente ma femme et moi d'être vivant
Merci à ceux qui ont un peu d'humour

Condoléances pour ton voilier, heureusement la casse n'est que matérielle. Mais le moral a aussi du prendre un sacré coup, les vacances aussi. Chez nous, on t'offrirai une superbe pinoche.
Bon courage pour la suite.

Skipper sur bateau moteur Je n abuse jamais d une priorité mais pas mal de gens devraient réviser les règles de barre

Le mot est inopportun mais l'esprit est juste.

keep cool Yves (il est bon mon pétard)

:tesur: je ne suis pas sûr que cette remarque soit la bienvenue ici...

A part ça, bon courage à matelot 19...

Quel intérêt?

le débat a déjà eu lieu ici, mais la distinction est importante, parce qu'une priorité permet de forcer le passage, pas un privilège...

La problématique est la même sur la route :
L’abus de priorité est retenu lorsque le conducteur prioritaire aborde une intersection à une vitesse trop élevée, qui fausse la perception des autres usagers (cass. crim. 12 décembre 1994, n°93-13728) ou s’engage sans faire preuve d’une élémentaire prudence, alors qu’un autre véhicule se trouve à proximité immédiate (cass. crim. 19 mai 1990, n°89-82023).

en voiture comme en mer le faite d'être prioritaire ou privélégié , ne donne pas tous les droits - moralité cet écart de vocable hormis chez les senseurs d'Heo, n'a aucun intérêt
chacun jugera ou est la stupidité

:goodbye:

www.hisse-et-oh.com[...]-forums

Si en forçant le passage le piéton oblige le 38 T a s'encastrer dans la maison d'à côté pour l'éviter, il sera vivant, mais sur la route il sera dans son droit, sur la mer c'est pas si sûr s'il n'a pas tout fait pour éviter l'accident. D'où la stupidité et l'inintérêt de comparer code de la route et Ripam...

Le débat pourrait être intéressant...

Un yacht qui se "balade" à 25 Nds (vu l'état du voilier...) devrait être un peu plus vigilant qu'un voilier qui lui ne sera qu'à 5 ou 6 Nds.

Le skipper du yacht sait-il que 10 minutes avant la collision il sera encore à plus de 4 milles de l'autre, donc peut-être pas encore bien visible.
C'est quand même à lui de regarder où il va, de plus avec un "permis" pour être sur un bateau moteur.

Je dirai que le temps s'écoule plus vite pour celui qui va à 25 noeuds, parce qu'il en aura moins pour réagir...

D’après Einstein, le temps du bateau à moteur à 25nds s'écoule plus lentement que celui du voilier à 5 nds.

Désolé pour le bateau et le choc pour les occupants.

alors je savais bien que ça allait jaser
donc c'est une collision entre un voiler et un bato à moteur ou une collision entre deux batos à moteurs .
le voilier portait il le triangle pour signaler qu'il était au moteur
ou bien était 'il stoppé et dérivant .ou avec ses voiles
gardons le suspense ..
ça va bouillir 825eme épisode
alain

Il faut dire que tu en connais un rayon pour lancer ici un débat

Non, Hubert, je l'avoue...uniquement Espagne, Portugal, Canaries,Cap vert, Brésil, Suriname, puis 4ans entre Trinidad et St Martin, en passant par Curaçao , Puerto rico et USVI...
Mais l'année prochaine(si je survis à une nouvelle transat) je compte bien monter jusqu'au Quebec via la côte Est des US...donc je ne manquerai pas de regarder si je vois des voiliers arborant ce fameux triangle... :alavotre:

Tu n'est donc jamais allé en Belgique et au delà ...

Holà
Aucun respect du gars qui a son bateau détruit...
Il a juste pu glisser un mot mais les autres s'en moquent.
Ca s'excite avant de savoir ...
Ca se fritte sans connaître ...
Vite vite je réponds...
Vite vite je saute sur mon clavier...
Surtout pour fritter l'autre contre qui j'ai une dent...
Encore un magnifique débat sur Heo !
Y'en a un paquet qui n'ont rien à faire de leurs journées visiblement,et on voit tout de suite la tolérance et la douceur des meilleurs...
On devrait leur brider la manette de gaz ,comme à ceux qui sont sur l'eau d'ailleurs !

du respect? ,
au contraire il devrait se réjouir qu'il n'y ait aucun dommage humain ,ni d'un coté ni de l'autre ,en plus le voilier n'a pas coulé ,s'il avait été pris en plein milieu ,ça aurait été beaucoup plus grave .
alain

Ce que j avais heureusement dénoncé avant que le malheureux propriétaire vienne sur HEO

s'il n'y a pas de débat il n'y a plus de forum ,ou alors aseptisé ...
personne n'oblige à lire les posts ni a y répondre .
j'ai lancé ça pour voir les réactions ,effectivement la canicule y est pour quelque chose .
moi non plus le triangle je ne l'ai jamais mis ,
je pense que l'un comme l'autre auraient dû éviter la collision .
il y a faute des ceux cotés .
tant qu'il n'y a pas de blessé et de victime ce n'est que du plastique .
et une bonne leçon pour tous ceux qui lisent le forum ,moi y compris
nobodyisperfect.
alain

Je sais meme pas ou je l ai fouttu ce triangle , ce truc merdique que je me traine depuis 40 ans ds les fond de coffres!! Ca et le rond noir, la boule , jamais jamais mis , et sur tout les voilers ou j ai ete jamais utilse non plus!!

ce n'est pas l'ais qui tient la barre ,c'est le pilote ,mais ne vous en faites pas bientôt se sera interfacé avec le radar le sondeur ,l'anémo
pour la réduction de voilure .
on enverra le voilier se promener et on regardera ça sur l'écran incurve de 2m assis au salon en famille
plus de mal de mer ,de collison ext...
alain

Moi, quand je vais dans un endroit comme celui dont tu parles, je fous le camp...

Tiens, au fait, tu viens d'inventer le lapsus scripturae...

on dit : lapus calami ...

Encore du grand Heo ...avant de supputer quoi que se soit attendons d'en savoir plus ce n'est pas avec ce genre de commentaires que le malheureux proprio va avoir envie d'en dire plus..
Bon courage a toi et je sais que c'est facile a dire mais pars du principe que cela aurait pu etre plus grave.

:bravo:

t'en fait pas ça ne transpirera pas .
personne n'est fier ,dans ce cas là.
tu vas me dire que c'est un cas comme tous les cas le sont
(c'est facile)
alain

a savoir si le bateau sera réparé ou a la casse

Bon , c'est bien beau (Pat 45 "+ de six ans de nav" ... c'est beaucoup ça ?) de naviguer aux 4 coins du Monde mais la sécurité et la réglementation internationale, elle s'applique partout. Les navires qui naviguent à la voile ET moteur doivent arborer un cône noir pointe en bas. Point à la ligne. Un voilier au moteur (sans voiles hissées !) est un navire à propulsion mécanique et ne doit pas arborer de cône. (RIPAM)
Ceux qui ne respectent pas ce règlement sont ceux qui ne mettent pas non plus leur boule de mouillage, n'allument pas leur feu de mouillage la nuit ou naviguent au moteur la nuit avec les feux de voilier "à la voile" voire avec "tout allumé" à tel point qu'on ne peut discerner de quel navire il s'agit ! Nombreux sur Hisse et Ho sont ceux qui râlent systématiquement sur les pêcheurs qui arborent leur marques de pêche alors qu'ils ne sont pas aux travail mais vous fonctionnez de la même façon....
C'est effectivement ennuyeux de devoir hisser et puis abaisser (voire ranger) le cône (c'est comme les pare batt finalement !) . C'est simplement un respect vis-à-vis des autres navigateurs et un élément de sécurité. Mais le respect n'est pas forcément ce qu'on trouve le plus sur le forum et je rejoins le dernier paragraphe de Rodrigue ci-dessus...
Et finalement, je souhaite à ceux qui ne veulent pas mettre leur cône de visiter un jour les ports belges et hollandais pourrne citer qu'eux... on les retrouvera vite sur ce forum pour se plaindre des "prunes" qu'ils auront récoltées... A bon entendeur...

@jcp0855
c'était juste un constat...le fait de ne pas arborer le cône ne peut en aucun cas justifier qu'on te rentre dedans, il ne manquerait plus que ça...tant mieux si les Belges et Hollandais respectent cette règlementation...en tout cas chez eux!
Car parmi les nombreux bateaux croisés au moteur(avec GV haute), il y avait également beaucoup de pavillons Belges et autres...
Viens donc naviguer aux Antilles, sous le vent des Iles...tu verras que tu te lasseras assez vite d'aller installer ton cône pour quelques minutes, le temps qu'une risée arrive et te permette de dérouler le génois à nouveau et de couper le ou les moteurs...
Parce que j'imagine qu'une fois sous voiles uniquement, il faudra bien sûr l'enlever, histoire de rester dans les "clous"...
Et tant qu'on y est, rempli donc un minimum ton profil, qu'on en sache un peu plus... :heu:

Solent, que ceux qui se sentent morveux se mouchent...
Pour moi, fin de polémique sur ce fil.
Et sans rancune Pat 45