Cagnotte Fortinet

Au premier degré tu as bien sûr raison, mais si on regarde plus loin, il y a un projet, une entreprise, des emplois, des sous-traitants, …etc qui vont rester à quai en même temps que le bateau.
Attanasio a une bonne base de supporters, et c’est principalement à eux que cette demande de participation s’adresse.

Il faut également comprendre que ce n’est pas la somme totale qui est mendiée à la générosité de ses supporters, mais une somme suffisante pour arracher un financement bancaire

Il serait étonnant qu'il n'y ait pas au moins un mât d'imoca en déshérence à Port Laf ou Lorient pour un prix très inferieur 😉 au besoin exprimé.

Mais ces engins ne sont pas assurés, malgré leur coût ?
HS, pourquoi le navigateur lambda s'arrache les cheveux pour cette possible sécurité 🤭?

Il doit bien avoir des voiles stockées ça et là. Bien sûr, le marquage existant risque de ne pas plaire aux sponsors actuels 😥

et bien les écurie qui on été priver de globe on cas faire valoir leurs droit pour avoir la places , j ai aussi besoin d un mat d une bome et d une gv on ma volé ma gv et bome et mon mat est casser

Bref, j'ai envoyé des euros à Yann Quenet, son aventure et le personnage m'amusent.
J'ai participé à la remise en état de l'Imoca de Louis Duc, impressionné par son courage et sa tenacité.
j'ai aussi donné de mon temps pour l'Askoy du grand Jacques à Zeebrugge, beau souvenir
Et bcp d'autres que j'oublie, là, je compte pas, pas matérialiste.
Avant toute autre considération, je prend plaisir à aider ces gens qui me font réver mais qui ont des fortunes de mer un peu contraire, c'est comme ça, c'est quoi au final un billet de 5/20€ par rapport à la lecture de leurs aventures sur plusieurs mois ou années ?
C'est mon plaisir que je finance avant tout, acceptons cet égoïsme, que je préfère mille fois à la spécialité franco-française de cracher son fiel sur les personnes qui demandent de l'aide.

Mais bon, j'avoue, je ne donne pas pour la youtubeuse dont la principale activité est de prendre des selfies de son fion entre deux pseudos aventures dramatiques, ou pour les aventuriers/glandeurs/sabbatiques qui demandent de financer leurs vacances perpétuelles, ...ou pour le nouveau moteur de Calypso, pas assez sexy à mon goût le José, t'as qu'a ramer ;-)

Romain, au-delà de son projet que j'admire, c'est surtout le chouchou de l'Amirale, elle fantasme dessus faut croire ?
Alors je répercute son appel aux supporters, et lui envoie un petit billet en espérant que son aventure perdure, juste pour que les yeux de l'Amirale continuent à briller cet hiver

viking tu as tout dit!! et ils font la quête pour financer un support de leur publicité a travers les medias;; c'est pas beau ça?

On ne connait pas la nature de l'engagement de ces deux sponsors : dans certains cas le bateau leur appartient et ils sont directement gestionnaire de l'écurie de course par personnes interposées, dans d'autres cas ils s'engagent juste à payer la somme X en échange de l'espace publicitaire qui leur est fournis.
Après, oui, on peut espérer qu'ils fournissent une ralonge de financement pour faire ça à cet imprévu.

Et je suppose pas d'assurances………

Impayable c'est a dire ? Un montant (juste pour comparer avec le cout de la liquidation judiciaire qu'il ne paiera pas ...puisque c'est la collectivite qui va assumer )

Non, c’est pas comme ça que ça marche en sponsoring. Y a des minimum de visibilité à assurer et c’est à l’écurie de prendre toutes les mesures nécessaires pour respecter son contrat. Si une compagnie met un montant à 7 chiffres pour une opération promotionnelle majeure, elle entend bien que le bateau soit fit & well au jour J. Le skipper, lui a le cul entre deux chaises : soit il investit dans la performance en priant qu’aucune merde n’arrive, soit c’est bretelles et ceinture et tant pis pour la performance. La nouvelle réglementation Imoca, avec ses miles à parcourir et ses obligations de présence à un minimum de courses tue les petites équipes privées qui sont à la merci d’une avarie majeure

Un foil c’est 250k€, un gréement 450k€, un bateau complet équipé, entre 1,2 et 12 millions d’euros selon son niveau de performance. Aucune assurance ne prendra un risque pareil, un skipper assuré bourrerait comme un malade
En budgétisant la revente du bateau en bon état après la course majeure, c’est minimum un million d’euros par an pour un privé avec des ambitions moyennes et pas d’ennuis

Question : devinez pourquoi on ne voit quasiment plus Burton en course depuis ses deux mats à l’eau ?

Plus 1000 Calypso et Viking !

Bon , visiblement tu n'y connais rien ...dans les 450 tu as 100 k de voiles et pour le reste pas de detail ...
Oui,tout s'assure surtout quand tu n'as pas les moyens ...(evidemment )

Version humour noir ⚫️
J'ai un mat de PAV 4,50 m pour envoyer les drapeaux des sponsors radins.fr
Je peux le mettre à disposition pour le temps d'ouverture du village du VG.
Pour moi affaire lamentable de faux partenaires qui ne recherchent que l'opportunité à pas cher et on un cerveau mou de méduse avec aucune vue à long terme pour le développement d'une image interne et externe.