Calculer le nombre de tonneaux de jauge brute

Un copain me dis que son port oblige les navires de plus de 2 tonneaux à sortir deux jours consécutifs au moins une fois dans l'année faute de majoration l'année suivante. Etant donné que ca ne figure plus sur l'acte de francisation, comment calculent ils la jauge brute ?

Je réalise que je n'avais pas bien compris la question initiale qui ne porte pas sur la définition du tonneau de jauge mais sur la signification de 3/4 tonner ...
3/4 tonner ne signifie pas 3 ou 4 tonneaux, le terme désigne une catégorie de voiliers IOR qui pouvaient courrir entre eux en temps réel car ils avaient le même rating IOR. Au départ, il y avait les "One tonner" qui courraient la "one ton cup" créée à la fin du 19ème siècle pour des bateaux de 1 tonneau de jauge. Le nom de l'épreuve a été conservé mais les voiliers utilisés ont évolué jusqu'aux voiliers IOR de la fin du 20ème siècle, un "one tonner" mesurait alors environ 11m. D'autres catégorie ont à cette époque été créée pour faire courir entre eux en temps réel des voiliers plus petits, d'abord les "half tonner" d'environ 9m, puis les 3/4 tonner (je crois qu'il y a eu aussi des "two tonner"). Mais cela n'a plus rien à voir avec le volume réel des bateaux concernés. 3/4 tonner signifie simplement voilier qui avait le "rating" IOR lui permettant de courir la "3/4 ton cup".

salut
en plaisance le notion de tonneau a disparu remplacer par la longueur du bateau
et les anciens tonneaux de 2.83m3 n'ont plus court non plus depuis 2000 ...

les histoires de jauge des bateaux c'étaient la bouteille à ancre .car suivant la destination d'un espace il y a avait un coefficient ...par exemple un magasin c'était 0.5 ,une cabine c'était 1 la machine 0.8 ..alors il y avait tout un "trafic" pour avoir avoir la jauge mini .
Maintenant c'est plus simple malgré tout mais avec une forme alambiqué avec un logarithme..en faite on prends le volume total du bateau (ou presque) oeuvre vive plus morte ..
mais bon pour la plaisance comme dejà dit ,plus de jauge ..

Si tu veux approfondir la question, la division 210 est ton amie.
Mais reste à voir son utilité en plaisance, un extrait de l'article 1:
La présente division précise les règles de jaugeage des navires battant pavillon français qui doivent être pourvus de certificats de jaugeage, en application de l’article 3 du décret n° 84-810 modifié, ainsi que les modalités de délivrance de ces derniers. En conséquence elle s’applique à tout navire battant ou destiné à battre pavillon français à l’exclusion des navires de plaisance à usage personnel d’une longueur inférieure à 24 mètres, telle qu’elle est définie à l’article 210.5.