Comment gagner de l'argent avec son bateau, (en le gardant)

Je dirais plutôt comment ne pas perdre (mais ce n'est peut être pas le bon mot) trop d'argent avec son bateau...
- location entre particulier
- location avec chef de bord (propriétaire ou personne de confiance) à bord
- participation des "invités" à la caisse de bord
- montage d'une association d'utilisateurs du bateau...

Bref partage du bateau et des frais afférents...

Effet collatéral : le bateau est plus utilisé, donc moins ventouse... Bien sur il y a quelques risques, mais ça peut très bien marcher.

justement c 'est a quoi je pense depuis quelque temps!!
ayant le projet de changer de boat je pensais a le mettre en loc au mois-de juillet a août au période les plus demandé pour que cela puisse au moins payer le chrome pendant 1 ans comme je suis en italie pendant c 'est période !!

Dagget , avant j utilisai ta méthode : ne pas compter ! :reflechi:

mais depuis un conseil de ta part , j ai un apache dans l ordi qui me sollicite a faire des comptes ! :tesur:

:jelaferme: :acheval:

"A tel point que le propriétaire de la base qui est aussi Brokers, est occupé a les vendre les un après les autres tellement il a des problèmes de dégâts ."

Il est de bon ton quand on est commerçant de pleurer sur son business qui ne marche pas.
S'il avait autant de dégâts que ça, et à condition qu'il ait un cerveau en bon état de fonctionnement, il y a longtemps qu'il aurait arrêté cette activité pour se concentrer uniquement sur celle de broker.

Ca fait une douzaine d'années que je pratique la loc et il y a des enseignes qu'il vaut mieux éviter : en général leurs bateaux ont eu de gros dégâts (comme tu dis) mais c'est souvent parce qu'ils louent un peu à n'importe qui pourvu qu'ils louent et encaissent la monnaie.
C'est très souvent le cas d'ailleurs sur la flaque.
Et ceux-là ont en général un personnel peu compétent qui ne sait pas regarder un bateau à son retour.

Et puis, il y a les autres qui gardent leurs bateaux 5 ou 6 ans : leur clientèle est choisie, ils préfèrent dire non dans le doute et surtout ils ont un personnel constitué de marins qui ont l'oeil et qui voit tout.

C'est un peu lassant ces vieux clichés sur la loc. :pecheur:

.

concernant les "invités", difficile de faire payer quand ce sont des amis, non ? comment faites-vous ? imposez-vous un deal du style : pas de loc mais paiement des frais (ports, fuel, bouffe, restaus...) en contre-partie du bateau ..?

généralement il prennent les repas et le vins et moi je fournis port et bateau pour le weekend bien_sur ,plus long c 'est moite moite

A mon bord mes amis sont invités donc il paye rien, mais quand je prend des équipiers du club pour la formation, il y a un participations au frais si l’on va nuitée dans un autre port participation au frais et a la caisse de bord sont exigés, c’est dans les statuts de notre club.
En hollande le prix des places en visiteur, est aussi fonction du nombre de personne sur le bateau, taxes de séjour et protection du milieux comme il disent.
Mais de toutes façon j’en suis toujours de ma poche.

Le Damien avait été mis aux NUC ....difficile de faire plus que vivoter surtout lorsque tu doit faire face à des concurents au black....
L'année ou l'agence nous a plantés, avons loué le bateau seul , le "skipper pro" qui devait venir une semaine avant pour la prise en main est arrivé en fin d'apm la veille du depart....aprés trois mois le bateau était bon pour 8 mois de travaux de remise en etat (il avait tout fait : oublié de remonter la derive pour remonter une riviere, oublié le blocage de la derive la fois ou il avait pensé à la relever, mis tout les bouts dans l'helice depuis les ecoutes, aux palans des bossoirs,vidé le poisson et les estomacs sur le pont ...et lors de la derniere manoeuvre pour nous rendre le bateau il est monté sur le quai...en trois mois il n'avait visiblement rien appris ni sur le pas de l'helice ni sur le fardage, suite à ses multiples frasques , j'ai été contacté (trop tard) par les Aff Mar (qu'il avait eu la delicatesse d'envoyer ch...)
qui le qualifiaient : "d'incapable notoire".

Alors la seule solution me semble t il reste la location avec soi à bord, nous avons commencé un dossier NUC....puis avons renoncé, envisagé la lettre de pavillon commerciale (cout 600 euros si le bateau est en Belgique) ou encore plus simple passer sous pavillon Hollandais (cout 0)

Mais nous avons un batteau rustique, pas concu pour emmener un grand nombre de passagers il ne nous reste donc que des destinations " hors piste".
En voyant les tarifs demandés par certains
www.camp-arktika.org[...]rctique
je me dis qu'il y aurait peut etre un moyen d'etre plus abordable et de trouver quelques "baroudeurs", nous avons donc actuellement en cours un dossier qui doit aller de Ministéres en Ministéres à Moscou...
Sinon plus simple une "croisiére" St Petersbourg/ Mer Blanche mais rien qu'en frais de dossier, accompagnant parlant Russe etc 2100 euros,(oui c'est cher , mais comme accompagnant parlant Russe j'ai coché la case : blonde à forte poitrine :cheri: :jelaferme:) rajoutez les frais de port de carburant de nourriture, il faudrait demander 100 euros jour par personne sur la base de deux couples embarqué...et moi en gagne petit je trouve cela cher !! :lavache:

@jehenne.
Il y a 35 ans j'ai acheté mon premier bateau 29 pieds. Coup de coeur, mais aussi avec l'intention de voir une partie de mes frais couverts par une location. Ce dont le broker se faisait fort de me garantir le résultat.
a la sortie, a la fin de la première saison, je devais mettre la main a la poche, raison: ce locataire a cassé cela et on s'en est aperçu après coup, etc....
resultat peu d'utilisation en été, et des sous en plus pour avoir un bateau en état.
la saison suivante j'ai refusé au broker qu'il loue mon bateau, j'avais a l'époque monté une association de course en mer, des membres de l'association ont utilisé mon bateau, tant que j'étais a bord pas de problème. mais lorsque je n'étais pas a bord il y avait toujours des soucis, dégâts, etc.. et personne pour payer a part le couillon de propriétaire.
il est vrai qu'avant d'envoyer un soi, vous pensez au cout, et vous y allez molo... un non propriétaire n'aura pas ce soucis, il enverra sans réfléchir. majorité des cas..
Bateau vendu pour solder un divorce et quelques années plus tard achat d'un bateau en copropriété avec un ami, son frère aux US pouvait faire du charter avec le bateau, on fait une transat pour l'amener a St Martin en 1980, ce fut une bonne opération, on a payé le bateau,et le skipper. j'ai revendu mes parts 2 ans après.
Maintenant en 2013 est ce possible, je ne le pense pas.

pas facile de gagner de l argent sans le faire soit même et en pro , diplome assurance etc .... trop dangereux autrement genre prende des épuipiers payants

bonjour ,
à part la participation aux frais et il vaut mieux bien tenir les comptes en cas de contrôle .faire payer l'équipage avec le propriétaire à bord ,nécessite un brevet et un bato nuc avec contrôle annuel par les affmar .c'est considéré comme une entreprise avec paiement du rôle ..
je l'ai pratiqué et je peux vous dire que c'est pratiquement pas rentable ni pour le portefeuille ni pour les nerfs .
alain

Rien que l'expression "chouettes bateaux" me fait rigoler et fuire !
Je trouve l'expresion très maladroite et contre-productive.
L'agence de pub doit être au rabais.

Ch'uis prêt à signer mais sûrement pas avec un proprio qui se revendique "chouette". :tesur:

:mdr:

c'est surtout chouette d'avoir un bateau

faut pas rêver , tu veux pas être payer en plus,

le mieux est de ne pas avoir de bateau,

Je ne sais pas comment gagner de l'argent avec un bateau mais chose certaine, si je le savais je ferais tout mon possible pour ne pas en gagner.

Pour moi, le bateau c'est un loisir, un endroit pour me retrouver seul ou avec d'autres (conjointe, famille, amis) à profiter de la vie.

Vouloir gagner de l'argent avec un bateau c'est transformer le bateau en boulot. Le bateau c'est de la "plaisance", le boulot c'est tout sauf la "plaisance".

Il est vrai que quand on aime on ne compte pas. Mais il est logique de faire un peu le point sur ce que l'on dépense et gagne. Non?

C'est bien ce que je disais :heu: :langue2:

:alavotre: :alavotre: :alavotre:
amicalement

NUC : navire à utilisation commerciale (ou collective)

Merci

Tu crois que si je peins le mien couleur bois et je lui dessine des sabord cela va marcher !? :oups: :heu:

A Marseille, un petit malin propose un concept qui semble intéressant pour les propriétaires de belles unités amarrées flot et au coeur du vieux port. le voilier est loué à quai pour une ou plusieurs nuitées. La gestion de "l'hotel" est assurée par cette petite société en relation avec le propriétaire.

D'accord avec toi , pour nous sur les 36 dernieres années nous avons du en passé au moins 30 en habitant à bord (de toute facon pas les moyen d'avoir les deux :non:)
Et pour le stationnement si l'on sait etre quasiment autonome cela peut couter trois francs six sous .
Actuellement : 22 euros par mois pour etre amarré à un quai (sans eau, mais en recuperant l'eau de pluie nos petits reservoirs de 700 lt tiennent 3 mois et sans electricité mais avec nos 6 X 85 w cela etale même lorsqu'il n'y a pas de soleil pendant une semaine ) Donc bien sur on ne gagne pas d'argent avec notre bateau mais on en depense bien moins que si nous avions aussi ne serait ce qu'un studio . :langue2:

Autre exemple d'economies , si nous nous chauffons au fioul en eteignant le poele les _ heures de "nuit" cela represente néanmoins 160 euros de fioul par mois
nous sommes passés au poele à bois , nous allons consommer 6 stères de "charbonette" " ou "rondins" (suivant les appellations) soit 130 euros pour 5 mois seul inconvenient : lorsqu'il fait tres froid à l'exterieur ( et que le poelle s'eteient faute de s'etre levé toutes les deux heures ...) se lever par 0° pour vite allumer le poele avant de retourner se coucher en courant !
Mais par exemple ce matin 5° tu te leve tu mets deux pull, un cache nez et tout va bien , bon je vous laisse ma barbe degele et goutte sur le clavier :lavache: :heu: :-D

il m'est arrivé par deux fois de vivre sur mon bateau, et de travailler avec : embarquements de passagers payants, dit autrement du day-charter !

Au noir, bien entendu ! (à l'étranger)

[l'âge venant, j'ai tenté une troisième fois de le faire légalement. Totalement décourageant par les formalités demandées, je n'ai pas insisté]

Toute la difficulté consiste à faire connaitre l'activité, sans que ça se sache trop (police ) tout en se sachant assez (clients).

Il faut donc faire la tournée des hôtels susceptibles de vous amener de la clientèle (moyennant commission évidemment), en faisant de la pub discrètement.

D'un autre côté, les risques ne sont pas négligeables : accident toujours possible, donc client qui vous poursuit, procès, vente bateau, yeux pour pleurer, etc...

la dénonciation d'un promène-toutous local qui a vent de la chose n'est pas non plus à négliger.

Sur ce plan, ce n'est pas un métier facile !

Mais c'est ça ou ne pas bouffer, alors parfois on a pas le choix !

A part ça, c'est une activité tout à fait gratifiante (de tous les points de vue) : le prix à la journée peut être conséquent, on récupère son chez-soi en fin de journée, on fait partager de chouettes moments à des touristes qui en garderont un bon souvenir, souvent on bénéficie du surplus de repas préparé par les hôtels, sans compter les pourboires des clients satisfaits ! :-)

objection :

Acheté en 1980 230 000 F, j'ai revendu un bateau exactement 100 000 F de plus cinq ans plus tard après usage intensif !

Je sais, c'est une exception :heu:

Un endurance 35 ?

:heu:

Une exception n'est pas la règle générale et n'est absolument pas représentative, donc objection irrecevable. :reflechi:

On peut facilement devenir millionnaire en faisant de la voile :

Il suffit de commencer milliardaire :reflechi:

mon truc en image ça marche bien ,l'année derniere 12 maquereaux

josé

Ce sont les Héossiens que j'avais consultés qui m'ont donné l'idée qui a l'air de très bien marcher.
Rappelez-vous, je vous avais, humblement, demandé votre avis concernant le remboursement d'un Co-propriétaire de Manapany et qui réclamait sa part.
Les idées sont arrivées en masse et j'ai pu trier et en mettre en application l'une ou l'autre.
Tollé général quand j'ai annoncé à mes équipiers habituels que j'allais vendre le bateau ...non , nous allons rembourser, nous même ton coproprio. L'un m'a dit, moi, je mets 200 €, d'autres m'ont réservé une croisière à tant, ...
Finalement, j'ai reçu 25 réponses favorables y compris des amis qui ne demandaient pas de compensation. On a formé une assoce et en compensation de leur tribut , chacun avait un droit de participer à des sorties ou des week-ends sur l'année en cours.
Donc , je loue le bateau mais toujours avec le Skipper.
ex: 150 € donne droit à 1 week end
80 € à une sortie avec la famille ou des amis.
Les prix sont modiques mais le but n'est pas de gagner ma vie mais de pouvoir payer , au moins une partie des frais de Manapany.
Je loue le bateau entier et cela marche très bien !
On cherchait 2000€ on en a trouvé 4.800 et cela continue.

:heu:pour les chevaux ?

:jelaferme: :acheval: :langue2:

Évidemment pour faire cela il faut avoir l esprit ouvert !