De l'usage des milles nautiques (polémique - vous me détestez déjà)

Ben oui, moi je relève mes angles en millièmes... et hop un petit coup de "fous moi dedans" et je te calcule au choix la distance ou la taille de l'objectif, situé 2 doigts à droite de l'arbre en boule.

Et, à mon humble avis, plutôt que de sortir des kilomètres arbitraires d'un chapeau, on aurait mieux fait de mesurer les angles en grades (100 grades = 90°), comme ça le kilomètre serait devenu le 10000ème du quart du méridien terrestre mesuré en centièmes de grades .....;-)

Tu veux dire : 5400 minutes d'angle. Mais bonne explication Fransoi.
Bon c'est vrai que pour aller en Corse avec une carte Michelin les kilomètres seraient plus pratiques.

60mn = 1 degré de latitude

Ou bien 1mn = 1 minutes de degré de latitude

Mais pour ça il faut un peu s’intéresser à ce qu’est la navigation et pas seulement faire du bateau pour faire le cake le we entre 2 ports

Le mille nautique n'est pas une vue de l'esprit tirée d'un cerveau fertile mais correspond à la minute d'arc du globe terrestre calculée comme suit :

Soit 40000 : 360 = 1 degré de latitude
: 60 = 1 minute de latitude.
soit 1852 m

Ah ben non, parce qu'il y a une sacrée différence entre la distance correspondant à une minute de longitude à l'équateur ou sur le cercle polaire (j'exclus le pole : le calcul est impossible et de toutes façons, pour le moment tout au moins, c'est pas navigable).

et les gars , tout de m^me ..lorsque vous relevé une distance quelconque sur votre carte ,une distance non parallele au meridien ou au parallele , cette distance ce trouve sur un cercle qui fait le tour de la terre et qui a 40000km (en ne va pas enc une mouche) ..donc sur ce cercle 1nm d'angle fait 1 mille .....et apres avoir relevé la longueur on le reporte sur l'echelle des latitude ...

enfin on considére le perimetre du globe égal à 40000km ensuite on divise par 2160 donc plat ou pas au pole ,à quelques km pret divisé par 2160 ça ne change pas le monde ..

@Peuxi. Les mois de 30, 31 ou 28 jours, les années bissextiles et la semaine de 7 jours, ne te perturbe pas ?
Le calendrier républicain présentait quand même quelques avantages.

Oui ! 1 ha = 10.000 m2

???

Sans compter que le stère ne désigne pas le même volume selon la longueur des bûches. De plus en plus petit au fur et à mesure qu'on en réduit la longueur...

Non.

Il suffit de se fournir en "corde" pour ne pas être ennuyé avec les stères :-)

C'est pour ça que le papa bucheron dit à ses fils:
hi, fils, stèrez haut!!

Ça dépend du coefficient de remplissage

Si.
C'est 1 mètre cube de bois de 1 mètre de long, et les bucherons estiment que s'ils coupent les buches à 50 cm, il y aura moins de trous (donc plus de bois) et ramènent le stère à (de mémoire) 0,8 m cube. Et encore moins si les buches sont plus petites.

Enfin, les bucherons qui ont des oursins dans les poches et qui aiment bien se prendre le chou avec des calculs.

Mais en théorie, un stère ne fait un mètre cube que lorsque les buches font un mètre (sinon, on ne se casserait pas les pieds à parler en stère, le mètre cube suffit).

Oui mais une fois débité en bûches de 50 ou 33 cm et bien rangées ces bûches ne prennent plus 1m3... mais 0,8 ou 0,7 m3...
Et puis Peuwi dans son post initial dit bien qu'il a appris à s'taire...

Oui oui quand on baisse le volume ,faut stere..et pis c’est tout

@Lulu2 Oh que si, et s'il n'y avait que ca ... Les heures et les minutes, les degrés et les .. degrés.
Et pis, elle n'est pas qu'humaine l'erreur... Il était obligé, le grand zigoto, d'aller définir que pi faisait 3.14157.. même pas vaguement rationnel ?

Mais bon, passe encore qu'on n'utilise pas un système décimal, mais le fait d'utiliser les unités différentes pour la même grandeur et des ordres de grandeurs proches, on n'était vraiment pas obligé.

@moana29s tout à une origine, mais ce n'est pas la question ... A ce jour, si cette unité n'était pas déjà là, on s'en serait très bien passé, et tant pis pour les sextants et les cartes, ils se seraient sûrement adaptés d'une manière ou d'un autre.

Des mois de 30 jours, c’est quand même plus simple pour calculer des données mensuelles (chiffre d’affaires, ventes, etc.) et pour faire des statistiques.
Quant à l’avantage pour les patrons, c’était une ère agricole et pas encore l’ère industrielle avec le salariat. C’était surtout pour remplacer les références religieuses par des références références laïques tout en rationalisant.

Mais c’est vrai ca:
Combien de mois de 28 jours il y a t’il sachant que certains en compte 30 ou 31..? Hein…! Combien?
J’attends,oui c’est ca prenez votre temps..chuis pas pressé.

Alors?

Il eut été plus simple à nos révolutionnaires de proposer 13 mois de 28 jours... ça fait le compte, c'est 4 semaines par mois... et il n'y aurait eu d'un jour en plus tout les 4 ans...
en plus ça colle mieux avec la lune...

"on se retrouve plus ou moins pollué par des unités à la cons venues généralement d'un certain pays à la culture fortement impérialiste."

oui, lequel ?
tu penses aux USA, ou à la Grande-Bretagne ?

Culture impérialiste, quand on voit que l'initiateur de la discussion viens (il me semble) d'un pays dont le code civil est napoléonien, c'est assez comique.

Dans le domaine des mélanges d'unités, les possesseurs (heureux bien sûr) de Harley sont servis:
Elles sont un joyeux mélange de fixations en cote US et en métrique, pour ce qui relève des équipements à la fabrication internationalisée.
Il vaut mieux ne pas se tromper de trousse à outils si on souhaite conserver en bon état les vis et écrous 🥺.

Peuwi, autant je voue aux gémonies les unités du système impérial parce que c'est impossible de compter dans ce bordel (en fait, on n'a pas l'habitude, mais c'est passablement tordu quand même : on compte tous en base 10, même les amerloques), autant je reste farouchement attaché au mille nautique. Qui par ailleurs ne fait pas partie du système impérial (en tous cas pas plus que du métrique). Pour les excellentes raisons de géographie évoquées plus haut.

Enfin, quoi que...
Maintenant qu'on n'a plus de cartes papier que sous verre et encadrées sur les murs du salon, et qu'on navigue avec des traceurs, ça n'a plus beaucoup de sens non plus...

N'empêche que piquer une minute de méridien sur le bord de la carte avec unc compas à pointes sèches et compter avec ça les milles sur sa route, ça a plus de gueule que de faire deux clics.
(serais pas en train de devenir un vieux con, moi ?)

… je vais peut-être hisser un pavillon système métrique moi ...

Prévois une seconde drisse et envoie ce pavillon … de quoi "militer" pour le reste de ta vie 😉

Certe mais un mec te dit j’ai fait dix milles’nautique…
Il’en a fait dix ou dix milles ..pas evident.

@tikipat, j'ai vu des sextants Russes gradués en mil angulaire.

D’autant plus quand on te vend un 40 pieds qui fait 12 mètres

Et calypso2 qui divise par 3 ...

Pour la longueur des bateaux c'est plus une habitude ou un usage. Effectivement pour nous c'est bien plus parlant en m, quoique, on c'est habitué.

Pour les milles nautiques, prétendre que c'est une question d'unité c'est de la provoc ou de l'ignorance ou un peu des deux mélangé avec de l'humour c'est à espérer (on est en taverne, donc tout est possible), mais alors pour la valeur de Pi, prétendre que c'est "un grand zigoto qui à défini que" c'est carrément stratosphérique, fallait oser ...

Et les unités dérivées alors... La pression peut être en psi ou lbs/sq.ft, la densité de l'eau de mer devient 64 car livres/pied cubique lbs/cu.ft, le moment d'inertie d'un profil de mât en in^4 pouces puissance quatre, et les modules d'élasticité, la viscosité, les couples, etc etc quand il fallait convertir (avant google) belle gymnastique mentale :)

oui, l'erreur de remplissage de kérosène, c'est cette histoire : fr.wikipedia.org[...]ada_143

Et la plomberie ? Les vannes en pouce et les raccords en métrique , l'enfer !! A quand un code couleur ?

bonjour
je vous recommande la lecture du bouquin de Denis Guedj "le metre du monde" collection "points"
c'est la creation du systeme metrique ca ce lit comme un polar c'est passionnant et vous comprendrez tout

Si tu dis que ton bateau marche à 10 nœuds, ceux à qui ça parle vont apprécier et te demander des infos sur ton bateau, les conditions de la performance.
Si tu dis que ton bateau marche à 18,5 km/h, ceux à qui ça parle (pas les mêmes) vont trouver qu'il se traine et ne vont pas comprendre pourquoi tu parles d'un truc aussi lent.

Gallon ou us gallon?

Et en connaissant la consommation horaire de ton moteur ainsi que la vitesse, ca te revient à combien par mile parcouru ?

oh il y a quotidiennement plus simple les Euros convertible en nouveau francs voir en ancien francs..!!!

6,55957 en étant tatillon

Et le Mn c'est 1851,9...m.
Pour s'occuper des mouches.

Olala....Bon je n'irais pas jusqu'au raisonnement à 100 % de Peuwi, mais quand même, je suis plutôt d'accord.

Pourquoi The Gangway, pourquoi Winch hoist, pourquoi Hatche(s), pourquoi Engine(s) pourquoi Power Unit........lorsqu'on est en France bien entendu? Et bah, c'est pourtant ce qui se dit.
Ca en jette tout ça.....

Dans mon métier, on rajoute au bar, les PSI, le SAE, le BSP, le qu'on appelle BSPP ou BSP, ou JIC........Bonjour m'sieur, je voudrais un raccord femelle JIC 1"1/16èmes x MBSP 1/2

What ? Cause moi Français s'il te plait !

C'est pour aller ou? Dans la SDM. Ah bon ! Et sinon, vous préférez le noeud de cabestan ou le noeud d'1 tour avec 2 x 1/2 clés ? Clé Allen ou BTR ? Et à 20 noeuds, ça donne quoi ?
Bah mettez m'en 2, c'est 2 livres au kilo. Au Kilo de quoi ?

Et les gallons ? Barrettes ou étoiles ? Comme vous voudrez mon capitaine !

Bref, on rajoute à ça la CAO (caisse à outils) ou the load sensing régulation pump, ou Counterbalance valve, bref.....Tous ces rigolos qui utilisent des termes qu'ils ne comprennent même pas eux mêmes, c'est quand même très drôle. Enfin, ça fini par (me) fatiguer.
Mieux vaut en rire

Moi, quand j'ai la flemme, j'utilise un système de mesure personnel : je mesure tout en virons.🙃

Il y a une mauvaise interprétation là.
J'ai jamais dis que cette unité aurait été faite au hasard, et je ne peux reprocher à personne de vouloir le rappeller (encore et encore).
Malgré quelques unités qui ont eu la chance d'être carrément variables (la schrinkinflation, ca existe depuis que les unités existent :D), beaucoup sont construites sur une base ou une autre.

Ce qui m'ennuit, ce n'est pas qu'on utilise (et supporte) une unité et pas une autre, mais que l'on continue de supporter une unité fortement minoritaire contre une autre fortement majoritaire.

On aurait pu avoir un mètre qui faisait un millième de mille nautique, et faire du coup le mille nautique l'unité internationale du système métrique, et ce serait super, pas de soucis, et peut-être que oui, l'inventeur du mètre aurait pu éviter d'aller sortir une nouvelle unité ..

Mais tout ca c'est le passé, un combat que perso je ne vais pas rejouer.

La seule chose qui reste aujourd'hui, c'est d'avoir 2 unités, ou une seule, pour dire la même chose.

Alors, oui, ca s'apprends, comme une autre langue. Mais une autre langue n'impose pas en plus de devoir faire des calculs de conversion.
Si j'aime pas les unités impériales chez les autres, alors peut-être que je devrais aussi faire le ménage chez moi, c'est tout.

En fait, le mile nautique a eu des longueurs variées :
Les Anglais ont longtemps utilisé le admiralty nautical mile comme valant 6 080 pieds (1 853,184 m), valeur égale à une minute de latitude au sud de la Manche alors que la France utilisait une valeur proche de 1 852 mètres valeur égale à une minute de latitude près d'Arcachon.
En 1929, la première Conférence hydrographique internationale extraordinaire, réunie à Monaco, fixe la valeur du mille marin à 1 852 mètres exactement, valeur utilisée par la Royale depuis 1906 (valeur arrondie très proche de la longueur moyenne d'un arc de méridien d'une minute qui fait 1851,85 m). Tous les pays se sont progressivement ralliés à cette convention, par exemple les États-Unis en 1954 et le Royaume-Uni en 1970...

La minute de latitude mesure 1848m au voisinage des pôles (la terre y est plate, si, si). Celà change-t-il la valeur du mille marin?

"y est plus plate", c'est à dire aplatie (par effet centrifuge qui n'agit pas au pôle.)

En marine on parle plus de tonneau, mais la c'est du lourd.

En aviation civile il y a quand même les m/s pour le Vario, au lieu des , de mémoire pieds/minutes.
Me trompé?

oui mais le vario ne concerne que l'avion dans lequel il est monté. il va monter ou descendre de x m/s.
Dès qu'il y a "échange" avec d'autres avions ou avec le sol, on emploise les unités dont je parlais plus haut. Pour un avion qui monte, on lui dit d'aller au niveau 120 par exemple, ce qui correspond à 12000ft.
La raison: la sécurité. Tout le monde doit parler le même langage pour éviter les interprétations etr les erreurs.

Lima zoulou vous rappellerez en courte final ,le vent 130° pour 6 kts.

Les A/h ou les Ah?

Pour l'aéronautique, le choix des pieds, milles nautiques et noeuds date de la Convention de Chicago en 1944, mais la généralisation a été lente : j'ai volé sur Noratlas et Nord 1100 qui avaient une instrumentation en mètres pour l'altimètre et en km/h : avions militaires donc non soumis à la Convention. Ce sont les exercices OTAN et l'utilisation d'avions américains comme le T6 et le T33, en plus de la nécessité de se coordonner avec le trafic civil, qui ont amené la standardisation.
Les Russes ont conservé le système métrique jusqu'à la fin de l'URSS.

Les planeurs, non liés à la Convention de Chicago, ont conservé les unités métriques sauf dans les pays anglo-saxons...

En aéronautique les chinois continuent à parler d'altitudes et de niveaux de vols en mètres.

Il me semble que 10 est également divisible par 5 🤭

Sauf que tu prend le problème à l'envers (comme les Anglais, la preuve : ils roulent aussi à l'envers), en plus d'oublier un petit 5 au passage, mais c'est anecdotique.

Le probmème n'est pas qu'on utilise ou pas des mesures divisibles par 2, 3, 5, 7 ou je ne sais quel nombre entier, le problème c'est qu'on compte, on écrit les nombres, en base dix. Il est donc neturel et logique que les unités soient décimales aussi (les sous-unités des unités pricipales, plus exactement).

Nous compterions tous en base douze (avec douze chiffre, donc, et pas dix, c'est à dire par exemple 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9,A,B) qu'il serait alors logique et naturel (et certainement plus efficace, je te rejoins sur ce point) que les sous-unités soient des douzièmes des unités principales (ou des puissances de douze pour les plus grandes). Et ça ne serait alors pas plus difficile pour nous de faire des calculs quen base dix, puisque la notation s'y prêterait.
D'ailleurs, les Babyloniens avant nous (2000 ans avant notre ère), ou les Celtes (ah, tiens...) s'y employaient.

DANS la bouteille de 80 litres il y a 80 litres d'air comprimé.

La guinée valait (seulement) 1 livre + 1 shilling, c'est-à-dire 21 shillings, pas un penny de plus ;-)

mais nous avons 12 phalanges (hors pouce, qui sert a "viser") Souvenir de marchands en indes qui comptent tres rapidement en ce servant des phalanges.

@mbratac, pour viser, rien ne vaut le mil angulaire.😉
fr.m.wikipedia.org[...]gulaire

Pour mesurer la distance d'un amer ou la distance approximative d'un autre bateau aux jumelles, ça marche aussi parfaitement

@calypso Le webpoint? Erreur de frappe ou waypoint virtuel ?😜
Pour des "cibles" plutôt proches, dans des zones à fort courant, je préfère me fier à des relèvements et des distances mesurées à la jumelles qu'au GPS. D'autant que c'est pour moi plus parlant qu'un point sur une tablette.
Pareil pour estimer la distance d'un bateau non équipé d'AIS.

Le courant est un élément supplémentaire, mais c'est surtout sur des courtes distances que le GPS est largué. Perso, le temps que tu identifies ton amer, que tu le trouves sur la carte, que tu rentres le waypoint et que tu en aies la distance, je connais déjà la distance et relèvement des 10 amers environnants (et quand il y a du jus c'est utile).
Et aussi expliques moi comment tu fais pour coller un waypoint sur un bateau qui n'a pas d'AIS.😉

Pourquoi se précipiter ? Ça dépend de la vitesse du bateau en effet, mais quand tu surfes à 10 noeuds tout arrive plus vite 😉.

@Lady_C...
Mouais et bien moi j'ai fait pas mal d'anglais (pour l'informatique et l'électronique je passe), et le rapprochement le plus rapide que j'ai fait c'est entre calibre .50 et 12.7mm (plus facile à calculer de tête qu'avec la conversion calibre .30 en 7.62mm ou pire le .223 et son 5.56mm)... Chacun ses moyens mnémotechniques en fonction de son expérience personnelle ! LOL

Et pour tout simplifier, la longueur du pied et du pouce son définis par la longueur du pied et la largeur du pouce du roi. Ce qui pose actuellement un problème aux Britanniques, respecter ou pas la tradition.

😂

Pour être assez complet
dossiersmarine4.fr[...]s-d.htm
Il reste à créer le convertisseur 😉

Ca compliquerait au contraire beaucoup de chose en imposant en continu des conversions avec des risques d'erreur lors de calcul / report de distance sur une carte.

quelles unités on employés les égyptiens pour construire les pyramides ?
que l'on retrouve dans les cathédrales .
géométrie dans l'espace .

Pour garder les coudées franches ?
Une autre unité superbe le PSI "pound per square inch"

C'est ballot mais faut pas lui mettre la pression

Pour les tonneaux, je ne suis pas certain d'avoir la bonne explication, mais c'est celle que j'ai, ça viendrait des pinardiers qui, depuis l'antiquité, transportaient les tonneaux de pinard par bateaux. Le nombre de tonneaux correspondrait à la capacité d'emport du nombre de tonneaux à chacun des bateaux qui les transportaient.
Quand à la définition du tonneau, son volume, son poids, sa capacité ??????

Bandol est un très vieux port de pinardiers, culture de la vigne importée par les Phocéens. Pour les locaux, Escampo bariou, qui situe la pointe ouest de la presqu'île Giens en mer, d'ordinaire mouvementé aussi bien par Mistral que par un sud est, prend cette appellation provençale qui veut dire '' Renverse barrique ''. Car à cet endroit les fameux premiers bateaux pinardiers qui partaient de Bandol avaient une propension à renverser leurs barriques en fond de cale à cet endroit de la mer.

Dans le Bonnefoux Paris, il y a presque une page sur le sujet, avec une différence entre les navires de commerce et les navires de l'Etat. Mes pauvres petites cellules grises chères à Hercule Poirot ne se sentent pas capables de faire un résumé pour les amis héossiens.

Le tonneau c'est 100 pieds au cube, donc un peu plus de 2,8 M3. C'est une unité de volume, pas de poids. Le mille nautique est une unité logique et dès lors le noeuds l'est aussi. Il n'y a pas cependant de nécessité de garder les mesures impériales.

Maintenant, si on fait le jeu de l'illogisme, on peut commencer par questionner également les nombres (c'est quoi ce truc de soixante-dix, Quatre Vingt et quatre-vingt dix ?) les mois: septembre, avec le 7 dans le nom, est le neuvième mois..etc.. tout cela parce que les romains ont ajoutés le mois de Jupiter et d'Auguste sans renommer les mois qui suivaient.. Pourquoi un calendrier solaire et non pas lunaire comme dans les pays asiatiques et j'en passe.. Les francophones sont les moins bien placés pour parler d'illogisme ;+) ;+)

Sauf que le tonneau a été inventé par les gaulois... dans l'antiquité ils utilisaient des amphores...

J'avais lu que les phares jaunes avaient été choisis/imposés pour ne pas effrayer la faune sauvage (par les écolos de l'époque 🤭)?

Pour les phares jaunes, cette histoire de demande des militaires semble assez peu étayée...
L'Académie des Sciences avait indiqué dans un document de 1934 que le jaune était préférable car moins éblouissant et meilleur dans le brouillard. Le jaune obligatoire a donc été adopté en 1936.
Le Code actuel (article R 313-2 et -3) indique toujours que les phares doivent être blancs ou jaunes !
Ce qui a changé est que le blanc a été autorisé en 1993.
Idem en Grande-Bretagne : j'ai d'ailleurs eu une Jaguar MK2 qui avait les phares avec ampoules jaunes, mais des antibrouillards jaunes (lentilles colorées dans la masse) qui étaient aussi montés en Grande-Bretagne avec des phares blancs...

Sauf qu'en temps de conflit, les véhicules sont en black-out, avec des lampes blanches...

@monoa, perso, j'ai toujours considéré le système métrique comme excellent pour la précision, et le système impérial excellent pour les calculs rapides et avoir une idée "à échelle humaine".

tout de m^me Monoa !! pour le volume dans les tuyauteries j'utilisais un abaque qui donne le volume au metre linéaire suivant le diametre du tube ..restait a determiner le centre de gravité ... il y a de celà plus d'un demi siecle 👍

c'est la même chose.

Lady C
Ce que te dit Hubert, c'est que r² est la même chose que d²/4 (r=d/2, donc r² = d/2 x d/2 = d²/4)
Pour ma part, j'ai appris les deux formules lorsque j'étais à l'école (jadis !!).

En plomberie tout est encore en pouce, plus que des histoires d'empire il faut en trouver l'origine sur la chronologie des révolutions industrielles dans les pays respectifs AMA.
La révolution industrielle anglaise ayant été la première, on a probablement assimilé leurs unités dans certains domaines liés à l'industrie sans se poser trop de questions.
Ce qui m'a le plus choqué lors de mon séjours au Royaume-uni c'est qu'ils utilisaient une unité spécifique pour le poids des personnes !!?? ("stones"), ou sinon ce qui est particulièrement énervant est la différence entre british gallon et US gallon. Vraiment débile pour le coup.

Savez vous que pendant très longtemps les informaticiens étaient persuadés qu'un kilomètre faisait 1024 m?

Pour mettre (tout le monde) d'accord en place je vote pour la mise en place de la mesure universalisée du "Kouign amann par nageoires de harengs" et toc!

Avec tout ça, la vraie question de savoir si la terre va s'arrêter de tourner un jour, et quelle unité de mesure pourrait-être inventée pour parvenir à le calculer.
Idéalement, si elle s'arrête de tourner, ce serait sympa de savoir qui restera en face du soleil et qui sera plongé dans le noir.
Etant entendu que ceux qui seront plongés dans le noir viendront se mettre au soleil, ce qui pourrait déséquilibrer la planète au point de la voir tourner sur elle même toute seule à cause du balourd humain et animal, (avec une pondération pour les animaux volants), replongeant tout le monde dans le noir.
Dernière question: et si la terre se déplaçait dans l'espace hors apesanteur. Mais comment calculer cela avec quelle(s) unité(s) ?

Bref, il y a des noeuds de partout, même dans la tête de certains, et c'est là qu'est le hic ....LOL

Ah encore une unité...Newton..............et que faut-il utiliser pour nommer un couple résistant ? Le Kgf ou le Nm ? Et à quelle altitude ?

Peut on parler d'un couple résistant désignant 2 êtres humains mariés depuis 40 ans? Quelle unité de mesure utiliser ?

Aaaah enfin une unité utile 🤩
Moi qui croyait que l’unité pour le sexe etait le beat par minute..pfffff!

N'oublions pas les nouvelles unités très couramment utilisées dans les journaux télévisés :
Pour la surface : Le terrain de foot (beaucoup plus explicite que les 'ha', dans un pays où le ballon rond est une culture...)
Pour le volume : La piscine olympique.
On a du bol, on aurait pu tomber sur la surface (de réparation, bien sur) ou le volume du ballon (de rouge...)

N'oublions pas la "planche de bois"

Le Mbappe est utilisé dans le milieu de la prostitution, p.ex "Je fais plus de passe que Mbappe" 😂

En fait, la cartouche a été appelée 223 Remington car elle était une version modifiée (et volontairemnt non interchangeable) de la 222 Remington pour les distinguer (même calibre, mais pas de rayure différent). 5.56 x 45 est l'appelation officielle reconnue par le CIP.

Les calibres des armes, c'est un peu n'importe quoi : le 357 Magnum, par exemple, est une version dérivée de la 38 Special (même calibre) mais pour le marketing, on était à cours d'appellations : il y avait déjà une douzaine de 38 avec divers noms : Smith et Wesson, Colt, Colt long...
On peut d'ailleurs tirer de la 38 Special dans un 357 Magnum...

Il y a une autre unité qui mérite un Oscar, c'est binaire, elle marche par paire,sinon c'est nul: la Will Smith.