deux cargos à voile

La voilure semble très classique (marconi) est-ce parce qu'on ne sait pas faire mieux quand il s'agit de naviguer réellement? Livraison 2021 cela veut-il dire que tout est bouclé, financement entre-autre ?

@ yantho : marconi ?
perso, je dirais pas marconi ^^,

( because type de haubanage,
disposition des espars, et absence de barres de flèches )

Oui mais des triangles qui s'enroulent dans les mâts (marconi?) donc éprouvé / fiable. Rien de plus moderne/recherché / chiadé/novateur/coûteux (rayer les mentions inutiles)

Je parlais de voiles triangulaires qui s'enroulent dans le mât ou la bôme, il y en des dizaines de milliers de toutes tailles. Ils ne prennent aucun risque en expérimentant des voiles épaisses ou gonflables ou de kite automatisées et je ne sais quoi d'autre, quant aux mâts // et basculants je doute que le risque expérimental soit élevé.

Ça va faire drôle de gueuler "tribord amure" à la VHF en croisant son avant...

Je trouve ça génial, au lieu de balancer des milliards à essayer d'aller sur la Lune ou Mars...
Moins de pollution et de dépendance au pétrole, que du bon.
Ça devrait être une priorité nationale ce genre de chose.

Somme toute on retourne 150ans en arrière.

Surtout la météo et le routage permettront de bien mieux prevoir les temps de transport.

Nos ascendants n'étaient pas des idiots. La propulsion à moteur thermique a été une véritable révolution pour toutes les marines du monde. Mais pendant longtemps on a gardé une propulsion mixte qui a été finalement abandonnée pour des raisons économiques. Le problème de tous ces trucs à vent c'est qu'il faut du vent, malheureusement très irrégulier.
Pour qu'une entreprise quelconque survive il faut obligatoirement réaliser un bilan financier positif.
Toute la nature est impitoyable. Tout cela n'a rien à voir avec un coup de com (sauf pour ceux qui vendent de la com).

@outremer
" Le problème de tous ces trucs à vent c'est qu'il faut du vent, malheureusement très irrégulier. "
vision pessimiste ou second degrés?
Quand il y a du vent, on peut aussi voir les choses du bon coté, et l'exploiter.
De plus, beaucoup de choses on évolués depuis l'abandon de la marine à voile, techniquement ou économiquement. Tout le monde ici peut en témoigner.

Tant qu'il y aura une atmosphère terrestre réchauffée par le Soleil et que la terre continuera de tourner il y aura du vent. Mais tout cela ne dit pas si cela sera économiquement exploitable sur un trajet prédéfini. Les éoliennes (terrestres) ne produisent pour l'instant qu'un tiers d'une année.

Propulsions mixtes:
Depuis plus de 20 ans, aucun intérêt puisque les vrais recherches et développement pour des rendements financiers intéressants avec mises en pratique ne datent que de peut. Pour faire bref prendre les acteurs plutôt que de doux rêveurs ou politiques. L'express côtier Hurtigruten
vient de mettre en pratique un navire Batteries /Diesel pour les croisières

Nordiques. Savoir que des Stockages de LNG Flottants sont en route pour permettre aux tous gros de pouvoir ravitailler sur leurs ports d'escales.

Des petits cargos mixtes sont en fin de projet et construction.
Lloyds à ouvert une division pour les "unmaned" autonomes qui eux aussi seront en mixtes et d'autres à l'hydrogène. Il y a un fjord de Norvège réservé à ces projets. Voir Kongsberg Maritime, ABB Etc.

Concernant les éoliennes si les pays du Nord vont descendre (en gagnant de l'argent) en dessous de 50 £ le MGW OffShore, c'est que c'est quand même rentable. Aux US Ils pratiques comme pour le pétrole en "proposant des blocks" C'est à dire des superficies sur la mer et c'est assez prometteur notamment sur la côte Est.

Pour le fil on est entrain de mettre sur la même ligne un bateau de 22m et un autre de 100 m Si ce sont tous les Deux des voiliers la demande de rendement ne sera pas la même.

Bonjour,
On dirait que ça avance..
www.actunautique.com[...]ne.html

Et ça, c'est vraiment bien, car on peut voir par anticyclone la pollution grise au dessus de la manche et des endroits fréquentés par les cargos.

Accords avec les expéditeurs comme Michelin, Benéteau, Manitou, etc., c'est bien, mais depuis 2019, aucune nouvelle sur la construction ou mise en oeuvre. Aucune mention de Neopolia sur le site de Neoline. Rien qui parle d'un cargo à voile sur le site de Neopolia non plus. Le lien cité par Yantho suggère la mise en place d'un cargo à voile vers 2023... Vraiment?

Un des concurrents du Vendée Globe les a vu au passage la semaine dernière je crois; il l'a mentionné dans sa vidéo.