Du monde en Baltique?

Voir ce fil récent

www.hisse-et-oh.com[...]altique

a venir en 2016

Salut Jpw06,

Toujours en Finlande et félicitations pour ton acquisition :)

Si j´ai bien compris, 4 séjours avec retour à la base entre chaque? je n´avais jamais pensé au Göta canal mais ca a l´air bien sympa et un bon gain de temps, tu loupes Gotland sur la route mais tu peux essayer d´y passer avant.

L´archipel de Stockholm est super pour une prise en main, très protégée, bien balisée (mais ne pas s´écarter :)), beaucoup de monde en pleine saison (marinas saturées dès l´après midi et trafic intense) mais il y aura toujours un mouillage de dispo.

Un Nauticat se doit forcément de tremper sa quille en Finlande et je ne peux que te conseiller ce programme!

Tu peux rejoindre la Finlande en navigation cotière via Åland et ensuite filer sur Helsinki via Hanko. Sur ce lien une carte interactive des principales marinas/mouillages: venelehti.fi[...]atamat/ - je peux t´en recommander pas mal lorsque ton programme s´affinera.

L`autre option (fonction du temps dispo/prise en mains du bateau) serait de faire route directe vers l´Estonie puis rejoindre Helsinki depuis Tallinn - retour via Åland.

Quelques points (Principalement pour la Finlande mais valable en Suède):

• Cartes détaillées indispensables (www.marinea.fi[...]asarjat ) - découpées en zones. si tu pousses jusqu´à Helsinki tu auras besoin de la B/C/D. Les routes recommandées sont indiquées sur les cartes par des lignes vertes. Très pratique pour planifier la route et rentrer des waypoints dans un traceur.
• Très bien balisé mais ne t´écartes pas des routes recommandées sans connaitre parfaitement la zone...Ces fameuses voies vertes peuvent parfois avoir l´air assez étroite mais dans la vraie vie il y a toujours plus de place pour virer que l´on ne pense
• J´ai toujours un petit garmin dans ma poche (de mémoire le garmin 78), mon équipier favori lorsque je navigue en solo et qui me permet de confirmer ma route en un instant lorsque la météo ne me permet pas de descendre à la table à carte (même si jamais loin sur le muscadet)
• Sur du côtier, tu trouveras des marinas/mouillages partout - A noter certaines sont reservées à des clubs privées (en général reconnaissables par l´étendard du club + les casses couilles qui les peuplent)
• L´archipel de Turku est, au même titre que Stockholm, très prisée en été - marinas pleines dès le début d´aprem. beaucoup de mouillages à proximité néanmoins. Les ports ne sont pas chers (de 0 à 25 la nuit, avec sauna)
• Avril ca caille, et très peu de monde sur l´eau avant fin mai. En juin le soleil ne se couchant pas/peu facilite grandement les navs de nuit 😊 Navs de nuit en Avril/Septembre très techniques en côtier – privilégier les chenaux pour ferry (aussi visibles sur les cartes, différents des fameuses “voies vertes”)
• Trafic dense sur la baltique. Pas de pb de jour, mais j´ai transpiré à grosse goutte cette année de nuit entre Helsinki et Tallinn avec brume épaisse et pas d´AIS sur le muscadet…Cette année je m´équipe d´un AIS (receiver au moins)
• Majoritairement SW – peut être assez pénible lors d´un retour vers Stockholm (dans ce cas faire le contraire de ce que je dis plus haut…privilégier un aller via la côte au portant et rentrer en tirant un bord via Tallinn). Le vent est assez instable et les prévisions peu fiables (par rapport à la façade atlantique) – tu peux faire le grand écart de 5kts à 40 en rafales dans la même journée. En général ca se calme aussi vite que venu et pas forcément le temps de lever la mer, mais ca pousse à pas mal de changements de voiles... Mer qui peut être assez hachée et mauvaise en cas de coup de vent (pas en côtier cependant)
• Pour la météo: Weather forecast for shipping - Finnish Meteorological Institute (ilmatieteenlaitos.fi), généralement je cross check avec le bulletin de Tallinn + windguru/windy. Hanko étant la station la plus á l´ouest, les observations en tps réel donne en général une bonne indication
  • Marée négligeable, pas de courants
• Le portable à remplacer la VHF – les cargos et autorités veillent bien sur le 16 mais ne pas compter sur les plaisanciers autour pour entendre ton appel de détresse
• Les Finlandais sont sympas et curieux, accueillant et prêt à aider – (ma remarque sur les casses couilles des clubs privés n´est pas forcément objective)

Voila mes quelques points en vrac…mais pour résumer un super bassin de navigation sans difficultés particulières, et que tu peux facilement adapter en fonction de ton équipage/équipement

Au plaisir de se croiser,

Beau programme, belle région

En sortant du Gota canal, ne pas hésiter à faire un tour dans le Bohüslan et la Fionie (et encore bien d'autres endroits recommandés par d'autres navigateurs!)

nombreux fils sur le sujet
Voir les "Notes septentrionales" et le document plus récent de JEC
www.hisse-et-oh.com[...]altique
www.hisse-et-oh.com[...]altique
www.hisse-et-oh.com[...]is-lete
www.hisse-et-oh.com[...]altique

recherche performante sur le site :
www.google.com[...]/search

@yannbis
Sympa d'évoquer mes "Notes septentrionales", mais je ne suis malheureusement pas allé aussi loin vers le nord puisqu'il s'agissait principalement de Belgique et Hollande, certes septentrionales par rapport à Deauville.
J'ai rêvé d'aller dans la Baltique et de remonter jusqu'à St Petersbourg. C'est malheureusement un peu loin de mes bases et j'ai vendu Mood Indigo pour une retraite définitive l'année dernière.
Donc le rêve restera inaccompli!

Bonjour, je vis à Tallinn je connais peu de monde dans le milieu marititme ici et j'aimerai naviguer.
Ce n'est pas la demande du poste mais si vous avez besoin de deux bras je suis votre homme.
Bonne journée à vous ami marin

Bonjour,
merci pour ta proposition sympa, mais on sera en famille au complet.
Si l'occasion se présente toutefois je contacterai.
Amicalement...

Pour st petersbourg il existe un ex ingénieur spatial très sympathique et coopératif qui vous accueille débrouille le topo avec les autorités et vous êtes juste amarré au centre, comme à Venise, c génial, faut que je retrouve son mel. Nous avions préféré prendre un wagon lit russe de Tallinn à st petersbourg car il y a une certaine distance à faire au moteur et j aime pas

Avec samovar, visite police, douanes etc à la frontiere mais bon enfant

Arriver dans cette immense et magnifique gare au centre de st pertsbourg
X
Mais avec son bateau ça a de l gueule aussi

Je compte amener mon bateau en Baltique à partir de fin Printemps 2022 afin d'explorer la Baltique pendant quelques années. A priori il sera hiverné à Klaipeda en Lithuanie.

Bonjour Benoit,
merci également pour ta réponse.
On fera le canal en septembre si on ne change pas d'avis.
Je n'ai pas d'expérience sur la nav sur tablette, mais je pense que c'est très comparable aux lecteurs/traceurs.
Jusque là j'ai navigué sur papier avec juste un GPS analogique et un sondeur, sans carte électronique, mais je restait dans ma région ensoleillée et sans marée.
je vais découvrir l'électronique moderne sur ce nouveau bateau (Lecteur/traceur, AIS, Radar..).
Gros choc culturel à digérer.
Ca devrait bien se passer ;)
Je suis preneur d'info sur l'hivernage dans la région de Götteborg pour l'année prochaine, et pour la navigation dans le sud de la Norvège (Bergen et Sognefjord).
Amicalement,
Jacques.

@bigben

J´utilise aussi pas mal la carto électronique (mon ptit garmin à main + Inavx sur Ipad + fixe sur table à cartes) mais je suis quand même plus à l´aise à préparer mes navs sur format papier et/ou confirmer des waypoints rentrés sur GPS.

Je viens de télécharge Sailmate que je ne connaissais pas (merci ;)), pas l´air trop mal pour localiser un mouillage/port/services de facon rapide

J´ai les Satamakirjat dans le bateau, assez utile pour certaines approches et pour se projecter au voyage - on peut tout de même facilement s´en passer

@jpw06 et @bigben, en espérant se croiser en Finlande et partager un bout de nav! le muscadet et son pavillon tricolore traine assez souvent en mer :)

Nous avons fait l'A/R de Bretagne et notamment le Bohüslan en carto électronique navionics sur un (petit) smartphone.
Pas idéal mais ça passe bien (avec un PC à la table à carte, mais peu servi en nav, juste pour la préparation la veille)
La fonction autoroutage permet de dégrossir les trajets et distances (attention aux ponts!)

dans ces archipels, la carto électronique dans le cockpit à vue du barreur, est vraiment un plus pour le confort de navigation.
Et, comme déjà indiqué par d'autres, les Havneguiden qui permettent de trouver des mouillages improbables dans les cailloux où on n'irait jamais trainer sa quille sans le guide.

Bon changement de plans,
en septembre ce sera direction sud vers l'Allemagne et les canaux, pour un (long) retour vers la France après avoir traversé l'Allemagne puis canal du Rhin au Rhône etc.. on aura tout l'hiver pour ça, en plusieurs fois.
@Skruf
@Bigben
Si le covid le permet, on essaie de se croiser cet été pour arroser nos bateaux ?

Bonjour,
Encore un changement de plans.
On fera donc probablement le Gota canal de Stockholm vers Gotteborg début août.
On laissera le bateau 3 semaines (boulot en France), puis on reviendra pour traverser (ou contourner selon le Covid) le Danemark afin d’aller embouquer le canal de Kiel.
J’espère que nous serons quelques-uns dans l´archipel de Stockholm pour faire quelques apéros en juin ou en en juillet...

Pour nous on espère aussi que la situation permettra de rejoindre le bateau mi-mai à Laboe près de Kiel. L'objectif serait alors de monter jusqu'à Stockholm, pour y être autour de mi-juillet, puis soit de revenir du côté de Kiel soit d'entamer le retour vers la France et la Gironde.

Bonjour à tous, avec le nouveau confinement et surtout le taux d'incidence comparé entre la France et les pays d'Europe du Nord, un départ mi mai paraît peut-être trop optimiste. Et s'il faut attendre un taux de moins de 30 pour accéder au Danemark comme l'année dernière, il va falloir passer directement de l'Allemagne à la Suède, à condition de pouvoir revenir.

À moins que tout s'organise autour de la mi juin, en même temps que la mise en place du passeport sanitaire ?

Bonjour à tous,

De mon coté, première dose de vaccin ce matin. la seconde est prévue pour mi juillet, e qui ne m'arrange pas de trop. A moins de pouvoir le faire en Suède; ou d'attendre septembre. On verra bien.

L'accès en Suède est toujours possible: juste un test de moins de 48h.

Pour le Danemark, ça a l'air plus compliqué.

Benoit

Bonjour,

Alors la je découvre un First 30 PTE, pourtant l avant ressemble, c peut être un First 30 E ?

c'est bien un 30 E!

Bonjour,
je ne suis pas bigben mais...
j'ai acheté mon bateau en novembre à Stockholm, et du coup il a hiverné sur place à sec mais à l'air libre.
Très sympa et accueillants, mais peut-être parce que j'ai acheté le bateau à un de leurs sociétaires, qui m'a même loué sa place pour l'été prochain.
Tarif environ 900 € de novembre à avril, y compris sortie et retour à l'eau, calage, un coup de karcher à la sortie d'eau. + 25€ (forfaitaire) pour avoir un branchement électrique pour les batteries.
Cherche Karlslund marina sur google.
Il y a des vidéos Utube pour voir les lieux.
Parking sur place, accès aéroport Bus + train + train, environ 2 heures.
Bon WE.

Même remarque pour moi. Si j'ai bien compris sur leur site (en suédois), il faut avoir une place à l'année dans la marina pour pouvoir hiverner à terre.
Benoit

Tu me diras.

Tu sais si c'est une grue ou un travelift ?

Sinon plus bas tu as Oxelosund. J'y ai hiverné, on a pu dormir à bord et la dernière nuit on a loué une chambre que le chantier met en location.

Ici

www.oxelosundsvarv.se[...]

Il y a un autre chantier de l'autre côté du port mais je n'y ai pas hiverné.

Non. Je trouve que cela est très compliqué et onéreux.
Bateau stocké dehors avec une bache.

Après un premier tour de la baltique (GER, DNK, SWE, iles d'Aland, FIN, EST, LAT, POL puis GER) nous entamons le second à un rythme plus lent et avons fait faire en Allemegne pour ce second tour :
- une kuchenbude (www.google.com[...]/search ) ce qui ajoute du confort au port (une pièce en plus)
- et une bâche sur mesure ce qui facilite l'hivernage.

A la sortie du canal de kiel il y a plein de chantiers et marinas.

Tu peux aussi rentrer dans le canaux à Lubeck et démâter à Travemunde.

Par l'autre côté tu peux démâter à Kroslin et continuer vers la Pologne et Berlin.

Bonjour
j'espère naviguer du côté de la Suède et Finlande l'été prochain (2022)
as-tu un bon endroit à conseiller pour un hivernage à terre en Finlande?
Merci et bonne journée

Pour les lieux d'hivernage, il existe un guide (que je n'ai pas - un extrait ici www.theca.org.uk[...]act.pdf ) que l'on peut obtenir en adhérant à l'association en question.

Question annexe : est-ce que quelqu'un a hiverné sur l'un des grands lac du Gota canal, on y retournerait bien ?

Merci pour toutes ces infos !

24h c'est en effet super juste. Il faut que je regarde aussi comment faire pour rejoindre le DK depuis la Suède. En naviguant en Suède Sud (Trelleborg) l'aeroport le plus simple est celui de Copenhague.

Le problème pour l'instant c'est la quarantaine de 10 jours en arrivant.

Bonjour à tous de Suède, un des seuls pays d'europe sans trop de restrictions à l'entrée.
Je suis arrivé en avion mercredi dernier retrouver le bateau qui a hiverné à Göteborg.
Juste un test pcr de moins de 48 heures pour pouvoir rentrer sur le territoire suédois: controle à l'aéroprt rapide efficace et souriant (à la suédoise).
J'ai mis le bateau à l'eau ce matin. Départ à 14 h sur le Trollhätte canal. Tout au moteur , pas trop fatiguant... Je suis à Kungälv, pour ceux qui connaissent.
Temps frais, gris et assez humide (pas mal de pluie).
Mais on annonce soleil et 21 degrés la semaine prochaine.

@f_blc: quand je serais sur le canal, veux-tu que je regarde pour des chantiers d'hivernage si j'ai l'occasion?

Benoit

Avec plaisir.

Profites en bien.

Tu vas faire une super balade.

Kungalv : je suis rentré avec mon Ovni 345 dans la rivière. On voyait ça beaucoup plus grand, pour faire le demi tour on a dû, tirer, pousser avec des amarres, en largeur c'était super étroit.

@+

Merci pour l'info.
C'est souvent la sortie d'eau avec le mât dessus qui pose parfois soucis.

Fabrice