Équipière plutôt gonflée !

La légende de la vidéo parle de têt de mât fêlée et drisse bloqué,
pour faire des conneries pareil, et ne pas avoir la présence d'esprit d'ouvrir le mousqueton ou couper la drisse, elle est plutôt du genre pas futée.

Non rien. C'est mieux.

Perdre la voile ?

Si elle avait libéré le spi, le gugusse qui est à la contre gite (?...) aurait eu tout loisir de remonter à bord le spi avant que la minette ait rejoint le canot.

Si le spi n'est pas en sucre, il n'y a aucune raison qu'il souffre du bain de mer.

Je pense que la voile risque plus à rester hissée qu'à être libérée.

Ce sidi, il aurait aussi été possible de réfléchir avec les muscles du cerveau plutôt qu'avec ceux du corps et de déventer le spi de la même façon pour réunir point d'amure et point d'écoute puis le rouler façon sauciflard.

C'est moins spectaculaire mais aussi moins con.

:litjournal:

WOW... quelqu'un a son portable ? :pouce: :mdr:

oui, j’étais en retard à mon mariage, j'ai fais au plus vite.... :heu:

Si les costards HB sont chers, c'est peut être à cause des tests qu'il leur faut passer...

Le plus gonflé dans l'histoire, c'est le gilet !

Qui vous dit que la drisse n'était pas bloquée en tête de mat? . Je pense que pour prendre autant de risques, c'est que les manoeuvres classiques pour libérer le spi étaient infructueuses. ...enfin les choses semblent finir bien c'est là le principal.
...

Une quille lestée au balsa :mdr:
Pour l’équipière :alavotre:

Oui, elle est tenue par une drisse. Mais je ne vois pas qui sécurise à l'autre bout.

Si elle coupe la drisse, elle fait catapulte !!
Qui dit qu' ils n'ont pas saucissonné le spi ensuite ?

Rien ne dit, effectivement, qu'ils n'ont pas ensuite fait ce qu'ils auraient pu (du?) faire dès le départ.

Mais il l'auraient fait d'emblée, il n'aurait pas été nécessaire que l'équipière prenne le risque inutile de monter ainsi en tête de mât. :litjournal:

Les "sacheurs" font feu de tout bois.

Pour ma part, je vous trouve absolument consternants, et ce n'est pas la première fois.
La qualité et la portée de certains propos tenus ici (je ne précise pas, c'est faicle à reconnaitre!) feront partie de ceux qui, bientôt, me feront cesser d'intervenir sur H&O.

Combien d'entre vous, messieurs les sacheurs au string moule-bite, auraient eu le courage de faire ce que fait cette demoiselle, qui mérite bien plus le respect que vos réflexions imbéciles, absolument sidérantes de machisme, voire de misogynie et de connerie de mâles ?

Inutile de me répondre " mais on est en taverne, on s'amuse!"
parce que vous n'êtes pas amusants et que vous me gonflez au-delà des mots à intervenir sur tout, avec la pertinence de la supériorité que vous croyez avoir sur tous les autres.
A bon entendeur, salut.

C'est fait.
Persiste et (re)signe.

Et toi, es-tu certain d'avoir compris tous les mots?

En plus , je ne vois de chien ?

Donc , j'en conclu qu'un bon sacheurs sans son chien est un mauvais sacheurs
:mdr: :acheval:

Pour l’équipière :bravo:

Ha je savais pas a quoi servait ces truc de fond de cale etc, merci ,
Mais meme avec des mechants moqueurs etc avec qui jai guerroyer a coup de manivelles, je mets personne a fond de cale, jy vais moi des fois !! Qd comme toi je m ernerve !!

@Grietick,
je ne sais si tu m'inclus dans le "lot",
mais pour ma part que ce soit une femme ou un homme ne change rien à ma vision.
face a une difficulté être courageux c'est bien - efficace c'est mieux.
Donc je réitère prendre un tel risque pour un résultat nul, ne me semble pas devoir être montré en exemple.
.
En allant plus loin cela aurait été un homme, cette vidéo ferait elle le tour du net ? Là on peut se poser la question du sexisme, de l'égalité des sexes etc ...

Dommage.
Nous ne connaitrons donc pas aujourd'hui ton avis ou ce que tu reproches à celui, technique et au 1er degré, que j'ai exprimé. :-(

Court et sans binette, juste pour que tu comprennes bien tout :

Les autres ne sont pas des ânes.
Seulement toi en l’occurrence.

La preuve...

Comme je l'ai dit, c'est une tentative. Bon sens ou pas, peu importe, dans l'action on n'est pas toujours un ingénieur, on est parfois un peu bucheron, faut pas chercher plus loin. Ca a le mérite de faire une vidéo marrante, d'avoir donné son heure de gloire à une équipière entreprenante, et de faire tourner les serveurs d'H&O, que demande le peuple ?

Pour faire débat, il faut, formellement :
1° deux personnes minimum
2° un langage commun.

Sur le fond, on met ce qu'on veut, j'en connais même qui débattent sur des idées qu'ils partagent totalement (très courant sur H&O, mais ils ne s'en rendent pas compte)

Ok a essayer . j'y vois quelques difficultés ,j'imagine cela tout seul pour corser . si tu choques l'amure cela est encore pire tu te retrouves avec un ballon dangereux et ingérable .Si tu la largues la voile pars en drapeau ,l'ecoute si elle est pas barbée recule et c'est aussi trés compliqué . Ce que tu dis peut peut être fonctionner avec un synchro millimétré ,entre le ;je mollis devant et je ramène derrière mais pourquoi pas .j'aimerais l'avoir fait pour me prononcer .

Tu vois François, si ça avait été un homme, je crois plutôt qu'il aurait été porté au panthéon des héros qui aurait sauvé un bateau, mais une femme ! ! ! :reflechi: ...
Pour ma part, je trouve ça bien et même gonflé, moi qui aie le vertige mais alors un p'tit de femme, je trouve ça magnifique...
Je crois qu'il faut juste regarder et apprécier avec un p'tit verre à la main ... :whaou: :heu: moi j'en ai toujours un, repliable dans la poche avec la mignonnette qui va avec....
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre: :reflechi:

Avis technique qui etait donc : le souhait du skipper de se débarrasser de son équipière? Ah non, ca c était l intervention "humoristique"?
C est bien d essayer de redresser la barre, némo, mais c est un peu tard. Les conneries qu on écrit restent écrites. Meme les tiennes.

Oui, fat; c est sans nul doute le bon qualificatif.

Rien de plus, tu as raison.

Reste que nous sommes, il me semble, sur un "faux rhum" nautique et que soulever la pertinence de la manœuvre (j'allais dire débattre mais il faut que plusieurs opinions soient exprimées pour cela...:langue2:) ne me parait pas déplacé.

N'est-il pas? :pecheur:

:mdr:

As-tu déjà lancé et affalé les spi depuis le cockpit?
Ce que je décris là est exactement le même mouvement.

Il faut comprendre que ton spi, masqué par la GV ne se mettra en drapeau que tant que l'amure l'ouvre en avant de la zone masquée.

Dès que l'amure est un peu relâchée, la voile sera au contraire plaquée contre la GV par la turbulence et l'écoute que tu es en train de border.

Je suis de ton avis , en plus en regates on se permet des petites montee d adrelaline etc , si c est pas en regate qu ils et elles ferosnt joujou c est pas en croisiere !!
Et sympa le film et super la fille et le barreur aussi de garder son voilier au lof comme cela
Meme si c est pas kato!! Et secure!
Ho la la les donneurs de lecon et les " fait pas ci fait pas ca" !!
Faut bien amotir le prix de la license et de l inscriptioon et, puis si son intervention fut couronne de succes , si le mat n etais pas fissuré
La classe a l arrivee de la bouee de vent arriere!!!

@ nemo le grisé (et qui le revendique, le sarcastique!) : Ne me la joue pas sur ce plan, mister provoc' !

C'est trop facile.

Je n'ai pas, quant à moi, la prétention d'être un expert sur tous les sujets.
Je suis juste un participant du forum qui donne des infos quand il les a et qui en demande quand il n'en pas. Je ne suis pas sur tous les fils à donner mon avis sur tout!

Quant à "élever le débat", on peut dire que tu t'en es bien donné la peine.
Tu veux que je te cite ou bien je ferme ma gueule, ce qu'on m'a conseillé bien souvent de faire à ton endroit?

Mon "ami", je ne "la joue" pas, je sollicite juste ton avis.

J'ai donné le mien : l'acte est absurde (qu'il s'agisse d'un homme ou d'une femme, je ne vois pas le rapport), à mon sens, il aurait été plus malin/efficace/prudent de faire autrement et j'ai exprimé le "comment" de cet autrement.

Tu manifestes ton désaccord (je me demande un peu sur quoi faute de précision) mais tu ne donnes aucun avis/conseil/opinion.

Ce serait bien, et je ne vois pas où est la polémique, que tu donnes ton avis à toi ou que tu exprimes ce en quoi tu ne partages pas l'avis donné.

Sur le plan de l'"avis sur tout" c'est faux. Il y a nombre de fils sur lesquels je ne m'exprime pas tout simplement parce que je n'y connais rien, que je n'ai pas d'avis ou, plus simplement, que le sujet ne s'y prête pas.

Si tu souhaites t'exprimer à mon endroit (c'est effectivement plus confortable qu'à mon envers :mdr:) ne te gêne surtout pas : il n'y a rien de pire qu'une envie qui n'est pas satisfaite.

Pour répondre à epsilon :
Mon activité professionnelle me conduit à passer de longs moments derrière mon écran.
Il se trouve que ce dernier est grand (très grand : LG curve 21/9 90cm) ce qui me permet de dédier un "espace pour le travail (à gauche) et un autre pour HetO (à droite).
Du coup, je peux entrecouper l'utilisation de la partie gauche par celle de la droite.

Pour ce qui est de rendre l'air, c'est ce que je fais le reste du temps, toujours dans le cadre de cette même activité professionnelle.

Si tu as d'autres questions, n'hésite pas.
:litjournal:

Messieurs, vous faites comme vous voulez, mais moi je vais boire une bière sur le quai, parce qu'au fond, l'odeur du quai n'est pas désagréable.

L emmerdement c est que les salamalecs économisés le matin, tu nous les ressers sur HetO

Quand on est numéro un on doit pouvoir monter au mât !
Plus ça, plus c'est facile...
Bravo
;-)

Hello grietick , j 'abonde dans ton sens . :bravo:

Tu as bien raison ,et même si des fois cela part en quenelles tout en étant regrettable pour les ch -accras ,et cela m'est arrivé aussi de twister donc je sais ce dont on parle ,je n'accepte pas une chose .
En fait la fille ,elle est gonflée de ou .? personne ne la connait que perchée et donc ne peut aider ,je comprends plus rien :langue2:

Explications :

Tête de mat cassée = drisse de spi ET drisse de GV bloquées en tête. Et au vent d'une cote pas loin.
muhuvain.ee[...]regatta
www.facebook.com[...]950993/

Enfin quelqu'un qui recherche une explication avant de critiquer !

Oui, mais :
Au final, le spi est toujours en place et la situation n'a pas changé d'un iota, juste du temps perdu.

Une manœuvre de "passivation du spi, éventuellement s'aidant de la drisse pour saucissonner le spi n'aurait pas duré plus longtemps et aurait été, elle, efficace.

C'est absolument indiscutable que l'A/R osé a permis de constater l'étendue des dégâts et que, sans cet A/R ils n'en auraient jamais rien su.

Ce n'est pas sur ce point que j'ai exprimé un avis, mais sur celui de la pertinence de la manœuvre pour pallier à un blocage de spi en tête de mât.

Tu auras effectivement du mal à me faire penser que leur manœuvre qui n'a pas abouti à résoudre la problématique de la gestion du spi coincé est plus efficace qu'une manœuvre aboutissant à maitriser la problématique de la gestion du spi coincé.

A la question subsidiaire : "mais comment peux-tu être certain que ta manœuvre pour effacer le spi derrière la GV est efficace?", je peux te répondre que c'est ainsi que j'ai appris jadis à lancer et affaler les spi, que je ne suis jamais parvenu à les lancer depuis le balcon avant (surtout tout seul) et que cette méthode est tellement simple, sûre et pratique (cocotier impossible, tout son temps devant soi, aucune contrainte de synchronisation dans la manœuvre) que je l'ai pratiqué maintes fois et que je continue encore à la pratiquer lorsque j'ai un spi à lancer (ce qui n'est plus tous les jours avec mon nouveau navire, je te l'accorde).

Donc oui : ça marche.

D'un autre côté, cette manœuvre est certainement un peu plus longue que le lancement depuis l'avant et, comme le relève hi, en régate...

Qui plus est, ce sont des sportifs russes....

Nemo, ton raisonnement repose sur ta connaissance de la fin de l'histoire (spi resté coincé, tête de mât cassée).
Mais lorsqu'elle monte au mât la seule chose connue est que le spi est coincé. cela aurait très bien pu être le nœud de chaise dans le réa.
Et finalement ce n'est pas du temps perdu même si cela n'a pas résolu le problème : 1mn45 pour diagnostiquer le problème.
Combien de temps pour étouffer le spi ? sans compter que si jamais le vent finit par s'engouffrer dans le spi quand l'équipier ramène les deux points d'écoute cote à cote... As-tu déjà fait du spi ascensionnel ?
Et ensuite pour mener cela à bien il faut descendre vent arrière pour bien masquer le psi derrière la GV et donc pour eux cela signifiait se rapprocher de la côte.
Une fois que le spi est bien étouffé (et souhaitant que tout ce soit bien passé) tu envoies un gars en tête qui redescend en te disant que c'est cassé. Finalement tu arrives au même résultat.
Après je ne sais pas comment ils sont rentrés car il fallait bien affaler à un moment. Pour la GV "facile" car il y a un ris donc la possibilité de couper la drisse au-dessus de la têtière.
Pour le spi, sans GV pas possible de l'étouffer. Donc ou le laisser en drapeau (pas bien pour le bateau et le gréement) ou le couper à la têtière (c'est l'option que je prendrai même s'il faut aller voir le maître voilier après).

Mais PUISQUE LE MONSIEUR TE DIT QU'IL A RAISON !!!!
Ça doit être qu'il a raison, ou, en tout cas, qu'il est absolument sûr d'avoir raison, puisqu'il est l'être le plus capé, le plus expérimenté, le plus raisonné, le plus courtois, le plus sincère, le plus ouvert, le plus beau, le plus intelligent, le plus clairvoyant du forum !!!!
Il faut absolument transmette son CV à GROUPAMA france pour la coupe de l'américa 2017 !

A lire au 128ème degré, bien sûr! :mdr: :mdr: :mdr:

Nemo, le temps de descendre n'est pas bref car si tu lofes le vent va regonfler le spi...
N'oublies pas que lorsque tu affales un spi derrière la GV c'est la drisse que tu lâches en premier...

Encore une fois, je ne parle pas de condition "régate".

Je ne sais pas ce qu'est une "layline" et il n'est pas question d'affaler un spi (sym ou asy) autrement qu'à 150/160° du vent.

Dans cette configuration, ta GV est grande ouverte :
- tu enroules le génois pour éviter de perturber la turbulence qui va servir à plaquer le spi derrière la GV.
- tu sur-bordes l'écoute ce qui va faire rentrer le spi dans la zone déventée par la GV
- tu largues l'amure et tu récupères point d'amure sur point d'écoute dans le cockpit derrière la GV en passant sous la bôme.

Dans cette configuration, le spi ne peut absolument pas se gonfler : il est plaqué contre la GV par la turbulence.
Tu peux arrêter la manœuvre pour aller fumer une clope.

La méthode que tu décris marche effectivement aussi. C'est une des multiples méthodes pour établir un spi qui ont chacune leurs avantages et leurs inconvénients (et surtout les habitudes de ceux qui les emploient).

Par contre, en plaisance, elle a le double inconvénient :
- de ne pas être applicable lorsque la drisse est coincée (comme ici)
- de demander un minimum de célérité dans la manœuvre qui impose de synchroniser le largage de l'amure et de la drisse.

Je viens de me rendre compte que je t'ai enduit d'erreur dans mon post précédent.

Bien évidement, il fallait lire : "tu abats (et non pas tu loffes :oups:) et tu sur-bordes".
Je suis d'accord avec toi sur-border et loffer c'est pas top.

Nemo comme tu le dis toi-même ton raisonnement est fondé sur un usage plaisance et eux ils sont en course...

C'est un spi asy. Je pense que sur ce genre de truc, le spi s'affale à contre, dans le génois. Sur la vidéo russe (celle de Facebook, pas celle de V&V, tronquée), on voit le bateau nettement reparti au près après la bouée. (alors qu'il a le spi en drapeau...)

L'affalage doit être un truc du genre :

Différence pratiquée : on ne choque pas l'amure. On rentre simplement le boute hors. Ca laisse assez de mou dans l'amure pour renter le spi par le capot av.

Il y avait au moins une drisse disponible puisqu'on voit sur la vidéo que la personne qui monte au mât est assurée.

Le bon moment pour échanger a débuté avec toi, Arriluze.

TU as apporté TON point de vue, TU as écouté le mien, NOUS sommes maintenant enrichis de l'addition de nos expériences.

Assurée avec une drisse de capelage. On la voit sur la vidéo Facebook, à 1mn40 (sur V&V, la vidéo n'est pas HD, et elle est coupée) , quand elle est embêtée pour aller plus haut que la ferrure d'étai.

Merci de l'info qui confirme ce que je pressentais. Je n'avais pas réussi à le voir. c'était donc le meilleur (et seul) choix possible pour aller voir rapidement ce qui se passait en tête de mât.
En effet ils sont sereins. C'est une manœuvre faite délibérément, on voit bien qu'ils maintiennent la GV bordée pour coucher la bateau.
A l'arrivée c'est surtout spectaculaire et il y a peu de risque surtout qu'on voit tourner du monde autour en sécu.

C'est sûr, c'est pas les vrais glands qui feraient ça !
:-D :acheval:

Effectivement, lorsque c'est propre et bien fait, c'est superbe.

Juste une question, ce qui t'étonne, c'est quoi?

Que cette manœuvre soit si bien réussie ou que ce soit "une minette ravissante" qui l'ait réussie, une "belle jeune compétente"?

Un petit peu sexiste ta remarque... :litjournal:

Je suppose que ce qui l'étonne c' est d'avoir eu la chance de voir ça !
Il y a combien de navigateurs capables de faire ça ?
Ratio hommes femmes chefs de bords ?
Pourcentage de minette "ravissantes" ?
Calculez la probabilité !
;-)

Sexiste une femme qui navigue ? Je fais comme elle...cela change des blaireaux qui manquent te percuter quand ils posent la pioche et une belle manoeuvre par une jolie fille ç est mieux qu' une bouse faite par un vieux moche....

Mais qui penses-tu être pour imaginer ainsi ordonner et interdire ? :mdr:

Si ce que 'écris ne te convient pas, ne le lit pas où, si tu as une opinion plus évoluée que le "non", argumente. :litjournal:

Il me semble être le "moi je bouffi d'ego".
La réponse est a la hauteur de son intervention.

Autre chose?

J'ai mis une étoile à tribal, ça n'a rien avoir avec débat, tu as répondu à lady bamboo comme un goujat

non ,rien ça ira .

Et bien oui, et je ne pensais pas en ouvrant ce fil que celui la AUSSI pouvait partir en sucette...

Je ne comprends toujours pas pourquoi certains critiquent les actions de cette courageuse équipière : je suppose que c'est le skipper qui lui a donné des instructions, non ?

bonjour
je tire mon chapeau , pour cette action que tous le monde n'oserais pas faire .
c'est vrai que je me demande pourquoi elle n'a pas sortie son couteau .
la serenitee de l'equipage est impressionnante , la descente n'a pas l'air fermee .
mais , ce que je trouve bizarre ( je n'ai pas vu la video sur facebook )
vers la fin de la video , je crois deviner une chaussette a spi ; je n'en vois pas au debut .

salut

Même avis sur les interventions de Némo.

Toujours très précises, agréables à lire, souvent teintées d'humour.

J'ai toujours du mal à comprendre les critiques qu'elles suscitent, et encore plus de mal à comprendre où il trouve la patience et les ressources pour persévérer avec raison malgré des attaques très agressives.

La methode n'est ni nouvelle révolutionnaire.
Tu devrais la trouver décrite sur le net.
Si ce n'est pas le cas, je l'ai déjà décrite en détail sur d'autres fils.

Si ce n'est pas suffisant, il faudrait mettre au point un tournage didactique avec un mois a la disposition, mon actuel vaisseau n'est pas compatible avec un spi.

Pour le reste, merci a toi et a CE de votre soutien.

Pour CE :
C'est, pour moi, un sujet d'expérience passionnant que de voir comment on peut manipuler la "superficialitè" de l'approche cognitive des gens.

l'écrit "pur" sur un forum n'inclut pas la gestuelle ni les mimiques et ce qui est curieux c'est que ces manques sont comblés par les lecteurs non pas en fonction de ce que veut dire l"auteur" mais de ce que craint de pouvoir lire le lecteur.

Le résultat est "distrayant"....

J'ai pas compris le tout pourquoi vous vous engueulez, mais moi, ce que je dis, c'est que si j'avais pu trouver une équipière comme celle-là à une certaine époque, j'aurais été prêt à tout pour pas la laisser partir. C'est tout ce que je dis.

Dommage qu'elle n'ait pas coupé cette fuck .. drisse .Au final la solution tant décriée reste la seule envisageable, a défaut de tous se comprendre sur le coup .Et les nines n'ont pas tord ,comme d'hab. Fin des jeux pour moi .