Est-ce juste ou non ?

Je viens de changer mon vieux (très) chargeur à bout de souffle pour un "moderne de 50 A" pour alimenter mes 550 A de batteries Les batteries n'ont pas été sollicitées depuis 7 mois.
Normalement, la charge démarre à 35/40 Amps pour diminuer progressivement et se stabiliser en floating à 4/5 Amps (le frigo).
Avec mon nouveau chargeur, les batteries étant à 12,2 V, quand je le mets en route, il ne donne que 7/8 Amps; le voltage aprés une nuit est entre 13,3 et 13,5 V.
En arrêtant le chargeur, frigo en route, le voltage tombe à 12,9 et décroît toute la journée pour être à 12,2V le soir.
Mes batteries sont-elles fichues ?????????
Rassurez-moi, merci

L'équipage
#débat
mggcdvmggcdv
24 août 2020
bepeybepey
24 août 2020

Pas encore complètement, mais dans pas longtemps (cf le fut du canon pour les moins jeunes ...)

James James
24 août 2020

Holà
Deux petits trucs...
Recharge tes batteries une par une,tu y verras plus clair.une est peut être morte et entraîne les autres...
Pareil pour la décharge ...
Et le voltage d'une batterie chargée à bloc pris au repos c'est 12,6/12,7 volts .
Tout ce qui est au dessus vient artificiellement d'une charge récente.
Idem pour mesurer après une décharge conséquente,attendre une bonne vingtaine de mn que la batterie remonte à sa valeur réelle.

AICAAICA
24 août 2020

Quel age les batteries
Elles perdent en moyenne 10% de leur capacité par an
Après avec un frigo tu les décharges en 12 heures, et bien comme à la fin de la nuit elles sont bien chargées : 12,9V à la mise en route du frigo ,et 12,2V en fin de journée, elles t'on donné un 30Ah voir un 40 Ah alors avec 550AH de batterie je te dirais qu'il te reste en gros 10% de la capacité nominale.

mggcdvmggcdv
24 août 2020

Merci. Prendre chaque batterie pour vérifier est assez difficile à réaliser et prend beaucoup de temps.
Depuis hier la charge nocturne de mes batteries est passée de 13,3/13,5 à 13,9/14,1 V le matin.
Cette charge maxi est assez aléatoire et oscille chaque jours.
Je peux seulement séparer les batteries de bord, de celles du moteur.
Je vais garder mes batteries jusqu'à l'an prochain, le bateau allant hiverner dans un mois et vais laisser un panneau solaire pour l'entretien ( 4 A x 4 h/j x 25 j = 40 A /m ). C'est ce que j'ai constaté l'an passé, à mon retour les batteries étaient à 12,2 V '

Quizas:salut, un panneau 4Ah pour entretenir 550Ah de batterie sans conso c'est faible mais en tout état de cause si tu constates 12,2V sur ton parc sans conso chargé par ce panneau c'est que soit ton parc est très fatigué et va tomber en rideau, soit ton panneau ne charge pas, soit tu as une conso non identifiée. à résoudre avant de te retrouver sans batterie·le 24 août 2020 21:30
AICA:4 ampères X 4 heures X 25 jours = 400 Ah ........tu as donc certainement une consommation....de 13 Ah par jour ......pour que ta batterie reste à genou.Ou ton système solaire à un défaut.·le 25 août 2020 10:15
Ajouter un commentairePublier
outremeroutremer
25 août 2020

Les tensions indiquées correspondent à celles d'immédiate fin de charge mais ne reflètent pas la réalité de la charge des batteries avec les tensions que l'on mesure un peu plus tard hors charge.

mggcdvmggcdv
25 août 2020

Oui, tu as certainement raison, je dois avoir une "fuite" quelque pat.
Mes batteries ont 3 ans achetées en Italie et sont d'une bonne maque (Delco ?)
Je vais déconnecter les batteries du bord et moteur, puis remette l'une aprés l'autre en connectant chaque consommateur.
Il faudra de la patience !!!!!

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (26)

2022