Et les batteries AGM carbone ?

Hello,
Je me souviens de plusieurs copains(certains très au point au niveau électricité...)qui laissaient leurs AGM descendre à 12, 12.1V très régulièrement.
Toutes marques confondues, Victron en tête, leurs batteries ne tenaient pas plus de 2 ans.🙄

J’ai en servitude une AGM qui a presque 12 ans et qui semble en bon état. Elle était donnée pour 12 ans et je croise les doigts en attendant de la remplacer par l’équivalent si cela existe encore. Je joins la fiche technique. En fait je l’ai installée en mars 2013.

J ai ce type de batterie mais l expérience n est que de un an
On verra bien ça a remplacer batteries plomb étanches classiques
Qui tenaient 3 ans et à peu près 500 cycles je fais beaucoup de Mouillages à taille capacité égale taille égale j ai gagné 10 aH

Hello,
Sur une batterie LiFePo4 le BMS fait cette comptabilisation. Quand la batterie descend environ à 20-25% de charge il compte +1 cycle. Et ce nombre est visible dans les paramètres de l'App connectée car on a un BMS bluetooth.
Pour une batterie AGM/plomb je ne sais pas, mais comme on conseille de ne pas descendre en dessous de 50% pour ce type de batterie on peut imaginer que chaque décharge à 50% compte un cycle ?
Mais ce n'est pas linéaire. Car si on descend une plomb à 5% de charge on est proche de la mort et la ça compte pour un nombre de cycle plus important.

Amicalement.
FX

laissez le plomb tranquille ,passez au sodium ,tout le reste c'est de la louze .
même le life .
les batteries ça fait couler beaucoup d'ancre ,bien qu'elles soient faites pour cela .il y a cinq ou six ans j'ai remplacé une batterie de service de 230AH PBCA par une lithium aliexpress ,je viens de vendre le voilier en avril
elle était toujours en forme bien que sur le forum on m'ai voué au gémonies .
il suffit de se persuader que son choix est le meilleur pour ne pas être déçu

A priori peu d utilisateur d agm carbone. Je m en doutais. Bon on verra le jour où j ai besoin, je crois que le choix se fera en fonction du degré d urgence du moment, de ce qu il y a en stock et du prix du moment.

Avis du jour, pas pour toujours !
Pour ceux qui aiment bien sodomiser les diptères:
Règlement Européen relatif aux batteries et déchets de batteries.
Applicable depuis fév 24 et progressivement jusqu'à aout 25.
143 considérants, 96 articles et 15 annexes.
S'il faut résumer les points qui nous intéressent:
Plus de cellules/batteries anonymes (les bleues...)
Renseignements complets quand aux caractéristiques techniques.(jusqu'au taux de recyclage des matériaux, de l'empreinte CO2 etc) pour les personnes "ayant un intérêt légitime"
Un passeport électronique pour chaque type de batterie (QR code ou BMS)
Un moyen de contrôler le fonctionnement et le vieillissement (donc BMS)
Une restriction progressive des teneurs en matériaux toxiques (mercure, cadmium et plomb)
Nos prochaines soirées vont être occupées à autre chose mais il y a de quoi lire.
eur-lex.europa.eu[...]FR/TXT/