Etude projet A/R Lofoten printemps/été 2021

Bonjour
Nous avons fait ce parcours en 2012 ma femme et moi jusqu'à Trondheim en 4 mois environ
L'idéal est de monter rapidement car le plus souvent le temps se dégrade dès le début juillet là-haut
Sur un 28 pieds le principal problème sera sans doute la chasse à l'humidité.
Pour la nav une fois en Norvège c'est de la côtière

Vous trouverez quelques photos ici
Hubert.perio.free.fr

C'est vraiment une belle croisière.

Nous avons un Gisbsea 28, version quillard en méditerranée.
Nous avons traversé plusieurs fois en direct depuis Port-Saint-Louis jusqu'au Mahgreb, soit 400Mn et encore dernièrement la Sardaigne et les Baléares, soit 200 Mn avec 4 personnes à bord.
C'est un excellent voilier, très habitable et donc je ne vois pas ce qui l'empêcherait de couvrir des étapes de 30 à 40Mn ce qui à 5 Nds de moyenne fait au maximum 8H de route à chaque fois.

C'est un chouette voyage. Mais en effet, la météo peut se dégrader sérieusement fin juillet, même si nous avons eu de belles journées fin août. Par contre, attention malgré tout aux distances, il y a quand même encore près de 400 milles de Trondheim jusqu'aux Lofoten. Et c'est un endroit qui vaut la peine de prendre son temps. Un aller retour me paraît un peu juste, pourquoi ne pas envisager de monter là bas et profiter puis laisser le bateau en hivernage pour le redescendre ensuite via la Suède, le Danemark et les Pays-Bas par les canaux, il n'y a pas besoin de démater.

Pour la durée :
De Cherbourg à Cherbourg Nous avions mis quatre mois en passant par la mer d'Irlande les Orcades les shetland dont deux fois 10 jours bloqués en Ecosse pour des problèmes d'inverseur

hubert.perio.free.fr[...]e-2012/

Bonjour

C'est un beau projet que je suivrai avec intérêt. Avec Arzh Gwenn c'est un peu aussi notre objectif avec une approche progressive (pas encore eu la possibilité de réserver 5 mois de nav, mais à 2 copropriétaires, ça permet quand même de gérer un planning). Paradoxalement cette année, c'est cap au sud vers Galice et Portugal (la caisse du bord a été mise à plat avec changement du moteur cet hiver et donc l'installation du chauffage différée), mais je pense qu'à partir de 2020 on reprendra la progression vers le nord ; pour le moment les Orcades ont été notre limite septentrionale, mais naturellement on va monter en latitude ! J'avoue encore hésiter, arrivé au nord de l'Ecosse, sur la route NW, entre Feroe et Islande, ou NE, Norvège et Lofoten ; ou, bien sûr, les deux mon capitaine !

En tout cas Samourai69, tu es sûr avec ton projet de mobiliser la bonne communauté d'Héo pour t'accompagner ; avec Micmarin, Hubert ("de Cherbourg", of course !), Papy zoom, Haliguen, et bien d'autres tu seras entre de bonnes main, de bons marins... bien loin des polémiques stériles qui polluent trop souvent ce forum

A suivre...

Hervé

PS : je plussoie Micmarin, les vidéo de Jean Magnus sont vraiment chouettes, avec beaucoup de modestie et de sensibilité, en voilà un qui sait naviguer avec ses ados sans les dégoutter de l'univers salé

AH oui j'oubliais, Je connais les vidéos de Jean Magnus. Je suis abonné et on a encore revu celle sur les Shetland hier avec mon épouse... Très belles vidéos et joliment commenté.. A voir effectivement.

Sauf la libre circulation des alcools!!

à vérifier pour la Norvege qui n'est pas en U.E mais respecte les quatre libertés qui sont, dans le cadre de l'Union européenne, les libertés garanties par le marché unique, à savoir :

la libre circulation des biens,
la libre circulation des capitaux,
la libre circulation des services,
la libre circulation des personnes. et le marché unique

exact la Norvège a obtenu une règle particulière

pas généreux

www.toll.no[...]quotas/

Je navigue en Norvège actuellement, après avoir hiverné mon bateau près de Bergen.

A mon humble avis: beaucoup de superbes endroits entre Stavanger et Bergen (la montée vers les Lofoten c'est long..).
Pour avoir navigué avec mes enfants, je pense que (en général) les ados préfèrent les nav pas trop longues. Ceci dit, dans les chenaux à terre c'est souvent de la nav tranquille (ou du moteur si le vent est boute).

Par contre , pour monter jusqu'en Norvège, c'est pas toujours facile. Et attention au sw dominant en mer du nord a partir d'aout. Le canal calédonien vaut aussi le déplacement.

Par contre en Norvège: de superbes mouillages, des ports pas chers (entre 10 et 20 euros pour mon bateau de 9 m) avec souvent douches, machines à laver et à sécher. Et de la 3G-4G partout (les ados apprécient).

Si je peux me permettre et sans vouloir donner de leçons, je viserais soit un programme plus court (jusqu'à Bergen par exemple). Ou alors hiverner le bateau sur place.

Et pour info, je vendrais mes guide sur la Norvège l'an prochain si tu es interéssé.

Benoit

Norwegian cuisine guide en plusieurs volumes. Couvre l'ouest de la Suède et la Norvège. Il n'y a pas tous les ports et mouillage ( y en a tellement). Ca peut suffire.Par contre aucun plans.

En complément, les havneguiden norvégiens, qui couvrent aussi la Suède et le gotha canal.
En norvégien mais pour la plupart un résumé en anglais. Plus complets, avec un plan et une photo de chaque port ou mouillage. Existe en version electronique mais nécessite Internet pour y avoir acces.

J'ai été encore trahi par le correcteur orthographique

Si vous avez toujours ce projet (Lofoten) et pour faire passer le temps ces longues soirées, un lien vers une vidéo portant sur une partie du trajet:

J'aimerais aussi aller aux Lofoten mais étant toujours dans la vie active je pense étaler cela sur 2 étés voir 3 (amener mon bateau au nord, le laisser hiverner labas etc.)