Faire du tricot avec des spis

Question bête, en larguant le, ou les spis, il semble qu'ils avaient le temps, ça aurait fait l'économie d'un mat non ? (après, probablement plus facile d'y penser et de dire qu'il y avait le temps quand on regarde la vidéo que si on est à bord)

:heu:
une écoute de spi du bateau "Bavaria" est passée sous la proue du bateau "Audi".
En continuant sur leurs erres, l'écoute a été bloquée par la quille de "Audi", c'est donc son mât qui a fait fusible...
:pecheur:

Un qui part au lof à cause de sa bôme dans l'eau qui fait pivoter le bateau sur sa gauche et celui avec spi Audi à l'abattée avec empannage de la bôme.
Tout choquer dont la drisse c'est certain mais ça va tellement vite...et puis elle était peut être bloquée.
Moi ce qui m'étonne c'est le mat qui casse quand même facilement.

J'ai compris ! Le gars il a du essayé la technique de toualenver, pour monter au mat du voisin. Il a pas du lire le post jusqu'au bout. Ça se fait au port, pas en navigation. :mdr:
Aie ! Non pas sur la tête !!!

La morale c'est qu'il ne faut pas de noeuds d'arrêt sur les écoutes de spi, ni sur la drisse !

Bonjour, les deux bateaux sont bâbord amure, le bateau Audi est au vent, et aurait dû maintenir l'écart, ( règle 11)....au lieu de ça , il part à l'abattée, coupant la route à Bavaria, qui lofe en grand, pour tenter de passer derrière, mais la proximité des deux bateaux rend l'abordage, inévitable......

vu de mon hublot, ça ressemble à une étape du mondial de match racing.

des équipages de branquignoles incompétents qui feraient bien de lire votre prose pour éviter de telles erreurs de débutants, c'est bien celà.....?

Il me semble qu'il partent au roulis pendulaire !
:reflechi: