Faut-il un drapeau pour mon bateau [en Bretagne]

dans l'armement obligatoire, de mémoire, il y en a 3 : pavillon national (français, pas breton :D)
pavillon N et pavillon C

tu n'es contraint à en arborer aucun tant que tu navigues dans les eaux territoriales

Il y a longtemps en Med j'ai vu un truc marrant au mouillage à Port Man: l'étrave d'une grosse vedette de patrouille est venue presque surplomber un voilier français qui ne portait pas son pavillon, et un officier du haut du bastingage de crier "Cela vous emm.. d'être français?"
Plus généralement, les affaires maritimes, la gendarmerie maritime, les douanes, peuvent être intrigués par les marques ou absence de marques d'un bateau. Naviguant plusieurs saisons du côté de La Rochelle j'ai été contrôlé plusieurs fois par les Douanes car mon boat était à cette époque encore immatriculé en Med!

Au-delà de l'élégance, de la pertinence et de la correction de la question posé par le militaire qui semblait être sensible au respect que lui, plus que nous, doit à son employeur (nous), je serais gourmand de connaitre la réponse de l'interpellé.

Un bras d'honneur, un doigt, un simple oui, pauvre con?

Force est de constater que vous n'avez pas les mêmes critères de fierté.

Sur un plan purement sémantique, la fierté fait, pour moi, référence à une notion de mérite, de contentement teinté d'orgueil quelque chose qui aurait trait à la satisfaction d'une réussite personnelle :
je suis fier de mes réalisations professionnelles, des qualités de mon fils ou de l'aide que j'ai apportée à la réalisation de quelque chose ou de quelqu'un.

Ça me semble curieux d'affecter ce mot avec cette connotation de mérite personnel pour un état qui est strictement involontaire lorsqu'on nait français et qui, de surcroit, n'est pas, à ma connaissance, réversible. :tesur:

Mais bon. :cheri:

Je vais pousser un peu le vice... ;-)
Le Gwenn-Ha-Du est indispensable, sinon le Kroaz Du fait très bien l'affaire aussi ! :-p

je dirais plutôt que le Kroaz Du est préférable au Gwenn-Ha-Du
(raisons historiques autant que politiques, oups... :jelaferme:)

Moi, j'arbore un pavillon européen sur mon pataras, au dessus du pavillon français.
Je me suis déjà fait "interpellé" par d'autres plaisanciers sur l'eau.
Ca me fait marrer :-D

Ou, plus exactement, le seul état qui peut être évoqué s'agissant de l'Europe est son mauvais. :litjournal:

Oui je fais référence uniquement aux eaux françaises.

Sur les bateaux nous parlons "pavillon" alors qu'à terre nous laissons le "drapeau" aux biffins, car emmanché sur une hampe et porté à la main.
Pour le reste OK avec ce qui a ete dit

Étend dard?

Le sildenafil, quel beau drapeau :
:oups: :jelaferme:

Petit rappel:
Réglementation : Dans la nouvelle Division 240 il est stipulé que le pavillon national doit être porté dans les eaux internationales (ça ne l'était pas avant) ainsi que les dimanches, les jours fériés et les fêtes légales, lorsqu'il y a quelqu'un à bord. Quand le bateau n'est plus occupé, on doit ramasser son pavillon. Enfin, il doit être hissé au lever du jour (8 h) et ce jusqu'à 20 h ou au coucher du soleil. En mer, il est obligatoirement hissé pour identifier le bateau, c'est-à-dire, aux entrées et sorties de port et en vue de bâtiment de guerre, de navires français ou étrangers, de bâtiment de surveillance ou de police maritime.

Tu peux aussi rajouter que le pavillon national ne fait partie de l'armement obligatoire qu'en dehors des eaux territoriales ce qui est précisé dans les annexes.

Cet article est une escroquerie. Elle m'étonne de la part de Jérôme Heilikman président de légiplaisance ?), qui donne par ailleurs de très bonnes informations, en général.

L'article vers lequel tu renvoies dit :

" Le port du pavillon en droit français est régit notamment par l'article 217 Code des douanes (historiquement décret du 19 août 1929 portant réglementation de la police du pavillon des navires de commerce, de pêche et de plaisance) "
.
Et de citer l'article 217 en question, ou plutôt sa version d'il y a près d'un siècle...
" [...]
Il [le pavillon national] est hissé en poupe, sur une hampe ou sur le pataras pour les petites unités :

de 8h à 20h les dimanches et jours fériés.
en mer au sortir et à l'entrée d'un port et sur demande d'un navire de guerre ;
à l'étranger, tous les jours de 8h à 20h. [...] "
.
Ceci est bien entendu archi FAUX, une simple consultation du code des douanes, en ligne sur Légifrance, le confirme sans peine(www.legifrance.gouv.fr[...]la16v_2 ).

" La francisation confère au navire le droit de porter le pavillon de la République française avec les avantages qui s'y attachent.

Cette opération administrative est constatée par l'acte de francisation."

Point, à la ligne, article suivant.
Notons que cette version date de 1968, pas tout à fait d'hier.
Il a déjà été dit plus haut que la DIV240 n'oblige à arborer le pavillon national qu'en dehors des eaux territoriales. Chez soi, le dimanche ou quand on croise un bateau gris, c'est du folklore maritime, rien d'autre.

"Cet article est une escroquerie. Elle m'étonne de la part de Jérôme Heilikman président de légiplaisance"
Ce personnage est spécialisé dans les articles non factuels (voir ses différentes interventions sur le site)

On doit amener le pavillon national trois fois et la réponse vient sous un pavillon descendu une fois à mi drisse.

Je l'ai fait des quantités de fois, parfois pour expliquer la règle à mes équipiers novices.

A chaque fois, nous avons eu une réponse. Je me souviens d'une sortie dans les anglos où se déroulaient des manœuvres avec des bâtiments de diverses nationalités européennes.Nous en avons salué un certain nombre avec succès!

Celui qui rigole moins, c'est le matelot qui est envoyé dare dare à l'arrière pour répondre à ces plaisanciers zélés!

Je pense que par "aisseau" il fait référence au pompiste qui a fait le plein.

C'est juste ce qu'il a réussi à comprendre de ce qu'on lui a dit, à l'époque, et, de toute évidence, ça ne c'est pas arrangé. :litjournal:

C est qui marine?

sa fait quelques décénies que les Français crache sur le drapeau national pourquoi ? la manipulation des masses sans doute ...

moi je le met mon pavillon avant la sortie du port a chaque fois que je sort, un grand a l'arrière c'est joli ! et sa m'indique le vent.

quand ont voyage les autres affiche leurs pavillon avec honneur pourquoi pas nous ?

pour la réglementation a la sortie et l'entré dans un port et toute la journée le dimanche et jours feriés (enfin je crois )

Je trouve aussi que ces grands drapeaux sont vraiment beaux.Mais on n'est pas obligé de ressembler aux hollandais ,allemands et anglais.

Le Kroaz du pour emmerder les bobos gauchiasses à pavillon européen

je sais pas si je serais bobo pour toi, en tout cas " gauchiasse " sûrement, et j'aime plutôt bien le pavillon européen
le kroaz du ne m'emmerde pas le moins du monde, bien au contraire
je ne comprends pas ton raisonnement ?

et un Bescherelle t'en as?

Il est impératif d'avoir le pavillon de la Bretagne pour pénétrer dans leurs eaux.
Aux niveaux administratif pas plus de difficultés que dans les autres pays.
Ne pas plaisanter avec la loi, le trafique de souchen est gravement réprimandé.
C'est un peuple relativement susceptible, autrefois rattaché à la France, ils ont prospéré avec l'élevage de porcs, et l'exportation d'artichauts.
Finalement ils ont obtenu leurs autonomie.
Ils ont leurs propre monnaie, la maillette, la galleco...etc mais pas de frais change.
Attention !! L'électricité est en 110v, pas où peu d'Internet, la TNT n'existe pas seulement quelques chaînes locales.
Les pêcheurs sont dangereux, peut enclins à la plaisance, autrefois il y avait des marinas, place pour la plaisance, aujourd'hui totalement disparu, ne reste que des ports de peche ou commerce.
Possible de réparer, faire l'antifouling. L'avitaillement est aisé, et produits de qualité sur les marchés.
Le gaz oil est de mauvaise qualité, il a été récupéré suite aux nombreuses marées noir.
Autrement le pavillon est en vente sur le net, et tous les bouclards.
Bon séjour.

T'as raison Matsyl c'est le bordel chez nous en Bretagne,on n'est pas encore au niveau français !
Pour l'électricité,on est obligé de tout mettre en série pour arriver péniblement à produire du 220V.
Le Chouchen (pas "Souchen" ) fait des ravages et tout le monde marche à reculons.

:langue2:

Les formalité administratives (Check In / Out) comme dans les pays en voie de développement sont complexes car n'ayant pas d'informatique et encore moins d'internet tout est sous forme de formulaires papier. Police des frontières / Immigration / Gendarmerie maritime / Douane à visiter dans un ordre bien précis et alors que les bâtiment sont parfois éloignés de plusieurs kilomètres. L'usage du Breton est fortement recommandé pour la compréhension des documents et le dialogue avec les autorités qui ne parlent et comprennent que cette langue pour les mieux éduqués. D'autres s'expriment dans un patois que seules les peuplades locales comprennent. Attention les horaires d'ouverture sont matinales c'est à dire de 10h à Midi. Les après midi étant consacrés dans l'administration Bretonne au classement des documents aux archives de 14h à 16h et aux réunions préparatoires du lendemain de 16h à 16h15.
Toutefois des Agences privées et Françaises se sont développées le long des côtes Bretonnes pour prendre en charge toutes ces formalités et faciliter la vie des plaisanciers étrangers, dont beaucoup de Français. Globalement un package moyen à 200€ est proposé majorée de 50€ par passager et par jour.

Tout est luxe, calme, volupté......Beau de l'air...... :-p

Ben moi quand je navigue au Pays Basque, j'ai pas de pavillon espagnol mais bon pour ma part, au pays basque je suis pas en Espagne... :heu:

Je mets donc mon pavillon Vendéen rouge et blanc dans les haubans à bâbord
Je mets aussi le pavillon national sur son mâtereau sur le tableau dès que je suis à bord
le verre c est à tribord et le rosé à raz bord