Foudre sur un voilier, coque percée...

je doute ...
moi, je prendrais la foudre sur la gueule, le gréement qui explose, toute l'électronique hs, et bientôt un trou dans la coque, je continue tranquillement à me filmer avec mon tél/caméra (tiens, pas d'électronique là dedans ?) et pensant surtout à mes followers?
ah ces youtubeurs, quelle constance dans l'épreuve ...

non non non... Ca c'est seulement si tu souhaites faire des videos... :-)

bill, graffer, n'est-ce pas intéressant comme partage? On vous raconterais la même histoire au café du port, ne souhaiteriez vous pas avoir quelques images?

Étonnant. On a pris la foudre sur un First 42. Toute électronique a été HS et la tresse reliant le moteur à l'anode était noire, mais la coque n'a rien eu. C’était il y a une quinzaine d'années et le bateau navigue toujours bien.

ça tombe toujours sur lui le cata va couler

Sa chaîne vidéos est assez sympa

Ou plus simplement enlever de l’URL tous les paramètres autres que v=

Bonsoir,
Dans les années 80, un copain avait acheté un Mini Transat 6.50 d'occase vue de s'inscrire pour participer à la course l'année d'après. Il avait bossé dessus comme un malade, l'avait ré-équipé à neuf, et s'entraînait de manière intensive par tous les temps. C'est simple, quand il y avait une météo à ne pas mettre un chien dehors, ben lui, il était sur l'eau.
Et un soir, il part à la tombée de la nuit de la Grande Motte pour traverser le Golfe du Lion juste à l'arrivée d'une dépression orageuse. On agite les mouchoirs sur le quai, et on s'attaque à l'apéro. Lui s'est calé en homing sur le radiophare de Béar, et taille la route full speed. Sète par le travers, il se trouve piégé dans un violent orage, juste le temps d'ariser et il se prend la foudre sur le mât.
A priori, pas de dégâts apparents, la foudre a suivi le circuit, mât, tresse, quille, eau. Le bateau surfe, puis ralentit, le vent mollit, il renvoie de la toile mais le bateau n'accélère plus, et devient lourd à la barre. Un clapotis semblant venir de l'intérieur l'intrigue, il envoie un coup de torche pour inspecter, et là, panique, de l'eau pratiquement au niveau des banquettes. Le coup de bol est qu'il avait viré les planchers pour alléger, et il voit un mini geyser, ce qui lui permet de localiser un trou par lesquel l'eau rentre. Tshirt et pinoche, tant bien que mal, il arrive à aveugler suffisamment la voie d'eau pour étaler avec la pompe du cockpit et rallier Sète escorté par le canot de la SNSM.
Le bateau a passé la nuit attaché au quai avec un coup de pompe de temps en temps jusqu'à ce que les grutiers prennent leur service.
Et une fois le bateau calé sur ber, il a pu voir que la cause de l'avarie était dûe au passe-coque du speedo, en plastique, qui avait fondu à la suite du coup de foudre.
Remplacement du passe coque, et retour à la Grande Motte.
Du coup, ça l'a calmé, il a revendu le bateau quelques semaines après.

En accord avec PhiGé,
C'est ce que je précisais sur une précédente réponse quand il montre le matériel utilisé. (voir ma saisie d'écran de la vidéo). Je ne suis pas pour, mais c'est la nouvelle méthode.
Et comme je le disais, peut-être cela lui ramène quelques euros, ou est-ce un appel vers le fabricant.
Un bref copier coller de ce qu'on appelle le " native advertising "

L’époque des publicités pop-ups qui jaillissent de nulle part est révolue. La publicité sur Internet, et notamment sur les réseaux sociaux, se veut désormais de plus en plus subtile, moins agressive. C’est ce qu’on appelle le native advertising.

Le native advertising, par définition, est une publicité sponsorisée qui ressemble et s’intègre de manière harmonieuse parmi les contenus habituellement diffusés sur le site visité. Cette méthode de publicité peut se présenter sous plusieurs formes, dont la vidéo. Les natives videos advertising sont souvent postées sur divers réseaux sociaux : Facebook, Twitter, Pinterest, Instagram, Youtube etc
La particularité du native video advertising réside dans la brièveté des vidéos et l’angle éducatif ou divertissant qui est choisi. Elles sont le résultat d’un réel travail sur le sujet et racontent une histoire plutôt que de faire la promotion d’un produit et inciter à l’achat direct. Cela permet de proposer un contenu plus engageant et plus viral, en jouant parfois sur l’émotivité de l’audience.

C'est la "nouvelle génération", caméra (téléphone, gopro) en main en permanence sauf sous la couette...
Ils filment pour ceux qui naviguent par procuration via une image sur YoutuB, parfois avec une jolie fille en image d'accroche. Le but étant d'être vu et accessoirement, de recevoir des dons via leurs sites de collecte. Les ricains sont très fort sur ça avec Patreon.

+1 Graffer, bien expliqué le "phénomène" ou plutôt la façon douce soit de faire de la publicité pour un produit à priori, pour en discuter ensuite des revenus, soit pour inciter le constructeur à s'améliorer ou plus souvent à donner une façon de réparer ou une remise en cash ou "bons d'achats" afin que ce constructeur soit vu positivement alors qu'il a fait au départ un boulot dégueulasse. Voir par exemple les vidéos de l'Expédition Evans" ou les deux qui ont acheté un catamaran cycloné (Lagoon) dont la structure se déforme complètement. Ces derniers ont pu obtenir la visite d'un agent Lagoon et donc conseils et orientation vers un chantier afin de remédier aux désordres.