Golden Globe (11) Plus que 6 en route...

Golden Globe Race
1 min ·
UPDATE: SUNDAY 16th. Jean Luc Van Den Heede is struggling again to reach the favourable easterly winds just north of him so continues to push in head winds while Mark Slats is also slowed dramatically by light headwinds..while to door is now wide open for Uku Randmaa Golden Globe Race 2018 to get around the CAPR HORN as the forecast storm there has dropped off a lot and he may now end up drifting around in light winds!.

Istvan Kopar Solo Circumnavigator has to delicately thread himself between two storms and the second due on the 20th DEC looks to be one of the biggest seen so far in the GGR! He needs to be south of the first small storm but not drop below 53S latitude by the 20th or he may be in forecast 12-15mtr seas and 60-70kt winds. GGR is closely monitoring this. Picture shows ISTVANS current position ( he will be about 280miles further east) but the weather is for the 19th DEC with the HUGE storm coming fast from the west.

Tapio Lehtinen Sailing has a solid breeze in typical southern Ocean weather for now and ????? ???????? IGOR will make a major announcement tomorrow. #GGR2018

Ben oui, rien d'étonnant, pour la première, y en a qu'un qui est arrivé sur 12 participants... (non sur 9 !)
goldengloberace.com[...]istory/

Dans le premier Vendée Globe, les 2/3 avaient abandonné.
C'est le lot de la plupart des courses... Combien ont abandonné dans la dernière Route du Rhum ?

La pub pour la prochaine GGR 2022 (qui partira mi-septembre...) :
"the toughest round the globe solo race"

:heu:

Ça va être revu, c'est prévu pour la prochaine... ;-)

Golden Globe Race a partagé une publication.
14 min ·
IGOR has a health issue that may cause some delays to his plans. We all wish him well and #GGR2018 looks forward to seeing him back sailing toward the finish in Les Sables d'Olonne Agglomération as a Chichester sailor when he is ready! GOOD LUCK IGOR!!!! ..Good health to you!!
;-)
Il ne repart pas aujourd'hui comme prévu pour raison de santé. C'est sûr qu'il faut la santé !
;-)

vdh va drôlement lever le pied dans les ouests musclés de janvier, les PILOT CHARTS vont peur !

je n'ai rien dit d'autre ! mais Robin knox johnston Nigel tetley et moit moit regardaient le ciel et le baro et les pilot charts !
faut penser aux plus jeunes qui n'ont pas connu cette époque
:mdr: :litjournal:

Aujourd'hui, les pilot charts sont utiles en amont pour préparer sa navigation et son programme, mais une fois qu'on y est...
VDH aura toutes les prévisions précises nécessaires via le réseau des RA Terre et Mer.

Je ne m'en fais pas pour lui.

Rappelez-vous ce fil de début d'année :

www.hisse-et-oh.com[...]janvier

oui il va lever le pied, disons 20 à 30% au dessous de Slats, mais à 6 noeuds de moyenne et avec ce qu'il reste de milles à faire, fait le calcul ... la seule chance de Slats de remonter VDH est qu'il prenne les bonnes options et VDH les mauvaises ... ou la casse ...

Golden Globe Race
26 min ·
????????? FRENCH LANGUAGE REPORT 17/12/2018 #GGR2018

Si MARK SLATS est assurément devenu une sérieuse menace depuis les avaries de mât de JEAN-LUC VAN DEN HEEDE, le leader ne lâche rien. Ce week-end, il a même légèrement étendu son avance, grâce à des vents un peu plus favorables. 800 milles séparent désormais les deux premiers concurrents de la Golden Globe Race 2018, et il semble que cet écart soit voué à osciller tout au long de cette remontée de l'Atlantique. Les prochains jours seront visiblement à l'avantage du leader de la course qui bénéficiera d'un angle un peu plus favorable (au travers) qui devrait lui permettre de passer la pointe de Récife, au large du Brésil, sans être obligé de virer pendant que son poursuivant va devoir composer avec des vents de face pendant au moins deux jours.

Les problématiques atlantiques se profilent également pour UKU RANDMAA. Solide troisième depuis le malheureux abandon de SUSIE GOODALL, qui a touché terre vendredi dernier, l'Estonien n'est plus qu'à 220 milles du cap Horn, soit un peu moins de deux jours de navigation dans des conditions qui s'annoncent clémentes puisque le gros du mauvais temps est devant lui. Ce n'est pas le cas d'ISTVAN KOPAR. Jusqu'à ce matin, l'Americano-Hongrois semblait même menacé par la plus grosse tempête qu'aurait connu la GGR 2018 si les modèles prévisionnels n'avaient pas évolué de façon rassurante ces dernières heures, laissant espérer des conditions certes solides mais raisonnables pour le Grand Sud (forts vents, grosse et longue houle...)

Pour TAPIO LEHTINEN, la Longue Route n'en fini pas de s'allonger. La faute aux parasites qui ont peuplé sa coque et au vent qui, soit s’oppose à la route directe, soit souffle faiblement dans la bonne direction. Certes il va bénéficier pendant encore au moins deux jours d'une bonne brise porteuse mais se verra rattrapé dès mercredi par un régime de haute pression qui va considérablement le ralentir. Il est encore à 3250 milles du cap Horn...

Ce qui reste beaucoup moins que les 6000 milles qui séparent encore IGOR ZARETSKIY des portes de l'Atlantique. En escale à Albany pour libérer sa coque des bernacles qui l'avaient colonisé et pour remplacer son étais cassé par un neuf mieux dimensionné, le Russe va vraisemblablement devoir subir une opération à Moscou, suite aux inquiétudes qu'ont suscité les premiers examens médicaux effectués sur place. Il souhaite néanmoins revenir le plus vite possible pour finir sa course, même en catégorie Chichester...

Christophe

Y a un point du règlement de la GGR qui me chagrine beaucoup, c'est la pénalité de temps.

Don l'a répété plusieurs fois : il n'y a qu'une seule façon de s'en acquitter. Une fois passé le 45°N, il faut faire demi-tour et rester en deçà pendant la durée de la pénalité, puis se remettre en route et repasser le 45°N.

Pour VDH qui a actuellement une pénalité de 18 h, il faudra donc qu'il redescende en dessous de 45°N pendant près d'une journée (à la cape ?). Suivant la météo ça peut être très pénalisant et même dangereux je pense.

Bizarre non comme règle ? Est-ce une façon de faire habituelle dans les courses au large ?

D'autre part, le règlement stipule qu'on n'a pas le droit d'utiliser le moteur pour les 250 derniers nautiques avant l'arrivée aux Sables.

comme tu avais commencée par être chagrinée je pensais que la règle no 2 en faisait partie, désolé

"Et donc, que penses-tu de l'histoire de la pénalité de temps dont on ne peut s'acquitter qu'en redescendant au dessous de 45°N ?"
si la question m'était adressée je répondrai que c'est complètement con mais comme la question ne m'est pas adressée je ne répondrai rien pour ne pas faire de mauvaise esprit :-D

Si c'est cela le pb je rectifie, 45°10 et 44°50. :policier:

Pour répondre à ton interrogation, c'est la première fois que je lis ce type de condition dans des IC.

Rien ne l'empêche donc de faire route durant ces 18 heures. S'il est dans un régime de vent de sud ouest , classique en cette période, cela ne lui sera pas trop pénalisant.

Cela me semble préférable à ce qui était arrivé à P.Poupon lors d'une Ostar, perdre sur le tapis vert car Y.Fauconnier avait bénéficié d'une bonification pour avoir assisté un concurrent.

Décidément, on se comprend mal...

Pour le moteur, je ne fais que rappeler la règle, en commençant par "d'autre part", je ne porte aucun jugement !

Et donc, que penses-tu de l'histoire de la pénalité de temps dont on ne peut s'acquitter qu'en redescendant au dessous de 45°N ?

;-)

Mais elle t'est adressée comme à tout le monde ici... c'est pas un dialogue le forum !

(Quand j'attends une réponse perso, j'envoie un MP.)

:-p

@yantho
pour respecter strictement le handicap il faudrait qu'il se mette à l'ancre sur le 45°N pendant 18H
si il fait ce que tu dis à sog constant 6nds pendant 18H combien de milles perdrait-il sur son cog ? ce devrait être une constante quelque soit sa longitude, non ?

:pouce:
Pourquoi pas, si le vent est propice !

Désolée, je répondais au post de Yantho plus haut, vous avez compris je suppose !
C'est pénible...
Celui-ci :
"Bonjour
Donc, s'il le peut, il tire à l'W autant que nécessaire, passe le 45N, et vers 45°01 il vire, descend à 44°59 et fait cap vers l'arrivée pendant 18H, l'air de rien.. mais il est malin donc il fera peut-être autrement. ..!"

:litjournal: Ça va donc se passer dans le Golfe de Gascogne avec un bon coup de vent d'hiver ! :bravo: :jelaferme:

Version lecture
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Le message de VDH
Extrait de la dernière vacation radio de Jean-Luc :

17/12/18

" Bonjour tout le monde,

Encore une semaine de passée, assez difficile au début, je ne faisais pas la route que je voulais. J’avais le vent dans le nez et j’ai perdu énormément de milles. Je faisais de l’Est, j’étais pratiquement à la perpendiculaire de la route que j’aurais dû tenir mais ça a payé puisque maintenant c’est l’inverse. Je me suis assez bien placé par rapport aux alizés et je fais une bonne route. Hier après-midi, un nuage est venu perturber les alizés, il m’a obligé à revirer de bord, à installer mon système de renforcement du mât mais c’est reparti. Je suis tribord amure, c’est le bon côté pas abîmé du mât je peux donc mener le bateau avec prudence parce que je n’oublie pas que c’est un axe qui tient les deux côtés du mât, à bâbord et à tribord. C’est plus rassurant d’être de ce côté-là et je pense y être pour un bon moment.Je grimpe nord et je fais maintenant de la route quasiment directe, c’est beaucoup plus sympathique, les milles défilent comme pendant cette très bonne nuit avec des vents constants. Tout va bien à bord, j’ai de quoi manger, de quoi boire, je me dépêche de rentrer à la maison pour retrouver tout le monde.

Bonne semaine à tous et bons préparatifs pour les fêtes qui arrivent, passez des jours heureux !"
.........................................................................................
;-)

son système de renforcement de mat lorsqu'il est babord amure c'est une bastaque glissée sous le guindant de GV et entourant le mat et peut-être inversement tribord amure sur un long bord ?

Je n'aurais jamais pu possible un truc pareil ! passer le Horn et faire tout ce parcours avec un mat endommagé sans faire escale !!! c'est une leçon d'une impressionnante maîtrise de savoir d'un marin d'une trempe exceptionnelle ...

Golden Globe Race
11 min ·
SALVAGE OPPORTUNITY?? available right now! a BARREL of Famous Irish whiskey!! If you own an ocean going yacht in Perth Western Australia and have a few friends, it is a little over a weeks sail out in trade winds to Gregor McGuckin’s abandoned yacht HANLEY ENERGY ENDURANCE now just 1200 miles offshore. Take a two part aluminum pole jury rig and you can sail the boat home too. Everything is onboard and it is finders keepers! It was recently photographed ( below) by GGR skipper Mark Sinclair as he sailed passed the yacht. Position at 17 Dec: Lat/Lon: 32¬? 28.19 S, 090¬? 18.88 E – 1,250 miles west of Fremantle, Western Australia. The story of the whiskey makes it priceless!! ?? #GGR2018...the tracker is operational so we know exactly where it is. :)...thirsty?
..............................................
:alavotre:

Je ne sais si le sujet a été abordé.
Quel est l'antifouling qui permet en moins de 6 mois une telle croissance de parasites sur les carènes?
(Pour ne pas le choisir, bien sûr)

Ce ne sont pas des parasites, mais des crustacés pélagique.

Voilà, c'est quelque part là dedans :

cdn.goldengloberace.com[...]218.pdf
:-)

Oui, on peut raisonnablement espérer qu'ils contourneraient la règle comme déjà fait pour la zone d'exclusion dans le Pacifique par exemple pour que Uku et ensuite Istvan puissent échapper à du gros mauvais temps...

Donc cap à l'E à 2,22 nds..!

Alors à quoi sert de mettre des règles dont on est pas sûr qu'elles soit tenables (ou même sûr qu'elles ne sont pas tenables) si c'est pour faire des dérogations ensuite ? :jelaferme: :acheval: :pecheur:

je viens d'aller lire le reglement de la G.G.R.... j'en reste sur le c...l
Je doute que notre Bernard nationnal ni Robin n'est eu affaire à pareille réglementation...faut vraiment vouloir payer ! Vive la longue route !

Jeanne et Uku à quelques milles l'un de l'autre :

TIME: 2018/12/17 19:00GMT LATITUDE: 55-30.40S LONGITUDE: 073-20.54W COURSE: 102T SPEED: 5.6kt

55.30,40 S - 072.26.85 W à 20h UTC Cap 106 Vitesse 4,8 kt

Pile à la même latitude...
Jeanne va le voir sur l'AIS.

Il me semble que s'inscrire dans une compétition, implique de lire et de respecter le règlement, avec comme pour la coupe de l'America, de grande bataille juridique. Cela me rappelle le Boss dans la dernière route du R, ou, sur panne de réveil, il a démarrer son moteur, avec les conséquences que l'on connaît. Je vous invite à relire certains comment-ce-taires.

Citation; Flora:

Je pense personnellement que c'est la première édition, qu'ils ont fait des erreurs qu'ils corrigent de façon intelligente et que ce sera mieux la prochaine fois ?

Sans nul doute que tous les points du règlement seront revus en fonction de cette première expérience avec l'aide des participants . On peut quand même dire que cette première édition est assez passionnante avec ces grands marins ainsi qu'une une très bonne communication.
Je garderai en mémoire le dynamisme pour les divers sauvetages notamment celui de Susie.

C'est quand même un peu du bricolage, non ?

Pour moi c'est de l'adaptation aux circonstances.

oui iff, bonne idée mais un stop de même qu'une mise à la cap peut être beaucoup plus pénalisant que les 18 heures de pénalité si cela l'empêche de profiter d'une bonne option méteo qui lui permettait de gagner de nombreux milles, c'est pourquoi ce type de pénalité est batarde et à revoir, la pénalité déduite à l'arrivée demeurant la plus juste et logique, espèrons qu'ils adoptent cette décision

C'est ce qui était arrivé à P.Poupon lors de l'Ostar 2013, qui avait perdu sur le tapis vert car Y.Fauconnier avait bénéficié d'une bonification logique pour avoir assisté un concurrent.

4:00 UTC, Uku a passé le Horn, hélas de nuit, à près de 6 nœuds

:bravo: Uku

Il l'a passé à 1h00 UTC, il faisait jour en bas !

"It is unbelievable that I can see the Horn. I am thankfull for my Gods. Position: 56' 02.393 S 067' 41.902 W at 19 Dec 01:07 UTC "

Hier dans son échange par VHF avec Jeanne, quand ils n'étaient qu'à qqs milles, il lui avait dit que cela faisait plusieurs jours qu'il naviguait à l'estime, temps couvert, pas de point astro !

Il semble que les conditions vont être bonnes pour les heures à venir, il va pouvoir souffler un peu et évacuer le stress.

Ce soir on aura la version détaillée de Jeanne, elle poste un long billet à 19h00 UTC immanquablement chaque jour !

svnereida.com[...]/blog
Photo : Jeanne à sa TAC

Pour VDH, je suis prête à parier qu'il va continuer tout droit plein Nord, tribord amures en principe, ce qui l'amènerait près des Açores. Ensuite, en fonction de la météo et de l'état du mât.

Les Bermudes, c'est quand même bien loin dans l'Ouest, un sacré détour de 1.700 milles pour quel gain ? Si jamais il avait un gros souci (on croise les doigts), il arriverait de toute façon aux Antilles avec le vent et le courant dominants...

:reflechi:

Pour le moment, JL se plaint du peu de vent...
Quant à Mark, youpi, il vient de pêcher sa première coryphène, de la chair fraîche, ça lui manquait depuis longtemps !
Toujours sur Twitter, Istvan a pu récupérer 30 l d'eau de pluie... le baro baisse, il est sous GV 3 ris et attend.

La preuve en image pour Mark (comment fait-il pour l'envoyer ?) et il se plaint de coups de soleil... sur son FB.

:-D bien vu...
J'ai besoin de changer mes lunettes !
:heu:

Ben moi aussi, j'ai cru reconnaître une coryphène... :-D ;-)

Golden Globe Race
29 min ·
ALL ENTRANT UPDATE! #GGR2018 FRENCH LANGUAGE! 19 DEC 18

JEAN LUC VDH profite de la navigation pour de nombreuses raisons. MATMUT est à tribord amure du côté solide de son mât, avec un mètre de houle, le soleil qui brille, et une température agréable. Il maintient une bonne vitesse sur la route nord pour le moment. Les alizés constants sont toujours juste devant, il doit donc suivre le changement de vent alors que le centre de l’anticyclone se déplace vers le nord afin de déterminer la direction du vent s’il ralentit. Mais tout semble aller pour les prochains jours. Il a gagné un peu sur MARK SLATS maintenant 800 milles derrière lui, mais qui ne lâche rien affrontant les vents de face!

MARK SLATS continue à barrer fort. Il maintient le bateau à la limite quelles que soient les conditions et s’est fait emporté la casquette du cockpit par une vague hier. Pour l’instant, le vent est toujours de face et la mer a un peu diminué. Oui, cela signifie plus de confort, mais Mark est pressé, alors il navigue encore plus vite! Les prévisions annoncent des vents forts et contraires de manière générale pour les cinq prochains jours. Il entre dans la même région que JEAN LUC VDH est en train de quitter, il n'y a donc pas d'échappatoire. Il a toutefois attrapé deux surprises! L'une est un délicieux poisson Mahi Mahi pour le déjeuner et l'autre est un coup de soleil sous les conditions tropicales actuelles.

ISTVAN KOPAR, se dirigeait vers le sud, ce qui l’a éloigné de la petite tempête qui s’est abattue toute la nuit, mais il doit maintenant continuer vers le sud pour éviter le pire d’un front nord-ouest de 50 à 55nds qui arrivera dans 18 heures gonflant une mer de 6 à 7 mètres. Il devra affronter le pire du système pendant environ six heures. La bonne nouvelle est qu'il a récolté de l'eau! C'est un soulagement à coup sûr, et après les 1500 milles qu’il lui reste à parcourir jusqu’au CAP HORN, il trinquera à cela.

UKU RANDMAA À FRANCHI LE CAP HORN aujourd'hui, peu avant 4h00 UTC dans des conditions clémentes, un moment d'émotion certain. !! Il va maintenant pouvoir profiter d’une mer de 2 à 3 mètres et d’une bonne brise pour naviguer pendant quelques jours, sachant que prendre la direction du nord, et se rapprocher chaque jours un peu plus de la maison et de sa famille, constitue un tout nouveau monde. C'est toujours un très long chemin mais on se sent toujours très proche!.. BRAVO UKU !!... pour l'instant tout semble aller bien à bord sans problème majeur.

TAPIO LEHTINEN navigue depuis deux jours par des vents violents et une mer de 5 à 6 mètres et fait bonne figure pour le moment. Il utilise son système de direction interne pour aider le régulateur d’allure à barrer dans la longue houle. Il s'assoit dans son dôme protégé, utilisant ses deux pédales reliées à des cordages connectés à la barre afin de diriger avec ses pieds. Bernard Moitessier avait l'habitude de barrer de l'intérieur lors des plus grosses tempêtes pour assister son système de régulation d'allure TRIM TAB. Comme toujours, Tapio est heureux d'être dans l'océan Austral et tout semble aller pour le mieux.

IGOR ZARETSKY sécurise tout ce qui se trouve à bord ESMERALDA et file en Russie pour ses derniers examens médicaux afin de confirmer si l'opération prévue doit avoir lieu. Il espère être de retour en Australie le plus tôt possible pour continuer son aventure. Pour l'instant, le nom de sa page Facebook vient de changer pour ESMERALDA OK. Veuillez donc noter ce changement pour suivre son histoire et son aventure.

Golden Globe Race
3 min ·
Latest satellite TWEETS from the #GGR2018 fleet

Jean-Luc : TJRS PAREIL!C MONOTONE. EOLE REVEILLE TOI ET METNOUS+ D EST! /
"Still the same! it's monotonus. Eole wake up and give us more East!"

Mark : FRESH MEAT ONBOARD FIRST MAHI MAHI IS ONDECK ITSGONNA BENICE /
"Poisson frais à bord premier MAHI MAHI sur le pont ça va être bon"

Istvan : GDWEMPEBAROMFALLINGRAPIDLYSTILLON2NDREEFBUTTOOKDOWNSPIPOLE /
"Baromêtredescendrapidementtoujours2rismaisdéfaitletangondespi"

Jean-Luc : QUAND LE SOLEIL SE COUCHE C LE+SYMPA MOMENT!TROP CHAUD LE MIDI /
"When the sun is setting it's the nicest moment! Too hot at midday"

Uku : 40 MILES TO CAP HORN.CONDITIONS ARE VERY GOOD AT THE MOMENT.:) /
"40 milles jusqu'au CAP HORN. Les conditions sont très bonnes pour l'instant.:)"

Istvan : 3RDREEFSLOWEDDOWNRAINCOLLECTIONBUTCASHED30LINBFOREHANDJUSTINTIM /
"3rislimitentlarecolted'eaumaisj'airamassé30Lavantjusteàtemps"

Uku : It is unbelievable that I can see the Horn. I am thankfull for my Gods. /
"C'est incroyable que je puisse voir le Horn. Je remercie mes Dieux."

Tapio : BROKEN 7 PAIRS OF READING GLASSES, USING1, 7 IN STORE, 1/2WAY! /
"J'ai cassé 7 paires de lunettes pour lire, en utilisant une, 7 en réserve, à mi-chemin!"

Tapio : RECOMMENDED, R KNOX-JOHNSTON:ON SEAMANSHIP and SEAFARING/FERNHURST /
"Recommandé, R KNOX-JOHNSTON:ON SEAMANSHIP and SEAFARING/FERNHURST"

Uku : THANKS FOR SIR ROBIN FOR THE FOOTSTEPS AND ST MAWES SC FOR ... /
"Merci à Sir Robin pour les empreintes laissées et pour ST MAWES SC ..."

Quel est donc ton souci ? La fatigue aidant ainsi qu'une certaine carence en nourriture nous font parfois halluciner.
Merci encore pour le suivi. Cdt.

St Mawes Sailing Club
:reflechi:

Golden Globe Race
1 h ·
LONG NIGHT! for Istvan Kopar Solo Circumnavigator who has been racing south to miss this intensifying storm. He did not quite make it. Most will pass north of him but looks like he will be involved with this one for about 12hours with seas around 7-8 mtrs and wind 50-60Kts. It arrives in about an hour. At least the wind is not changing directions too much so the sea should be consistent and there is NO BLUE COLOUR so not extreme. The weather map below is for two hours time. There is a slight drop in wind after about six hours and then starts dropping fast at around 0900UTC . Good Luck Istvan #GGR2018

Croisons les doigts pour ces braves!
Dire que tout ça est mon antithèse et que je finis par les aimer et ne leur souhaiter que le meilleur.

Merci l'ami, mais permets-moi d'insister :

il vaut mieux clicker sur le lien donné dans le sujet du fil,

• pour avoir accès au tracking, le même que ton lien...

• mais surtout ensuite pour pouvoir naviguer à l'intérieur du site de la GGR et avoir accès à toutes les infos complémentaires : FB, Tweets, statistiques, enregistrements des conversations téléphoniques, etc, etc...

;-)

Il marche trés bien et il a eu des vents un peu mons défaforables sur le trajet où VDH a dû tirer un bord, alors que VDH a l'air de galérer pour se dégager de la pointe N E du continent...
Tous des grands marins et des grands...

:pouce:

Tout va bien pour Istvan, le baro remonte et il avait pu récupérer 30 l d'eau de pluie juste avant le mauvais temps.

Il espérait être au Horn pour Noël... ce sera plutôt New Year, mais il a l'air d'avoir le moral, d'après sa voix au téléphone avec Don.

:pouce:

Dans son dernier billet, Jeanne Socrates/NEREIDA * signale qu'elle a causé avec Uku et Marks Slats avec plein de détails sur ce qu'elle vit au quotidien. Elle va s'écarter de leur route dorénavant, puisqu'elle vise Bonne Espérance.

svnereida.com[...]/blog

• elle ne participe ni à la GGR ni à la Longue Route, elle fait son 3e ou 4e TDM, départ et retour en Colombie britannique, Canada Nord Pacifique.

Jean-Luc, on s'en lasse pas... a star is born !

:pouce:

Bien sympa cette video avec des questions pas trop tartes comme trop souvent dans ce genre de reportage...Sacré Bonhomme ce Jean Luc... On sent sa force tranquille...

A écouter sa vidéo, je le trouve plus humble que certains (es), d'entre vous.
Sinon, si vous découvrez VDH, aujourd'hui!!!

Avis aux amateurs :
Ph. Péché vend son Rustler 36... 195.000 €.

www.facebook.com[...]8077029

Celui d'Antoine Cousot aussi... 111 000 €
Joli ketch ! à prendre à Mindelo, la place est payée jusqu'en avril.

www.facebook.com[...]4743904

www.boatshed.com[...]01.html

Ph.Péché à fait ramener son bateau de Capetown à Lorient par cargo... de mémoire, il n'a pas eu de problème avec le bateau lui-même, mais avec son régulateur d'allure ?

Antoine Cousot lui n'a eu aucune problème avec son bateau... il s'est détourné vers le Brésil pour raison personnelle médicale, puis il est reparti hors course mais apparemment laisse le bateau à Mindelo.

Plusieurs autres qui ont abandonné, ont annoncé qu'ils repartiraient en 2022, on aura l'occasion d'en reparler !

Don a fait une petite mise au point hier :

"Another Xmas wish list for some thinking of #GGR2022. Biscay 36 for asking UK$35,000. There are good Tradewind 35's, Saga 36, Cape Dory 36 and others, solid safe Ocean voyaging yachts for similar price and less. The GGR does NOT have to be expensive. A total average budget with a great boat, all the GGR Safety gear and Entry fees for around EURO$105,000!..."

Ici l'intégralité :

www.facebook.com[...]4702319

il faudra bien qu'ils le vendent un de ces jours :-D
non je plaisante je les aime bien, respect pour ce qu'ils ont fait, et puis la boite à sardine est trop grosse, je n'ai pas l'ouvre boite de la bonne taille :-p

On dirait bien que JL a croché l'alizé de SE !
On va sans doute voir l'écart se creuser à nouveau avec Mark, qui aura du Nord encore pour quelque temps.

VDH avait perdu 300nm sur Mark ces 7 derniers jours sur la remontée de Cabo Frio à Salvador, Mark en tirant des bords serrés n'en perdra peut-être que 200 au cours de sa remontée ... il restera tout de même à 1000 nm de VDH, ça fait beaucoup

Ils ont toutes les infos indirectement par leur réseau de Radio-amateurs et ce n'est pas interdit.

Stats est beaucoup plus près que ça (800 m) et il a une vitesse plus forte à conditions équivalentes.
s'ils avaient le même temps, Slats gagnerait, puisqu'il va "aisément" un nœud plus vite. (et il y a la pénalité)
mais ils peuvent connaître des conditions différentes et donc VDH peut encore gagner. l'art et la manière notamment de négocier l'anticyclone...

lors d'une vacation VDH se renseignait auprès de DON : la connaissance de la distance à l'arrivée était permise. en revanche je ne pense pas que se faire communiquer la position des concurrents soit autorisé. à vérifier auprès de la course.

Le jour et le vent se lèvent pour VDH qui avance sur la route à 6,3 nds...
Enfin !
;-)

il a 640 NM d'avance.

Exact si on fait la différence entre les distances restantes...
Mais si on utilise la règle du traqueur, c'est plus de 800 nm...
Etonnant !

dsl...740!

Si on met les marqueurs du traqueur sur le tableau arrière de chaque bateau, on a 824 nm d'écart.
Si on les met au centre, c'est 854... et sur les étraves 914 !!!

Alors que la différence de distance au but de chacun à la même heure est de 4.481 - 3.741 = 740 nm.

On va dire que Mark est à 5 à 6 jours derrière et qu'il va falloir qu'il pédale pour rattraper le doyen...

:-p

Du nouveau pour la pénalité : Don vient de confirmer dans la dernière session de Q/R que c'est à 20°N que le temps de pénalité devra être effectué (et non plus 45°N)...

Dans une zone facile en principe, en plein dans l'alizé de NE.
On va voir ce que fera VDH. Si c'est vraiment vent de NE, le plus simple est de se mettre à la cape, non ? Pendant 18h... il aura le temps de dormir, racler les anatifes et/ou pêcher à la palangrotte, en scrutant l'horizon dans le sud (je parie que Mark n'arrivera pas à le dépasser avant 20°N)

:langue2:

Dernières nouvelles des 5 valeureux encore en route.
(Igor est en Russie pour raison médicale)

Golden Globe Race a ajouté 2 photos.
2 h ·
ENTRANT UPDATE : JL VDH is smiling! 23 DEC.

Tapio Lehtinen Sailing is making 4.4kts to the east in a solid 25kt Northerly wind with 4/4mtr seas and continues with no chance to scrape his barnacles.

Istvan Kopar Solo Circumnavigator has slowed down for the night with a 35 gusting over 40kt SSW wind and seas of 6-7 mtrs that will stay with him right through to Xmas by the look of it. He reports all well onboard.

Uku Randmaa Golden Globe Race 2018 is about to see his days become very frustrating with continued headwinds varying in strength so he is drifting toward the Falkland's for no. He has plenty of winds forecast for tomorrow though not from the right direction so life will become interesting then light for Xmas!

Mark Slats is not going to like the days ahead with continued headwinds of varying strength. He is making just 3.3kts now and has slipped to 925 miles behind the leader. He is in a good position to tack across on starboard toward the coast and make the most of it, but this area held the same frustration for Jean Luc VDH when he too struggled to make ground. Now it is Marks turn. Xmas may not be the biggest thing on his mind right now as JL VDH pulls away more each day and could add up to 300 miles or more to his lead in the next few days.

Jean Luc Van Den Heede finally opened the door to free sheets and higher speed in SE trade winds now making 6.8kts at last and pulling away from MARK SLATS at a rapid rate. He could be back to 1200 miles in the lead in the next few days until Mark also eventually reaches the trades. JL VDH will set spinnakers very soon. For the next few weeks all the loads will be on the Good side of his mast so the risk is lower but still real so he must sail conservatively to get home. He needs to make the most of this to increase the gap with Mark if he want to hold onto the lead and Yes he will sail carefully but the closer he gets to Les Sables d'Olonne Agglomération the more tempting 1st place becomes and nothing is set right now...First place is still uncertain. JL VDH will be smiling for XMAS!

pour la transat, je croyais la même chose.....Et je me suis trompé!

il suffit de demander à Gabart ce qu il en pense

mais effectivement "sauf pépin" vdh devrait arriver le premier (que du conditionnel !!!)

pareil, je ne pige pas, sur l'autre bord il pourrait envoyer.

il en a peut-être marre de tirer des bords comme VDH l'avait aussi fait au début de la remontée et prend l'option grand bord au large pour passer Salvador et Recife sur un seul bord, se rendant compte qu'il s'épuise pour reprendre seulement 10nm/jours à VDH il lâche l'affaire pour le moment, bien tenté tout de même !
dans l'absolu si il avait suivi VDH à la trace depuis le début il serait devant, c'était surement l'option de Lepage qui connaissait bien le vieux renard et qui savait qu'il ne fallait pas lui lacher la queue pour gagner le fromage :-D

JL a la grande forme, même s'il n'a plus de sextant très fiable !

soundcloud.com[...]-241218

VDH :
Je souhaite un Joyeux Noël à tout le monde, un bon réveillon pour ce soir et pour demain midi. Mes vœux de Noël vont aussi à tous les compétiteurs qui ont dû abandonner à regret puisque nous ne sommes plus que 5 en course sur les 17 que nous étions au départ.
En ce qui me concerne, je continue ma progression, l’équateur n’est plus très loin, je ne sais pas si je le passerai le 25 avant minuit ou après. J’ai d’abord l’île Fernando de Noronha à passer cet après-midi, puis l’équateur, le pot au noir et ensuite la maison !
Entre les deux j’aurai une petite pénalité à effectuer aux alentours des 20 degrés, il faudra que je m’arrête pendant 18H mais j’ai une confortable avance sur mon poursuivant, plus de 900 milles d’écart en latitude. Je ferai donc ma pénalité quand on me le dira !
Je réitère mes souhaits pour Noël et à la semaine prochaine où je vous dirai la même chose mais pour le nouvel an cette fois !"

bon appétit Jean Luc....on est de tout cœur avec toi ....

Je ne comprends rien à ce dernier commentaire de Don :

"Mark Slats FIRST??? #GGR2018 Circumnavigator (sort of) Entrant to (sort of/) complete his (unofficial) circumnavigation and tie the knot with his outbound track at exactly 0800UTC 26th DEC. 2018....BUT for sure he has sailed the required minimum distance of 21,600 .(23415)..BUT you also need to have passed into the other hemisphere during the loop so?? he needs to go the extra distance to "sort of" claim that ( but who cares?) .. a fun statistic anyway :) and I will wait for all the crazy comments disagreeing with that...and maybe agreeing too...LOL...Happy holidays and well done Mark! the finish line is in Les Sables d'Olonne Agglomération see you soon."

www.facebook.com[...]7698111

Mark Slats serait premier ???
C'est pas le premier avril...

:-p

Humour ?

Latest Satellite TWEETS including more Xmas! :) #GGR2018

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8 BONJOUR A TOUS DEPUIS LHEM.NORD.ARRIVEE DANS1MOIS ? ETA:26/01?P / HELLO TO ALL FROM THE NORTH. ARRIVE IN 1 MONTH? ET: 26/01 P?

Tapio #Lehtinen (via satellite) 6STEADY & STIFF HEADWIND,CLOUDY-CAN ONLY EAT&READ:) / VENT DE FACE CONSTANT ET RAIDE, NUAGEUX - NE PEUT QUE MANGER ET LIRE

Istvan #Kopar (via satellite) COLD DRIZZL & NO SUNSIGTS SINCE 22ND 3RD REEF DUE TO GUSTS / BRUINE FROIDE ET AUCUN SUNSIGHTS DEPUIS LE 22E 3E REEF EN RAISON DE RAFALES

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8JE NE SERAI PAS LONGTEMPS RESTE EN ETE:DEMAIN MATIN C LHIVER!T / I WOULDN'T BE IN SUMMER FOR LONG: TOMORROW MORNING IN WINTER!T

Uku #Randmaa (via satellite) WE WHERE IN MIDLE OF LOW WITH WIND HOLES. NOW IT PAST US.:) / NOUS AVONS ÉTÉ AU MOYEN DE BAS AVEC DES TROUS DE VENT. MAINTENANT C'EST PASSÉ. :)

Mark #Slats (via satellite) 68 LIGHTWINDS BUT THE WIND IS STARTING TO TURN / VENTS LEGERS MAIS LE VENT COMMENCE A TOURNER

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8FETER NOEL PAR 7 CHALEUR EST SURPRENANT.OBJECTIF EQUATEUR AOH! / spend christmas with 7 heat is surprising. objective to ecuador, ow!

Tapio #Lehtinen (via satellite) 6LOCAL NOON ON ASTERIA, XMAS PROCLAIMED, JOULURAUHA JULISTETTU,

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8JOYEUX NOEL A TOUS ET PAIX A TRAVERS LE MONDE.30DEGRES ICI!HOT / HAPPY CHRISTMAS TO ALL AND PEACE THROUGHOUT THE WORLD. 30 DEGREES HERE! HOT

Uku #Randmaa (via satellite) IT WAS HARD SAILING TONIGHT WIND TO NOSE[...] . NOW IS PLEASURE AGAIN.

Istvan #Kopar (via satellite) STORMY CONDITIONS HAD TO CHANGE FOR TRYSAIL & CAN'T HOLD EAST HEADING NO SIG SIGHT SEITHER IN 3 DAY S M XMAS GGR SAILORS!

Pour le moment, 17° de latitude les séparent... facile à calculer !
JL est à plus de 1.000 nautiques devant. Après on verra !

;-)

Bonjour,

Ce matin, ils ne sont contents ni l'un ni l'autre :

Mark #Slats (via satellite) WERE ARE THE TRADES AGAIN WINDS FROM THE NORTH UNBELIVEBLE /"Où sont encore passés les alizées vents du nord incroyable"

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) GROS NUAGES DEVANT!POTO NOIR QUI ARRIVE.VENT FAIBLE.TROP CHAUD /"Big clouds in front! Doldrums coming. Light wind. Too hot"

;-)

Bonjour
Rendell Reeves vient de Californie pour faire un tour il doit "faire" l'indien puis le pacifique.
Suzanne semble partie pour imiter B. Moitessier mais c'est encore possible de remonter pour rester au portant dans l'atlantique sud.

J'avais donné son blog dans un fil précédent :

figure8voyage.com[...]/blog/

Suzanne contourne l'anticyclone au retour comme elle l'a fait à l'aller, c'est une navigatrice "classique" qui a de la "classe" :bravo:
Moitessier lui s'était juste trompé dans ses relevés :-D

????????? FRENCH LANGUAGE REPORT 27/12/2018 #GGR2018

Même s'il faut rester très prudent, tant les scénarios sont innombrables (pour ne pas dire improbables) autour du monde, cela commence à sentir bon la maison pour le leader de la Golden Globe Race, qui se voit revenir aux Sables d'Olonne dans un mois pile ! JEAN-LUC VAN DEN HEEDE, 73 ans, vient en tout cas de franchir quelques étapes importantes ces derniers jours, qui marquent symboliquement la fin prochaine de son immense parcours, à commencer par le passage hier à 5 h 30 UTC de l'équateur, signifiant son retour dans l'hémisphère nord. Aujourd'hui, il semble qu'il soit en passe de franchir le Pot au Noir, relativement étroit au large du Brésil à cette période de l'année. C'est donc bientôt le retour des alizés de nord-est pour le marin sablais !

Malgré son mât endommagé, JEAN-LUC VAN DEN HEEDE est parvenu à augmenter à nouveau son avance sur MARK SLATS. Celle-ci est revenue à 1000 milles. Un épais matelas qui n'a rien de confortable pour autant. La route est encore longue (un peu plus de 3000 milles) et le jeune dauphin hollandais est loin d'avoir dit son dernier mot ! Au rang des épreuves symboliques, il a recroisé hier son sillage de l'aller, celui de sa descente de l'Atlantique Sud, il y a de nombreux mois maintenant ! Après une progression difficile ces derniers jours, où MARK a poussé fort son bateau au près, l'angle de vent devient progressivement plus favorable et lui permet de faire route directe vers le nord. Il est ce matin près de deux noeuds plus rapide que JEAN-LUC et devrait voir sa vitesse s'améliorer encore un peu à mesure que le vent va continuer à tourner. Il se pourrait même que le Pot au Noir soit pour lui encore plus facile mais les prévisions sont fragiles tant la météo est instable dans cette zone du monde. A suivre !

Il en est un qui suit tout cela de loin mais dans une position plus que respectable. Troisième à 2200 milles du géant danois, UKU RANDMAA navigue au plus proche de la route directe, même si le vent de nord l'oblige à s'en écarter. La journée va être synonyme de près mais un système dépressionnaire en approche va lui apporter de bons vents de sud dès demain ! Pour ISTVAN KOPAR, à 650 milles du cap Horn, la violente routine du Grand Sud n'est pas terminée. Mais elle a au moins le mérite de rester dans des valeurs "moyennes" considérant cette partie du monde, à savoir un vent d'une trentaine de noeuds et une houle de 6 mètres...la routine on vous dit ! Les éléments devraient cependant se calmer à l'approche du mythique rocher, que l'Americano-Hongrois espère franchir en même temps que son passage dans la nouvelle année.

Ce sera plus long pour TAPIO LEHTINEN, cinquième et dernier concurrent encore en course. Il est à 2700 milles du retour dans l'Atlantique et progresse lentement dans un vent modéré de nord-nord-est qui va progressivement virer au nord-ouest en faiblissant...Après bientôt 179 jours de course, le Finlandais semble avoir conservé un enthousiasme intact à bord d'un bateau très étroit que beaucoup pensaient complètement inadapté au Grand Sud. Sa coque toujours recouverte de bernacles (il a abandonné pour l'instant ses tentatives acrobatiques de nettoyage – à l'aide d'un harnais lui permettant de se suspendre au dessus de la ligne de flottaison pour les enlever sans mettre un pied dans l'eau, de peur de recevoir la visite inopportune d'un requin) ralenti toujours sa progression mais rien ne semble devoir entamer la volonté du skipper qui commence à attaquer la deuxième moitié du Pacifique...décidément, cette course est encore longue. Saluons le courage de ces marins hors-norme qui ont quitté les pontons des Sables d'Olonne depuis le 1er juillet dernier et qui depuis, n'ont cessé de naviguer !

Christophe

Les supporters ont du talent :

:pouce:

La mascotte GGR et les 6 encore en course.
Photo Paula Granberg

La boutique GGR est ouverte ! T-shirts et casquettes pour toutes les tailles, disponibles là :

goldenglobeshop.com[...]

Hier M.S a repris une cinquantaine de NM.

Golden Globe Race
1 h ·
ENTRANT UPDATE! >>ENGLISH...28 DEC #GGR2018

Tapio Lehtinen Sailing has a great breeze and is making 4.7kts this morning with 2800 miles still to run to Cape Horn. On the 30th there may be a small calm to attack the barnacles again but so far nothing heard on this for nearly a week! but he is due to call in today so check GGR SoundCloud! At this speed of 4.5kts it will mean he may make Cape Horn as the first boat crosses the finish line in Les Sables d'Olonne That will then leave 7000 miles left to run and he will about 80 days to arrive before the Official GGR Prize giving...he can do it!!

Istvan Kopar Solo Circumnavigator has timed his passage well toward the Cape with another two depressions just missing him in the next few days passing behind and north. He continues to make solid average speeds and is at 5.7kts today in Moderate Northerlies that will swing rapidly as the low passes. With 500 miles to run to the horn it looks like it may be late on the 1st before he turns the corner.

Uku Randmaa Golden Globe Race 2018 has weather too hard to predict with great instability overall. He is out reefing and altering course with his Hydrovane self steering to get the best course clawing North very slowly at 3.8kts but the Low pressure passing is finally about to deliver some southerly winds. All is well onboard.

Mark Slats is in the TRADES making 5.9kts on course but so is Jean Luc Van Den Heede so the rate of closure is very slow right now and it may stay this way for the next few days. Not good enough if Mark has visions of beating him boat for boat over the next four weeks or so. The good news though is that in the next few days the Doldrums area of light confused winds is closing completely and will stay that way till about the 4th January. this will at least mean that Mark may not be slowed down trying to pass through this ZONE if the forecast is correct and he can get north fast enough! They are currently about 980 miles Apart with so Mark needs to gain on average about 30 miles a day. Both sailors are focused and appreciate that anything can happen beside boat speed! it is an Adventure above all else and they have unknown outcomes!

si VDH fait route au 340° à 5nds de moyenne je devrai le croiser Jeudi 3 Janvier à 18h UTC :mdr:
j'essaierai de faire des photos ... si je n'ai pas trop le mal de mer ... et ne pas le couper en deux, la honte :whaou:
à plus et joyeuses fêtes

Golden Globe Race
2 h ·
UPDATE! #GGR2018 0645UTC

Uku Randmaa Golden Globe Race 2018 rushing SOUTH from NEW fast moving storm that is headed straight to him and due to hit in 30-36hrs with 70kt winds and 6mtr confused seas. He is currently becalmed in the center of a HIGH but after a weather ALERT from GGR is now motoring SW for the next four hours to meet the forecast NW winds ahead of the storm, then sail South hoping to get into the SAFE Sector below the worst of it. He cannot run to the East or West in the preceding Northerly winds as the track of the storm envelops both areas. All are hoping the Strom track will remain as forecast and UKU can average of five or six knots boat speed ahead of it. At 1000hrs UTC 29th GGR LIVE Tracker update will explain the weather and challenging decision to head south. Good Luck UKU!

UPDATE ! 0730UTC... After posting this, the latest 0700UTC forecast shows a VERY BIG Positive change to the storm shape , track and intensity. UKU may only need to get 70 miles south to miss it.! Good news..we studied it for the preceding 90 minutes and it was NOT good! :)

Le point précis de la progression des deux de devant, 3 jours après... ce matin 31/12 à 8H UTC

• en latitude : 932 NM
• avec l'outil de distance : 983 NM
• par rapport à l'arrivée : 708 NM

Suivant ce qu'on prend comme référence, Mark a repris de presque rien à 150 NM... sur Jean-Luc ? en 3 jours.

J'avoue que je comprends pas trop, sauf que Mark est plus près de l'ortho ? Mais comme il n'a pas encore franchi le pot-au-noir, son retard va probablement s'accentuer les jours à venir.

Question communication par Tweeter, Mark est de plus en plus avare de détails, tandis que Jean-Luc se plaint beaucoup des champs de sargasses qui se prennent partout !

goldengloberace.com[...]-slats/
goldengloberace.com[...]ede-13/

Ne pas oublier que VDH a raccourci son mât de 1.50m, il le paie dès qui il est dans des vents faibles.
Il devrait avoir un vent adonnant dans les prochaines 24h00 puis des vents de Sud d'ici un jour ou deux, ça ira mieux.

La zone intertropicale c a d sud de l'anticyclone n'a pas été méchante mais la bordure nord risque d'être plus compliquée à gérer, surtout si l'écart reste conséquent d'ici là...
:reflechi:

Bonne année
Belles navigations
Merci Flora pour tenir ce fil

Bonne année et bon vent !
;-)

En effet, je ne l'avais pas remarqué tout à l'heure.
Merci.
Je viens d'envoyer un msge à Don. :reflechi:

Oups, désolé iff de t’avoir oublié :oups:

Confirmation pour la position inchangée de Mark sur le tracking, c'est bien un bug, tout va bien à bord pour lui.

"Mark Slats YB3i onboard tracker is down. His last position is from 0400UTC 1st Jan. on the GGR tracker. He has missed two reports. We have spoken to him on the Sat phone. all is well onboard just ridiculously HOT!!! with 15kt east wind and we are investigating the issue for now. #GGR2018"

Il nous la joue mode furtif...

:-p