Golden Globe (13) C'est encore loin les Açores !

Nouvelle info intéressante qui apparaît sur le cartouche de chaque concurrent : la distance parcourue les dernières 24h.

Pour VDH : 58 NM
Pour Mark : 103 NM

On va voir comment ça évolue !

Merci de me le dire... :-)

La direction GGR organise un événement la semaine prochaine aux Sables, si tu peux y aller ? pas très loin de chez toi, par la terre !

Mercredi 16 janvier à 11 h locale.

Il y aura Jean-Luc et Mark en direct au téléphone...

www.facebook.com[...]129076/

On pourra suivre aussi en direct live sur FB (même si on n'est pas inscrit... ;-)

J'avais zappé, croyant que c'était l'annonce d'une prochaine session de "old blokes", merci vannina !

C'est un taiseux lui aussi quand il est en mer, je le connais un peu, un ami d'amis. Il a racheté son gréement d'origine à VDH, ça peut pas lui porter malheur.

Fingers crossed encore une fois !

"SERIOUS CONCERN BUILDING for experienced solo sailor Robin Davie REPORTED OVERDUE on a 300 mile Voyage from Les Sables d'Olonne to Falmouth, Cornwall. He departed at approx. 1000hrs on Saturday 5th January and nothing has been heard since. He was reported officially overdue on Wednesday morning by his brother RICK DAVIE. UK Maritime Coastguard Falmouth have been broadcasting Alerts to all shipping since then. No EPIRB signal has been detected. Weather conditions have been light to Mild. Robin has sailed solo three times around the world, is very experienced and was sailing his Rustler 36 C'EST La VIE which had recently undergone a complete refit including fitting a new mast and rigging in Les Sables over the past two months. He was returning home to Cornwall. He had entered the 2022 Golden Globe Race. #GGR2018"

Toujours pas de nouvelles de Robin, les recherches sont en cours, côtés anglais et français...

Dernier tweet de JL :

twitter.com[...]6177921

Traduction : il fait du Nord, il fait moins chaud !

:heu:

Oui enfin... ne pas oublier que les concurrents n'ont pas accès aux prévisions météo en ligne précises comme nous derrière l'écran de l'ordi !

Bien d'accord pour Wait & see...

Je croise les doigts pour VDH.

Quel que soit le premier, les deux vont gagner !
;-)

Ce soir, dans son CR habituel, Jeanne Socrates signale :

"Checking over latest weather reports and hearing Jean-Luc, Uku and Mark on radio - receiving their weather also."

On peut imaginer qu'ils peuvent se parler aussi entre eux !

Bah il est habitué à ramer :langue2:

je suis tout a fait d'accord avec Jeanlittlewing... Le règlement de course interdit le dessal dans l’équipement normal.... Bon on peut comprendre qu'on va pas le laisser mourrir de soif mais il faudra quand même débattre la question d'une éventuelle pénalité de temps sinon c'est carrément injuste vis a vis de JL

Alors il n'est pas éliminé ?
................................................

Golden Globe Race
47 min ·
Latest Satellite TWEETS from #GGR2018 Entrants

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8TJRS AU PRES SERRE AVEC1RIS SECURITE.HELAS CTROP NNE PAS ENE! / again close headwind with one reef for security alas it's too much north, north-east and not east, north east

Mark #Slats (via satellite) 68 GOING NICE HERE / Je vais bien ici

Uku #Randmaa (via satellite) NO WIND...NO SAILING.:( / pas de vent, pas de navigation .:(

Tapio #Lehtinen (via satellite) 6OK,THX,WILL EASE THE SHEETS2FOOTING MODE & HEAD 80 DEG & PEDAL 2 METAL/ OK JE VAIS OUVRIR LES VOILES POUR RALENTIR PUIS METTRE LE CAP AU 80 POUR ENSUITE ACCÉLÉRER A FOND

Istvan #Kopar (via satellite) ROARING FORTIES LOVE PUFFIN & TRY TO KEEP HER HERE EITHER BY FORCE OR LACK OF IT AS NOW NO WIND AT ALL/ LES 40EMES RUGISSANTS AIMENT PUFFIN ET ESSAYENT DE LE RETENIR PAR FORCE OU PAR SON ABSENCE PUISQU'IL N'Y A PLUS DE VENT

Tapio #Lehtinen (via satellite) 6BAROG FALLING,PINCHING 2N, SO FAR SO GOOD:) / LE BAROMÈTRE PLONGE, JE PIQUE VERS LE NORD, JUSQUE LA TOUT VA BIEN

Tapio #Lehtinen (via satellite) 6@SITE OF DHLSTARLIGHT GRAVE-PUT SHOT OF JALLU IN THE SEA / JE SUIS PASSE AU DESSUS DE LA TOMBE DE DHL STARLIGHT - J'AI VERSE UN VERS DE JALLU A LA MER

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8PQS1SEUL CALME PLAT!ON VA PAS VITE MAIS ON Y VA ! CASE RAFRAICHITU /DEAD FLAT CALM ! NO QUICK PROGRESS BUT WE ARE GETTING THERE ! IT IS GETTING COLDER

Uku #Randmaa (via satellite) ANDY,PLS.SEND NEW WF THREW MARTIN.:) /ANDY, ENVOIE S'IL TE PLAIT LE NOUVEAU WEATHER FORECAST PAR LE BIAIS DE MARTIN :-)

Mark #Slats (via satellite) 68 BEATING INTO THE WIND / LUTTE CONTRE LE VENT

Uku #Randmaa (via satellite) NO WIND AT ALL.JUST OLD SWELL[...] . SH ...!:) / PAS DE VENT DU TOUT. JUSTE DE LA HOULE RÉSIDUELLE. MER... !

Ce matin depuis 4h TU, c'est JL qui est pas à la fête probablement, il a dû virer, sur le "mauvais" bord maintenant et sous-toilé...

Comme bcp je suis pro VDH pour l'homme, le marin et l'histoire
mais si MS gagne c'est aussi un sacré champion et homme hors norme qui sera sur la plus haute marche du podium.

Si tout le monde est d'accord, alors ! on va s'endormir sur H&O...
:-p

Et si c'est VDH qui ravitaille MS ???
:pouce:

On peut réver, je l'ai révé !
;-)

Le vrai premier incontestable, (sauf erreur), ça sera Uku Randmaa ?
:bravo: :-D ;-)

Il a pu nettoyer un peu, pas complètement mais ça se trouve !

• Exact !
• Il y a mille milles entre les deux....
• Tapio a six noeuds ! Il a caréné ? :-D

Oups j avais oublié, sur latitude 38 ils ont encore relayé l alerte aujourd’hui

Cela dit donner des news c est pas du luxe quand meme

Les duettistes de la tête de course nous font une vraie chorégraphie... ils ont viré en même temps, quasiment le même cap et la même vitesse !

Mais Mark va devoir sortir la rame, à moins qu'il préfère un petit coup de vroom vroom, il a dit qu'il avait gardé le gasoil pour les doldrums, il lui en reste encore.

Don a dit qu'il ne sait pas s'il reste du carburant à JL...

A ceux qui trouvent étrange qu'ils puissent avancer au moteur, c'est pour rester dans l'esprit de 68, ils avaient tous un moteur et du carburant à bord, quantité libre. Celui de Robin KJ est tombé en panne, et il est arrivé avec son carburant non utilisé.

Comme ça, il était sûr de pas tomber en panne !
Tu as raison, mais le règlement l'aurait autorisé, c'était son choix de ne pas en avoir.
:-)

Aucune idée... pose la question à la direction de course, ils te répondront, même en Français :

contact@goldengloberace.com

Euh double peine, non ?

Pas sur, entre accidentelle et volontaire!!

Igor ne va pas pouvoir poursuivre sa route avant novembre prochain ! Dommage, mais la santé d'abord !

"IGOR ZARETSKY and Esmeralda OK have just confirmed that they will be restarting their #GGR2018 CHICHESTER CLASS Voyage from ALBANY to Les Sables d'Olonne in Mid NOVEMBER this year. IGOR is unable to return and set sail before 20th January which means it would be too late to safely get around Cape Horn this summer season. He plans to maintain close links with GGR until then and we all look forward to seeing him again in good health and ready to go. There is no time limit to complete the GGR. At this time there is no official statement about his health. Good luck IGOR! See you soon. He will post a Video message in the next few days."

Golden Globe Race
18 min ·
Latest Satellite TWEETS from #GGR2018 Entrants...

Uku #Randmaa (via satellite) SPINNAKER IS UP.VERY LIGHT WIND. / Sous spi vent très léger

Mark #Slats (via satellite) 68 JUST HAD A 6L SQUAL AND CLEANED THE BOTOM / 68Récolté juste 6L dans un grain et nettoyé la coque

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8LA METEO INHABITUELLE ME FAIT PERDRE MON PARI DARRIVER LE26/1! / 8The unusual weather make me lose my bet of arriving on the 26/1 !

Tapio #Lehtinen (via satellite) 6THE SURFING BARNACLES!VOCALS:S.OCEAN,DRUMS:ASTERIA,TRIANGLE:TL / 6Les bernacles surfeuses au chant. Le sud de l'océan aux tambours. Asteria au triangle. TL

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8MER ASSEZ FORMEE VAGUES DE FACE.MATMUT PREFERE LE PORTANT!TVB / 8quite big sea. waves from ahead. Matmut prefers backwind. All is good.

Uku #Randmaa (via satellite) SEEMS LIKE BRAZIL CURRENT CARRY US BACK TO SOUTH.P / Il semble que le courant brésilien nous repousse au sud

Si... tout est nominal comme on dit à Kourou.
:topla:

Mais c'est vrai (comme à l'instant) que la position des 4 autres est actualisée un poil plus tôt que celle de Mark (son tracker est en panne, comme on sait, ils utilisent un truc de secours).

Ce n'est pas gagné ! Je viens d'observer la situation météo et il me semble que jusqu'au Cap Finistère cela sera du louvoyage avec des bascules compliquées à négocier quand on ne dispose pas de météo.

Contourner les Açores m'apparait comme une option risquée.

Dans cette situation, mieux vaut être le chasseur que le chassé...

Golden Globe Race
7 min ·
????????? FRENCH LANGUAGE REPORT 14/01/2019 #GGR2018

Fin de course sous haute tension ! Si le principe de l'aventure réside dans la part d'inconnue qu'elle réserve à ceux qui s'y engage, le moins que l'on puisse dire est que le scénario qui semble se dessiner pour l'épilogue de cette Golden Globe Race 2018 était difficilement prévisible. L'écart s'est encore réduit entre JEAN-LUC VAN DEN HEEDE et MARK SLATS, qui sont désormais tous les deux à moins de 2000 milles des Sables d'Olonne. En distance au but, le leader n'est plus qu'à un peu plus de 1700 milles de la délivrance, pendant que son tenace poursuivant n'en est qu'à 1895 ce matin...moins de 200 milles après 197 jours de mer, d'harassantes nuits autant que de journées à avancer, vaille que vaille, coûte que coûte, malgré la fatigue, la manque de sommeil, la solitude, l'isolement, le froid, la chaleur, l'humidité, la douleur parfois, les oscillations du moral aussi, qui joue les montagnes russes, ballotté depuis des mois sur ces océans d'incertitude...

Reste que la solidité mentale de ces marins impressionne. Ils ne lâchent rien et le duel qui se joue sous nos yeux est en bien des points ahurissant. JEAN-LUC VAN DEN HEEDE, du haut de son immense expérience et de ses 73 ans passés en grande partie à parcourir les mers aime à dire que "le meilleur cap à suivre est celui de la détermination". Il n'a cessé d'en faire la démonstration depuis son départ des Sables d'Olonne le 1er juillet dernier. Le problème pour lui est que MARK SLATS, certes moins expérimenté, montre une force toute aussi impressionnante face à la difficulté de l'exercice et se trouve dans la position galvanisante du chasseur en situation de, peut-être, gagner...

La situation météorologique qui se présente à eux est complexe et ne cesse d'évoluer, rendant les prévisions fragiles. JEAN-LUC VAN DEN HEEDE vient de virer et de repasser tribord amure (vent venant de la droite), le côté le plus sûr de son mât fragilisé. Comme son poursuivant, il cherche à gagner le nord et devrait bénéficier plus rapidement d'une rotation à l'est, qui va lui permettre de faire route directe vers l'archipel des Açores dont il cherchera sûrement à passer à l'ouest pour récupérer les vents portants qui pourraient l'emmener ensuite jusqu'à l'arrivée. Il devrait reprendre un peu d'avance dans les prochaines heures mais la position plus proche de la route directe de MARK SLATS et le déplacement vers l'est de la zone sans vent qui lui fait face devrait permettre à ce dernier de parcourir moins de distance, au moins dans un premier temps...Bref, le duel final s'annonce passionnant !

A plus de 3000 milles de là, dans l'Atlantique Sud, UKU RANDMAA, à un noeud à peine, est aux prises avec des calmes qui vont le ralentir encore plusieurs jours pendant qu'ISTVAN KOPAR quitte en douceur mais à bonne vitesse les 40èmes rugissants. Il reste proche de la route la plus courte vers les Sables d'Olonne. Il devrait ainsi continuer à bien remonter sur l'Estonien, dont il reste tout de même à près de 1000 milles pour l'instant. Toujours dans le Pacifique, TAPIO LEHTINEN fait de son mieux pour échapper à la tempête qui devrait le rattraper demain soir. Heureusement, celle-ci s'annonce finalement moins menaçante que ne le présageaient les prévisions précédentes. Il est toujours attendu au cap Horn pour la fin du mois !

Christophe

Pour les english speaking, mieux vaut écouter les commentaires de Don !

www.facebook.com[...]7124192

:pouce:

je pense que VDH a viré trop tôt....
MS se laisse un peu plus de choix, mais il peut aussi s'engluer en fonction de l'évolution des prochains jours......

F 10 : Moi aussi, mais cela nous est facile à écrire avec les données dont nous disposons.

Le message de VDH
Extrait de la dernière vacation radio de Jean-Luc :

14/01/19

" Bonjour tout le monde,

J’ai viré de bord cette nuit pour refaire un peu plus de nord, en réalité je fais plutôt du nord/nord-ouest mais je n’ai pas le choix. Les vents sont très bizarres, la situation météo est toujours difficile à prévoir. J’essaie de progresser le plus possible vers les Açores. On verra l’évolution dans les jours à venir.

Tout va bien à bord, juste un peu de couture à faire sur le génois. Dès que j’aurai un petit calme, je vais le descendre et faire cette réparation. Je n’ai pas de souci de nourriture, j’avais prévu 240 à 250 jours de provision et en plus il m’est arrivé de faire 2 repas avec un même plat, donc j’aurais certainement du rab !

A la semaine prochaine, j’espère que je ne serai pas loin des Açores."

Dans sa conversation avec Don McIntyre, Jean-Luc explique qu’il est impossible de prévoir une date d’arrivée mais il précise avec le sourire qu’il espère être arrivé pour la Saint-Valentin !

Golden Globe Race
27 min ·
Latest satellite TWEETS from the #GGR2018 fleet

Tapio : YIPPEE,1MALAMOCK,ALBATROSSandTINY SWALLOW JOINED THE PETREL! /
"Youpi, 1MALAMOCK,ALBATROSS et petit PETREL!

Istvan : GDROARINGFORTIESGAVEUSPEACEFULFAREWELLatALBATROSSESAREMISSEDALRE /
"Les quarantièmes rugissants nous ont donné un accueil paisible et les albatross nous manquent déjà"

Jean-Luc : VIRE POUR MONTER AU NORD LE+POSSIBLE.C LONG 7 REMONTEE.SUSPENS /
"Tack to head north as much as possible. It's long this ascencion. Suspens"

Uku : TODAY I SWIM WITH DOLFINS.:) /
"Aujourd'hui j'ai nagé avec des dauphins.:)"

Istvan : GDHAD2DROPSAILSREMOVESTEERINGWHEEL&REBUILDWPWHEELDRUM3RDTIMLOSTANOTHER1/2DAY/
"J'ai du affaler les voiles etdémonter la barre à roue et réparer le régulateur d'allure pour la troisième fois perdu une autre demi journée"

c'est sur la base de cette conversation-là entre Regnier et VDH

www.facebook.com[...]546148/

Grosse pression pour lui. S'il gagnait ! :-(
Il n'est pas menacé par son suiveur :-D
Par les Açores il a 300 nm à rattraper :reflechi:
Seule possibilité, la route"directe" :doc:
:coucou:

Pour MS, son bateau est sacrément performant au près quand on voit la remontée de l'ATlantique sud et des Alizées de NE.
Avec ou sans enrouleur; là on a un cas d'école.

En attendant, distance au cap Finisterre à 0400UTC
MS = 1420 nm majoritairement au près
VDH = 1410 nm via Terceira au Açores au portant d'abord après ?

Golden Globe Race
20 min ·
ENTRANT UPDATE..WINNER ETA 1st FEB !! #GGR2018

Tapio Lehtinen Sailing has been sitting waiting for the storm this morning able to make just 2.8kts in light winds. It is all about to change in a hurry as 50-65kt winds are just hours away. He has not quite been able to run fast enough east so will be impacted for about 8 hours with the worst winds that should then drop as fast as they arrived. Fortunately once again he will miss the worst of it as it is passing behind and below him. Alert sent to him this morning.
ALERT sail EAST fastest 1500UTC BIG increase wind N 40-50K, then 1700UTC N 50-65K then 2100 NW dropping fast 50-40K then 2400UTC W 30-35 sea 6M make 4 CH No storm till 22nd GDLK.

Istvan Kopar Solo Circumnavigator had to stop yesterday for half a day to repair his wind vane wheel drum connecting lines to his main steering wheel. He is now making good progress again on track to the North East maintaining average speeds of around 5.5kts and continuing to gain on [à la ligne !]

Uku Randmaa Golden Globe Race 2018 who is stuck in a no wind hole. This trend could continue for a few more days and it may see the gap separating both (which was 1200 miles just days ago) eventually shrink to around 700 miles. That makes things quite interesting for these two. Anything is possible with so far to go to the finish and with the HORSE Latitudes delivering big doses of good or bad luck depending on where you are! UKU is sailing as hard as he can, flying spinnakers to make the most of the light frustrating conditions. For him there is basically no wind of any strength for at least the next two days and then it will return from the north further frustrating UKU and letting ISTVAN catch up a little. It will not be easy for ISTVAN but it may be possible.

Mark Slats is holding onto port tack and heading East North East! in Light head winds away from the course?. Is he planning to try the inshore coast road past the Canaries and along Portugal? or will he tack back soon and cover JL VDH? on the traditional route via the AZORES. A few are talking about that, but the AZORES must look good as in the next 12 hours his wind will swing North East and Mark will tack and the chase will enter a new Phase as this is the start of the formation of the traditional AZORES HIGH that is the gateway to the finish. It controls their weather for the future. It will send both on a ride in favorable winds for the next WEEK! as long as they stay away from the center where there is NO WIND. For now the tactics are over and boat speed is the focus.

Jean Luc Van Den Heede will be on Starboard tack for the next week (his strong side) and fortunately today the wind bridge that links his North West course will continue to strengthen ahead of him as the Azores high forms. This is good news and I am sure he will smile if he knew this. His current speed of 3.4kts and every few hours this should slowly increase and by tomorrow making it may be 5 kts and the next day maybe faster to keep him ahead of MARK just 390 miles behind. It looks like JL VDH may be able to protect this gap for the next week but both have to be careful now. In the future if JL VDH turns to the North East too quickly around the HIGH he will slow down...Turn too late and Mark can cut the corner and gain huge amounts. Nothing is clear for now, but at least the wind is not far away!

The new ETA By GGR for the first boat home is FEBUARY 1st? But who will it be??

ça peut être un pari sur une évolution météo exceptionnelle, je ne pense pas qu'il puisse être rattrapé, donc risquer le tout pour le tout...
Et son manque d'eau ?

;-)

meilleure traduction :"si je ne peux ^pas faire face,je me retire, la sécurité d'abord".
ça doit manquer sérieusement d'eau...

j'ai pas écouté la conversation, mais je suppose le garçon épuisé, et aussi dans des conditions pas faciles (pomper pour avoir de l'eau), et se donnant à fond pour rattraper VDH. alors il a du faire cette sortie si Don lui a rappelé des règles pour ce final.
on ne peut qu'extrapoler puisqu'on n'a qu'un tweet twitter.com[...]3018881
(ou alors c'est la course qui veut pimenter la situation pour le public en donnant ce simple extrait)

je crois toujours aux chances de Mark en passant par l'est. il y a des différences selon les modèles météo.
et surtout il y a du très petit temps dans le golfe de Gascogne en fin de mois.

il faut évidemment souhaiter qu'il aura pas de problème de dessal.

Il a encore ses chances !
Un dessal de secours ça durerait une semaine, mais sur windy petits nuages et petites précipitation !
;-)

Disons qu'il faut tirer des fichiers météos une tendance de fond mais pas la précision fournie par Virtual Regatta pour faire marin de salon :mdr: :acheval:

Mark : THINKING ABOUT RETIRING FROM IF I CANNOT WEATHER SAFETYFIRST /
je traduirais plutôt comme Vannina : "me demande si je ne vais pas abandonner, la sécurité (météo) d'abord".

A moins qu'il n'ai voulu écrire "wether" ??
:reflechi:

Et donc 15 X 750 ml égale 2,5 litres... :bravo:

Golden Globe Race
28 min ·
UPDATE. Mark Slats can no longer use his HAM RADIO call sign which means he can now only transmit on MARINE HF SSB frequencies. Most of his previous communications have been by HAM radio. This will mean either joining a Private Maritime Net. (there are a few options) for weather or using official Govt. Maritime forecasts, or listen into any English Ham radio weather forecasts. This is what many other GGR entrants without a HAM radio License have done. GGR does not get involved with any radio traffic, or weather reports at all, which is up to the entrant to organize. GGR requires all entrants to have a Licensed MARINE HF SSB radio and station license and the entrant to have a Marine Radio Operators license only. GGR does monitor all strong weather with winds over 40 kts and if appropriate provides both forecasting and routing information to assist the entrant to sail safely. #GGR2018
.......................................................
Golden Globe Race
28 min -
MISE À JOUR. Mark Slats ne peut plus utiliser son indicatif d'appel HAM RADIO, ce qui signifie qu'il ne peut plus émettre que sur les fréquences MARINE HF SSB. La plupart de ses communications précédentes ont été faites par la radio HAM. Il s'agira soit d'adhérer à un réseau maritime privé. (il y a quelques options) pour la météo ou en utilisant les prévisions maritimes officielles du gouvernement, ou en écoutant les prévisions météo de la radio amateur anglaise. C'est ce qu'ont fait de nombreux autres participants de GGR sans licence radio HAM. GGR ne s'occupe pas du tout du trafic radio, ni des bulletins météo, ce qui revient au participant de l'organiser. GGR exige de tous les participants qu'ils détiennent une licence de radio et de station MARINE HF SSB MARINE et que le participant détienne une licence d'opérateur radio maritime seulement. GGR surveille toutes les conditions météorologiques fortes avec des vents de plus de 40 nœuds et, s'il y a lieu, fournit des prévisions et des renseignements sur l'itinéraire pour aider le candidat à naviguer en toute sécurité. #GGR2018

Traduit avec
Golden Globe Race
28 min -
MISE À JOUR. Mark Slats ne peut plus utiliser son indicatif d'appel HAM RADIO, ce qui signifie qu'il ne peut plus émettre que sur les fréquences MARINE HF SSB. La plupart de ses communications précédentes ont été faites par la radio HAM. Il s'agira soit d'adhérer à un réseau maritime privé. (il y a quelques options) pour la météo ou en utilisant les prévisions maritimes officielles du gouvernement, ou en écoutant les prévisions météo de la radio amateur anglaise. C'est ce qu'ont fait de nombreux autres participants de GGR sans licence radio HAM. GGR ne s'occupe pas du tout du trafic radio, ni des bulletins météo, ce qui revient au participant de l'organiser. GGR exige de tous les participants qu'ils détiennent une licence de radio et de station MARINE HF SSB MARINE et que le participant détienne une licence d'opérateur radio maritime seulement. GGR surveille toutes les conditions météorologiques fortes avec des vents de plus de 40 nœuds et, s'il y a lieu, fournit des prévisions et des renseignements sur l'itinéraire pour aider le candidat à naviguer en toute sécurité. #GGR2018

Slats a argumenté sur la sécurité, ce qui est très exagéré : il peut rentrer sans émettre. on le sent surtout exaspéré de perdre un atout dans sa course avec VDH.
sinon par là où il est il y a pas mal de bateaux, il pourrait obtenir des infos sur la météo en s'adressant à ses voisins.

Sauf que là ça n'a rien à voir avec le règlement de la GGR... j'ai dû mal m'exprimer ! Relis stp.
:heu:

sans voir à mal, étonnant que ça arrive après 200 jours de mer et à 15 jours de l'arrivée alors qu'il a remonté tout son retard... Les autorités bataves :policier: doivent le savoir depuis un bout de temps je pense vu le battage médiatique là bas autour de la course paraît il ...

D'un autre côté ça n'enlève rien à la qualité du marin à mener son bateau et à le faire marcher comme ça.

Mais Que dit le règlement maintenant
cdn.goldengloberace.com[...]418.pdf

La PJ indique qu'il faut avoir toutes les licences radio des appareils que l'on a à bord. Apparemment pas le cas de MS... Etonnant que la GGR n'ait pas vérifié ce point sur les licences :non:

Finalement peut etre qu'il va falloir qu'il attende 18 h sous le 40ème N pour ne pas s'être conformé au règlement. :whaou:

c'est tout de même un peu agaçant ces pénalités à deux vitesses !
VDH est le seul avoir été pénalisé alors que son coup de téléphone ne lui a apporté aucun avantage du point de vue de la course et d'un autre coté , Mark Slat utilise un dessal de sécurité ( sans lui c’était l'abandon pur et simple ) et a utilisé durant toute la course les fréquences radio amateur pour sa météo et ses contacts avec la terre sans être licencié ce qui est formellement interdit et la ! pas de pénalité .... vraiment va falloir qu'ils corrigent leur copie...

VDH a mangé son pain noir, cela devrait aller mieux maintenant et pour la semaine à venir. Slats a mangé son pain blanc, cela devrait aller moins bien pour lui dans les prochains jours et la semaine à venir. Vu ses choix et sans aide pour la météo, il risque très gros! Pour ceux qui estiment que les diplômes ne servent à rien, on en a l'exemple aujourd'hui. Quand on joue avec les règles, on peut recevoir une tapette sur les doigts.....

Effectivement Darwin , tu te trompes : les licenciés se mettent également en infraction si ils trafiquent avec un faux licencié démasqué...Par contre rien n’empêche un vrai radio amateur licencié de trafiquer sur les fréquences marines mais c'est un peu tard ... sachant que le monde des radio amateur a en sainte horreur les fausses licences...Il s'est foutu du monde à dos le Mark...Faut pas exagérer , il arrive en Europe et il devrait pouvoir obtenir sans trop de difficultés via sa BLU des fac-similés de cartes météo

Petite correction : Effectivement Darwin : tu n'as pas tord de dire que des licencies peuvent passer les infos météo à heures prédéfinies....mais sans entrer directement en contact phonie avec Mark

Bien d'accord et c'est vraiment dommage que Mark ait cru malin d'usurper une identité qui n’était pas la sienne ( l'indicatif RA ) ... c'est de la triche et la triche est rarement admise dans l’éthique du sport...amha , il peut faire profil bas auprès des RA...

suite :-(
Golden Globe Radio Club
9 h ·
GGRC ANNOUNCEMENT

We are in radio support team of GGRC surprised by fact of illegal HAM RADIO operation by Mark Slats and resulting instruction by Golden Globe Race administration:
www.facebook.com[...]3142441

So, we have decided to check also validity of callsigns used by other GGR participants to make sure we do legal HAM RADIO communication to some of them.

Uku Randmaa Golden Globe Race 2018 appeared to have valid Amateur License ES1UKU, issued by Estonian Telecom authorities.

However, when we checked validity of callsign J6LJV, used by Jean Luc Van Den Heede – we have got following reply from St Lucia National Telecommunications Regulatory Commission.

CTO Mr. Alden St Clair has responded – “This call sign is not recorded in our database.” (see the copy of the correspondence attached)

This response of authorities means that HAM RADIO operation using callsign J6LJV by Jean Luc Van Den Heede during whole race was illegal.

Therefore, we have to share this information to HAM RADIO community and also looking now for Golden Globe Race administration reaction to discovered facts.

Reaction du Golden Globe Radio Communication
www.facebook.com[...]lobeRC/

GGRC ANNOUNCEMENT

We are in radio support team of GGRC surprised by fact of illegal HAM RADIO operation by Mark Slats and resulting instruction by Golden Globe Race administration:
www.facebook.com[...]3142441

So, we have decided to check also validity of callsigns used by other GGR participants to make sure we do legal HAM RADIO communication to some of them.

Uku Randmaa Golden Globe Race 2018 appeared to have valid Amateur License ES1UKU, issued by Estonian Telecom authorities.

However, when we checked validity of callsign J6LJV, used by Jean Luc Van Den Heede – we have got following reply from St Lucia National Telecommunications Regulatory Commission.

CTO Mr. Alden St Clair has responded – “This call sign is not recorded in our database.” (see the copy of the correspondence attached)

This response of authorities means that HAM RADIO operation using callsign J6LJV by Jean Luc Van Den Heede during whole race was illegal.

Therefore, we have to share this information to HAM RADIO community and also looking now for Golden Globe Race administration reaction to discovered facts.

:mdr: :mdr: :mdr:
Tous disqualifiés!

T'as raison...
VDH n'a pas d'hésitation apparemment, plein Nord, c'est tout bon pour lui.
Quant à Mark, il accumule les soucis : manque d'eau, sa coque qui se salit à vitesse grand V et maintenant les pbs de com...
(ça ne me réjouit pas). Je ne crois pas un seul instant qu'il va abandonner !

Au bout du compte, c'est Uku qui va gagner "officiellement", à moins qu'Istvan le rattrape ! On ne sait pas si l'Américain est en règle avec les RA ? On sait même pas s'il trafique ?

La matinée va être agitée au PC course !

A suivre...

PS : C'est quoi le GGRC ? Golden Globe Radio Club ! ça ressemble à une blague ?
Rien à voir avec la course en fait...

C'est un "groupe" FB assez récent :

"Golden Globe Radio Club a ajouté une publication du 30 novembre 2018 sur son journal.
30 novembre 2018 · ·
Golden Globe Radio Club unites ham radio operators willing and able to establish shortwave communication to any vessel or expedition around the Globe, where are other means of communication are absent or not available, including emergencies and rescue situations. …

Le Golden Globe Radio Club réunit des opérateurs de radio ham désireux et capables d'établir une communication sur ondes courtes à tout navire ou expédition dans le monde, où d'autres moyens de communication sont absents ou non disponibles, y compris les situations d'urgence et les situations / gruppa sozdana dlâ ob?eniâ lûdej, kotorye :
- intéressé par le contact radio avec des bateaux, des expéditions, des voyageurs, etc. D., qui veulent recevoir des informations de première main ....
;-)

licence Radio amateur zéro partout !!

Non ceux-là s'appellent l'association "Terre et Mer" et ils sont bien connus.

La direction de course GGR a elle-même pointé qu'elle ne connaît pas ce GGRC, tu l'as copié-collé toi-même, il y a 1 h, dernière phrase :

"GGR have NO connection or association in any way with Golden Globe Radio Club."

Mystère... je viens de chercher un peu, ça n'existe pas sur la toile le GGRC !
Par contre, le collectif Terre et Mer, oui :

www.news.urc.asso.fr[...]gr2018/

Encore un bot russe ? :-D :-D

Ca devient du grand n'importe quoi cette arrivée....

C'est vraiment ballot, ça...
Mark est encore trop loin pour venir pomper dans la cale de Jean-Luc :-(

En plus c'est un buveur de bière..

Dans tout ça, MS c'est le Mike Horn de la course.
Même sans eau il serait foutu de boire son urine ou de faire chauffer eau de mer avec cocotte pour boire la vapeur condensée tout en cuisinant les pousse-pieds récupérés sur la coque

A l'approche des açores, avec tous les bateaux dans le coin, VDH saura s'il doit tourner au-dessus ou au dessous de la Horta...

wet and sea

Je n'arrive pas à comprendre ce que va faire MS....Il compte passer au coeur de l'anticyclone?

Il a déjà dit qu'il avait économisé le gasoil, c'est peut-être ça ?

hypothese
viser la bordure E de l'anticyclone et recevoir un flux de NW dans environ 4 jours.
pour s'ouvrir la route vers le cap Finisterre et éviter les flux de Nord dominants au large du Portugal. Maintenant sa seule source Météo c'est sa VHF...

Pour VDH, après les Açores il va se retrouver sur le mauvais bord pour son mât donc pour suivre le rythme de MS ça va être chaud sauf s'il continue à pousser davantage vers le NNE mais il s'écartera bcp de la route logique

il peut pas suivre le sillage de VDH il faut tenter une option ,il n'a rien a perdre

ça fait un moment que cette course a disparue, en effet, isabelle autissier s'y etait illustrée me semble t i il

www.1jour1actu.com[...]_monde/

L'Around Alone est une course exténuante pour les marins. Son originalité : emprunter les grandes routes de la marine à voile commerciale du 19e siècle. Parmi les 5 grandes courses autour du monde, Around Alone et le Vendée Globe sont les seules en solitaire. De plus, Around Alone est la seule dont le départ est donné aux Etats-Unis : toutes les autres partent d'Europe. La course comporte 5 étapes de différentes distances : Newport (Etats-Unis)-Torbay (Grande-Bretagne), Torbay-Le Cap (Afrique-du-Sud), Le Cap-Tanranga (Nouvelle Zélande), Tanranga –Salvador (Brésil), Salvador-Newport. L'arrivée est prévue autour du 14 avril 2003. Pour le 20e anniversaire de l'Around Alone, appelée aussi BOC Challenge, 19 concurrents venant de 13 pays différents seront au départ. Lors de la dernière édition de 1998/99, c'est l'Italien Giovanni Soldini qui s'est imposé en 116 jours, 20 heures, 7 minutes et 59 secondes. Les courses précédentes de 1990/91 et 1994/95 avaient été remportées par le Français Christophe Auguin. Pour cette édition, l'un des grands favoris est le Suisse Bernard Stamm. De plus, ce skipper a fabriqué son bateau de ses propres mains ! Outils du jour

En savoir plus : www.1jour1actu.com[...]_monde/

le dessal katadyn est certifié défense, aviation civile, coast guards etc

Je ne retrouve pas l'info mais il me semble bien que Matt Rutherford qui a fait le grand tour des Amériques (Annapolis - passage du Nord ouest - Horn Annapolis) avait ce dessal à bord.

Superbe... :pouce:

Oui... 6 x plus vite, en gros ? Un autre monde.

;-)

un autre monde, en effet.

Si je regardes la carto de Spindrift le matin, puis le soir je me dis déjà là.
Sur la GGR je regarde tous les 2 jours, et j'ai l'impression qu'ils n'ont pas bougé.

Moralement ça doit quand même être très dur de faire une course a ce rythme.

Il chôme pas Jean-Luc ce matin : après avoir dû couper un filet de pêche pris dans le régulateur, il a hissé le spi...
:pouce:

Pas mal d'inconnues aussi concernant la taille et le déplacement de l'anticyclone, le briefing météo de Don l'expliquait bien tout à l'heure !

Va falloir sortir la boule de cristal...

Je n'ai pas écouté Don mais j'ai regardé le modèle ECMWF, pas de raisons qu'il se trompe de beaucoup sur les cinq prochains jours.
C'est le job de Don que de maintenir le suspense ...

salut
eh bien j'en ai loupé des choses en 3 semaines, vivement les relais wifi en mer :-p
d'après les prevs difficile que Slats passe proprement à l'est des Açores même avec 48h de moteur ! il a tenté le coup bien joué mais bon VDH est vraiment sur une meilleure route, vois pas comment Slats va le remonter même avec un bateau plus performant ... en tout cas bonne chance à tous les deux et à ceux qui sont derrière :bravo:

Latest satellite TWEETS from #GGR2018 Entrants. Tapio Lehtinen Sailing has a new RADIO Problem??

Jean-Luc : EN+DES SARGASSES FILET DE PECHE DANS LE SAFRAN PILOTE.COUPE.OUF /
"Adding to the sargasses fishing net in the rudder. Cut. Ouf"

Jean-Luc : VOILA LONGTEMPS QUE LE SPI N AVAIT PAS PRIS LAIR! CA Y EST C FAIT /
"It had been a while since the Spinnaker was flying! it's done"

Tapio : CAN ONLY RECEIVE WITH HF RADIO,TRYING2SORT OUT ANT/TUNR PROBLM /
"Je peux uniquement recevoir avec la radio HF, essayant de réparer le problème d'antenne/tuner"

Cette info était récente mais reprenait plusieurs tweets, je suppose
;-)

amha, si MS avait essayé de suivre JL, il serait bien plus proche de lui....

Et c'est pas fini ! cet anticyclone va se regonfler et s'étirer en travers de la route... JL pourrait s'en sortir, mais après ce serait du portant fort sur le mauvais bord pour lui.

Mark va y rester englué, c'est là qu'il va perdre à mon avis.
Même s'il a encore du carburant.

Mais bien prévoir le développement des anticyclones est encore hasardeux... ça peut changer en vrai !
Y a qu'à comparer avec les deux modèles actuellement GFS et ECMWF, ils voient pas les évolutions pareil, manifestement !
:jelaferme:

UPDATE!!!! vers 11h45

Jean Luc Van Den Heede has Gybed North!! Message received 40 minutes after I posted the Entrant update below...The GGR gets very interesting now! :)

8BEAUCOUP ABARRER SOUSPI.EMPANNAGE CE MATIN VERS LE NORD.TVBIEN Position: 36' 50.484 N 030' 28.534 W at 18 Jan 11:13 UTC /Lots to handsteer with the spinnaker up. Jybe this morning to the north. Everything is fine. #GGR2018

Il avait de la suite dans les idées, il m'a demandé la carte de l'archipel (7605) avant son départ :langue2:

Gildas, ça fait un peu parti de sa préparation, que de prendre les cartes de la route envisagée.

L'équipe de Mark est plus bavarde et ses supporters aussi !

"The finish is in sight and tactics seems to be decisive. Now messages can't be send via hamradio (the illegal channels of both Mark and Jean-Luc are boycotted) anymore, 'luck' will become more important. Shifting the areas without wind can never be predicted exactly and can not be predicted at all without good information. But it will be decisive for the speed and course to follow. The boat with the most diesel left or the largest oars has an advantage. The engine may be used up to 250 miles before the finish. According to the tracker, the boats are at the same distance to the finish, but Jean-Luc is more westerly and therefore has a better position to sail around the Azores. However, if you don't want to sail much distance, you will get little wind from behind. That is a slow course. Jean Luc does not have much choice. He has made the western decision before. Mark can choose to stay on the east side. He will have more headwinds but it's the fastest course in less wind. Depending on his diesel stock, he can also row or use his motor through the high pressure area. Where Jean Luc used his diesel on his way to Spain, he might not have enough right now. Gambling on results of the race is prohibited according to the GGR rules, but I would not know on which boat I should put my money. It will be an exciting final battle!"

Les Açores ne sont plus très loin pour Jean-Luc... qui maintient l'écart avec Mark.

Pendant ce temps, on prépare l'arrivée à terre aux Sables :

"Le VILLAGE PREND FORME #GGR2018

Du fait des travaux d’agrandissement et d’embellissement en cours sur l’esplanade du Vendée Globe, l’Agglomération des Sables d’Olonne a choisi, en concertation avec l’organisateur, de mettre en place le village d’accueil un peu plus au sud, sur l’ancien Chais des Marins (Rue des Pouliers). Il se situe juste en face de la passerelle qui permet d’accéder au ponton des Olonnois, ainsi qu’à celui du Vendée Globe. Le public pourra accéder au ponton du Vendée Globe via l’accès par l’esplanade et pourra rejoindre le village via le ponton des Olonnois. Une scène couverte permettra aux spectateurs attendus d’assister aux premiers mots du vainqueur. Un écran géant permettra de suivre l’arrivée du 1er skipper au large, le franchissement de la ligne d’arrivée, la remontée du chenal, les premiers échanges sur les pontons ainsi que la conférence de presse qui se déroulera sous un chapiteau conséquent de 250m2.
Enfin, les bénévoles des Olonne serviront vin chaud, boissons chaudes et brioche afin de réchauffer ceux qui seront venus braver l’hiver pour saluer les combattants de la Golden Globe Race."

MS doit être au moteur.....

????????? FRENCH LANGUAGE REPORT 19/01/2019 #GGR2018

Eole semble avoir décidé de jouer avec les nerfs des deux premiers concurrents de la Golden Globe Race 2018, et avec les nôtres par la même occasion ! La progression vers le nord s'annonce semée d'embûches pour JEAN-LUC VAN DEN HEEDE et MARK SLATS et devrait créer tour à tour autant d'opportunités que de difficultés pour nos deux valeureux marins, séparés aujourd'hui de 360 milles mais d'à peine 100 milles sur la route directe vers les Sables d'Olonne, qui n'est plus qu'à 1300 milles du leader.

Cette distance, à l'échelle du tour du monde que sont en train de réaliser les marins encore en course semble bien modeste sur la cartographie...elle va cependant réserver de grandes émotions à nos deux skippers en lutte pour la première place ! Un énorme système dépressionnaire au sud de l'Islande perturbe fortement toute la zone dans laquelle navigue nos deux marins et bouleverse le scénario classique qui consiste à contourner l'anticyclone des Açores par l'ouest pour ensuite profiter des vents portants générés par les dépressions hivernales.

Et les choses sont malheureusement beaucoup plus compliquées que prévu pour JEAN-LUC VAN DEN HEEDE dont toute l'expérience et l'expertise est mise a mal face aux vents erratiques qui s'annoncent les prochains jours....d'autant que les prévisions ne cessent de changer ! Ce qui peut surprendre aujourd'hui, c'est la vitesse à laquelle MARK SLATS traverse la bulle sans vent qui devrait l'engluer. Il navigue à 4 noeuds (soit un de moins seulement que VDH) dans une zone dont le vent semble absent sur la cartographie. Cela laisse supposer que le géant hollandais avance au moteur (ou à l'aide de sa grande rame mais la vitesse est définitivement trop élevée !) et s'il dispose d'assez de gasoil pour traverser cette zone de hautes pressions, il pourrait rejoindre le même système météorologique que JEAN-LUC VAN DEN HEEDE et se lancer dans une course de vitesse...

Une course qui sera semée d'embûches (et d'autant d'opportunités donc) où le mât blessé (plus court d'1,50 m) du leader pourrait représenter un désavantage significatif. Bref, rien n'est encore fait et tout va dépendre maintenant dont les vents vont se présenter à l'étrave de nos deux marins...

Dans l'Atlantique Sud, un autre duel semble se préparer. Englué dans une large zone sans vent qui s'étend depuis des jours autour de lui, UKU RANDMAA voit peu à peu son avance sur ISTVAN KOPAR fondre au point que ce dernier pourrait bien remonter dans les prochains jours à moins de 300 milles de l'Estonien, actuellement troisième à 4600 milles de l'arrivée... heureusement les alizés ne sont plus très loin pour UKU.

C'est loin d'être le cas pour TAPIO LEHTINEN, cinquième et dernier concurrent de la course qui n'en finit pas de goûter sa navigation dans le Pacifique, encore à 1400 milles du cap Horn. S'il prend plaisir à s'y attarder, il devrait en voir le bout à la fin de ce mois. Il va devoir échapper à deux dépressions qui devraient heureusement le frôler. La direction de course lui a recommandé de se maintenir au dessus du 50ème parallèle pour plus de sécurité. Un problème de radio l'empêchait ces derniers jours de recevoir les prévisions météorologiques. Heureusement, il semble que cela soit aujourd'hui réparé !

Christophe

N'importe quoi cette course....
Reglement bien baclé.
L'un est assez lourdement sanctionné poir avoir passé 2 coups de telephone, et l'autre que dalle, alors que: utilisation controversée du dessalinisateur, radio dont il n'aurait jamais du se servir, et maintenant marche forçée au moteur.

Cela ne retire rien à l'exploit marin des gars, mais pour le coté sportif et la justice, c'est du grand n'importe quoi.

Si MS l'emporte, j'espere au moins qu'il aura l'intelligence de ne pas trop se la jouer.

C'est le bon coté des Français incarné par Monsieur VDH.
En l'occurence respecter ce réglement a deux balles, clairement orienté dans ce cas vers un buisness plan, de préférence anglo.
Sauf que on la fait pas .
Positonné pour abattre . Un chef. Les autres n' ont qu'a fumer.
Leur course virtuelle.
Yemanja veille sur lui.

LATEST Satellite TWEETS from #GGR2018 entrants with LATE NITE FRENCH translations by our new weekend volunteer translator Stephane Edy...THANKS!!! :)

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8G T.B.SOUVENIRS ACORES.J M KEL SOI DERRIERE AUJOURDHUI!ETA31?? / 8Azores good souvenirs. I like to see them behind today ! ETA 31 ??

Uku #Randmaa (via satellite) WE GET SAME NICE WIND FROM NE.HOPE TRADE WINDS STARTS SOON.:) / Nous avons le même bon vent de NE. Espérons les alizés pour bientôt

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8LES 40EMES NORD ARRIVENT:IL FAIT FROID.QUELLE DIFFERENCE/HIER! / 8 40th North coming : it's cold. What a difference from yesterday

Istvan #Kopar (via satellite) MY DR WILL BE DEAD INDEED 2ND LOG ROTATOR WAS TAKEN BY A FISH, NEXT? / Mon estime est vraiment foutue Deuxième hélice de log prise par un poisson Quoi d'autre ?

Istvan #Kopar (via satellite) NASTY WX PUFFIN ON 3RD REEF FIGHTING IT TO CLEAR BRAZIL CURRENT / Vent mauvais Puffin en lutte pour échapper au courant brésilien

Istvan #Kopar (via satellite) ROUGH RIDE MIGHT BRAKE COUPLE RIB LANDING ON BULKHEAD NOT FUN / Conditions difficiles peut être quelques côtes cassées en atterrissant sur une cloison Pas marrant

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8AVEC DU VENT ET DE LA MER JE FAIS DE LA MUSCU ALA BARRE C DUR! / 8 I'm bodybuilding with wind and waves. It's hard on steering

Mark #Slats (via satellite) 68 GETTING TO THE HIGH / 68Vers la haute pression

Tapio #Lehtinen (via satellite) 6 SUN & ALBATROSS IN SEXTANT VIEW TOGETHER - WHAT A SIGHT! /6Soleil et albatros dans la même visée - Quelle vue !

Istvan #Kopar (via satellite) FB FRIENDS YOUR QS GAVE ME A BOOSTYD PUFFIN WOULD NOT BE ON THE ATLANTIC AGAIN /Amis FB vos encouragements m'ont regonflé Puffin ne serait pas de nouveau dans l'Atlantique

VDH triche !! :tesur: :oups: :non: :
www.giornaledellavela.com[...]io-ham/

:mdr: :mdr:
Depuis le début, il faut être réaliste, quand tu vois la descente du mois d’août.

Si je puis me permettre une petite prévision (prédiction):
Aucun des deux coureurs en tête de cette course (VDH et Slatts) ne la gagnera.

Gregor va pouvoir récupérer son bateau et la barrique de whisky... mais ceux qui vont s'en charger depuis Perth ont besoin d'aide...

:coucou:

www.gofundme.com[...]whiskey

Plus de gazole pour MS ? pendant que VDH file à 7nd...

Si VDH prend trop d'avance espérons que la GGR va pas lui mettre encore une pénalité pour un prétexte fallacieux

Quelle hypocrisie. A partir du moment où ils peuvent discuter, ils peuvent parler de tout et de rien, mais pas que de la langue des oiseaux. En attendant, même aidé, me bateau de VDH a eu de sacrés problèmes. Cependant, il existe des cartes de vent de l'atlantique et des baromètres....Dire que VDH triche est malhonnête. Il parle par sa radio avec un indicatif...MS a fait un mauvais choix en visant le centre de l'anticyclone.

Je suis persuadée qu'aucun n'a triché, ne triche ni ne trichera... quel intérêt, franchement ? quand on se lance dans ce genre de défi personnel !

Il faut du talent, de l'expérience, du culot, faire des paris, certains payants (comme la descente de l'atlantique de VDH) d'autres pas (comme l'échec de la remontée de MS côté Portugal : c'est possible parfois, là non !).

Mais qui arrivera le premier et qui sera déclaré le premier ? On le saura au prochain épisode...

:-p

La suite ici

www.hisse-et-oh.com[...]-acores

Juste les longueurs océanes d'ouverture de fil pour les mauvaises connexions, on continue sur un plus court.

Désolé Flora de t'avoir froissé, bien qu'ayant peu participé, je lis avec intérêts tous ces fils depuis le début.
J'imaginais bien faire en faclitant l'ouverture d'un nouveau fil devenu long.
Merci à toi et Alain de nous faire suivre cette belle aventure.
Si tu souhaites continuer sur celui-çi, je peux fermer le 14.

Hé oui Flora... c'est même un peu "triste".

Je suis cette épopée avec intérêt, sans rien dire, et même si ce forum appartient à "tout le monde", où chacun peut dire ce qu'il veut, ou presque (...) une petite phrase sympathique de la part de l'initiateur du 14 ème épisode à ton égard aurait été la bienvenue.

Du style :

"Bonjour Flora, le 13 ème devient un peu "lourd" à ouvrir, je me permets d'ouvrir le suivant, avec tous mes remerciements..."

@ edit, le temps d'écrire je n'ai pas vu arriver les 2 interventions précédentes de Sailor et Flora...