Guirec, le scorpion et la poule : en route pour l'Antarctique

Tu peux me redonner la dernière position stp ?
Pour voir où il en est.
La poule, bon c'est pas ce qui m'intéresse le plus.
:-D

Les coordonnées géographiques, stp : lat et long.
Oui elle est très belle cette poule.

C'est la lat du golfe des Peines... encore 10° à grignoter pour atteindre celle du cap Horn.
On dirait bien qu'il va se glisser entre deux dépressions.
:pouce:

Je réponds à ton post initial qui n'apparaît pas là ?
Oui il a une équipe à terre qui le suit de près, d'ailleurs ce n'est pas lui qui communique sur fb en ce moment je présume...
Il suffit de cliquer sur le lien /equipage ci-dessus.

:reflechi:

Ce qui est très fort et très amusant-je ne sais si qqun de heo l a remarqué -c est que le bateau n est ni plus ni moins que Loungta
Les vieux de heo apprécieront :0)))))

Joël Stabili était un bon architecte. J'aime bien ses plans.
Je ne sais pas s'il officie toujours.
.
Voila l'image du Scorpion 9 dans la revue FOC de l'époque

Le Scorpion 9 est un modèle assez classique de cette époque-là.
Simple et solide.
.
Il a une longue histoire mouvementée celui-là !
Construit en amateur dans les années 80.
Plusieurs propriétaires successifs apparemment, chaque fois avec changement de nom.
voyageloungta.canalblog.com[...]ex.html

Les voilà repartis en marche arrière ! Je crois effectivement que c’est ma momo à la barre et qu’elle a du abuser du chouchène ou alors que l’oeuf ne veut pas descendre pour cause de vagues trop hautes.

Il a l'air de faire du surplace dans la pétole... un comble à cette latitude !
:tesur:

Ca y est, je crois qu’ils sont sortis du mauvais et que le passage du cap s’annonce pas mal, mais enfin il y a encore du chemin à faire.
:blabla: :blabla: :blabla:

c'est fascinant de suivre ça en direct .

Eh ! Oh ! Monique c’est pas une p.....Tu dois confondre avec la Monique à Dupontel. Notre momo c’est une vraie poulette à plumes roux qui pond des oeufs.

Guirec est dans les 50èmes hurlants, encore une semaine et il passe le cap:
www.facebook.com[...]turier/

je ne sais pas si c' est monique qui vit dans un bateau , ou si c' est Guirec qui vit dans un poulailler . Forcément , dans un si petit espace ...... :blabla: :lavache:

Oui ce n’est pas une promenade, il a quand même mis son mât dans l’eau d’après sa page fb... j’espère qu’il n’ont pas cassé des œufs.

Oui, nous l'avions rencontré au Chili, je sais plus si c'était à Puerto Montt ou à Valdivia.

Quand Guirec est parti de San Francisco, il tablait sur 60 jours de mer... il en est à 75 et pas encore arrivé pour renouveler le ravito ! Rationner la poule, dur dur ! ça aime le poisson les poules ? Tant qu'elle pond son oeuf tous les deux jours...
.
www.facebook.com[...]757970/
;-)

Oui, pas simple la situation météo pour les jours à venir...
une dépression qui se creuse sur place au sud immédiat du Cap Horn ?
Depuis 48 h, il fait moins que ça en moyenne, plutôt 130 milles/24 h.
Va falloir faire le gros dos !

L'autre jour il avait fait en 24 h 178 milles. Plus que pas mal .

Bizarrerie qu'on a déjà pointée pendant le suivi d'Alain Maignan, par exemple...
Tenir compte de la distance parcourue en 24 h... ce doit être plus près de la vérité.
:-)

vois sur ces canaux (*) dormir ces vaisseaux
dont l'humeur est vagabonde
c'est pour assouvir ton moindre désir
qu'ils viennent du bout du monde

(*) de Patagonie

ça vire !! marre de se faire rattraper par les vagues !! ;-)

Il doit y avoir un jus d'enfer dans ce coin là, dans le bon sens heureusement ; ça doit dépoter . Mais en approche de la péninsule il est peut être montant ,qui connait les courants principaux en approche disons a 300 milles par le Nord Ouest du détroit .
Sinon comment on fait pour accéder à Ushuaia , faut il mieux rentrer entre les petites îles au dessus ou attendre la passe qui est sur la latitude ou presque .Çà doit être chaud , même si c'est froid :lavache:

Bonjour,
On ne peut pas faire une généralité de la situation d'une seule journée !
La carte de ton lien est "valide pour le 14 avril 2007"...
;-)

Exact .

De rien... c'est un endroit qui fascine !
Les Skol sont en train d'y (re)descendre par les canaux.
En venant du Pacifique, sans passer par le cap Horn, on peut aussi y accéder par l'autre côté bien sûr, l'entrée du détroit de Magellan côté Pacifique, le fameux phare des Evangelistas dont parlent les auteurs chiliens (Coloane, Sepulveda).
C'est pas une route habituelle pour les voiliers je crois ?
"on arrive comme on peut", mais les chiliens sont très pointilleux, il faut s'annoncer à l'avance et respecter leurs consignes... les Français ont la réputation d'y être allergiques ! De toute façon c'est un coin où il vaut mieux naviguer avec prudence... même si on peut toujours appuyer sur le bouton "au secours" !
:-)

Il faisait cap vers une zone marquée "costa inabordable".
Encore 250 milles pour la isla Hornos...

Le vent d'Est est bien là...
Il s'éloigne du but. Pas bon pour le moral !
Espérons que Momo fait diversion...

Guirec et momo rencontrent des problèmes, explcités sur sa page facebook aujourd’hui dimanche. Problème d’enrouleur pourtant neuf, le moteur qui ne démarre plus, alors ils se dirigent droit sur l’Antarctique au lieu d’aller vers Ushuaia. Bon ben c’est pas gai
:oups:

De ce que je comprends, il est pour le moment en panne de vent (et de moteur), mais beaucoup plus près du cap Horn et du canal de Beagle que de l'Antarctique...
Avec trinquette et GV, il peut faire route, le vent va revenir dans le bon sens pour lui. Une fois passé le Horn, il peut faire du Nord et continuer à la voile jusqu'à l'approche de Puerto Williams où il pourra éventuellement demander de l'aide.
Le canal de Beagle, c'est large quand même.
C'est pas sur la péninsule antarctique qu'il trouvera de quoi réparer ni se ravitailler...
Il est urgent d'attendre pour lui... et pour nous !
:-)

Je voulais dire par l'ouest . J'ai compris la même chose .

Les ennuis de moteur de Guirec, ça me rappelle des souvenirs…
A l’approche de Chiloé, après 34 jours de mer depuis l’Equateur et de la grosse mer les dernières heures, impossible de démarrer le moteur pour aller se mettre au mouillage, le port d’Ancud étant fermé pour cause de mauvais temps ! On a trouvé un mouillage bien abrité de la houle, à la voile (trinquette arisée et artimon). Le lendemain, le cap’tain a trouvé de la « mayonnaise » dans le moteur, autrement dit de l’eau de mer était entrée par l’échappement et s’était mélangée à l’huile. Classique ! ça m’était déjà arrivé avec le Flot ! Depuis, on avait mis une vanne.
Après 4 ou 5 vidanges en faisant chauffer l’huile neuve pour faciliter sa vidange… le moteur a bien voulu redémarrer ! Ouf, d’où l’importance d’avoir une bonne réserve d’huile quand on prévoit une longue traversée… C’était le jour de Noël.
;-)

il y a aussi Jean-François Delvoye qui l'encourage dans cette voie :
" Du bon vent portant arrive tout de suite. Tres vite au Cap Horn ou tu pourras communiquer ta situation. Et après, des mouillages tous le long de ta route jusque Puerto Williams, accessibles à la voile: Caleta Leone, caleta Martial, Isla Lennox, Puerto Torro...Suerte..."

oui ,tout a l'heure , il n'était pas question d'un tel schéma , et d'un tel décalage du centre du moins de ce que j'ai vu. J'aime pas trop l'idée d'attaquer la dernière portion avec peu d'énergie , malgré qu'il ait son régulateur . Il restera l’éolienne, je crois qu'il a une et les panneaux car même si le but est a portée de main il faut pouvoir se repérer ,j’espère et je pense qu'il une carte atterrissage au cas ou ..., on est pas a Porquerolles en été. C'est pas serein comme atterrissage + la fatigue et ça souffle. Nav a l'ancienne , on salue le grain , on se fait découper , et avec ce savoir du marin on sauve sa mise. C'est quand même le cap dur en avarie, et ce n'est pas rien ,gaffe à murphy.

Il ne devrait pas manquer d'énergie, de l'électrique je veux dire, il a 1 panneau, 1 éolienne et aussi 1 générateur qui marche au gasoil je suppose, c'est pas précisé sur le site.
Et une grande capacité de stockage : 5 batteries de servitude + la batterie moteur !
:-)
Sa cartographie donne des indications bizarres au niveau de la vitesse et du total / 24 h. Il dit lui-même qu'il a fait 8.000 milles en 80 jours, c'est pas compliqué de calculer sa moyenne, bien inférieure à ce que donne la carto... et plus conforme à ce genre de bateau.

oui, il est 5 heures du mat' là-bas, ça peut être une explication, si le travers est moins confortable que son allure

J’ai vu sa vidéo,
On le sent moins cool que d’habitude et on le comprend.
Effectivement Windy indique que le vent tourne plutôt bien pour lui, on croise les doigts...
En principe avec son éolienne et ses panneaux il devrait étaler sa conso ?

Il a peut-être décidé de parer les petites "merdes" de l'archipel Diego Ramirez par le Sud... ou bien d'aller y voir de plus près !

difficile d'imaginer aller voir au sud sans moteur (et sans génois). et pourtant il va au sud.
quelle logique? j'avoue que je ne saisis pas.
une dépression va passer vendredi / samedi dans la zone, il devrait de planquer avant, ne serait-ce que pour réparer.

sans moteur???

Il est peut être en cours de résoudre son problème de carburant si ce n'est déjà fait ; plus de génois, bateau diminué à moins qu'il puisse s'adapter aussi à cela . La météo lui permet de passer jusqu'en bas je pense ; mais surtout j'imagine car je ne sais rien .

j'en suis venue à me dire qu'il s'est dit "si je rentre à terre là je n'aurai pas le temps d'aller en antarctique, ou alors ça sera pas évident de repartir aussitôt (bateau à réparer etc) et je vais rater le créneau, donc j'y vais et je retourne ensuite sur la patagonie."

Le vent n'est pas fort mais la mer doit être exécrable . Il se 'peut' qu'il arrondisse seulement, comme on doit le faire, sauf que l’échelle parait importante.Tant qu'il avance c'est super ,et ça doit pas être facile.

Mais où il va là ??

www.guirecsoudee.com[...]on-gps/

Il fait peur son trajet, il a encore la trinquette, vu qu’il est dans du 35nds fichier, soit du 40 /45 en vrai il devrait pouvoir remonter un peu..

oui il va voir en antarctique s'il y est :)

Je crois bien que Momo a trop chaud et va se rafraîchir en Antarctique!!! :mdr:
Gorlann

ben là, je vois qu'il a fait demi tour et remonte au Nord nord ouest, vent debout...
je ne comprends plus rien non plus !

ça répond en partie à ma question, vannina
La position est réactualisée tous les combien ?
Et le calcul de la vitesse, fait sur quelle durée ?

Si les relevés son toutes le 1/2 heures, il est curieux qu'on puisse avoir une vitesse calculée de près de 11 noeuds.
le problème survient plutôt lorsqu'elle est calculée entre deux positions à une seconde d'intervalle.

Rien de nouveau... c'est juste pour faire remonter le fil.
Sa carto dit qu'il a continué à descendre, il est à mi-distance entre Cap Horn et péninsule antarctique.

:reflechi:

Elle est en train de lui expliquer comment réparer:

Il en plein milieu du passage de Drake, 150 Mn au Sud du Horn.
Je ne comprend pas bien.

Fectivement...

inflexion de la route
viserait-il la base ukrainienne?
une envie de vodka?
fr.wikipedia.org[...]rnadsky

il y a donc un bar et un mécano diesel sur cette base
munchies.vice.com[...]u-monde

Sans autre précision aujourd'hui (il dit lui-même qu'il ne sait pas où il va atterrir dans son dernier message), étant donné que c'était dans ses intentions d'aller en Antarctique, on peut raisonnablement penser qu'il a toutes les infos pour aller par là-bas... espérons qu'en cette fin d'été austral, il ne va pas rencontrer trop de "glaçons" baladeurs... et que le moteur fonctionnera quand il en aura besoin.
Il avait dû prévoir très large pour le ravito et l'eau douce parce que ça va bientôt faire 85 jours depuis le départ.
:oups:

Difficile à dire pour le moment... il va vers le "milieu" du chapelet d'îles ! Les Shetlands du Sud sont plus à l'Est...
.
Ah non, j'avais pas bien regardé, il fait route en effet vers les Shetlands, c'est l'île Eléphant qui est plus à l'Est.
.

Il va pouvoir s'essayer à la pêche à la légine . Il à peut être un petit filet pour le Krill ?

Encore une centaine de milles avant d'espérer trouver un abri... au mieux demain soir.

Cette base n'est pas dans l'archipel des Shetlands.
Elle est plus au sud.
Les Libertaire en parlent, ils s'y sont arrêtés.

C'est dans ce genre atterrissage qu''il doit être sympa d'avoir de la carto. Histoire de pas confondre les passes , le temps de mettre un tmt ,en lisant son gps portable(au mieux), pour y reporter un coup de crayon sur une carte froissée et trempée , dans le même temps qu'une trombe de pluie tombe sur l'horizon . Sympa la techno.
La passe n'est bien large , au pif 6 /8 milles. En ce lieu c'est peu .
Ça suffira largement pour une poule et son équipier , quelle nav.. chapeau. Mais bon faut finir. Yvinec sait y faire.

j'exporte la route et je regarde sur opencpn, c'est bien plus facile. aucun mérite de ma part.
je vais regarder ce petit avancer (c'est le jour pour moi) pour voir comment il infléchit sa route pour aller vers un mouillage.
demain on commentera sereinement, il sera posé!

Il faut surtout ouvrir ses yeux, regarder l'eau, les changements de courants, de couleurs, les tourbillons...

Parce que là-bas la carto elle est parfois bien détaillée, souvent approximative, parfois "unchartered" tout simplement.

Quand tu sors des sentiers battus, ce n'est pas pour suivre ton écran magique comme un hypnotisé.

Mon intervention est mal classée, c'était une réponse à l'intervention de Loupeis.

On est impatients.
:pouce:

Bonjour,
On dirait que les "Libertaire" vont à sa rencontre ???

Ce matin, leur point :
63°48' S - 60°47'W

@vannina : tu peux nous montrer sur une carte stp ?

:-)

Je crois que Guirec et son équipe font monter la pression pour engraisser la caisse de bord... je ne serais pas étonnée que le moteur fonctionne !
Et tant mieux...

Mais c'est une mauvaise tactique pour me faire ouvrir le portefeuille !
:heu:

Merci !
Je ne t'ai pas donné leurss coordonnées précises, ils sont en route.
A suivre...
:pouce:

Monique étant mon amie depuis quelques années maintenant, je ferais volontiers un don sur patreon, mais avec la mention: « pour les graines à momo »
:heu:

moi aussi, j'ai découvert un endroit appelé "betbeder", je me suis dit "diable un béarnais, que faisait-il là?" et en fait Charcot nommé l'endroit en l'honneur d'un amiral argentin dont le père avait immigré en Argentine. comme quoi on apprend aussi des éléments d'histoire, en cherchant pourquoi tel ou tel nom

Ça va moins vite que le Vendée globe, mais il y’a plus de suspense.
Dans le même temps Gabard aurait traversé un océan et demi cette semaine.

On sait pas où il va, mais il y va.

Oui c’est bien ça.
:bravo:

:mdr:

Le mouillage a l’air sympa, il ne devrait pas être dérangé par les voisins.
J’espère pour lui qu’il va pouvoir allumer son chauffage et piquer un gros roupillon.

.

..

D'autres infos générales :

Où on voit la position des deux bases scientifiques opérationnelles : l'espagnole et l'argentine sur la partie Ouest du "fer à cheval".

Il a pas mouillé, il repart vers le sud !
Bon moi je vais me coucher...

Ouais, le moins qu'on puisse dire : c'est pas clair !
Je suppose que l'île est mal positionnée sur la carto, elle est probablement plus au nord et il fait des zigzags pour trouver un abri ? Les cartes postées par Pytheas montrent que c'est partout très profond... Il a pas dû pouvoir entrer dans le cratère.

:coucou: François, tu aurais une explication sensée ?

Et ça expliquerait aussi les bizarreries des indications de vitesse et de distances parcourues sur le cartouche de gauche, alors qu'on voit bien qu'il fait ni plus ni moins que 5 kt de moyenne en général.

Merci !
:-)

Les "Libertaire" sont toujours bien planqués derrière un tout petit îlot à l'ouest de Trinity Island.
:pouce:
STP François, tu peux nous mettre une belle carte de cette île-là ?

Effectivement, à part eux, il n'y a pas grand'monde dans le secteur dirait-on, selon vessel et marine

Les Libertaire sont en stand-by pour continuer leur remontée.
Mais comme ils n'avaient pas pu s'arrêter aux Shetlands en décembre à l'aller, ils ont peut-être prévu d'y aller ces jours-ci...
;-)

En effet, d'autant que c'est le moment où en général on quitte l'Antarctique. C'est la fin de la meilleure saison (janvier - mi-février).

Aussi tout le monde n'a pas l'ais. J'ai un copain qui vient d'y faire la fête il,y a quelques semaines avec son voilier "Le Grand Jacques" il a quitté l'Antarctique il y a une semaine et est maintenant à Ushuaïa. Il n'a pas d'ais.

N'est-il pas en train d'essayer de rerentrer dans la baie ? à travers la terre c'est plus facile mdr ! sans moteur cela a l'air un peu juste. Comme dit Flora, je ne voudrais pas être sa mère

Oui je rêve, il fallait rafraîchir le GPS, bien qu’il doit bien être au frais

Tant que lui ou son équipe ne communiquera pas, on n'en saura pas plus...
Difficile de croire qu'il fait des ronds dans l'eau depuis 24 h devant Déception ! Il a dû mouiller quelque part.
L'explication de Pytheas est certainement la bonne.
Son positionnement GPS a perdu le Nord ! Il indique toujours une vitesse et un cap, qui changent toutes les 30 min...
:lavasse:
Vannina avait l'air de connaître sa vraie position ce matin par "follow my challenge" ?
:coucou:

Il est à bon port OK, mais si je suis un proche et que je veux en avoir la certitude et que je ne vois que ça ? que dois-je penser de cette localisation ?

c'est confirmé sur son facebook, il est au mouillage en train de réparer.

moi cette trace bizarre me rassure sur sa route en général : j'ai vu parfois des écarts qui s'expliquaient pas, j'en déduis donc que les routes sont mieux maîtrisées que ce que la trace en laisse apparaître sur le site "follow my chanllenge".

Qu'il n'y a pas de certitude. Et que comme je tentais de l'expliquer plus haut, cette somme d'information a laquelle nous avons accès ,dont nous bénéficions depuis peu , ne doit pas nous autoriser à penser qu'elle est infaillible. Plutot faites pour les premiers concernés ,ceux qui sont tracés . Dans le but d’informer leur followers, impliqués sur les plateformes ; rassurer certains proches aussi, mais on doit accepter que la part d'aventure et de vécu en direct seulement, prévaut sur notre curiosité.
Plus tard on saura à la seconde si il a mouillé ou pas , mais on voudra savoir si le relais de guindeau qui a cramé lors de la première tentative de mouillage , venait de tel ou tel fournisseur . Il y a une limite qu'on doit accepter. Je trouve qu'on en sait déjà trop ; si je me place du coté d'Yvinec.
Ma curiosité me pousse a me passionner pour sa navigation et son suivi , mais a sa place, personnellement je ne ferais jamais ça . Ça me gonflerai qu'on me suive comme ça . Une contradiction évidente .

Faut faire des choix dans la vie... Au début il voyageait rien que pour lui et personne ne le suivait à la minute.

Ensuite il a choisit d'avoir des sponsors et sur son site il fait appel aux dons. Il est alors normal que les gens aient un retour...

Chacun finance ses voyages comme bon lui semble...

Je n’avais pas vu le message de vanina
:jelaferme:

Je suis atterrée par la pauvreté des commentaires sur fb !
Et Guirec qui répond à chacun...
:reflechi:

Tu as raison, c'est "Guirec Soudée Adventure" qui répond, c'est pas lui. Quand il répond perso, c'est seulement "Guirec Soudée"... je l'avais déjà remarqué !

Pourrais tu nous dire quelle est la teneur de ces commentaires stp ? Ce sont des critiques ou bien des ''rabajoieseries'' habituelles de la part de gens étrangers au milieu qui passent leur temps ? merci.

Si c'est à moi que tu causes... il suffit d'aller sur la page fb, elle est libre d'accès, il faut simplement cliquer sur "plus tard" quand on te demande de t'abonner.
Après tu fais défiler les commentaires, il y en a des centaines !
www.facebook.com[...]turier/
;-)

Ceci tend à prouver que c'est l'appli de visualisation de la position GPS qui n'est pas fiable...puisque notre ami se promène encore ce matin de plusieurs miles autour de sa position réelle.

Aujourd’hui ce n’est plus une cocotte que le gps a dessiné, mais le poulailler complet !
En réalité c’est l’île qui n’est pas à l’échelle.
:mdr:

?

Retrouver mon ouvrage fétiche , bien calé , ammaré au chaud dans ma biblio , cadeau d'un pote..''Damien l'antarctique a la voile'' .
Rien que la vue de sa vielle couverture plastifiée de chez Arthaud et son look oldies but goldies m'enchante .
- Tiens t'es là toi ? semble -t-il me lancer .
- Ben oui , ou veux tu que je sois , je n'ai pas trouvé l'ouverture pour descendre en Patagonie comme je me l'étais promis , trop absorbé à passer mon temps pour faire bouillir la marmite , lutter contre des moulins à vents et engraisser quelques gouffres aux demandes illimités et sans cesse grandissante. Voila.
-Ben merde alors ,t'as pas retenu la leçon ?
- Ho que si, mais , tu sais ce que c'est la vie, ça va , ça vient . En plus aujourd’hui 10 cm de neige dehors, les pieds dans une bassine d'eau glacée , si je pose le vieux munster sous ma chaise , je m'y croirais presque. donc c'est le moment ou jamais pour te ressortir , alors soit cool sinon je te retourne , deuxième étagère à gauche ,en deuxième rangée, comme mouillé bien à l'abri de tous les mauvais vents qui pourraient dévaler sur ton papier jauni senteur, bois d'aventure de 1975.
- Bon ok , allez ,vas y, arrête ton flan là, et ouvre moi page 117.
Chapitre 10 ; ''Heureuse décéption''... des fois que.

Tout cela pour faire un petit clin d'oeil a ceux qui ont pu se donner les moyens de découvrir ces contrées , et souligner l'admiration portée à Yvinec, Guirec et Momo qui nous font partager.

:alavotre:

Voilà qui me donne envie de l’acheter ce fameux livre. Merci Loupeis.
:pouce:

Les autres me reviennent tout à coup , notamment ''du Spitzberg au cap Horn'' qui fut le premier que j'avais lu . On doit pouvoir trouver alors Damien autour du monde , je me le procurerai bien volontiers.

Patrick van God et Damien, voila bien une époque de défricheur. Par la suite le récit des Meffre dans leur pérégrinations a constitué une belle suite d'aventures a laquelle j'ai bien aimé essayer de coller; nouveaux bateaux , nouvelle approche et dans la même veine. Je pense qu'il doit y avoir beaucoup d'autre ouvrages de navigations à la voile dans ce coin que je ne connais pas , car il sont un certains nombre , connus ou inconnus à avoir suivi cette trace .
Je me rappelle d'un voyage qu'un ami Sarde m'a raconté, assez récent d'un Italien alpiniste et marin en solo sur un petit Westherly Biquille. Isabelle Autissier y fait aussi quelques excursions avec son cotre .
J'ai souvenir de la grande méfiance à porter au léopard de mer qu'elle soulignait lors des déplacements en annexe . Belle nature .

C'est Eric Orsenna qui faisait partie de l'équipage d'Isabelle Autissier sur son ADA, qui a écrit le bouquin : "Salut au grand Sud".
.
La femme de Jérome Poncet, Sally Poncet, en a écrit un aussi, superbe :
"Le Grand Hiver, Damien II",
où elle relate leur hivernage sur la banquise, magnifique !

Je ne connaissait pas le récit des "Meffre".
Aurais-tu le titre de leur bouquin?
Gorlann

Ok, merci Loupeis, je vais essayer de trouver les bouquins.
Gorlann

Bonsoir gorlann ici .
www.oceanpassion.org[...]ne.html
Je lisais leur histoire à l'époque ou les magazines te faisait des pavés sur les voyageurs sans sourciller ,avec dessert offert . Et j'ai découvert à partir de 'Métapasion' . L'autre 'Antarctic' est proprement superbe; belle taille pour des grand voyages chahutés.

Le léopard des mers, en fait un phoque léopard est le seul phoque agressif, faut pas laisser trainer sa main dans l'eau, ou sa poule! Et les manchots doivent être vigilants sinon... Il mord même les boudins des annexes...

En revanche, les grands labbes, même s'ils sont agressifs, ne s'attaquent en fait vraiment qu'aux faibles et aux malades. Sa poule se défendra comme les manchots de ma photo.

Enfin une info sur fb !

:star2:

"Cecil Martin Guirec n’est plus tout seul ! Comme il a été précisé sur « hisse et oh » le voilier « libertaire » est maintenant ancré à côté. Les petites doivent se marrer avec la poule !!!!?????????
1 · Hier, à 23:13 · Modifié"
.
:mdr:
J'applique la nouvelle mode des media : commentaire de commentaire = info !!!

Ah non je ne dirais rien. Faut chercher mais c’est difficile. Mdr

que veut dire MNG ?

C'est pas moi, une autre MN !
Je suis toujours allergique à fb.
;-)

Oui et ça doit faire du bien de rencontrer des humains dans cet endroit après une centaine de jours en solitaire.
La conversation avec Momo doit quand même être limitée.

Histoire de faire remonter la poule, un petit texte de 1959 qui fait loi . Encore de nos jours . Sans joindre le gallinacé aventurier, à quelconque cause politique , les bouffeurs de baleine qui se sont pris un coup de pied au fesse grâce aux Sea shepperd, avaient du croire que s’infiltrer entre deux inter- lignes suffirait . Heureusement que certains ont veillés.
fin de ( )droitnature.free.fr[...]que.pdf

Pour la pêche d'une manière plus générale un accord a été signé + le 28/10/2016 . Il serait bon que les lois soient faites respectées.

Oui c'est curieux qu'ils ne parle pas de Guirec

Il faut accepter que Guirec soit libre d’agir comme il l’entend. On le suit ou pas.

Je crois que tu as raison, j'aurais aimé avoir des nouvelles des différentes réparations qu'il a du effectué avec ou sans l'aide de Lbertaire

Crowhurst, une imposture tragique impossible aujourd'hui.
On en reparle avec la sortie d'un nouveau livre :
www.bateaux.com[...]owhurst

L'aperçu de l'édition numérique :

.
Il faut cliquer sur "Feuilleter" en haut à gauche.

Il y a aussi le DVD "Deep Water" qui est un film ou plutôt un documentaire fait sur base de documents d'époque et d'interviews de la famille d'aujourd'hui.

C'est remarquablement fait et permet de comprendre cette tragédie. Crowhurst n'est pas un imposteur, c'est un homme sans doute un peu faible de caractère qui s'est trouvé pris dans un engrenage familial, financier surtout, et qui n'a pas trouver de porte de sortie autre que la mort.

Mais le chemin pour y arriver est aussi tortueux que possible et reflète cet homme coincé par quelque chose qu'il n'a en fait pas vraiment choisi.

C'est un ingénieur, pas un vrai marin au départ, parti pour sauver son entreprise et le job de ses employés, pour prouver que son invention (poste de radio si je me souviens bien) fonctionne et le faire connaître au monde. Pour avoir le bateau il a hypothéqué sa maison, et au moment où il aurait pu, du, renoncer, il ne voyait plus d'autre solution que de partir et gagner la course pour avoir le prix.

Son livre de bord est poignant. Un imposteur aurait été au bout de la tricherie, lui n'a plus pu se regarder en face et a choisi de disparaître.

Rêve-je, ou bien vois-je Yvinec se diriger vers la sortie à 6 knts ?

158° Sud ?
le vent doit pousser bien fort ! :tesur:

doublonnade

C’est ce qui était écrit sur son GPS dans le menu et moi ce gps, j’y crois les yeux fermés

12°N. Ce minot avec son volatile va me rendre dinguote !
:oups:

Il semble s'être arrêté à l'île Greenwich, au sud où se trouve une base chilienne l'été, Yankee bay...
.

Sans doute, des ours blancs aussi...
Il va faire la une de tous les media.
:heu: :-D :jelaferme:

L'ours blanc n'est pas bipolaire. :litjournal: :acheval:

www.ac-grenoble.fr[...]pip.php
et
www.ac-grenoble.fr[...]pip.php

Oho ! Guillemot de troïl ! Un noble parmi nous.
:bravo: :pouce: :mdr:

Une photo qui fait plaisir: