hiverner en Norvège

Bonjour, avez vous les infos de contact pour ce chantier à Bokn ? Lors de notre voyage en suède début aout, nous avons rencontré un couple qui avait hiverné leur bateau la bas mais je n'ai noté que le nom de l ile et je n'ai pas pensé à prendre leurs coordonnées. Nous cherchons un chantier pour notre bateau cet hiver en Norvège. merci bcp

Bon ca n'a pas l'air facile de trouver d'avance un bon plan d'hivernage...

Je peux demander sur place mais compte arriver en juillet pour repartir mi-aout: donc pas forcément beaucoup de temps . En plus, demander en aout pour une place tout de suite? Les chantiers risquent d'être pleins.

Je vais guetter les voiliers norvégiens cet été en Ecosse et leur soutirer les renseignements.

Sinon, les Shetland (sans s, :mdr:) restent une solution.
De toutes façons, c'esten principe sur ma route (maritime).

Benoit

Un contact à Stavanger, cela m'interesse bien sur.

Je te contacte dans la soirée en mp pour plus de questions.

Benoit

bonjour! tout depend de l'endroit de l'hivernage! il ne fait pas le meme temps à christiansen et au spitzberg l'hiver! si l'on est dans les environs de la baltique le mieux est d'hiverner en suede à flot; certaines marinas ont des heliçes qui tournent en permanence afin d'eviter au bassin de geler! à partir de la mi aout le temps change complement et septembre peut etre plus que rude, en general on ne voit plus beaucoup de bateau de plaisançe et l'ambiançe n'est pas gai gai! toute la cote ouest est alors copieusement arrosè

Pas trop loin de Bergen, au sud il a Norhiemsund.
Pas beaucoup de places. Plusieurs amis y ont déjà hiverné.

Nous avons hiverné à flot 3 années à norheimsund. Le bateau a moins froid à flot qu'à sec. Il était sous surveillance pendant que nous étions en France. Coin très protégé et accès à Bergen par bus tous les jours.

Je fais un petit up pour une zone différente d'hivernage : je cherche un chantier pour hiverner à terre vers l'ouest après Oslo et avant Stavenger, dans l'idéal Kristiansand.

Si vous avez ça en soute.

Merci à vous

Pour ajouter aux infos...
1) Peut être contacter le couple de Suisse qui à acheté Pollux qui était hiverné en Novège.
2) J'ai habité il y a bien longtemps Stord (ile en face de Bergen) il y avait des petites commodités, pas grand chose je vais regarder sur google map, c'est assez bien protégé dans un fjord.

Merci à toi

Un autre site avec des marinas :
velihavn.no[...]kart-v3

Je ne connais pas la Norvège mais j'ai un peu d'expérience pour ce qui est de d'hiverner. :heu:

Il y a 2 types d'antigel, un pour le moteur www.blyacht.com[...]em.html

et l'autre pour la plomberie www.blyacht.com[...]-l.html

C'est important d'utiliser le bon antigel car l'antigel moteur protège votre moteur aussi contre la corrosion mais il ne convient pas à la plomberie, surtout si vous consommer l'eau des réservoirs.

Moteur:

1) Purger l'eau du filtre primaire s'il y en a car le gel pourrait faire fendre le filtre et répandre le diesel dans la cale.

2) Dans le cas d'un moteur à refroidissement direct à l'eau de mer, il est très important que le thermostat soit ouvert afin que l'antigel se rende dans la tête du moteur. Perso, je retire le thermostat avant de mettre l'antigel.

3) Fermer la vanne d'entrée d'eau du moteur puis démarrer le moteur en l'alimentant en antigel jusqu'à ce que ce soit de l'antigel qui sorte de l'échappement.

4) Boucher l'entrée d'air avec un chiffon bien huilé.

Plomberie:

1) Purger complètement les réservoirs d'eau et d'eau chaude avant de commencer sinon ça va prendre une très grande quantité d'antigel.

2) Pour alimenter en antigel il y a 2 possibilités:
-mettre l'antigel directement dans le réservoir d'eau

• mettre un "Y" avec une vanne sur la ligne à la sortie du réservoir.

Perso j'ai installer un "Y", il suffit de fermer la vanne du réservoir et d'ouvrir celle du "Y" et de mettre le tuyau dans le bidon d'antigel. L'avantage est qu'il n'y a pas d'antigel dans le réservoir qui pourrait laisser un goût douteux à l'eau.

3) faire couler chaque robinet d'eau chaude ET d'eau froide jusqu'à ce que ce soit de l'antigel qui sorte. Ne pas oublier la douchette à
l'extérieur.

4) Ne pas oublier de faire bouffer de l'antigel à la toilette. L'antigel doit être versé dans l'entrée d'eau de la toilette, il ne faut pas simplement verser l'antigel dans la toilette.

Intérieur du bateau:
L'important d'est que le bateau soit bien aéré. Retirer tous les coussins ou les placer debout pour qu'il y ait de l'air autour. Ouvrir tous les équipets et retirer tous les panneaux amovibles du plancher.

Voiles: Les retirer du bateau et les entreposer dans un endroit sec ou les laisser dans le bateau à conditions qu'elles soient parfaitement sèches.

Batteries: Les charger à bloc et les débrancher. Elles peuvent très bien rester dans le bateau sans problème. Au printemps vous pourrez les recharger mais probablement qu'elles auront garder leur charge.

L'extérieur: Perso je construit une structure sur le bateau pour mettre une bâche avec une pente assez forte pour que la neige puisse glisser au sol. Je ne sais pas pour la Norvège mais ici il peut tomber entre 3 et 4 mètres de neige pendant l'hiver.
Le poids de la neige est considérable et l'eau de fonte pourrait s'infiltrer à l'intérieur du bateau sans une bonne bâche. Aussi, on peut laisser quelques ouvertures (hublots, écoutilles) pour que le bateau soit bien aéré.

:alavotre:

Merci beaucoup pour ces conseils. Je n'aurai pas pensé à l'eau du filtre.

merci beaucoup.

Norheimsund, dans le Hardangerfjord.
C'est un hivernage à flot. Petite Marina privée très abritée.
Bergen est à 1h20 de bus.
noport.no
Mais quel que soit le lieu choisi, pensez à faire la demande à la douane norvégienne pour l'autorisation d'hivernage.

L'hiver 2018-2019, j'avais hiverné à sec chez marine multi service près d'Hardbakke.
Environ 40 miles au nord de Bergen.

Benoit

Ça dépend du lieu. A Norheimsund nous avions payé 800 euros pour une période allant de septembre à fin mai.
A Bodo, c'était deux fois plus cher.
Dans les deux cas, incomparablement moins cher qu'en France...
Il y a plein de petits chantiers qui offrent des prix extrêmement intéressants

On avait payé environ 1500 € a Stavanger, bateau mis au sec, solidement arrimé à terre ber et sangles amarrées sur des blocs de béton. Attention : bien purger le circuit d'eau douce ,et protéger le circuit de refroidissement du moteur. Il neige en Norvège, les aérateurs sur les capots, peuvent laisser passer de l'eau à la fonte de celle-ci , les obturer.A sec c'est plus cher mais comme il faudra bien caréner, changer les anodes, au final...

@henri jean: Comment avais tu géré l'accumulation de neige sur le pont ? Bâchage ? cabane ? ou nada ?

Åmøy havneterminal
Adresse : Båsen 38, 4152 Vestre Åmøy, Norvège
Pour la neige on avait laissé en place la capote, et obturer les aérateurs de capots.
Aucun problème au retour.

Pour ce qui est du déneigement, les gens de la marina s'en occupent.
Pas de glace dans cette région, la mer ne gele pas.
Nous avions juste bâché le cockpit et mis aussi une bâche sur le capot avant.
Les voiles sont retirées et mises au sec dans une pièce de la marina.
Nous avions laissé deux hublots ouverts pour maintenir une aération dans le bateau, meilleur moyen pour éviter l'humidité.