IBERIA et ma life jacket

En Europe...

The RYA requested clarification of the facts regarding the carriage of 33g carbon dioxide cylinders used to inflate boating life-jackets from Civil Aviation Authority (CAA). The CAA confirmed that one of the exceptions to the regulations which forbids the carriage of dangerous goods in passengers' baggage is for no more than two small carbon dioxide cylinders fitted into a self-inflating life-jacket for inflation purposes, plus no more than two spare cartridges , but this exception ONLY applies with the approval of the airline.

www.rya.org.uk[...]ts.aspx

www.caa.co.uk[...]aggage/

C'est bizarre, même ici à Tenerife j'ai trouvé des cartouches de 38 g, ça serait étonnant que tu ne puisses pas en trouver à la Corogne.
C'est pour un système UML, mais les cartouches doivent être les mêmes.

Bonjour Jean,

problématique que j'avais abordé ici
www.hisse-et-oh.com[...]autique

Il y a quelques années j'ai dut jeter des cartouches de rechange pour gilet - le contrôleur / vigil sais pas trop comment on les nomme - m'ayant précisé que j'aurais eu le gilet avec moi c'était OK pour prendre un gilet et 1 cartouche de rechange mais sans gilet rien.

Comme quoi c'est vraiment à géométrie variable - idem mon histoire de drisses.

voyage sur la Grèce avec CONDOR le mois prochain

Je viens de les contacter, en 2 minutes j'ai reçu le mail de confirmation pour mon gilet avec sa cartouche +2 recharges de 60gr chacune (ma cartouche est de 38gr)... pour le voyage aller et le retour (ah oui, faut préciser)

Toutes les Cies aériennes IATA suivent les mêmes règles en ce qui concerne les gilets autogonflants; celle de l'IATA

Le problème d'Aviapartners est que ce sont des ploucs qui n'ont aucune formation IATA, n'ont jamais travaillés en Cie aérienne et ne savent pas ce que sont les ABC et les APT

Je sais de quoi je parle; j'ai travaillé pour Air France à Zaventem et bossé 40 ans en agences de voyages

Voici les textes officiels de la division 2.2 table 2.3.A

www.iata.org[...]ce.aspx

I am a sailor/pilot/skier and I want to travel by air with my life vest/parachute/avalanche rescue backpack. Are there any exceptions?
Passengers may carry certain articles even though the article contains dangerous goods. Parachutes themselves are not restricted. Some parachutes are fitted with an automatic activation device (AAD), e.g Cypres, which contain small quantities of explosive material. Most of these are not classified as dangerous goods and are not restricted in passenger baggage.

A single (1) avalanche rescue backpack per person are authorized containing a cylinder of compressed gas in Division 2.2. They may also contain an explosive trigger mechanism containing less than 200 mg net of explosives in Division 1.4S.

Self-inflating life jackets are permitted if they contain not more than two small cylinders with a non-flammable gas in Division 2.2 plus not more than two spare cartridges per person.

For items that are acceptable only with approval from the airline, consult with your airline well in advance and also allow additional time for check-in.

J'avais déjà donné ces infos il y a plusieurs semaines en expliquant que le mieux est d'imprimer cette règle

www.iata.org[...].3a.pdf

Spinlock a même fait une lettre type basée sur cette règle IATA

www.spinlock.co.uk[...]v3_.pdf

Merci Camille, je garde ça précieusement. Par contre, rien sur les Life jacket ou ce n'est pas clairement écrit. Edith : Si... "Gas cartridges,small,non-flammable.../"

@JeanBo, si, L'IATA est leur bible, leur référence si tu as vérifié avant que tu es dans les clous (téléphone, règlement)