Intérieur: pour 40000 balles c’est des planches

Sur les bateaux de production courante, dans l’ensemble c’est correcte, peut-être le vernis à refaire, après je parle pas de décoration, mais j’ai reçu un dossier pour un rêve d’Antilles.. je passe mon tour, idem pour un chatam et un trismus.

J’avais magnifiquement refait l’intérieur de l’edel3, vivant sur un chantier, pas mal de matos à disposition. J’ai fait ou plutôt refait l’intérieur au port, bien installé au ponton, en fait le bateau une fois en mer était vraiment pas pratique, j’avais pensé à tout sauf que le bateau serait à la gîte, les placards se sont ouvert, les étagères vidées,un manque de mains courantes. J’ai donc tout repris pour le rendre agréable et pratique. Ceci pour en venir que l’aménagement d’un bateau ne s’invente pas.

Même les grands chantiers généralistes ne vernissent plus les chants des planchers depuis longtemps.
Les voiliers recommandés par ED sont, à l'exception du dernier, largement hors budget. Quoiqu'il en pense et quoiqu'il dise, donner dans le "minimaliste" et économique est difficile dans les grandes tailles.

Un premier point était non négociable dans le choix de mon voilier: pas de pont en teck. Dépenser 15 KE tous les 15 ans pour se brûler les pieds est une hérésie.
Un second point: toujours regarder du côté des petites séries méconnues, on y trouve parfois quelques pépites.

Les Américains savent faire des bateaux corrects. On connaît les Hunter, mais les Sabre sont bien meilleurs - quoique trop chers - et entre les deux, les Catalina présentent de belles qualités. Un Catalina 36 pourrait te convenir, même si ton budget te fera pencher pour un MKI plutôt qu'un MKII et si, objectivement, le bébé ne présente pas vraiment plus d'atouts qu'un Bavaria 36 à 38 des "bonnes" années (avant 2003), où c'est surtout l'entretien qui fera la différence au cours des ans.

Bonne chance et bon choix. ;-)

www.yachtworld.fr[...]466912/

Le nouveau First 36 et avant lui les Pogos et équivalents correspondent à ce cahier des charges que j’approuve.

J’adore mon Dufour 34 mais à vue de nez je dois trimballer 1/2 tonne de bois et à part les cloisons rien ne participe à raideur de la construction.
Pour ce qui est des chants non vernis, au départ ce sont des panneaux vernis en usine et découpés ensuite selon les gabarits. Il ne doit pas y avoir beaucoup de chantiers qui s’amusent à repeindre les chants.

Question d'usage et de compromis, mon bateau c'est ma maison, alors oui, le confort du canapé et le "feeling" dans le carré est plus important pour moi que l'emplacement d'une poulie.

Pour les finitions, j'ai jamais rien vu de (très) propre sauf dans des constructions faite par des amateurs talentueux.

Même dans les marques réputées haut de gamme, quand on regarde de près, c'est jamais tiptop.

Édit: normal vu le nombre d'heure et la finesse de ce type de finition, ça demande d'être amoureux du projet!

J'ai en effet fait le constat également, bien souvent des poubelles hors de prix.
Trois années de recherche pour enfin trouver un voilier digne de ce nom et pour la modique somme de 45000 EUR acheté en hollande.
Équipé pour reprendre la mer et l'intérieur acajou et teck.
C'est un plan Devo, Jan haring de 10.80 en acier construction chantier extérieur, intérieur.
En France on a une petite tendance à se moquer de nous même.

Le problème n’est pas là, c’est pour l’aménagement,et ne pas pendre les gens pour des pigeons… en restant poli.

Pour naviguer loin tranquillement, je reste persuadé que les vieilles séries haut de gamme, qui valaient des fortunes quand elles sont sorties et qui sont à l'heure actuelle passées de mode, restent une valeur sure et sont aptes à une vie très agréable à bord, sans aucun problème, de part leur échantillonnage très supérieur à tout ce qui se fait maintenant en série, genre www.yachtworld.fr[...]342438/

Bien d'accord avec matsyl😉

Bonjour

Le sujet serait, si j'ai bien compris, de pointer la mauvaise qualité des travaux effectués en amateur.
Moi qui œuvre dans une base nautique depuis presque 20 ans, je vois la plupart des plaisanciers ne pas vouloir "s'emmerder" à passer trop de temps sur leur travaux et surtout ne pas chercher à creuser le sujet pour tenter de s’approcher d'un niveau professionnel. Alors qu'à l’ère d'internet on peut enrichir facilement ses connaissances.

Certaines constructions amateurs sont exemplaires, elles sont à mon avis assez rares.
Le gros du lot est imbibé d'approximatif, on ne devient pas pro à partir d'une première unité construite, et on est pas forcément exigeant.

On arrête pas de me dire que je suis perfectionniste. Je rétorque à chaque fois, que je suis juste un ancien pro exigeant. Qui trouve normal de bien faire son travail.