J'ai bien vendu mon voilier en moins de 3 mois

:pouce:

Bien vu, très bons conseils, :pouce:
Mais la meilleure façon de vendre un bateau, c'est de ne pas être trop motivé à le vendre...

:pouce:

Effectivement c'est un exploit aujourd'hui. Il manque une info important à votre descriptif: quid de la place de port?

Dans mon cas les quelques personnes qui étaient vraiment intéressées par le bateau n'ont pas résolu ce pb. Donc pas de vente!

Deuxième pb. Bcp d'acheteurs ont un bateau à vendre. Et là on tourne en rond.

Bref si je ne peux qu'approuver vos commentaires sur le comportement de base à avoir pour une vente mais je pense que vous occultez les principaux pb de l'achat/vente du moins en Méd...

Ca c'est mon expérience en cours et je précise que mon bateau est également en très bon état comme l'ont d'ailleurs reconnus les acheteurs qui sont venus et qui pour certains ont même fait une ou deux balades en mer avec nous.

Même si effectivement il ne faut pas désespérer il faut rester réaliste...

entierement d'accord . facile de vendre un bateau . un boat recent a un prix inferieur au marche d'au moins 20 000€ se vendra en moins de trois mois .il faudrais nous en dire plus . quel bateau , quel age et quel prix . comment juger du bien fonde des dires de ce monsieur sans avoir plus d'infos . je suis dans la meme demarche , j'ai toutes les factures , mon boat est nickel , mon prix est raisonnable et pourtant , il est toujours a la vente . suis-je pour autant quelqu'un de déraisonnable en en voulant un certain prix ???

Le bateau vendu est décrit dans le profil.
En résumé, sun dream 28 avec quelques travaux récents.

@ Evasion5

:litjournal: :pouce: Merci

J'ai moi aussi acheté un bateau, puis vendu l'"ancien", dériveur intégral avec remorque donc immédiatement transportable . Prix un dans le marché, surtout pas au dessus et bon état, bien équipé. environ 8 demandes de renseignements, 2 visites et 2 acheteurs en final.

je souscrit a 100/100 je suis de l'autre coté de la barrière , je suis "acheteur" et je cherche depuis ..........presque 1 an !!!
- demande par mail dans un 1er temps d'un complément d'information(dossier technique + photos éventuelles , pas de réponse ....
-essai de contact direct du propriétaire , pas joignable , pas de réponse ...
j'ai vu pas mal de bateaux , Bretagne , Belgique , Méditerranée
bateau alu bourré d'électrolyse "repeint et mastiqué" (ovni de 85 ) , d'autres "beaux" dehors , mais aménagements a reconditionner , odeur e gaz oïl ou d'humidité " tenace" , réponse évasives aux questions précises , opacité sur l'historique moteur , etc ...................................................
avec en final un prix initial excessif , j'ai fait 2 propositions pour 2 bateaux a reconditionner 20/100 en dessous du prix , 2 refus ...
je cherchais un 10 mètres pour voyager a 2 , budget bateau 30/40 KE donc pas utopique ...
j'ai trouvé a 1200 km de chez moi !!! logé sur place pour 2 nuits par le proprio du bateau , invité a manger le 1er jour , sans bien sur présager de la suite , mise a sec du bateau , vérification complète de la dérive a la tête de mat sur 2 jours , toutes factures fournis , changement moteur , traitement osmose , voiles ,gréement ...............
35KE demandé , 30 proposés , accord verbal , et maintenant contrat de prévente signé par les 2partis , bateau mise en vente depuis 1mois ............

"Je pense qu'il n'y a pas de secret. Un bateau bien entretenu à tous points de vue, un discours transparent " nous dit le vendeur Evasion5. A méditer.
C'est la base pour acheter.
Qui dit entretien dit factures :
Classées,rangées, propres et de préférence provenant du même pro. (acheteriez vous une voiture entretenue chez Leclerc , le mécano du coin, le concessionnaire puis carrefour puis...?)
Discours transparent :
Oui, oui et oui. Mais c'est plus facile avec un bateau entretenu et propre le jour de la vente.
Les trucs du genre : "Il sera propre et révisé si vous le prenez" ou "on le vends parce qu'on divorce" on s'en fout !
Combien de sorties, à combien, par quelle météo ?
Une synthèse du livre de bord, pas de votre vie.
Ca ça nous intéresse.
Si ce fil pouvait garder l'esprit du post d'Evasion5 vendeurs et acheteurs potentiels pourraient s'y enrichir. (Sans jeu de mot)

pour ma part , j'ai un bateau en vente qui dans sa categorie est un bateau interressant.....pourtant peu de contact alors que je suis prêt à debattre le prix ......je mets ça sur le compte de la crise puisque des places peuvent etre obtenu rapidement .......... Lorsque je l'ai acheté , je n'ai pas vraiment discuté le prix pour ne pas perdre la saison et je ne le regrette pas ......

Bonsoir à tous,
Merci pour vos contributions.
En ouvrant ce fil, mon idée était de mettre l'accent sur les points évoqués dans mon premier post car, ayant moi-même été acheteur, et projetant d'acheter un nouveau bateau, j'ai visité trop de navires dans des états qui m'ont parfois fait fuir malgré des centaines de kilomètres parcourus. J'ai trouvé des cales moteur sales et avec une bonne couche d'huile noire, des bateaux qui sentaient le renfermé, signe d'une mauvaise aération, des hublots qui fuyaient et rafistolés à coup de mastic ou d'adhésif, des gréement hors d'âge, des intérieurs poussiéreux et désordonnés, ect. Il serait trop fastidieux de faire ici une liste exhaustive de ce que j'ai pu voir. Mais je pense que chacun d'entre vous a déjà rencontré cela.
Surtout, je me suis rendu compte qu'il est souvent compliqué d'obtenir des informations fiables et sûres concernant l'entretien du bateau. Les factures et documents d'entretien brillent souvent par leur absence. Pour ma part, j'étais en mesure de présenter toutes les factures de travaux et jusqu'aux tickets d'achat des fournitures d'entretien du moteur (filtres, joints, anodes, etc.).
Mon voilier est un sun dream 28 de 1988. Proposé à 22k€, il est parti à 20. L'acheteur possède sa place de port.
Ca facilite quant même la vente et il est ressorti des divers contacts et visites que la place de port est plus un frein à la vente et à l'achat d'un bateau à voile que la crise. Pour les bateaux à moteur, le problème est encore différent (en raison notamment des coûts d'utilisation, d'entretien et de la fiscalité qui sont supérieurs).
Mais j'insiste réellement sur le fait que la préparation à la vente, c'est à dire continuer à faire l'entretien régulièrement, et la présentation du bateau sont déterminants.
Comme l'a également écrit Papy-boom, il ne faut pas se montrer trop presser de vendre et faire les choses dans l'ordre : je mûris mon projet, je vends et puis j'achète. Si je ne vends pas cette année, ce n'est pas grave. Je profite de mon bateau pendant la saison et je le remets en vente.
Mais si tous les points évoqués précédemment sont respectés, il n'y pas de raison de ne pas vendre en quelques mois.
N'oublions pas également qu'un bateau doit faire rêve son acheteur qui doit s'y projeter. Par exemple, les vaigrages à carreaux type années 70 ou bien qui se décollent, c'est rédhibitoire ! Un moteur sur lequel on laisse s'installer des traces de rouilles, c'est rédhibitoire également. Des boiseries dont les vernis sont écaillés, c'est également démotivant. Un cockpit crasseux, même s'il se salit vite l'hiver, c'est pas terrible. Ensuite, un voilier qui possède une cabine double à l'arrière présente un plus certain. Les acheteurs prêtent une grande attention au confort et sont susceptibles d'éliminer rapidement les bateaux trop anciens. Je me suis également rendu compte que les voiliers à partir de 9 mètres suscitent peut-être plus d'intérêt. Le mien est limite en taille et au moins 2 visiteurs s'en sont détournés pour cette raison.
Finalement, même si je n'ai pas fait l'affaire du siècle, j'estime que, au regard du marché, je m'en sors bien. Quant à l'acheteur, il sait qu'il aura un beau bateau et je suis en mesure de lui assurer qu'il n'aura aucune mauvaise surprise. Il va se régaler.
Finalement, nous sommes contents tous les deux.

res bon fil il me profitera dans 12 a 18 mois mais je vendrai d'abord l'actuel.

De très bons conseils en effet. :pouce:

A compléter par les meilleurs supports de vente.

Pour vendre mon voilier (Mélody vendu l'an passé en 2 mois) : un site pour présenter le voilier, des annonces sur le Bon Coin, Viva street et tous les sites gratuits du web, voilier exposé aux Mille sabords du Crouesty.

Ca y est, il est parti hier après-midi.
L'affaire s'est faite rapidement et j'ai remis mon - son - voilier à son nouveau propriétaire.
Je n'ai pas versé de larme mais elle n'était pas loin. Ca fait drôle de regarder son voilier appareiller et s'éloigner. C'est la première fois qu'il appareille sans moi à bord.
Hier, je n'y ai pas pensé.
Aujourd'hui, je me demande si c'était bien de le vendre. Vous me direz qu'il fallait se poser la question avant.
Je sais qu'il transite vers St-Raphaël et qu'il a passé la nuit à Porquerolles. Je me demande où il est à cette heure et s'il navigue sans encombre.
L'idée m'a traversé de téléphoner au skipper pour savoir si tout se passe bien. Mais ce n'est plus mon voilier.
Vous trouverez certainement mes états d'âme stupides mais il n'y a qu'ici que je suis susceptible de trouver des gens qui comprennent ... j'avais besoin de le partager ...

coin ... coin également ... et si le vendeur n'avait pas eu de place de port, rien ne se serait fait.

Je le réécris et j'insiste : la pénurie de places de port reste un des nerfs du marché du bateau et, à mon sens, les pouvoirs publics ne proposent rien dans ce domaine sinon des projets qui n'aboutissent pas et qui ne résolvent rien.

Le propriétaire qui détient une amodiation peut l'utiliser pour favoriser la vente de son bateau. Il suffit d'offrir la place en location 1,2 ou 3 ans avec option d'achat.

Celui qui achat le bateau dans ce cas a la certitude de disposer d'une place en cherchant une solution à plus longue terme. S'il n'en trouve pas, il reste l'option d'acheter l'amodiation.

in vitro