Je ne savais pas ou mettre mes elucubrations.

Le moteur ne risque t'il pas

d'être trop faible pour le voilier et trop fort pour l'annexe ?

Mais il y a là une idée…

Si je comprend bien

Le jet servirai de moteur à la fois à l'annexe et au voilier ...

Même si à priori je n'aime pas ces engins, je pousse plus loin ... :reflechi:

Donc, un voilier fichu comme un Malango ...

www.idbmarine.com[...]999.php

...ou l'annexe serai rigide, voire ferai partie intégrante de la coque ... avec une propulsion par JET .... :doc:

Le seul truc est que cela consomme ce genre d'engin ... mais adapté avec un moteur raisonable, pourquoi pas ...

Ya plus qu'a déposer un brevet ... pour la "grinchojet" ... propulsion révolutionnaire ...

:pouce:

Le gros bémol est que le tricanette de M. Lebrisac va aussi aller vite au moteur ...

:mdr:

Pas aussi loin

Juste la partie AR et inférieure de la carène ... Comme sur le Malango mais au lieu d'oter l'annexe du coffre, c'est le coffre qui s'enlève ...

Resterai pour la flotabilité une double coque avec oui le double safran ... :whaou:

C'est fou hein :mdr:

Allez, on y met un petit moteur diesel/elec pour le calme au mouillage ... et puis, pour l'entretien c'est facile à amener chez le mécano ...

( ... Heu, STP, je préfère les brunes ou les rousses, heu pas pour la bière ou c'est blonde ... ;-) ;-) ;-) ...)

Pas si simple...

A puissance égale, (même moteur) on a pas le même propulseur pour une coque planante ou à déplacement : pour une coque à déplacement la sortie du jet est d'un diamètre bien plus gros que pour la coque planante...

_/)

Délirium suite ...

Pour les grosses unités il suffit d'encastrer un Mc Greggor 26 dans la jupe ... :mdr:

moteur et propulsion

deviennent une affaire de second plan.
Tout l'intérêt de cette idée "Grinchouilleuse" c'est l'annexe rigide qui ne pèse plus rien et qui ne prend plus de place.
L'inconvénient, c'est que pendant qu'une partie de l'équipage est partie chercher la provision de "roteuses" (blondes pour Tringa), l'autre partie est confinée dans le carré :-(
Un trampoline amovible pour rejoindre les deux flotteurs est donc à étudier de toute urgence. :-)
Et comme dans toute invention, pour trouver le juste milieu il faut bien déterminer les deux extrémités, faire de cette annexe-cockpit un engin flottant habilité à faire office de BIB on gagne encore en poids et en volume.
Sûr que ça complique considérablement le concept.

Pour vous rassurer, je ne connais strictement rien ni en architecture navale, ni en matière de BIB.

:-)

C'est la rentrée ! (HS)

Bon, alors, si je comprends bien... :heu:

Tu prends un truc à moitié rigide, ceint d'une sorte d'enveloppe en caoutchouc, tu l'enfonces bien dans la poupe au niveau d'une échancrure prévue à cet effet, et tu turbines pour que ça avance ? :lavache:

Bon, OK, je sors, pas sur la tête merci. :acheval:

Un peu libidineux !...

Encore un petit effort...
Et on va finir par faire du mal aux mouches(*)

(*)Je parle des grosses mouches vertes...

Pas passé !!!!!

le croquis ... :-D

Re pour voir ...

Reeeeeeee

:-D :-D :-D

En effet ...

Il suffit que le tableau de l'axe soit rigide et bien fixé au voilier ...