La mer est vraiment trop petite

Si, il y a. Précise ta zone de nav ?

la veille,la veille et la veille.... surtout si on n'est pas prioritaire!!!!

non Atlantique 60" Vendée Globe

C'est sur qu'il y a des secteurs à éviter, par exemple entre la grande plage d' Houat et le Crouesty avant l'apéro du soir c'est un véritable autoroute, malheur a ceux qui croisent cette route.
La semaine dernière je me suis fait incendié par un éxité qui jugeait que le l'avait évité de trop prés ! En vocal puis à la VHF. Vivement septembre.

90% du temps je barre sous le vent. Les autres 10% je demande à un équipier de regarder sous le vent.

J'ai horreur à l'idée que quelqu'un puisse arriver par ce bord sans que je ne voie rien.

J'ai souvent surpris des bateaux dont l'équipage ne veillait pas - même au portant et bâbord amures.

J'aime sortir le corne-brume à gaz dans ces occasions.
:lavache: :lavache: :lavache:

Ça arrive aussi quand on est au mouillage... :mdr:

On se repère un coin tranquillité de tous et au bout d'1/4 d'heure on voit se rappliquer un autre bateau qui ne trouve rien de mieux que de planter sa pioche à qq mètres de la votre, à moins que ce ne soient des jet ski ou autres bateaux sur- motorisés qui passent à fond à qq cm de l'étrave ou de la poupe... Ou envore au port quand comme hier soir un moteur est venu embrasser mon balcon arriere avec son ancre... Bref...

Désolé pour ta fin de saison

L'erreur pourrait être, effectivement, de sous-estimer la vitesse de son bateau … c'est en fait la vitesse à laquelle se rapproche "l'évènement" qui est sous-estimée : vitesse de A + vitesse de B … :-D

@STephane bon courage

Ce n'est pas la mer qui est trop petite,
c'est les humains qui deviennent peu à peu (et parfois très vite) trop nombreux, sur terre, sur les cotes en mer, puis au large tot ou tard;
Et pas d'autres planètes à l'horizon à des milliards de milles célestes à la ronde;
Il est peut-être temps de réduire l'équipage ;)

Bien entendu vous n'avez pas de gosses et vous vous êtes fait stérélisé, n'est-ce pas?

Ah oui, la rengaine habituelle quoi.

'C'est pas moi, c'est les autres'

La barbe!

le mien On a qu'une seule vie, à prononcer comme en anglais :heu:

ne change pas d'avis surtout, car je jouis pour deux, j'ai pris ta part sans vergogne. J'écris ceci après être rentré de ma coque de noix, et je sirote un verre de hautes cotes de Beaune.

Bon vent :heu:

Ben au moins pour notre famille nous l'avons donné en 1890 4 membres ...aujourd'hui : 2 si tout le monde avait suivi l'exemple nous serions moins de 2 milliards sur terre donc probablement environ 72 % de monde en moins au mouillage ou ...en route de collision :mdr: :oups:

si c'est à moi que tu t'adresse le compte est simple si 4 en 1890 et 2 maintenant le compte me semble évident !!
Et encore pour faire plus simple en 1890 4 personnes portant mon nom et maintenant plus que moi .
Donc tu vois pas la peine de se faire stérilisé pour ne pas se reproduire "comme des bêtes", et non pas d'enfants ...et dire que lors d'un reportage étaient interrogé un couple venu s'installer la ou il était dans les années 50 et dont la famille tout descendant confondus arrivait au chiffre vertigineux de ...150 membres 60 ans plus tard :lavache: :lavache: :famille: :famille:

Je ne veux pas de gamins en effet, mais pas besoin "d'etre stérilisé", d'autant je ne fais pas parti de ceux qui se comportent comme "des chiens en chaleur" des rues et qui copulent avec tout ce qui bouge ; ) Je suis plutot sage, du genre solitaire !
Mais c'est sur que certain(e)s , quand on voit leur comportement, parfois même deja en couple ou mariés, et qui vont forniquer ailleurs, devraient sérieusement penser à se calmer ou au genre d'option dont tu parles ! : D

«abstinence» :heu:

Je ne vois pas de "quelle part" tu parles; on peut profiter de la vie sans avoir d'enfants, ni femme, et parfois encore plus ; )
Si j'ai envie de me trouver un voilier, je le fais sans problème, mais pour le moment je fais d'autres "trips" qui me conviennent aussi; Quand j'aurais réellement envie et décidé, ça se fera certainement;
Et faire sa route ou son sillage, est plus facile que de trouver une "compagne" (surtout idéale) d'apres mon experience !
Pour ta boisson, chacun ses valeurs; je n'aime pas l'alcool; et pour ma part quand j'ai vraiment soif, rien ne vaut une bonne bouteille de volvic eau de source ;-)

@ wildlife
Mais, oui, tout à fait d'accord!!Sauf pour la volvic, je préfère l'eau du robinet, (si elle est bonne) :pouce: :pouce:

Un truc à inventer pour la nav en voilier, une caméra sur l’étrave (sous le davier) et un report d'image wireless sur une petit écran à fixer à coté du compas cockpit ?, pas besoin de 30 FPS, 1 image par secondes ça suffirait.....
Bon s'il y a un heossien qui se sent l'âme de monter un projet industriel....

excuse j'avais arrondi le prix exact est de 879 060€ .
(j'aime bien les 060€)

Le compas de relèvement est sympa, mais on peut tout simplement prendre un relèvement visuel par rapport à un point fixe sur le bateau, comme un hauban.

Si l'ennemi avance par rapport à ce point fixe sur quelques instants, il va passer devant, s'il recule, il va passer derrière. Si il reste stationnaire, la collision et possible.

Si l'autre bateau est si proche qu'on ne sait pas, il faudrait déjà être en train de préparer les manoeuvres pour éviter la collision.

Si on a besoin d'un compas de relèvement pour ça, c'est qu'on est dans une régate et qu'on ne veut pas bouger d'un mètre pour éviter l'autre bateau.

L'avenir, dans les encombrements, est au Yankee :langue2:

Excuse-moi d'être un peu rude, mais il faut ouvrir un peu les yeux quand on navigue.

Les deux parties partagent la responsabilité en cas de collision.

Vous n'avez eu que des dégâts matériels ? Quelle chance. Ça aurait pu être bien pire.

Considère ça comme un bon avertissement. Quand tu navigues tu a une obligation de veiller.

La mer est vraiment petite quand les marins ne respectent pas le stricte minimum de consignes de sécurité.

:policier:

En Atlantique, c'est un peu la même chose à proximité des (gros) ports...
Simples constatations: la plupart des sorties sont à la journée, la plupart des bateaux ne sortent qu'aux beaux jours, la plupart des skippers ne sont pas des marins expérimentés, la plupart des équipages se contrefichent des autres et essaient pourtant d'aller au même endroit (voir la grande plage de Houat...)...
Et la mer n'est pas si grande...
Pour ma part, malgré une veille régulière, dans les pertuis, j'avoue que je me suis trouvé souvent en route de collision par baisse de vigilance. Je les connais bien et, après 4 heures sur le même bord, je fais un peu la sieste (ou des mots croisés) mais c'est l'autoroute, certains jours!

Tout a fait. On était 2 dans le cockpit dont un à la barre. Assis au vent. Lors de la dernière verif sous le vent il n'y avait rien et ce n'était pas 1/4h avant.

Pas bête mais tu as 2 rétros ou tu le change de coté à chaque amure? C'est 1 seul rétro panoramique ?

Il faut les faire commander par le pilote : quand tu appuies sur les deux touches pour virer, le retro doit virer en même temps et du même nombre de degrés prévus pour le pilote.

pas con le coup du retro

A la voile tous ça peut encore se concevoir , mais contre les abr....uti en pneumatique ou autre "bidet" avec gros HB......hier encore , devant la rade Lorient ( a l'ecart du chenal ) au mouillage en train de pecher avec mes gamin , un gros c... , Pneumatique noir dans les 7m , 200cv , zigzagant a 20 Nds pour le plaisir.......visiblement sans but , y compris dans les zones (comme celle ou je me trouvait ) pleine de bouées de casier , filet , pas pertubé pour autant .........et ben je vous le donne en millle....ce con est venu me froler sur l'arriere.....comme ça......alors qu'il n'a aucune contrainte de route , secouant tout le monde ; même pas eu le temps de le pourrir d'insulte tellement j'etait occupé a la secu de mes gosses......A l'interieur du pneu le pilote , la cinquantaine souriante et 5 autre personnes , petit sourire du coin des levres..........j'ai la haine......y'a des jours , j'vous jure.... je rêve de laisser trainer un bout a l'arriere de mon boat......si si .......

Merci de cette belle leçon de sagesse ........ je me fouetterai ce soir pour les mauvaise pensée issues de mon esprit malade qui refuse de composer avec le genre humain.
Mais pourtant oui la vie est ainsi faite que c'est chacun son flingue et celui qui gagne et bien le plus habile (ou le plus débile...) .
Je ne concoit pas de tendre l'autre joue.....encore moins celles de mes gamins.

Je ne le conçoit pas non plus et ma leçon est facile depuis le bureau de l'ordi... j'ai eu des pensées plus graves que de trainer un bout... j'imaginais des barbelés !! Le tout c'est de le penser et de ne pas l'écrire... Zut, je viens de l'écrire... too late, prête moi ton fouet stp...

L'autre jour, dans un reportage télé, on pouvait voir un boat à moteur passer juste devant l'étrave du canot de la Gendarmerie en lui grillant le privilège de priorité ...
Il y a vraiment des ahuris...
:mdr:

Peut-être. Mais, dans le cas d'espèce, il fallait plutôt voir du côté de la tête du gars quand il c'est pris le manche (bien salé...)
Faut dire qu'il cherchait les emmerdes... :mdr:

Dans le genre débile profond en bidet flottant, hier sur un bras de L'Oust à l'île aux pies (56) dans une zone de mouillage de péniche, des canoës et des baigneurs (forte affluence du 15 aout), un c*** avec une unité d'au moins 7m (à la louche, avec un Z-drive bien puissant) est passé à au moins 20 nœuds, demi tour devant les péniches et repartit plein gaz. Le "pilote" un d'jeune, (sans doute sans permis) et ses copains. On a même eu droit à un bras d'honneur !

Juste une petite remarque.
Bien sûr il y a une différence de comportement et de mentalité entre la (petite) régate comme j'en ai pratiqué naguère et la navigation "pépère" que je pratique maintenant ...mais s'il est passé devant (ou derrière d'ailleurs) c'est qu'il avait de la place! Non ?
Bon ok je sors!
Tout en précisant quand même que pour ma part j'ai horreur du génois qui descend sous la hauteur des filières!

Bah je dirait quand même que la grande majorité du temps les gens se "respectent" (ou se tolerent dirais-je ) , mais le "bon esprit" se perd ; Je dirai que dans mon cas je suis quasi sur qu'un gars qui fonce a 20Knts avec le sourire "ultra bright"( limite niais) dans une zone blindée de bout de casier et frole a 5m des embarcation occupée au mouillage , n'as visiblement pas concsience des risques (bout dans l'helice) ou des desagrement qu'il occasionne avec sa vague pour les autre , et qu'il n'est qu'un grand c... qui ne connait pas le milieu...(non j'ai pas dit "touriste" ......pas de généralité) .
Mais le "bon esprit" plaisancier se perd aussi , mais plutot par manque de connaissance des regles et j'ose dire des "us et coutumes" , les plaisanciers de maintenant ne pratique plus la plaisance , mais plutot il "consomment".........évolution des moeurs de la société , je pense........
Regardez simplement les plaisanciers qui se croisent , combien restent a se jauger du coin de l'oeil pour savoir qui "s'abaissera" a saluer le premier......... comme si c'etait un geste de soumission......
Quand a faire appel au simple bon sens ..........non mais et puis quoi encore......pfffff....pas le temps.....

C'était Mieux Avant ... :jelaferme:

:acheval:

Amusant que ce fil ne parle vers la fin que "des autres" à savoir les bateaux à moteur alors qu'il me semble ,si j'ai bien lu , il ai été initié pour un abordage entre des navires qui semble bien être ...deux voiliers :heu: :heu: :jelaferme: :acheval:

et pour cause, un gros moteur, çà s'entend ... lol

à moins d être déjà sourd comme un pot, putain c'est pas beau de vieillir (-:

La mer est trop petite et le plus gros navire est brin de poussière ce n'est une question de surface mais de zones à grandes circulation et de fortes probalilité de rencontre ,et de zones désertiques ou une rencontre devient événement .

Le pire d'après Antoine c'est lorsque 2 trimarans entrent en collision cela risque de faire bien plus de morceaux ! :lavache: :jelaferme:

Nous devons aussi apprendre à ne pas gêner les gros navires, surtout lorsqu'existe une tolérance comme au Havre.
Dans le cas d'un mouvement de navire, les feux passent au rouge, mais en général, on peut passer entre la pilotine et le musoir de la jetée nord.
S'il se produit des incidents, il est évident que cette tolérance disparaitra et que cela compliquera l'accès.

Ce samedi, alors que nous louvoyions gaiement pour passer l' Espiguette dans un vent fraichissant, voici que je suppute une route de collision avec un voilier... voiles basses et qui avance au moteur.
La supputation fait place à la certitude puis je suis forcé d' admettre que, non, il ne va pas bouger.
J' abats pour passer 10 m derrière ce "collègue" qui en guise de remerciement ne nous dira même pas bonjour.
Je dois être associal : si je n'avais pas abattu, on se serait rencontrés...

Au passage, un avantage des tris : une meilleure visibilité sous le vent grâce à l' absence de gite.

;-)

Lundi, entre Les Glenans et Lorient, on a évité une catastrophe de peu!! J'étais au moteur faute de vent, sous pilote, et un bateau venant en sens inverse aussi. Je suis descendu dans le carre 2 min et quand je remonte je jette un œil à l'avant et je vois un bateau nous arrivant dessus à 2m de notre étrave!!! Meme pas le temps de sauter sur le pilote...son balcon arrière à frôler mon hors-bord...c’était moins une et ça aurait pu faire de sacrés dégâts!!! J'aurais du dire à ma femme de surveiller lorsque je suis descendu, je pensais qu'elle le ferait naturellement.
Dans l'autre bateau, ils étaient visiblement sous pilote aussi et il y avait 3 gonzesses à discuter dans le cockpit...

C' est bien ce tu as voulu dire, non ?

Gonzesses!!!! :non:

DT...

CQFD ...

J'ai fait l'erreur aujourd'hui de rentrer au port (Camargue ) à l'heure de pointe. J'ai beau faire attention et bûcher le Ripam il y a des dizaines (centaines ?) de bateaux qui se croisent dans tous les sens de très très près. Certains arborent le panier double, d'autres le pavillon alpha, certains sont à la voile au moteur à la rame (si si). Pour finalement se mettre à la queue leu leu en rentrant au port. Plus ou moins devrais je dire car certains bareurs des petites unités motorisées ont du mal à rester dans l'axe et à la même vitesse que les autres (5nds Max 3,5nds dans le trafic ) et n'hésitent pas à mettre les gaz et slalomer. J'avais devant moi à bâbord un gros yacht (dans les 15/20m) qui a eu toutes les peines du monde à en éviter plusieurs... Et à tribord un voilier (oc411) qui a improvisé 2 MA d'urgence pour éviter ces youyous.... Moi ? Bah comme en moto: Si t'appuies sur les freins, t'as pas d'organes !!! (Je plaisante) Et à slalomer à quelques mètres des étraves des uns et des autres (les petits machins qui flottent). Pendant que sur les cotes les uns manœuvrent pour amarrer ou pour sortir. Les seuls qui ne sont pas pénibles sont les jet ski ! En tous cas ceux que j'ai croisé.

Je te dis pas quand je dois faire mon crochet et ma marche arrière pour rentrer dans ma place ( à cet endroit le port doit faire 150 m de large). Je manque d'embrocher 2 canots minimum. Et pas moyen de faire autrement, sinon tu restes là au milieu comme un c@n sans pouvoir manœuvrer et moi j'ai l'apéro qui m'attend !

Bref, le boxon. Je préfère mille fois croiser des tanker devant Fos . Stressant parfois mais bien moins que ça !

Quant à risquer de heurter quelqu'un un jour. C'est ma hantise. Il m'est arrivé une fois de le faire surprendre et heureusement l'autre ma évité ! Que faisaisje au lieu de veiller : J'étais en pied de mat pour un machin qui s'appelle une prise de ris (nº2) paraît il... J'avais regarde avant mais manifestement je n'ai pas bien pris en compte le soleil couchant j'ai raté un voilier. Mea culpa !

je pense que l'encombrement est directement lié à la portée des téléphones mobiles !

Dès qu'on s'en éloigne, on voit déjà nettement moins de monde.. :langue2:

Idem, quand tu sors avec un bon vent et une petite houle.
J'en ai vu plein faire route vers la sortie du port et voyant l'état de la mer faire demi-tour*.
Il y a déjà beaucoup moins de monde ces jours là. * Ca veut aussi dire qu'il y en a un paquet qui s’assoient sur la météo.