La pénurie d'emplacement est elle encore d'actualité dans les ports

La pénurie éventuelle dépend du port...
ex, Saint-Malo, longue liste d'attente comme St-Cast d'ailleurs.

Et vu la loi de l'offre et la demande, le flou entretenu sur la pseudo pénurie permet de proposer des places très chères. 1800€ pour <8m de long <3m de large. c'est tout de même abuser.

Je suis de ceux qui s'informent et je confirme qu'il y a un grand flou sur la pénurie de postes d'amarrage au plan national. La Fédération Française des Ports de Plaisance annonce tous les ans et ceci depuis 20 ans qu'il manque environ 50 .000 places de port. Elle est tout à fait incapable de dire sur quelles bases ce chiffre est établi. L'entretien délibéré du flou explique une bonne part des pratiques tordues dans l'élaboration des prix et l'attribution des places.

il y a un port à sec qui recherche du monde en ce moment mais le problème c'est qu'il est loin de tout, il faut s'avaler l'embouchure de la Loire et en ressortir pour aller en mer (pas toujours facile à cet endroit) en plus on s'ennuie à mourir là bas, il a beau proposer des tarifs mais pratiquement personne ne veux aller là bas tellement c'est le désert!!!

et bien justement on parle de port , pas de port à sec , donc ....

Merci de donner un peu d'info sur votre profil je n'aime pas répondre aux inconnus.
@hotelgolf et @PLE : Je cite le titre "La pénurie d'emplacement est elle encore d'actualité dans les ports"
Je dit : "il y a un port à sec qui recherche du monde en ce moment "
et pour le reste c'est la stricte vérité.
en 2 jours j'ai été démarché par le bais du forum par le responsable de ce port qui a chaque fois me faisait une encore plus alléchante, le problème c'est qu'il n'y a rien autour pour se distraire et que pour les travaux il n'y pas franchement le choix du prestataire à moins de le faire venir sur place avec son matériel...

Autres régions, autres soucis...
Au Royaume Uni, les ports font de la pub pour recruter des clients.
Aux Pays-Bas, les ports privés peinent à se remplir et plusieurs projets d'extension sont figés en raison d'une demande un peu atone.
Ceci étant, ce n'est pas pour autant que les tarifs baissent...

Et plus les tarifs seront élevés et moins il y aura de clients. Donc il faudra nécessairement les augmenter. Au secours Sainte Pétronille, ils sont devenus fous :lavache:

les ports sont complets en juillet août, le reste de l'année il y a de la place partout... enfin dans mon coin c'est comme ça!

Car moins de demande de la part de beaucoup de gens qui cherchent soleil, eau chaude...

Effectivement Diver je pense que cette tendance va s'accentuer avec le vieillissement de la population des propriétaires de bateaux. Dans les ports de méditerranée il y a très peu de bateaux récents et les neufs ne sont pas légions, on se demande d'ailleurs comment les constructeurs font leur beurre.
Les jeunes n'achétent pas de bateaux, d'abord parceque le coût global n'est pas abordable pour eux et aussi parcequ'ils ne sont pas adeptes des mono activités.
Enfin pour revenir au sujet je constate autour de moi qu'il n'y a pour ainsi dire pratiquement pas d'attente pour obtenir une place sauf dans certain port très prisés. Si les prix ne baissent pas au contraire, c'est je pense à cause des investissements réalisés pour agrandir les ports, du moins le nombre de places, car à certain endroits ou il y avait un bateau on en met 2. Les distances de manœuvre se sont réduitent. Si la tendance pouvait franchement s'inverser, on pourrait enfin faire jouer la concurrence sur les prix, mais la je rêve....

La croissance de la demande de postes d'amarrage en longue durée s'est arrêtée en 2007/2008. Les effets ne se sont faits sentir que 3/4 ans plus tard. Il a fallu aux capitaineries passer quelquefois plus de dix appels téléphoniques sur les listes d'attente pour trouver un client. Ce fut le signal le plus concret. Les ports qui ont toujours été aveugles sur la demande réelle se sont longtemps bercés d'illusion et ont continué à entretenir le sentiment de pénurie. Cette décroissance pouvait cependant être facilement anticipée.
Il y a plusieurs facteurs qui l'expliquent. Une génération de plaisanciers est en train de partir et son taux de renouvellement est faible. Les bateaux sont moins attachés à leur port et n'hésitent plus à le quitter pour aller en Méditerranée par exemple pendant quelques années. En Med le nombre de places de ports excède aujourd'hui très largement la demande et on trouve des solutions d'hivernage moins onéreuses qu'en France. Les pratiques de co-navigation, de location entre particuliers bref tout ce qui relève du partage se sont considérablement développées avec des sites spécialisés. Les ports ont été mis en concurrence par des systèmes d'évaluation ou des échanges informels sur le net ce qui a eu pour conséquence de développer la mobilité des bateaux (notamment à l'étranger). Enfin, il y a un changement dans la pratique elle-même, les nouvelles générations sont probablement moins prêtes à payer de leur personne (sinon de leur argent) pour entretenir et faire sortir régulièrement un bateau.
Tous ces facteurs mis bout à bout devraient amener (à mon humble avis) les ports à reconsidérer les prix et les services qu'ils rendent aux plaisanciers. Les plaisanciers eux-mêmes devraient faire évoluer leurs attentes vis-à-vis des ports. Une place à vie, toujours la même, dans le même port, est une attente qui appartient au passé.

Il me semble bien difficile de faire des prédictions , d'un port à l'autre et même s'il sont voisins , ils sont souvent gérés différement , en plus suivant la personnalité du capitaine du port l'ambiance et la façon de faire est différente , ne pas oublier non plus que d'une région à l'autre la situation est différente .
Ce que je peux constater à mon petit niveau est que le nombre de voiliers va en diminuant d'années en années , que de plus en plus de bateaux à moteur ont adoptés le port à sec pendant que d'autres utilisent de plus en plus les calles mais malgré cela il y a toujours 20 ans d'attente pour avoir une place !
La seule chose qu'il semble possible de prévoir est que les ports geographiquement peu attractifs mais qui ont actuellement du monde du fait du manque de place seront les premiers a se vider .

Ben pour St Malo la liste d'attente est payante (20e) alors j'imagine que ceux qui payent sont motivés.....il y a plus de nom sur la liste que de place dans le port, la saturation n'est pas pour demain.
Tout est disponible sur internet.

Au lieu de demander une solution annuelle à flot, tu peux faire une demande au Crouesty, par exemple, en demandant l'automne ou le printemps en mensuel, ou mieux sur le port à sec, avec une mise à l'eau à ta demande pour naviguer. Si tu habites loin de ton bateau c'est une très bonne solution sans aucune attente.

Le contrat Crouesty Liberté, si le bateau fait moins de 3 tonnes

www.passeportescales.com[...]rouesty

Le contrat de Garantie de service, si ton bateau est plus lourd
www.passeportescales.com[...]rouesty
Aucune attente non plus.

Comme déjà dit mille fois les façades maritimes françaises sont totalement différentes. En méditerranée extrêmement difficile de trouver des places à l'année

Relit bien on parle de la France

Je serai sûrement.....mort! :-D

Il faut mettre le bateau hors de France. Prendre l'avion coute moins cher que le TGV. Puis changer de temps en temps après avoir exploré un bassin de navigation. C'est le moyen le plus agréable d'utiliser un bateau et de résoudre le problème des places de port, problème qui est très localisé et qui ne peut être assimilé à une pénurie.

Par exemple en Sardaigne ou en Sicile en Espagne aussi il est facile d'y trouver des places. Certaines marinas sont quasi vides. Le Maroc avec un low cost pour Oujda donne accès à la marina Saîdia et à Marchica qui est gratuite en ce moment. Puis il y a la Tunisie, la Turquie. La liste est longue.

bientôt à la retraite, j'ai fait le tour des différents ports espagnols et portugais, les mêmes prix que sur la Côte d' Azur. Plus on s'éloigne, plus les temps de transport sont longs ce qui n'est pas un problème pour des propriétaires éloignés de leurs bateaux mais dans mon cas je suis à 100 kms. La Tunisie, la Turquie tout le monde en revient.
Les avions low cost sont vraiment cheap à condition de réserver six mois à l'avance.

Tous les bateaux trouvent une place. Très souvent cette place ne correspond pas aux souhaits de leurs propriétaires. Les souhaits des propriétaires se concentrent sur quelques lieux ou quelques ports précis. Ces lieux sont mis en avant pour justifier une pénurie générale de places de port. Il y a de très nombreuses solutions en France et à l'étranger dans une zone de 500 mn des côtes françaises pour trouver un port si l'on considère qu'un bateau n'est pas fait pour rester attacher au même anneau tout le temps où on le possède. C'est la mobilité des bateaux qui est le problème et non une pénurie généralisée de places de port. On sait par exemple que l'alternance à flot/à sec assurerait une meilleure rotation des bateaux sur les postes d'amarrage. Ce sont les raisonnements et les habitudes qu'il faut changer.

Pour ma part, ce n'est pas une certitude, mais du vécu. Je suis bien en liste d'attente depuis plusieurs années pour moins de 8m.
Et j'aimerais bien du concret de la part de ceux qui on des certitudes. Mais jamais au grand jamais, on me donne l'adresse d'un port français en Mediterranee avec des places à flot libres (hors de la côte d'Azur inabordable)

FLORA
Exact j'ai acheté mon DUFOUR en Octobre 2014 à GRUISSAN et on m'avait proposé de garder la place mais trop éloigné de ma base et je n'ai pas trouvé le coin très intéressant. C'est un avis personnel, les ports du Languedoc Roussillon c'est un peu l'équivalent des villes-dortoirs.

GRADLON
Pour info, les propriétaires seraient tous contents de mettre à sec leurs bateaux en hiver et sur l'eau en été, donc le problème reste le même :alavotre:

pourtant quand je regarde dans mon port d'attache, Santa Lucia St Raphael, il est actuellement simple d'avoir uen place, tellement sont libres et en vente, suffit de regarder sur le bon coin, et il y en a encore plus a la capitainerie.

Oui, j'ai remarqué, mais à quel prix????????????????
Et pas trop en dessous de 8m

Des retours d'expérience pour un port d'hivernage en Croatie pour un 30/32'

J'ai un Beneteau de 12m qui vient de passer la trentaine. Il passe 6 mois au sec et six mois à flot. Il navigue beaucoup et je n'ai pas eu besoin de souscrire un contrat annuel dans un port.

bjr,
lors d'un changement de bato pour passer à une taille inférieure ,pratiquement 3m de moins ,je me suis retrouvé en passager
et on m'a assuré que ça ne durerait pas longtemps
c'était en 2005.
j'étais 2000eme sur la liste ,cette année je suis 440 eme
donc je ne me fais pas de soucis ,j'aurais une place en concession
dans un navire en bois à moins que je sois bouffé par les crabes
avant
alain

Tu peux adapter le concept ci joint en version bateau (annexe ?) et demander au ministre du culte d'ajouter les crabes pour être sûr de ton coup !

www.pausecafein.fr[...]ue.html

Merci pour vos suggestions. Elles ont fait avancer ma réflexion.