La question la plus importante que l'on doit se poser avant d'acheter un voilier!

J'ai pratiquement tout appris sur mon premier voilier (un Fantasia). Si j'avais suivi ce conseil, je n'aurais jamais acheté de voilier...
La forme est plus sympathique que le fameux "quel est ton programme" mais je ne pense pas beaucoup plus pertinent.
Je salue l'effort en tout cas !

Après faut voir, je reste persuadé que que la voile est une activité qui s'apprend, comme le ski ou le tennis on peut toujours jouer les autodidactes perso j'ai jamais été très convaincu par leur niveau! quelque soit l'estime d'eux même qu'ils peuvent avoir.
J'ai suivi des formation sécurité survie ouvertes qu'a des proprios ... c'était pas beau à voir! et pour les plus honnêtes quelle douche froide...

@MBI : la question posée au départ pour le choix du bateau : " C'quoi ton programme?" me semble plus large que "quel bateau suis-je capable de maîtriser", sujet qui est traité dans un fil spécifique.
en caricaturant, si l'on est capable de maîtriser un 50' en hauturier, et si le programme est exclusivement le bassin d’Arcachon à la journée, la réponse sera probablement un petit dériveur.
Donc la formulation " C'quoi mon programme?" me parait pertinente pour la question de départ "quel bateau dois-je acheter".
AMHA bien sur.

Pas d’accord avec toi, le programme de navigation doit être ce qui conditionne le choix du bateau.

Il n’y a a pas de comparaison possible sur la navigation dans les alizés où avec un bout et un peu de jugeote tu amènes n’importe quelle caisse à savon où tu veux et naviguer plus haut en latitude ou le vent est bien plus variable en force et en direction, où l’eau est à 1deg, où les embruns givrent et que tu dois trouver un passage dans le brash.

2 exemples peut-être extrême mais je me répète il faut adapter son choix bateau à son programme de navigation et pas l’inverse au risque d’être très déçu...

D’où l’importance de savoir ce que tu veux faire avant de choisir, c’est du bon sens marin. Personne ne fait du charter dans le sud avec un voilier en plastique par exemple.

Définir précisément le programme permettrait d’éviter beaucoup de discussion stériles... Voir le fil du Pogo 44 pour TDM... La majorité des points de discorde vient du fait que « TDM » sans plus de précision ne veut rien dire.

des bateaux j'en ai vendu, à une certaine époque .
et la première question que je posais était « quel est votre programme ? » tant cela semble évident!
Ou dit autrement « un bateau pour quoi faire ? »
entre un jeune plutôt sportif qui recherche la performance, et un couple qui va emmener la belle-mère et le chien, il y a un monde.
Aussi est-ce pour cela que je trouve la question de base totalement pertinente.

Il fut un temps (pas si lointain) où on commençait par un petit bateau modeste et où on augmentait la taille à mesure qu'on acquérait des compétences...

Aujourd'hui, beaucoup débutent en achetant un 10 mètres ou plus grand encore.
Le portefeuille (ou l'ego) prend-il le pas sur la compétence ?

Pour notre part, étant en phase d'achat, les deux premières choses que nous nous posées comme questions étaient :
- Quel programme souhaitons nous faire ?
- quel budget total (a ne pas confondre avec le prix d'achat) souhaitons nous mettre pour ce programme

Une fois ces deux réponses données, nous regardons ensuite quels sont les voiliers disponible à la vente rentrant dans notre programme.

Cependant, il est évident que nous savons mener un voilier, même si je n'ai jamais navigué par force 7 (Mme si lors de régates).

autrement pour quoi le fameux " petit bateau petits problèmes..." aurait tant d'écho?
vous pensez que cela ne concerne que l'argent et le matos qui casse?

Déjà indiqué:
Combien j'ai dans mon porte-monnaie à consacrer à cette passion?

J'y ajoute:
De combien je vais amputer le budget pour le reste de la vie, et comment les autres membres du foyer vont le supporter!

il n'est pas interdit de rentrer dans un port à la voile; rumeur de ponton totalement infondée

Puisque l'ami MBI insiste beaucoup sur la compétence, au risque de faire hurler certains nous ne sommes pas tous égaux.
lors d'un monitorat sur petit habitable (sortie à la journée) avec des niveaux 0, je mettais des caches sur le compas, speedomètre, et autres appareils. ( avec parfois la déception de quelques-uns qui auraient aimé voir les cadrans) ils devaient barrer aux penons.
Je faisais alors le petit test de parler au barreur, ce qui de concentrait quelque peu.
Certains arrivaient en zigzaguant à tenir un cap à peu près correct.
D'autres se retrouvaient illico bout' au vent ou vent arrière en moins d'une minute.
Et enfin une (toute) petite minorité gardaient leur cap sans sourciller, tout en discutant et jetant un œil sur les penons de temps en temps.
Sans jamais avoir mis le pied sur un bateau, ils (filles incluses) avaient la chance de posséder ce que l'on peut appeler le sens marin.
Et ça, rien ne peut l'acheter.

Allez un peu de Tabarly Eric "sur un bateau il n'y a pas de place pour les imposteurs on sait ou l'ont ne sait pas"
une autre de Nicolas Bouvier il me semble;" il faut toujours réparer ses erreurs on ne sait jamais elles peuvent resservir "

Bonsoir Messieurs
Le propos de départ plutot attirant mais dès le troisième post ça s'engueule...
Suis pas allé plus loin.
Dommage.
allez il est tard on rentre
Amicalement, Fever

et bien pour detendre l'atmosphere je connais un monsieur qui a acheté son bateau neuf suivant son programme : venir chaque apres midi faire sa sieste ...bateau confortable ,frigo tout et tout ...comme à la mai🤣son

Bonjour à tous

Bin moi la plus grande questions est... Est-ce qu'il plait à mon équipière préféré elle là choisi avec moi, C'est Oui, alors je ne serais pas seul dans les moments dur.

Finalement chacun sa question la plus importante.

Le Moko

Est ce que la premiere question n'est pas de savoir ce qui est disponible en place de port? parce qu'a certains endroits, attendre 20 ans au mouillage a espérer qu'un place se libère, ou passer ses nuits a couler les bateau pour avoir une place, ça peut vite devenir un cauchemard

D'ailleurs, il souvent plus facile de trouver une place pour un bateau de plus de 11 metres que pour un bateau de 8,50M, le prix n'est pas le meme non plus.

Et le syndrome du metre en plus double le cout du bateau.,

Après franchement, le plus difficile est de prendre son premier bateau, le suivant répond toujours mieux a nos envies (plus qu'a nos besoins), de plus, on a acquit de l'expérience.

Ce qu'il faut se dire, c'est que la premiere sortie se fait au moteur, la seconde au foc, la troisième a la grand voile... et on finit par comprendre que le bateau a besoin d'ere pour être manœuvrant, alors qu'on a toujours tendance a vouloir y aller très, (trop) doucement au debut. surtout pour les manoeuvres.

Le programme de nav et de vie à bord, un marin bien expérimenté peut avoir une idée assez juste, mais pour le gars qui a peu pratiqué et qui est open sur tous les style de yachting, pour lui ce sera beaucoup d' hypothèses et de la recherche de conseil. A la limite les budgets permettent d'éliminer les bateaux récents, mais dans les bateaux d'occasions il y en a presque pour tout les styles ..

@MBI,

Est-ce qu'il va flotter encore longtemps?

<= Ok...parti en mer! ⛵ 😁

Tout bien réfléchi," C'quoi ton programme" est une question de vendeur de bateau...

A cette question tout le monde peut répondre marin ou pas, ayant posé son cul sur un voilier ou pas...et j'en connais des personnes s'étant faite refourguer un voilier par un vendeur qui se contre fiche de savoir si tu sais faire marcher le bateau en en toute sécurité pour toi, les autres et le bateau.

Et moins ils s'y connaissent ces acheteurs avec qui j'ai pu échanger plus ils ont un gros voilier genre 40/50 pieds...les rêves n'avaient pas de limite alors que toi sur le voilier tes limites tu les trouves rapidement, plus rapidement que tu voudrais...il y a tellement de bateaux qui ne sortent pas...ceci expliquant cela, peut être?

pour mon petit dernier ;juste avant j'ai eu un summer twins 28 à balestron
j'avais des critères bien particuliers :
je ne voulais pas une cave ,maxi trois marches pour descendre ,un grand cokpit convivial ,des manœuvres ,ramenées au cokpit ,des hublots ouvrants étanches ,un bonne vision sur l'extérieur ,
pas trop rouleur et en plus qu'il avance bien ,dans les 9m ,maxi 10 .
pas un transport de troupes ,2cabines ,après le hood j'avais compris ,
je pensais au freedom 30 ou 35 ,j'en avais essayé un à hyères et le système à wishbones m'avait conquis
bien que pour affaler les voiles ,c'est un peu la galère ,évidement je cherchais un nonsuch ,mais comme je n'en trouvais pas en europe ,je m'étais décidé à aller en chercher un au us .
quand j'ai vu celui là à vendre aux baléares ,j'ai été le chercher et depuis 9ans ce n'est que du plaisir .et de l'entretient comme d'ab .
alain