La rencontre des randonneurs et des navigateurs

C'est vrai qu'on peut se poser des questions sur la motivation (commerce ou pas).
Je viens d'aller vérifier sur le net et malheureusement pas une association à but non lucratif (où on partagerait simplement les frais de la caisse du bord mais bel et bien une société qui est inscrite au registre du commerce et dont le siège social est à La Rochelle.
?????

et surtout on le vend...
Fallait le dire avant!

et ils t'ont payé combien pour héberger tout ce beau monde?

En effet, je suis plaisancier de la flotte depuis 2 ans donc on peut dire que je suis partie prenante. Je trouve ce concept très sympa et je voulais partager avec vous mon avis voila tout :)
Quant à ma fiche, je m'en excuse ... en effet 1962 n'est pas l'année de mon bateau mais mon année de naissance, je ne suis pas très doué avec tout ce qui est réseaux sociaux. Mon Bavaria 36 date de 2004, vous avez raison de me le faire remarquer je vais le modifier sur ma fiche tout de suite.
Bien à vous
Pyms

En se serrant un peu c'est possible ! ;) (humour)
En effet je n'étais pas seul pour héberger tout ce beau monde, nous avions navigué en flottille pour ce séjour.

Effectivement, après une visite sur leur site internet, on sent que la chose est dûment markettée (trop de renvois à des articles de presse sur des journaux nationaux pour que cela soit spontané)
De plus, je crois qu'il y a quelques temps (en 2020), un héonaute avait déjà conseillé à ce "gentil monsieur" de se signaler auprès de l'administrateur comme étant un pro.
Siège social à La Rochelle; Blog ne faisant état que des articles de presse parus comme publireportages; société déclarée au registre du commerce de Pau...
Trop bien organisé pour que cela soit désintéressé...
Donc, finalement, mieux vaut aller voir ailleurs

En effet pas de problème si tout le monde est content, sauf que la démarche qui consiste à arriver couvert sur un site et ne pas se déclarer comme pro venant faire une démarche commerciale n'est vraiment pas honnête. Surtout que ce monsieur et ses accolytes se sont déjà fait épingler deux fois au cours des dernières années.
J'ai moi-même possédé deux magasins destinés aux plaisanciers (une librairie nautique et un petit chantier naval) et chaque fois que j'ai voulu qu'on parle de mes activités, je l'ai fait en démarchant normalement les journaux de nautisme qui ont d'ailleurs toujours bien reçu mes démarches et j'ai eu des articles qui sont parus en avertissant que c'étaient des publi-reportages (le plus souvent parce que j'étais annonceur dans ces revues).
Au cours de ma déjà longue vie de plaisancier (dont plus de trente ans en tant que pro) j'ai également été journaliste nautique dans de nombreuses revues dont les plus connues en France et en Angleterre. Quand on publiait un papier qui était plus ou moins arrangé avec ceux qui étaient partie prenante de l'article, on précisait toujours que nous avions été invité à bord ou qu'on nous avait prêté le bateau, voire que nous avions nous-même pris contact avec les gens...
Et, pour ce que j'en sais, c'est encore la règle chez Voiles & Voiliers ou au Chasse Marée.

et ben va te reposer...

Pas tout à fait malouin. Je suis à côté sur la Rance où il y a aussi de très jolies demeures où habitaient certains corsaires devenus plus respectables sur le tard... Mais l'esprit est là...
Surcouf lui-même était originaire d'un tout petit village sur la route de Cancale.

@ DUFFY
Si, il y a bien quelques très jolis mouillages autour de Hyères dont ceux de l'île de Porquerolles ou de Port Cros mais pour ce qui est de randonner, le sentier côtier n'existe pratiquement pas. Au niveau de Brégançon, par exemple, c'est totalement fermé. Au cap Bénat aussi. Il n'y a guère que sur les îles qu'il est possible de marcher un peu et encore... En plein été difficile de mettre un pied devant l'autre à Porquerolles tant il y a de monde.
Et pour ce qui est de la navigation rémunérée, tu as raison Duffy. Comme la société qui commercialise (sentiers de la mer) est une société anonyme, les bateaux qui naviguent pour elle peuvent être considérés comme des charters et doivent donc être immatriculé NUC auprès de la Marine Marchande. Leurs skippers doivent posséder un titre professionnel comme le capitaine 200 ou 500 de la Marine Marchande française ou alors un des deux brevets étrangers reconnus comme le Yacht Master (le plus coté au monde) et le Coastal Master délivrés par l'UKSA en Angleterre ou bien encore leur équivalent délivré par l'U.S. Coast Guards aux Etats-Unis. En dehors de cela toute navigation rémunérée serait illégale et aucune assurance ne la couvrirait en cas de problème (sans même penser à un accident très grave).

C'est là le problème...
Et à 92€ la nuit pour le séjour de Porquerolles, on n'est plus vraiment dans le AirB&B mais plutôt dans de l'hôtellerie même si cela reste moins cher que l'hôtellerie locale...
Sur leur site, rien n'est clair: aucun nom ni type de voilier n'est affiché; rien non plus en ce qui concerne les propriétaires des voiliers: sont-ils des moniteurs de voile? Des skipper pros? Ou rien de tout cela...
C'est d'ailleurs assez fou de constater que des gens peuvent embarquer sans se soucier de savoir où ils mettent les pieds.
Mais il est vrai que les randonneurs ne sont pas confrontés à la même réglementation en ce qui concerne leur activité.
Sentiers de la mer a beau afficher quantité de récompenses sur leur site, cela ne prouve rien car ces récompenses ne sont données que pour leur initiative pas pour le sérieux professionnel.

Le lac d'Annecy est vraiment très beau. Je n'y suis allé naviguer qu'une seule fois et j'ai trouvé cela un peu complexe en raison des vents locaux très changeants.
Sympa tes voiliers Rati. J'aime bien l'Antinéa. Les maraudeurs sont aussi très sympa, surtout sur un lac, style camping côtier.

@ SCOTLAND
Je crois que tu as grandement raison.
Personnellement j'ai arrêté la navigation en tant que skipper pro sur des voiliers du même type quand cela est justement devenu trop difficile au plan juridique et pourtant j'ai eu mon diplôme de skipper pro par équivalence après avoir navigué sur presque tous les multicoques connus dans les années 80. J'ai bien fait un peu de charter plongée dans les eaux des Aves au Vénézuéla mais, justement, j'y ai mis fin car les conséquences auraient été terribles en cas d'accident.
Là, l'idée est géniale (certainement copiée sur Click and Boat ou Vog avec moi). Il faudrait juste que cela soit vraiment très bien ficelé au niveau juridique et surtout, comme tu l'as dit, dire que l'on est une société qui fait du démarchage commercial ou qui offre des possibilité de croisière si l'on préfère...

Je tenais à m’excuser auprès de vous et vous dire que cela n’était nullement mal intentionné de ma part. Je vais en effet désormais m’afficher comme professionnel, ce que nous sommes depuis peu de temps en réalité.

Du haut de mes bientôt 73 ans et ne maîtrisant pas bien les réseaux sociaux et ses codes je tenais en tout les cas à m’en excuser si cela vous a paru fourbe de ma part.
Passionné par mon projet, je cherche bien entendu à le mettre de l’avant à qui sera intéressé sans mauvaise intention aucune.

Pour ceux que cela intéresse et pour clarifier sur le concept suite à quelques messages :

Les Sentiers De La Mer est une plateforme de mise en relation entre des plaisanciers propriétaires de voiliers et des randonneurs.

Notre flotte est composée de chefs de bord amateur et professionnels.
-Les chefs de bord amateur offrent un hébergement itinérant en demi pension et permettent aux voyageurs de découvrir la vie à bord d’un voilier : seul le plaisancier navigue d’un port à l’autre
-Les chefs de bords professionnels peuvent naviguer avec les voyageurs si ceux-ci le désirent et ainsi les initier à la pratique de la navigation

Bonne continuation à tous et au plaisir d’échanger librement que ce soit pour les Sentiers de La Mer ou tout simplement autour de mon activité favorite : la navigation :)

Joseph

Non Duffy, j'ai découvert que le site prenait 20% de la somme totale/personne embarquée, ce qui est plus que les autres plateformes du même type comme vogueavecmoi.

Bah voilà, c'est exactement le nœud du problème. Si tu lis ce que dit JDU, cela se voudrait de ressembler dans l'esprit à Vogavecmoi (une plateforme de mise en relation entre plaisanciers et équipiers ou dans ce cas des randonneurs) mais dans les faits cela ressemble beaucoup plus à Deliveroo qui s'est d'ailleurs fait retoquer au tribunal parce que leurs cycliste travaillaient exclusivement pour eux...
C'est justement cela qui n'est pas très clair. Après le reste n'est qu'appréciation personnelle des uns ou des autres.

Bah Deliveroo offre effectivement de la distribution de repas et ici le site assure la distribution de prestations au mouillage. C'est bien le même ordre d'idée, il n'y a que la forme qui change. Mais c'est vrai que cela ressemble plus à du AirBnB mais AirBnB exerce à terre où il n'y a pas les mêmes lois en matière d'hébergement. En France, les prestations sur un bateau quel qu'il soit appartient à une profession extrêmement réglementée avec des lois édictées par le ministère de la mer et des transports. En principe, dès que tu héberges des gens sur un voilier, même s'il ne navigue pas, à titre onéreux, cela peut s'apparenter à du charter vu que le skipper est à bord.
Il existe bien une ou deux plateformes (une à La Rochelle justement) louant des bateaux qui restent à quai, mais les bateaux n'ont pas le droit de naviguer et l'accueil à bord est fait pas un service de conciergerie indépendant du propriétaire/skipper du bateau.
Donc, on est là vraiment sur un truc très borderline.

Bravo belle explication!

Et s'il y a une solution de continuité dans le sentier littoral, le bateau-hotel amateur ne va t'il pas être le moyen de transport le plus simple pour faire le saut entre les deux extrémités de chemin ?

Aussi une belle occasion de faire découvrir notre activité favorite !