La voile contre le moteur dans un clapot court

Je n'y connais pas grand chose, mais dans le 1er cas, le bateau est propulsé, ce qui augmente l'effet de soulèvement de la vague. Avec les voiles, le point vélique étant plus avancé, le bateau rentre dans la vague et tangue moins.
Au retour du 2ème bateau, j'aurais, par précaution, appuyé les voiles avec un peu de moteur.

Exact. Je n'avais pas bien regardé la vidéo. Par contre au retour, il semble sous voiles seules.

Ce qui m'a interpellé sur le second bateau est l'absence de harnais/gilet sur un bateau école.

Sinon, le passage dans la vague semble plus souple sous voile qu'avec moteur seul.

Je crois reconnaître (je n'y suis allé qu'une fois il y a quelques années) l'entrée du port de Capbreton, et on imagine assez bien ce que cela doit être par grande houle et vent fort...brrr... :whaou:

d'un coté, un RM au moteur, bateau de croisière, bien volumineux, chargé et avec une vitesse insuffisante pour ne pas etre dévié par le fardage et les vagues
de l'autre, un dufour 40, course croisière, bateau fin, avec moteur et voile, c'est sur que il y a moins de resistance à l'avancement et bien plus de puissance pour étaler tout ça.
vu l'état de la mer et la voilure du dufour (1 ris + gse), il y a 20 à 25 knts au large et pas plus de 15 à l'entrée du port, une mer plutot plate.
le clapot dans le chenal est du au courant contre vent plus fond qui remonte
franchement, pas de quoi en faire une histoire....

Peut-être que ce soit pour les deux bateaux un exercise d'école à voile pour montrer comment sortir et rentrer du port dans les conditions un peu tumultueuses? Autrement, une fois hors de la passe, la mer devrait se calmer pas mal, alors pourquoi revenir autrement?