Lanceur moteur d'annexe trop dur pour madame

Merci pour ton aide. Je ne savais pas que ça pouvait se régler.
Ce réglage permet d'assouplir le lanceur" que ce soit moins dur quand on tire su le bout"?
Pour la notice, je vais chercher mais c'est pas évident car il est vieux vieux

Remplace le par un moteur électrique.

Erendil Desperey aussi ont raison, il faut remplacer par un électrique, ça coûte peau de balle et ça marche avec une petite batterie...

Bonjour,
La mécanique et la gente féminine font rarement bon ménage (lol).
Aux Antilles, j’ai ramené une jolie anglaise qui partait à la dérive sur une annexe équipée d’un Honda 10 cv.
Arrivés à son bateau, pensant qu’elle était en panne, j’ai tiré sur la ficelle: démarrage au quart de tour. Là, j’ai compris qu’elle ne savait pas faire (barrière de la langue).
Je lui ai expliqué par geste le coup du point de compression. Après plusieurs essais, elle a compris le truc. Ça m’a valu un grand sourire de remerciement et une bière fraîche.
Bonne journée,
Patrice

Ma compagne n'a aucun problème avec le lanceur du moteur: C'est une ancienne athlète de haut niveau est-allemande, spécialité lancer de poids; par contre ça fait 4 fois que je répare le tableau arrière...

Certaines marques de moteurs font des kits de démarrage électrique. D’autre ont un dispositif de décompression automatique.
Sinon, il reste les avirons.

Le temps de compression est heureusement bien avant le PMH, sinon y' aurait du soucis à se faire pour démarrer!

Bonjour et merci pour vos réponses.
Je ne tiens pas à passer au moteur électrique car notre annexe fait 74kg dejà, plus nous et je veux arriver à remonter au vent avec de la houle. Je serais en med comme avant, je serais certainement passé à l'électrique.

Alors je change la question. Est ce qu'il y a des moteurs 2t qui démarrent plus facilement que d'autre " je ne parle pas de réglage moteur" je parle bien de la dureté du lanceur?
Est ce qu'il y en a des plus souples?

bonjour lonlon, il va falloir changer qq chose dans ton attelage...

Il existe une solution. OK je suis sorti.
www.boomfit.com[...]54.html

Du temps de notre Friendship 22, ma femme n'arrivait pas non plus à démarrer le Honda 4,5 CV (moncylindre), mais n'avait pas de problème avec le 6 CV bicylindre qui l'avait remplacé.
Pour l'annexe, on est passée au moteur électrique (epropulsion 1.0 spirit), le petit Malta 3CV était trop pénible à "ressusciter" si on ne l'utilise pas assez fréquemment.
À 14 ans, démonter des carburateurs m'amusait, mais j'ai passé l'âge.

Bonjour,
Des 7 ou 8 HB (de 2 à 9.9 cw )que mon épouse a pu utiliser régulièrement ,je peux dire que le TOHATSU 9.9 2T fut le plus souple et facile à lancer , même après un hivernage long .
Idée pour épauler votre moitié : un jet de WD 40 avant de lancer ( ou de starpilot ) pourrait l'aider activement, quitte à créer un orifice + bouchon en face de l 'entrée d'air du carburateur .
CDLT.

Si le Yam 8CH 2T 2 cylindres est trop dur, y'a pas de remède : j'ai eu le même (en 6CH, mais c'est tout pareil sauf le carbu), et il démarrait rien qu'en regardant la poignée du lanceur. C'est un peu comme les tondeuses ou motoculteurs Honda 4T (monocylindre) : je m'amusais à les lancer en tirant le moins fort possible, sur moins d'un tour de lanceur.
Ben ça marche pas avec le Yam 4T 6CH (même s'il démarre très bien tout de même).😧

RE, autre solution mais à vérifier en plusieurs circonstances de températures du moulin , serait de trouver le point idéal d' une petite prise de starter pour avoir le mélange parfait pour démarrer .
Le lancement serait facilité ,mais il faudra être vif pour remettre le starter à zéro pour minimiser les emballements du moteur ainsi " boosté " .
CDLT .

Merci Milkan mais je ne compte pas changer de moteur mais trouver une astuce, une solution s il y a

J ai déjà changé de femme, donc jicker déjà utilisé 😉
Je ne sais pas si un moteur électrique sur une annexe qui fait elle seule 105kg arrive à remonter au vent avec 25/30 noeuds
De toute manière, le débat n' est pas là, car elle démarre le tohatsu 18cv mais pas le Yamaha qu on a en secours
C est pour ça que j essaie de trouver une solution et n étant pas le seul dans ce cas, je pense que c est bien que les gens s y penche.
Lonlon

L' idée est bonne... sauf que c' est le contraire (en vélo, dans une côte, tu utilises le grand plateau ou le petit?).

Je ne suis pas sûr que ton raisonnement soit bon ...

Bonsoir,
il me semble que la formule donnant P = (C) (Omega) , induit que la Puissance développée est le produit du Couple par la vitesse de rotation . Dans le cas ou l 'on veut augmenter la puissance exercée sur l 'axe de la poulie il me semble que c'est le strong textcouple , donc le bras de levier , donc le diamètre du plateau d 'enrouleur qu 'il faut augmenter .De ce fait , en même temps on augmente la vitesse de rotation de l'axe .
C 'est je pense ce qu'il faudrait faire dans la mesure du faisable.
Cdlt.

Ça cogite plus, c est un cours.
Merci beaucoup pour ces informations précieuses.
Lonlon

Le tout c'est de trouver un plateau qui s'adapte au moteur sans trop de modif.