Le Pen Duick 2 paré pour une nouvelle transat anglaise avec Loïck Peyron

Mon préféré de tous !
Belle histoire ce bateau, bien capable de gagner encore avec Loïck...

Et Eric qui explique qu'il se déshabille pour dormir en pyjama, car il dort mal habillé...mais il n'y a pas de pyjama à bord !!!!

:pouce: :pouce:

Bonsoir. Il faisait "gros" avant son départ! ou les autres l'entourant tout petits.

j'aime bien la demarche de loick peyron :pouce:

Quand on l 'a vu à Quiberon dans les années 80, on est stupéfait de voir ce bateau , autrefois délabré , desséché, fendillé, renaître plus beau qu'avant . Curieux de voir quel temps va faire Super Loïck .

visez un peu le cockpit à la Tabarly ! dès qu'il y a quelques écoutes dedans, plus moyen d'y glisser un pied . Mais horreur ! il y a désormais un moteur dans ce bateau !

superbe voilier, il était exposé au nautic il y a deux ans si je me souviens bien

Bellissimo !!! :pouce: :pouce: :pouce: :pouce:

Ce sont tous de beau bateaux, mais y'a pas à dire, le premier à vraiment la classe !

Je l'ai croisé aussi une fois sur l'eau en Bretagne sud, toutes voiles dehors, quelle élégance sur l'eau !

C'est pas Tabarly qui disait qu'un beau bateau avait plus de chance d'aller vite sur l'eau? (ou un truc dans le genre) Bon, c'est peut être moins vrai maintenant...

D'accord.Les autres peuvent etre novateurs mais le plus beau pour moi aussi c'est le premier Pen Duick.

chacun ses références... ;-)

Sympa ces photos, j'ai le même sur une étagère mais je ne l'ai jamais vu en vrai :heu:

On le voit plusieurs fois, il me semble.

Je ne veux pas gâcher votre joie les gars....mais de ce bateau il ne reste rien!!!!!
Je crois que la seule pièce d'origine c'est l’étrave et quelques couples.
Tous le reste était pourri et a été changé...
Mais c'est très bien aussi...
Moi j'ai toujours été fou de pen duick 3....mais ça c'est une autre histoire....
Philou.

non solent la barre de bronze n'est pas celle d'origine .

Eric avait peur qu'un imbecile lui folle la barre du bateau de son pére donc il a fait faire une copie a la fonderie Nivet à St Brieuc .

a sa disparition sa femme en a fait don à la Cité de Voile Eric Tabarly à Lorient

Pen duick 2 a été rénové ou reconstruit? Dans le nouveau, je serai curieux de connaître le nombre de bouts de bois qui ont été conservé.

"Le bateau à été sauvé par Tabarly, c'est l'oeuvre d'une vie"
- Dans le film de Pierre Marcel, "Tabarly" on voit très bien l'implication du marin dans la reconstruction de son bateau.

"Les autres Pen Duicks sont aussi de beau bateaux, mais pour d'autres raisons."
- Sauf un.

"Sauf un." Lequel?

Non les gars:
Pen duick 2 a été refait en contre plaqué!
Effectivement la quille est d'origine et quelques couples.

C'est Pen duick 1 qui a été refait en fibre de verre sur la coque d'origine qui était fichue.
Il y a quelques photos d'origine ou l'on voit Tabarly stratifier en faisant un moule à l'envers.
Et La seule pièce d'origine était la barre en Bronze.
Philou

Pen duick 2 a d'ailleurs été refait par le même chantier qu'il l'avait construit : Pichavant.
Chantier Spécialisé dans le CP et Strip Planking.
Maintenant ils ont du mettre une ou 2 couches de fibre plus époxy mais pour protéger de l'humidité le CP (notamment à cause des tranches sur le bouchain: c'est la leur point faible).
Exactement comme les RM.
Philou

Sur leur site internet:

Les Chantiers Navals au Nautic 2014
Construction et restauration de bateaux bois classiques et lamellés-collés sous vide.
Références : Construction d’une dizaine de voiliers (Cornu, Sparkman & Stephens, Illingworth, Ron Holland, Bruce Farr, Finot, Joubert-Nivelt, Auzepy…). Restauration de Pen Duick II, Margilic, Viken (classé).

Si bien sur, pour Pen Duick 2, c'est le chantier Costantini sur plan Costantini/Tabarly.

Eric Tabarly était un marin éxtrordinaire ,intelligent ,fort comme un taureau ,et tous ces bateaux sauf Le Pen Duick ( qui venait de la famille ,des fois ça inclus ça aussi la famille }.., le résultat d'une adaptation d'un marin hors norme à un programme prévu.Ils resteront dans l'histoire de la navigation et de la course au large quoiqu'on en dise ou qu'on en pense .La plupart on gagnés ,tombés les records,et c'est un aubaine que d'avoir consèrvé ce patrimoine .

Plus que l'histoire, la légende !

Même si les coureurs au large actuels sont des sportifs de haut niveau et font des choses incroyables, on ne reverras plus ces images d'un Tabarly surgissant de la brume après des jours de silence, et demandant dans un anglais approximatif "combien de bateaux sont arrivés avant moi?" ... alors qu'il était le premier bien sur !

Comme beaucoup d'autre, ces images m'ont profondément marqué et ont contribué pour une large part à mon gout pour la navigation à voile!

Et avec un bateau comme ça faut charbonner sec pour avancer face au mauvais temps ,ça rigole pas même si le canote est parfaitement adapté ,c'est pas de la rigolade .

Un beau 'tchalinge '' d'aller affaler et changer les voiles devant ,un vrai engagement .Avec ces marins la rien d'étonnant ,c'est les guides .

La vrai question est : par où va passer Peyron ? Nord comme Papy ?

J'adore le regard de Peyron découvrant son nouveau jouet. J'adore la façon dont il en parle. De l'envie, du respect, un immense plaisir, tout cela mélangé. Tant que la voile saura mettre en avant des belles personnes comme celle-là, la voile restera un sport à part. Les gens le sente. En France, Peyron risque d'attirer plus les caméra que la course elle-même.

Respect monsieur Peyron et bonne nav.

oui, comme dit plus haut, j'invite ceux qui ne l'ont pas vu à regarder le film "Tabarly" de Pierre Marcel....
Beau, et émouvant....

Bon, un défaut quand meme à ce grand marin parmi les plus grands: il ne portait pas de gilet...M....

Hooooo....now.....pas toi....

Tu vois quand Tabarly est mort, je commençais seulement la voile (oui, j'ai commençé tard, trop tard), et que de la voile légère, cata surtout....
Le lendemain de sa disparition, quand on appris qu'il ne portait pas de gilet, je me suis dit "toujours un gilet pour ma poire"....
Et n'arretes pas d'engueuler mon paternel puisqu'il ne porte jamais le sien.
On met son bateau à l'eau demain, premieres navs donc ce we, et je sais qu'il ne l'aura pas.....c'est trop bete....

Allez stp, pour toi et ta petite famille, fais un effort (pas bien énorme), mets le, et qui sait (ce que je n'espere pas), tu en auras eu l'utilité un jour, et tu penseras à moi. ;-)

Moi je mets toujours un gilet. Car les matinées et les soirées sont fraîches en cotentin. Suivant la saison, un ptit gilet ou un gros...

C'est c'la, oouuuuiiiiiiiiii :-D

Pour retourner dans le serieux, et promis j'arrete là ensuite sur le sujet, essayé depuis peu le gilet flottant tribord. Oui, ils n'ont pas eu l'idee les premiers, ce n'est pas un vrai gilet 150n,... Mais c'est quand meme pas mal. Je l'ai pris pile poil pour tenir avec un pull en dessous. Il colle alors au corps, et l'absence de manche ne vient pas du tout gener les mouvements, sauf, pour la courbure du dos (donc pas de voile legere). Mais, ça tient vraiment bien chaud (peut etre meme trop pour les sudistes), ça dispose de quelques poches, coté noir exterieur c'est tout à fait présentable,... Et ça flotte.
Ok, c'est pas avec ça qu'un mob en pleine manche perdue dans la nuit, va etre sauvee. Mais de jour, pour du cotier en equipage, ça parait completement suffisant.
J'arretes là de faire de la pub pour ce distributeur que par ailleurs je n'aime pas.
Mais j vous invite à tester l'objet au moins en magasin.

www.actunautique.com[...]ly.html

P'tit lock trace sa route avec sérénité ,comme d'habitude.Il a l'air de se régaler avec son beau bateau .Bonne route .

C'est pas lui qui a gagné le dernier rhum en étant remplaçant de dernière minute?

Je m'attendais à cette réponse.Ce n'est pas parce qu'il l' a fait 1 fois récemment qu'il est pret à recommencer.
D'ailleurs,avant de prendre le bateau de le cléac'h qui s'était blessé ,il devait déjà partir avec le tri de Birch.
Je pense qu'il ne navigue plus beaucoup,n'est plus pret aux sacrifices physiques qu'exigent les imoca ou tris et c'est pourquoi il s'engage sur des
bateaux vintage,moins exigeants.
Apres c'est mon opinion.Chacun la sienne.
Je précise que je n'ai rien contre lui ;au contraire j'ai toujours pensé qu'il avait bcp de talent.

il n'a surtout plus rien à prouver maintenant il navigue uniquement pour le plaisir

Soyons chauvins, ça fait chaud au coeur d'avoir des "modèles" comme Loick qui savent nous faire rêver !
Encourageons tous nos champions, surtout en voile !

oui c'est bizarre plusieurs class 40 ont aussi eu une trajectoire bizarre, le courant les a fait reculer? ou ils changent de stratégie?

eh, eh, il marche bien l’ancêtre ! :bravo: :pouce:

J adore ce bateau.

:pouce: :pouce: :pouce:

Oui, dommage il avait fait une belle course jusque là :pouce:

Fort dommage .il a pris cher ces derniers jours mais de la a arracher la cadéne de trinquette ,qui est une des pieces maitresse de cette transat il doit vraiment avoir les boules .Heureusement la perche est encore la et le bonhomme va bien .

Tiens, un peu de dénigrement. Ça manquait sur ce fil.

Ca s'appel une avarie ,et je crains que malheurement ça fasse partie du jeu ,hélas ,on le voit trés souvent sur tous les bateaux en partance pour des courses .En croisiére il aurait abbattu un peu ,ou pris la cape et cela ne serait peut etre pas arrivé .amha mais bon ça craint .

Vous êtes sacrément gonflés de dire que les préparateurs sont incompétents.
Que savez-vous des conditions qu'il rencontré de l'atlantique nord...pas grand chose. Mais le cul sur sa chaise et derrière son écran on est toujours plus fort.

Sans être extrême (reste à voir si on est en phase sur ce que Tu et Je considère comme extrême) les conditions étaient difficiles (même remarque).
Alors si pour tous les bateaux qui subissent une avarie il faut incriminer les préparateurs je crois que ce n'est pas faire preuve d'humilité face aux éléments.

Oui, vraiment dommage, mais ça fait partie de la course au large. Une avarie est toujours possible.

Les causes potentielles de casses en course, sont tellement nombreuses qu'il est difficile de se prémunir de tout même pour des pros.

D'après vous pourquoi il n'a pas pu continuer, en gréant, par exemple, une trinquette sur l'étai principal? (je suppose que si ça avait été possible sans risque, il l'aurait fait)

Il a parlé également d une somme de petite avarie

bah j'ai pas du tout lire, mais il dis " « ... pas de problème mais malheureusement impossible de continuer face au vent, ... "

Mais bon, vous avez raison, il a eu pas mal d'autres soucis et c'est sans doute pour préserver le bateau, et peut être lui même, qu'il fait demi tour. On en saura sans doute plus quand il sera rentré.

Sage décision en tous cas.

Message de Peyron le 16 mai:

Cap à l'Est depuis hier, déçu de ne pouvoir amener Pen Duick II de l'autre côté. Un gros trou dans le pont à l'avant du bateau, avalait des litres à chaque vague. Vite, on affale la trinquette qui vole avec ce morceau de pont fouettant l'air, telle l'épineuse queue masselotte d'un de ces dinosaures dont j ai oublié le nom. Bref un peu d'action, du mastic plein les mains, le ciré maculé, prostré à la table à carte, ça aurait pu être mieux pour une cinquantième transat...en route vers l Europe, mais la tempête est toujours là, et ses vagues croisées, puissantes, qui nous couchent par deux fois... Grincement terrible, d'où ça vient? Le safran! Apparemment sous le choc de cette déferlante, la mèche de safran a morflé, la barre est très dure, j y resté scotché quelques heures et puis passe le relai a Castor mon pilote, ça a l'air de le faire.

Loick parle de 'la vague' ? si en plus elle avarie le safran ,il a du s'en prendre une drole ...et si elle a tout arraché devant ,bonjour la puissance .Le retour va pas etre simple .