le permis , ça ne rend pas intelligent

c'est quand meme hallucinant que le tanker ne se déroute pas d'un degré!
par contre je ne suis pas sur non plus que l'open etait mouillé, je crois voir aussi l'ancre sur le davier, il et possible qu'il soit en panne.

@Evermore: comment sais-tu que le tanker ne s'est pas dérouté d'un degré?

Moi je trouve plutôt qu'il a évité l'open, et même est en giration, j'ai l'impression que sa poupe s'écarte pour éviter une aspiration.

Heo et les gens qui savent tout sans être à bord...

Je crois qu'il faut relire un peu les règles. je ne suis pas sûr qu'il soit autorisé de mouiller au milieu d'un chenal. :non:

En l'occurence le moins manoeuvrant c'est le petit ! ;-)

Oui, (pourquoi assurément non?). Dans un cas pareil celui qui est au joystick communique avec celui qui est en visuel à l'extérieur de la passerelle.

il est temps de sortir la machine a claques

Je ne vois pas rapport avec le permis! Tu peux aussi prétendre tant que t'y est , que tous ceux qui ont un bateau sans voile ce sont des cons ...

Tu veux des liens vidéos de voileux qui font des conneries?

Solide le mat quand même il a pas cassé si facilement, un peu plus et ça en faisait 2 d'un coup ... :mdr:

faire ça à un hallberg rassy, si c'est pas malheureux

Je suis toujours sidéré par l'aplomb de celui qui filme.
Des gens vont peut-être se faire écrabouiller comme des escalopes, et le type court pour filmer à la meilleure place!!!!

pfff.

voilier vs pont levis!! xD

Ils étaient peut-être en panne de carburant et avaient demandé un dépannage adapté à leur situation ... :heu:
:acheval:

alors
1/ j en ai pas écrit le mot CON, que papy truc fasse des extrapolations parce qu il a des aigreurs d'estomac , ça n engage que lui .
2/ pour piloter ce genre de bateau , il faut un permis
3/ visiblement il n était pas très intelligent de se mettre dans ce genre de situation .

et si il est tombé en panne dans le chenal, il jette son ancre dans le chenal? ou il espere pouvoir traverser le chenal en derivant avant de jetter l'ancre? toujours facile de critiquer les autres sans connaitre les tenants et les aboutissants; et tu changes ta version, tu passes de, dans ton premier post: "il mouille dans le chenal" à maintenant"il aurait du mouiller avant le chenal"....faut savoir

@ hotelgolf
" tu mouilles ton ancre avant de dériver dans un chenal à cargo"
:oups:
Facile à dire, pour un coque open comme celui là, tu dois avoir maxi 15 mètres de mouillage... Je doute fortement qu'à cet endroit, son ancre puisse toucher le fond... et on ne sait pas d'où il est parti et /ou tombé en panne.
:jelaferme:

Avec hotelgolf, faut pas s'obstiner. Il a décidé une bonne fois pour toute qu'il n'aurait jamais tort, et que de toute façon tout ce qui n'avait pas un poteau planté sur le dos avec deux triangles blancs était forcément en tort.

"pour piloter ce genre de bateau , il faut un permis"
ça c'est sûr pour piloter un tanker il doit falloir un permis :heu:

je suis d'accord avec ce qui est dit plus haut il me semble bien que le bateau à moteur est en panne,
d'ailleurs on peut voir les mecs un peu affoler enfiler les gilets et presque un moment je me suis demandé s'ils n'allaient pas se jeter à l'eau,

visiblement le cargo est dans un chenal,

se faire écrabouiller le risque est faible surtout que le cargo est lège et que la vague d'étrave par le bulbe aura tendance à faire dévier le petit canot à moteur en panne,

par contre le risque est plus important de se faire aspirer par l'hélice surtout cargo lège,

mais on voit à la fin de la vidéo que la poupe du cargo s'écarte, je pense donc que le cargo à très bien réagit en écartant la poupe et mettant la machine à l'arrêt pour éviter l'aspiration,

alors celui qui ne s'est jamais trouvé en situation embarrassante face à un ferry ou cargo devrait naviguer plus car tôt ou tard il se retrouvera en cette situation,

rien à voir avec le permis,

je suis voileux et je ne défend pas les connards toute sorte, car il y en a plusieurs couches , moteur ou voile, même si la proportion semble plus importante en moteur :jelaferme:

Me suis retrouvé dans deux situations...Et je peux dire, qu'heureusement, il n'y avait pas de cargo. Et je peux aussi dire, qu'il fallait que je sois carrément con...Le permis à rien changé à l'affaire...En retour, j'ai bien enregistré toutes mes conneries. Bon retour d'expérience.

y avait même de la place pour un deuxième.....

ça des conneries, j'en ai fait un bon paquet aussi (et même plus)
j'essaie d'enregistrer mais y en a bien qqunes que je vais réitérer.... enfin, pour l'instant, pas de bobo grave et la fréquence d’occurrence de connerie semble diminuer
En plus, j'ai même pas le permis et je compte bien le passer début 2016 !
à suivre.....

Le bateau n'est pas au mouillage, il "fait route, sans erre" (à la dérive), moteur arrêté et les occupants sont plus occupé à leur pêche qu'à la veille qu'ils devraient assurer comme on l'apprend quand on passe le permis.
Étonnant que le pétrolier ne l'ai pas réveillé d'un bon coup de sifflet...
(5 sons brefs = qu'est-ce que tu fout ? suivi d'un nom d'oiseau)

permis ou pas,le probleme n'est pas là,c'est juste une histoire de bon sens

""Un minimum de sens marin, ou bien simplement un permis aurait éviter un titre aussi et un commentaire aussi emportés.""

est ce que cette phrase dont j ai d ailleurs du mal à comprendre le sens exact s'adresse à moi ??

hello
ça déchire
avec une paire de rames, il pouvaient sortir du chenal
mais c est trop simple
loulou

Ou le cargo aurait pu choisir cet instant pour vider la caisse à eau noire............

il n' y a pas de permis dans tous les pays et visiblement ils étaient en panne

Bon, on va pas en faire des caisses, si vous regardez bien la vidéo, des petits malins ont repeint la bouée de la mauvaise couleur, voilà pourquoi le cargo n'est pas à sa place. :heu: