Les Bali 4.0 et 4.5 à Cannes Du grain à moudre pour les fans du mono

Je tourne 7 fois ma langue dans ma bouche et je dis rien ! :-)

même plus besoin de la mer ! tu poses ça dans un petit bout de terrain à la campagne et c'est byzance ! :mdr:

Surtout que ça doit pas être cher...... :lavache:

Spécial navigateurs de pontons

Mais c'est pas fait pour naviguer et faire du bateau, c'est fait pour des croisières type Costa. 2 heures au moteur maxi de mouillage à mouillage, les "très grosses" nav de 6/7 h au moteur la nuit.

CaptainRV

parce que sans mât faudrait passer un permis ! :jelaferme:

la hauteur du bordé du lucia me fait peur

Le mât très reculé était la marque de fabrique de Prout catamaran , qui sont devenus de jolis bateaux à côté de ce qui sort maintenant !

Si on peut en tirer un point positif ,je dirais qu'une entreprise se nourrit de ventes et de bénéfices et se tourne donc vers des marché qui lui permettent d'envisager ce résultat .Dans ce cas un diversification de l'offre pour Catana qui se pointe au milieu des autres qui récoltent les fruits en matière de marché avec ces supports très demandés .
Grace a quoi elle fait travailler des gens ,nourrit des familles ,et génère un volume d'affaire avec ses fournisseurs. Donc pour ça cocorico .

je ne peux pas te laisser dire ça sur les portes d'accès aux coques du TS42, ce sont de véritables portes de sous-marin.
A condition qu'elles soient fermées bien évidemment.

CaptainRV

salut hervé, j'ai embarqué une vague à bord d'un one off (made by Catana) lors d'une transmed, et bien il a fallu + de 6-7 minutes pour qu'elle s'évacue via les dalots du cockpit, et est restée dans le carré le temps qu'on écope.... heureusement l'accès aux coques se faisait par l'extérieur (donc panneaux étaient bien fermés)
il y avait meme une moquette (bleue!) dans le carré, foutue du fait.
on avait pas tout l'électronique actuel (juste un petit frigo ouverture par le dessus) donc pas trop de pb , mais à présent où on en a tout autour du ventre ...?
super bateau ce TS 42, mais perso je le commanderais avec une vrai porte pour la secu en mer (et le vol), et ça laisserai + d largeur dans le passage aux coques ;-)

Salut Moi :langue2:

Fort surpris de trouver une moquette dans un bateau, cata ou mono. Pour moi, à oublier définitivement.

Sur le TS, il n'y a rien entre cockpit et carré, donc pas de portes, c'est un espace continu avec le même revêtement sur le sol. On est dedans et dehors en même temps.
En cas de vague entrant dans le carré, elle ressortira immédiatement. C'est également un gros plus pour le nettoyage, on peut passer le jet d'eau dans le carré, aucune boiserie, que des portes de placard et des étagères en plexiglas.
Ce bateau a une conception originale, permettant un entretien tourné vers la facilité. Et comme ce bateau est ciblé clientèle sportive, c'est un plus d'avoir des gaillards sans gêne prenant le minimum de soins des intérieurs. Lequel d'ntre nous oserait laver a grande eau son carré avec un tuyau d'arroage ?
Comme dans la cata que tu décris avec une porte par coque, on a ici le même prinicpe, une porte ovale par coque avec un grand franc bord (pas très commode pour descendre l'escalier, il faut se plier en deux, descendre dos à la marche et enjamber un rebord d'un bon 20 cm). Les portes sont des portes étanches type bateau de guerre, et non croisière, du jamais vu pour moi.

Je ne serais personnellement pas inquiet d'avoir une vague balayant le cockpit et le carré, aucun risque de remplir une coque. Et comme c'est un bateau qui tourne couramment à 15/20 noeuds, le risque d'avoir une vague rattrapante de l'arrière est fort limité.

CaptainRV

Bonjour Serge,
le mât reculé permet de reculer le centre de gravité dans le sens de la longueur, donc c'est positif pour réduire le tangage.
J'ai navigué sur le TS42 n° 5, je crois. Ils avaient rallongé la bôme de plus d'un mètre à la demande du propriétaire, il fallait quelqu'un à la barre pour prendre le premier ris, le bateau était trop ardent et passait sur sa barre sous pilote.

CaptainRV

Je trouve inacceptable que avec un tel prix il n'aie pas de barbecue et de cheminées dans le salon.

Ce serait bien un sunreef : www.sunreef-yachts.com[...]sailing
Originale la façon dont le cata de plage est embarqué sur l'arrière avec son mât en place !

Le chantier Catana est à Canet en Roussillon, dans les PO.

hola , ils sont construits OU ?

mais je préfère quand même la maison flottante :heu:

Catana a du embauché un lépreux pour dessiner les Bali

Le débat sur les catas redémarre ! Ça fait toujours bien rire et c'est bien agréable.
Juste une petite remarque. Dans l'industrie il est de bon ton de produire des objets correspondants à une demande et visiblement il apparaît que bon nombre d'Héonautes ne correspondent pas à cette demande.
L'examen de ce bateau montre qu'il est principalement destiné à deux populations : les Loueurs et les Globeflotteurs (jeunes en année sabbatique, retraités ou équivalents vivant une partie de l'année sur leur bateau) naviguant presqu'exclusivement dans les pays chauds.
Il s'attaque au rois du marché les "Leopards" et aussi à nos champions nationaux "Lagoon" "Fountaine Pajot". Mais surtout à Leopard dont les flottes de charter sont énormes dans les pays Anglo-saxons. Par exemple à Road Town la flotte de Léopards est de plus d'une centaine d'unités chez un seul loueur. Bien loin des effectifs de nos loueurs Antillais.
Pour éviter les débats il n'est pas destiné à affronter le "Horn est>ouest".
La seule vague arrière qu'il pourrait prendre serait pendant la traversée pour rejoindre son terrain de jeu idéal. Mais ce serait faire preuve de beaucoup de malchance ! Je rappelle que la majorité des Leopards fabriqués en Afrique du Sud sont convoyés par la mer (pas par cargot).
Il possède de réelles innovations pour améliorer la vie à bord un critère de choix très important et il semble pour moi bien armé pour se tailler une part de ce marché très concurrentiel et c'est je crois la principale préoccupation de son constructeur. Je ne connais pas son niveau de finition, le seul que j'ai vu était posé sur un quai. Mais je peux dire que des bateaux qui se vendent bien ne se caractérise pas par un niveau très élevé. La qualité a un prix que bien peu sont décidés à assumer, nos marins sont de plus en plus des "sans dents". Ils hésitent les bougres à débourser 7 ou 800 000€ pou ce genre de joujou ! La radinerie est de plus en plus développée.
En tous cas je lui souhaite de bien se vendre et de créer un maximum d'emplois.
PS : évoquer à propos de ce bateau les TS42 et TS50 c'est comparer une Lotus Elise à une Espace. Deux mondes !

Moi comme beaucoup je me satisfairait très bien de ce genre de bateau. Je suis plutôt Lagoon et Fountaine Pajot. Le confort est pour moi important et j'aime bien ces bateaux. Le seul problème pour moi c'est que je n'ai pas les 500k€ nécessaires.
@Catana 40 les catas dont tu parles n'ont pas de marché. Ce sont des produits de niche, sauf que les nicheurs n'ont pas les moyens de payer.
Pour info passer une semaine sur un TS42 ou 50 pourquoi pas. Plus ça ne m’intéresse pas !

Beaucoup non pas "du faire de la mer" et sont bien décidés à ne pas en faire !!! Ces bateaux sont faits pour la location. Donc pour faire de la navigation côtière quand la météo est bonne.

je ferais deja pas une Transat aller sur un bali 40 mais encore moins un retour ...

en ayant fait 3 retours et 10 aller , a chaque retour coup de vent violent , donc mon avis sur ce genre pour ce genre

Dejà tu te plantes car nombre de navigateurs ne font pas de retour ! Moi par exemple c'est une question que je ne me pose pas.

Les gars faut ouvrir les yeux, on est les derniers des mohicans.
Aujourd'hui la majorité des personnes sur l'eau sont des consommateurs.
Le besoin est juste d'aller simplement, confortablement et rapidement d'un point A (le port) au point B (le mouillage) et de pouvoir y utiliser sa plage privative (douche, salon de pont, ombre, glaçons pour l'apéro).
ca ce limite au beau temps - si il fait pas beau on va pas à la plage ;-)
Le plaisir de naviguer est absent du programme.
Les bateaux actuels, presse boutons etc .. ne sont que la réponse a cette demande.
Je me sent totalement étranger à cela, et honnêtement ne me sent plus à ma place sur l'eau en Juillet et Aout - j en'y prend plus de plaisir.

à DeMo, appelles tu encore cela un bateau (cata ou non) ?
perso c'est un bungalow de luxe sur l'eau....

Pourquoi tomber dans les grands mots. Tu es dépassé par une certaine évolution de la voile. C'est la vie ! Continue de naviguer comme tu aimes !

@Catana, c'est le programme de la majorité des utilisateurs qui a changé avec le temps - le plaisir passe avant la navigation.
Notre programme personnel n'est plus en phase avec l'attente actuelle, et la conception des bateaux qui en découle ne nous convient plus.

Le dictionnaire dit :
- Un bateau est une construction humaine capable de flotter sur l'eau et de s'y déplacer, dirigé ou non par ses occupants. ...

Y a pas de règles de bienséance ni de pensée unique simplement des évolutions du marché. Une réalité d'abord qui n'est pas à contester car c'est un fait. Après cela comme disait Dylane il y a trente ou quarante ans, les temps changent. Je suppose qu'autour de toi tu observe des changements. La jeunesse d'aujourd'hui n'est pas celle d'hier. Pourquoi voudrais tu qu'en matière de nautisme il en soit autrement ?
Quand je vois les bateaux de L'America je contstate qu'entre la goellette América et Oracle il y a une sacré évolution. C'est la vie et depuis la nuit des temps c'est ainsi. Sauf à jouer les vieux cons il faut bien s'y faire.
PS : encore une fois je n'ai qu'un mono mais je n'hésiterais pas une seconde à acheter un cata si mes moyens me le permettaient.

dépassé , mdr , si tu savais .....

Je suis d'accord sur ta remarque encore que l'opposition entre plaisir et navigation est un peu rapide. Je navigue actuellement surement beaucoup plus que bon nombre de plaisanciers et pourtant j'aimerais avoir un Lagoon ou un Fountaine Pajot. D'autant plus que ces bateaux sont faits pile poil pour mon programme.
Mais oui les besoins ont changé parce que les projets nautiques ont changés. Ce que des gens comme moi faisons est récent (quelques décennies). Des marins comme Le Toumelin étaient des précurseurs. Personne ne parcourait les mers avec de petites embarcations. Les bateaux de l'époque étaient adaptés à la navigation et aux besoins de l'époque. Aujourd'hui des milliers de personnes parcourent le monde. De ce fait les bateaux se sont adaptés. Les catas en sont une réponse.
Le marché des multicoques est sans conteste le segment de marché affichant la plus forte croissance. Près de 70% des multicoques construits dans le monde le sont en France, sur un marché mondial de quelques 800 bateaux par an.
Mais c'est vrai aussi que les gens aujourd'hui ont envie de se faire plaisir. D’où le confort qui est exigé. Mais quand on réfléchit nous ne sommes pas maso !

Quand aux qualités marines de ces bateaux je ne suis pas sur que les monocoques fabriqués aujourd'hui soit vraiment prévus pour affronter les 40 èmes ? Il parait que poser certains bateaux sur leur quille risque de les déformer....

Pour moi un des principaux plaisir, c'est la navigation. Donc sur un BALI je ne me ferai pas plaisir.
Si je veux du confort, j'ai ma maison.

pourquoi je dérape ? ne pas vouloir être dans la pensée unique est contre les règles de bienséance? un peu arbitraire, non?
bon, je retourne à mon cata (6 à 12 mois/an...)

bon, d un autre coté , tu payes pas d impôts fonciers! :whaou: :mdr: :-p

Exact pas d'impot foncier de ce côté de l'atlantique, mais aussi je me balade 6 mois au soleil dans des lieux magnifiques à bouffer de la langouste et siroter des t-punchs.

Je pense qu'il y a beaucoup de lieux magnifiques. Moi je navigue aux Antilles mais il y a bien sur beaucoup d'autres endroits ou il doit faire bon naviguer paisiblement. La vie est juste un peu courte pour tout connaître !

Aux Antiles c'est pas la saucisse c'est le boudin !!m'enfin .

Rv a raison , je rencontre chez les navigateurs pas Francais très peu de catamarans , mais des mono costaud plutot lourd

Catapleiades parle des loueurs ! Toi tu fais référence à des proprios.

on se dit rendez vous dans 10 ans , même jours même heure pour dire comment les Bali on vieillit dans le temps ....

patriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiick ! :acheval:

C'est vrai que ce bateau est assez monstrueux à mon gout, il me fait penser au "Snogoose" et certain bateaux entièrement couvert de plancher, c'est un peu comme en automobile, maintenant le "partener" et autres fourgonnettes sont devenus de véritables voitures, mais c'est pas pour ça qu'elles sont forcément beaucoup plus dangereuses !
C'est sûr que moi, ça ne me donne pas envie de faire une transat retour, mais allez, pourquoi pas et au mouillage ça doit pas être si mal !
Pascal :alavotre: :alavotre:

A Palavas je vois un bateaux monocoques très bien arborés, d'autres ne me semble pas prendre la mer tous les jours...De nombreux sloops dans les marinas sont des résidences, parfois même à louer !