Les bateaux ventouse

alors, ya1tolleh ?

:-)Chris

A Toulon tu es censé sortir au moins une fois durant ton contrat et une sortie c est une absence de 24h au moins. Et il y a un pointage chaque matinée. Je sors donc je ne sais pas si ceux qui ne sortent pas au sens de cette règle sont pénalisés

oh , une superstition que je ne connaissait pas

les bateaux verts porteraient donc malheur.

j'aurai du demander une réduc' à mon fournisseur de peinture....

Honnêtement je suis pas sur qu'il y ai un vrai problème...

... Avec les places de port, certes j'ai attendu ma place définitive 2 ans (quand on aime on compte pas), mais j'ai pu en avoir une avant pour des durées plus courtes... Il serait bon de faire un sondage national pour savoir combien exactement de gens attendent réellement, combien sont réellements bloqués dans leur achat par le fait qu'ils n'aient pas de place de port, etc...

A+

Nouch

PS: De toute façons pour ceux qui cherchent y'a de la place à flot à Port Médoc, ou au port à sec du Pouliguen par exemple...

bateaux ventouse ou place ventouse?

Juste un petite question: combien de places en attente ne deviendraient elles pas des places ventouse?
Nombreux sont ceux qui attendent mais pour faire quoi?
Cet ete j'ai vu livrer 2 voiliers sans voiles ... un bail qu'ils attendaient leurs places aussi... mais que vont ils faire?
Nous sommes nombreux c'est vrai mais pas tous pour les memes buts....

Les listes d'attente.

Le nombre de bateaux en attente de place est certainement très gonflé.
En effet, un propriétaire qui souhaite trouver une place s'inscrit dans plusieurs ports de la zone où il veut stationner.
Lorsque finalement, il obtient une place quelque part, il oublie d'annuler son inscription dans les autres ports.
On peut sans doute estimer qu'il faudrait diviser par 3 ou 4 les chiffres annoncés ça et là.
En attendant, la plupart du temps, on obtient une place visiteur ou visiteur au mois. cela revien presque 2 fois plus cher temporairement, mais on a déja un pied dans la place.

ce serait simple , sauf que tous les ports ne disposent pas forcément de place à sec

Un peu d'organisation svp!

• les résidences secondaires occupée quelques jours par an (alors que certains couchent dehors) =&gt réquisitionnées
• les voitures 2éme ou 3éme utilisation dans le foyer et sous utilisées =&gt réquisitionnées
• les bateaux bon ça c'est fait on en parle plus =&gt réquisitionnées
• les avions privés qui ne volent que quelques heures par an =&gt réquisitionnées
• les 3 ou 4 moutain bike au garage qui servent chaque fois qu'il te tombe un oeil =&gt réquisitionnés
  • la moto qui ne roule que l'été alors que ça doit rouler toute l'année (on est pas des tar....zes) =&gt réquisitionnées le reste je vous laisse faire.......... :mdr:

les gens aussi ?

les gens qui gaspillent leur vie....dans un boulot qu'ils n'aiment pas, avec une femme qu'ils n'aiment plus.... abattus ?

le pognon que tu n'as pas utilisé, réquisitionné.

ah zut! ça c'est déja fait. :-p

Mais tu raison Spot!!!

Car les gens qui payent leur place ,en font ce qu ils veulent!!! ;-)

Dans ce cas là, je m'incline

tu as raison, la mauvaise foi est de rigeur ;-) et t'es bien parti :-D :-D :-D

ça, c'est de l'excavation :-)

Je me prépare mentalement!!!!

A ma derniére réunio de N A O avec la drh du groupe Suez ,lundi matin!!! ;-)mdr :-D :-D :-D

chris t'a meritée ton etoile là!!

que l'on regarde d'ab dans sont bateau avant de regarder dans celui de sont voisin ;-)
c'est vrais que l'on voie mieux la paille qu'il a dans l'oeil que la poutre dans le siens ;-)

Mister MARTA

C'est koi un port ? pour moi c' est un endroit de départ et d'arriver ,d'échanges avec des gens venus d'horizon divers ,c'est un endroit d'evolution de par les rencontres .ect ect ect .En plus cela génere toujours un mouvement d'argent de dépenses qui font vivre les commerces alentours.Alors que les bateaux ventouses rien de tout ça.Je ne voit pas bien l interet que tout ces gens ont de reproduire leur village au bout d un quai a raconter toujours les memes histoires sans aucune chance d'evoluer.
sans parler du fait que quitte a ne pas naviguer ils seraient tout aussi bien a sec afin de laisser le port a sa vocation premiere c'est a dire a servir d'abri a ceux qui naviguent.
quand a dire on paye on a le droit c est aussi stupide que d'exiger une tranche de jambon dans une boulangerie sous le pretexte qu on paye.

un peu ca

aussi en turquie, les places au sec sont recherchés en hiver...j'ai cédé la mienne pour ne pas etre trop ventouse...car je ne navigue plus, à vendre, à vendre....

autre idée géniale

puisque les proprios de ventouses qui ne sortent jamais aiment l'ambiance du bateau au port, alors que sur un parking technique, c'est nul (on passe sa vie a monter et descendre l'echelle, la voiture prends des taches d'antifouling, pas d'eau au robinet, pas de chiotte)j'ai la solution!

faire des bassins a l'interieur des terres ,genre de grandes piscines avec eau propre pour le bain, ponton en teck, branchement telephone et eau courante, crrelage bleu lagon, toilettes a 10m...
même quelques mulets de port pour nettoyer..

les bateaux y sont transportés aux frais de ceux qui attendent une place, on y met des boutiques et pizzerias, un gros ventilateur pour faire siffler les drisses, même quelques jetski pour le fun...

Des marinas de terre!!

Pas mal,a creuser cette idée!! ;-)

je sens

idf que tu es en train de faire un devis, mdr :-)

le vrai pb est que dans un port,

a flot tu paies ta place et a terre tu paies ta place à flot + celle à terre

si il y avait de vraies zones techniques aménagées pour un séjour longue durée pendant les travaux ou les périodes de vie sédentaire à bord, avec un tarif réduit par rapport à flot, ça libèrerai autant de places à flot soit encore pas mal

amicalement

J'adhère complètement à la suggestion de JP

Voilà qui réconcilierait tout le monde. Chris :-)

ça va pas la tête

Tu vas rameuter tout le monde sur mon lac préféré ! En plus tu as oublié les barbecues installés en dur, les couchers de soleil depuis la terrasse de la pizzeria, les baignades en eau douce (o combien plus agréables qu'en eau de mer), la variété des espèces d'oiseau ...

C est vrai qu il est pas béte le Michel!

Toi par contre , Toi, j ai l impression que tu nous prend pour des Thons!!! ;-)Mdr :-D :-D :-D

Des

ports et des marinas à l'intérieur des terres, il y en a beaucoup, s'il est permis à un quadragénaire sénescent de le faire remarquer.
La nature, aidée par la main de l'homme, a même eu soin de les relier à la mer par des fleuves et des canaux!

encore une idée!

comme les courses a la terre des pionniers de l'arizona:

réglement:
1)les places ne sont pas tacitement renouvelables
2)le 15 aout, tous les bateaux sortent , et tous les candidats aux places s'alignent entre deux bouées
3)au coup de canon on fonce vers les places!
4) le premier qui met l'amarre a la bite entre ses poteaux a la place pour un an.

ouaahhh le spectacle!

il y a prescription, mais...

lors de ma studieuse vie estudiantine j'aimais beaucoup le port des minimes.

surtout les bateaux ventouse

surtout un

tellement qu'accompagné de camarades aussi scrupuleux et inconscients que moi , nous l'avons emprunté deux fois par mois pendant trois ans.

la capitainerie fermait les yeux , ou les détournait lorsque nous passions...

ils n'ont jamais eu de réclamation du propriétaire qui utilisait son bateau pendant 15j en aout.

faut dire qu'il retrouvait son bateau propre, carèné et correctement amaré.

Bateaux ventouses

Voilà typiquement un problème de société dans lequel la vindicte populaire se trompe de cible. Objectivement, quelle est la situation ? Une forte demande d’une catégorie importante de citoyens-contribuables –les plaisanciers- à laquelle les pouvoirs publics divers et (a)variés ne répondent pas, alors qu’ils sont élus ou/et mandatés pour résoudre et gérer les questions de service public…à la meilleure satisfaction du public, donc aussi des plaisanciers. En arrière-plan, le lobby puissant de la construction navale de plaisance ne pousse pas encore vraiment les feux, assuré qu’il est de faire pour l’instant ses choux gras avec l’exportation.
Tout ce petit monde doit rire sous cape en voyant, ici comme ailleurs, les plaisanciers polémiquer sur les bateaux ventouses et s’entredéchirer pour une place.
Le vrai scandale c’est qu’ils laissent se développer une situation de pénurie et regardent passivement la foire d’empoigne qu’elle génère.

Qu’attendent-ils dans un premier temps pour avoir le courage de prendre acte de la mort de la pêche et de la léthargie des ports de commerce français? Sans évoquer les causes de ces situations (bien qu’il y aurait beaucoup à dire et parce qu’il y aurait beaucoup à dire…) il existe sur notre littoral un nombre croissant de friches portuaires qui n’attendent que d’être réaménagées à l’économie pour changer de destination au profit de la plaisance.

Qu’attend-t-on dans un second temps pour débattre démocratiquement de la priorité et de son degré entre activités humaines et conservation de l’environnement naturel ? En raisonnant par l’absurde, que serait-il advenu de notre niveau de vie actuel si nos ancêtres avaient renoncé à sacrifier des forêts, des campagnes, des estuaires au profit de l’industrialisation et de l’aménagement des installations qui ont fait progresser nos sociétés ? Sans doute quelque « amphibia sequatanis maritimus » aurait-il survécu dans l’estuaire de seine et l’on verrait encore le "Nannospalax leucodon" à la Joliette ; mais combien d’échanges maritimes seraient passés ailleurs plutôt que de nourrir et développer Le Havre et Marseille ? Aujourd’hui, pareillement aux marchandises, le tourisme et donc la plaisance sont des ressources à exploiter pour nourrir une vie locale. Il faudrait en avoir plus clairement conscience. Sans qu’il soit question de bétonner des sites remarquables, il existe encore bien des endroits sans grand intérêt écologique sur notre littoral qui pourraient supporter à leur avantage la construction de nouveaux ports de plaisance.

et les oiseaux migrateurs ??

les pauvres déjà qu'ils sont fatigués par la grippe aviaire s'ils ne peuvent plus se poser et se reposer ....

:-) :-D

hé ! pêcheur !...

... soit tolérant avec ton collègue terrestre, il n'est pas forcément un gros c...

Les oiseaux migrateurs...

...il y a longtemps qu'ils ne viennent plus dans ce cloaque. Ils préfèrent la vaste et voisine réserve naturelle du Teich. Surtout l'été, pour échapper au tourisme, parce que le reste du temps, comme 90% des PCBN ne sortent jamais, ils ont tout le bassin. Moi qui sort aussi l'hiver, j'aime à les observer.

Prés salés…

Voici, s’il en était encore besoin, la démonstration qu’une même réalité objective peut être analysée de façons diamétralement opposées. Tout le monde aura compris à la faveur de cet exemple que l’on est pas prêts de s’entendre pour construire de nouveaux ports…En attendant, rien ne se passe et, comme je le disais, les responsables politiques et administratifs écoutent le débat en somnolant plutôt que de trancher. Au quotidien, chacun s’en tire comme il peut avec des combines que recouvre la plus farouche « omerta ». Nous sommes un vieux pays endormi et désormais trop encombré pour que chacun se retourne dans son lit.
Malgré l’inutilité d’un débat et pour répondre quand même sur quelques points :
-ce qui est possible avec un Jouet 680 de 40 cm de tirant d’eau ne l’est plus avec 1 m de quille.
-les « Prés salés » ne sont pas la dernière zone humide de cette partie du bassin. Non loin de là existe la vaste réserve naturelle du Teich.
-Je n’ai jamais vu grand monde se promener là dedans et en ce qui concerne les chasseurs, je renvoie à l’excellente remarque de JP ci-dessus.
-« …deux villes qui bétonnent… » : Mais elles roupillent ces deux villes ! A part des constructions de particuliers (strictement encadrées) je n’y vois aucun chantier public de « bétonnage » en cours…
-Sur les « 1000 sabots qui ne sortent qu’une semaine par an », je suis d’accord. Pour ma part, je sors toute l’année sauf décembre-janvier. Mais voir le débat tel qu’il tourne par ailleurs ici. La majorité nous dit « si tu paye, tu fais ce que tu veux ». Soyons donc démocrates…
-« …il y a déjà trop de bateaux sur la bassin » : Bien sur et s’ils sortaient tous à la fois on ne verrait plus l’eau ! Heureusement que c’est loin d’être le cas et je me souviens de pique-niques au mouillage le 15 août sans personne à moins d’un demi-mille. Mais je déplore aussi que davantage de contemporains n’aillent pas plus à la montagne…
-« Ca va faire des sous aux promoteurs ». Il faudrait arrêter un peu avec ce mythe. Ca me rappelle « l’homme au couteau entre les dents » de certaines affiches d’un autre temps ou les modèles façon « Germinal » que l’on applique sans nuances à tous les patrons d’aujourd’hui. Il n’est même pas certain du tout que l’on trouverait des investisseurs. Un port de plaisance n’est guère rentable par lui-même. Ce qui rapporte, ce sont les opérations immobilières qui lui sont liées. Et celles-ci peuvent très bien être strictement encadrées dés le départ par…les pouvoirs publics.
-Sur les goûts et les couleurs, il est bien connu qu’on ne peut discuter. On est plus ou moins sensible à la poésie d’un semi-bidonville ou à celle d’un propre petit port le matin au soleil levant. Les deux peuvent avoir du cachet.

C'est...

...la Costa Gravats!
:-D

Poésie dur le bassin

La poésie d'un port ostréicole traditionnel au fond d'un estey je vois bien. Mais celle du port d'Arcachon j'ai des doutes. Sur le plan poétique je préférère la solution arcachonaise traditionelle des mouillages sur corps mort.

De plus avec un service de navette cela fait de l'emploi local. Et 1000 bateaux sur corps mort doivent susciter autant de développmement que 1000 bateaux dans une marina non?

C'est assez curieux de voir que quand les pouvoirs publics n'adoptent pas LA SOLUTION QUE NOUS PRECONISONS mais l'autre nous les accusons d'inertie face au LOBBY DES AUTRES.

MichelR

le but premier de ce fil

hn'était pas de condamner telle ou telle pratique de sévir ou non à l'égard de tel type d'utilisateur (ou non) des services portuaires, mais simplement de rapporter ce constat :

il semblerait qu'il y ait beaucoup moins de "jardinières" qu'on ne le croit dans les ports (au moins pour la rochelle).

Pour y être fréquemment, il me semblait qu'il y en avait beaucoup plus, peut être sont ils tout simplement plus visibles.

quand j’ai quitté port miou a Cassis,obigation de presenter chaque annee,avec assurance,un tirage a terre.
ce qui implique que le bateau est en etat de marche..

mais si on commence a tirer a boulets rouge sur les bateaux ventouse,alors faudrait il tirer egalement sur tous les appartements ou villa inhabitées..les residences secondaires inoccupées…les femmes ou hommes inutilisés …les chiens ou chats qu’on ne sort plus dehors..

meme si ca fait mal au coeur,si t’as payé,tu es assuré ,que le bateau bouge ou pas ..ou est le probleme?
a moins que sur le contrat il soit stipulé que ton bateau doit sortir naviguer x fois par an…camera d’entree du port a l’appui..

je confirme. Pour garder une epave en souvenir il y a des gardiennages a terre. Le port ce doit être pour naviguer.

Mon port d ailleurs considère qu un bateau doit effectuer au moins 1 sortie par an pour justifier son contrat, et chez eux 1 sortie c est 24h d absence minimum, en sachant qu ils font un pointage chaque matin....

Pour le moment, ce sont plutôt les bateaux utilisés en résidence principale qui sont surtaxés. 😊

Donc je résume :
- si je roule en voiture essence je suis un salopard pcq je pollue .
- mais si je ne sors pas assez mon bateau je suis un égoïste pcq il y en aura tjs un derrière qui rêve de faire comme moi .

Tous les ports de Toulon. Et c est tout a fait legal, c est le reglement du port, si ça ne te convient pas tu ne demandes pas de place dans ce port.

Toujours le réflexe de faire payer, alors même que le porte monnaie de la ménagère diminue!!
Quand au retraité qui arrive en bord de mer, il avait qu'à se poser la question 10 ans avant?

le contrat fait la loi des parties.

si le contrat n'est pas respecté, chaque partie a le droit de prendre les mesures prévues au contrat.

c'est la base du droit civil des contrats.

si vous n'êtes pas d'accord, vous ne faites pas, vous ne signez pas, et vous ne râlerez pas par la suite.

facile, non ?

Serait bien que des canotes ne sortant pas ou peu soient surtaxés par contre l'inverse soustaxé serait l'idéal..non?

un certain temps ,c'est 7 jours

Oui, c'est bien le même principe, tu vis en ville et y paye des impots, mais tu DOIS payer des impots (taxes) pour y garer ta voiture, car tu dois en avoir une car la "mode" de la "flexibilité" t'impose de te déplacer pour travailler.
Et pourtant si tu fais l'effort citoyen de ne prendre ta voiture que le minimum de fois tu est considéré comme ayant une "voiture ventouse" et donc taxé...

C'est un système pervers, mais tant que des couillons y adhèrent et que c'est socialement accepté...

C'est pour ça que le terme de "bateau ventouse" me révulse.

Si quelqu'un y habite (dans le bateau) , c'est révoltant. Si le bateau ne bouge pas c'est révoltant. Bref les jaloux peuvent se lâcher dans tous les cas et font le jeux de tous les ports voulant taxer plus pour diverses raisons non sérieuses.

Et pourtant la majorité de ces bateaux aux pontons sont des bateaux habitables, étonnant non ?

A notre époque de mal logement, on pourrait au contraire êtres révoltés par le nombre de logements vides, de maisons secondaires vides toute l'année, de bateaux habitables vides toute l'année...

Ca s'appelle le debut du collectivisme ....

Th viens d'inventer le stockage a terre ………:)

Excellente solution qui permettrait à de nouveaux propriétaires d'y mettre de nouveaux bateaux qui ,selon toute vraisemblance ,ne sortiraient pas plus souvent que ceux qui viennent d'en être retiré !

Sorry ma réponse a été mal placée ,elle voulait faire suite au post de "the sailing ..."

bjr
ce qui se passe c'est que les marinas n'ont pas de definition propre ou de savoir quelle est leur veritable mission .
Dans un premier temps elles accueillaient les bateaux des plaisanciers , puis petit a petit d'autre usages ont vu le jour :residences temporaire ou defininitve, location aujourd'hui, m^me commerce, maison flottante aussi etc ..Mais tout celà sans cadre juridique et officiel.donc les gestionnaires n'ont aucun outil pour autoriser ou non . Et alors c'est l'anarchie et le libre arbitre suivant l'humeur ou autre ...
il semble qu'il y a reflection dans ce sens dans les shautes sphere ...
josé

A quelque place à côté de mon navire, il y avait un petit First propriété d'un homme assez âgé ; le genre qui a toujours navigué pendant la majorité de sa vie. Il l'avait acheté après s'être rendu compte que son X de 38 pieds était trop physique pour lui. Ben, le First n'a pas beaucoup plus navigué et commençait à verdir avec la GV qui moisissait sous son taud été comme hiver.
Il aura fallu 3-4 ans pour qu'il se décide à le vendre (la mort dans l'âme je suppose).
Ainsi va la vie.
Mais heureusement, dans mon coin, on n'a pas trop de problèmes de place.

"Pourquoi vouloir tout interdire ? Chacun fait ce qu'il veut de son bateau, non ?"
Si on se base sur un principe de liberté intégrale et pas de régulation, il y aura des mouillages sauvages partout dans des coins naturels protégés et magnifiques, des carénages en pleine nature sans traitement des résidus, des caravanes permanentes sur tous les terrains du littoral, des vidanges d'huiles moteur partout , la vidange des eaux noires dans les calanques, les poubelles et déchets jetés dans la nature etc etc...
Normal ce sera le grand package de la liberté.
Cela ne me parait pas raisonnable, surtout avec le sens civil bien réputé dans notre pays.

Cela n'implique pas l'extrême inverse d'une régulation sur tout, mais adapter le mode de fonctionnement des ports pour mieux correspondre avec les besoins, ca ne me parait pas déconnant.
Il y a certainement, un réaménagement des zones portuaires par régions et à intégrer dans la politiques des grands chantiers de l'Etat. L'engorgement des ports étant régionalisé, il faudrait transformer l'existant, agrandir mais surtout proposer des emplacements de stockage à terre longue durée, favoriser les contrats mixtes à terre et pontons, créer aussi des pontons flottants saisonniers, lancer des consultations locales, promouvoir les bateaux transportables, bref avoir une vision politique pour la plaisance qui constitue un avantage touristique pour la France.
Dans ce cadre plus large, il n'y a pas que la question des places de port, la formation aussi est à faire évoluer ainsi que d'autres sujets.

Non tu as parlé de de la réglementation et des interdictions, tu vois mieux le rapport ?

Les pontons seront adaptés aux déambulateurs et les catways équipés de Stannah-boat. :-))

Ça existe déjà dans certains ports pour l’accès des handicapés moteur.

Et pourquoi pas des tire-fesses comme il en existe dans les stations de ski. Il va bien falloir les recycler puisqu'il n'y a plus de neige dans les stations (ma fille revient de la Grande Borne: 12° de moyenne sur 5 jours).

Tu sais tu n attireras pas de yacht de luxe dans un port envahi de bateaux ventouses crados....en fait c est juste de la mauvaise gestion, du laisser-aller typique de certaines zones. J avoue qu etant a Sète j ai ete choquée de l etat catastrophique de beaucoup de bateau dans certaines zones, dans un port comme Bormes je te certifie que ce genre de poubelle crepie de moules se fait degager illico

Non mais ils sont impeccables.....

Sur la base du contrat que tu as signé .
Ce n est pas une location avec un bail .
Si tu ne respecte pas le contrat , ils n ont pas besoin de te mettre dehors , ils ne te renouvellent pas le contrat l année suivante .
Nuance .

Ce qui veut dire que le contrat doit être resigné chaque année, ou c'est une tacite reconduction ?
Si le port ne renouvelle pas le contrat, et que le responsable du bateau ne fait rien, qui enlève le bateau et qui paye ?

Pourquoi aussi, ce cas de figure n'est (soi-disant) pas possible dans les autres ports ?

au contraire,prends une journee d’hiver en bretagne,tu pars naviguer avec un petit crachin,mais tu as mis ta couche « un continent » en vente chez AD.
Quel plaisir apres avoir laché quelques brelons dans la couche que de s’assoir dessus et sentir ,non seulement un peu de chaleur,mais un confort inégalé ( je crois que c’est ca qu’ils appellent a memoire de forme)

Bonjour,
il y a même des ventouses Airbnb à Port Camargue. Les bateaux sont loués à la semaine, bien sûr hors d'état de naviguer, soudés au fond par les algues, jamais carénés et si les clients ne lavent pas le pont, personne ne le fait.
Et l'été, ils assurent aussi l'animation de leur coin de ponton avec la bénédiction de la capitainerie.
Autant je ne suis pas autrement gêné par les quelques bateaux qui ne sortent jamais, autant pour ceux là, de temps en temps, j'ai des envies de Rainbow Warrior...
VdB

Arzak decouvre la vie ....?

bonjour perso je ne me permettrais jamais de porter le moindre jugement sur ce que vous appelez les bateaux ventouses !un jour vous serez aussi agè ou tres agè , ne serez plus en grande forme et ne serez peut etre plus capable de manœuvrer votre vieux compagnon!si vous payez votre amarrage et allez de temps sur le ponton lui dire bonjour je ne vois pas de quel droit quelques mickeys ont à donner leur avis! la veuve d'un navigateur deçèdè veut peut etre aussi garder un souvenir! mon voisin de ponton et ami, Willy Deroos, à la fin de sa vie ne sortait plus beaucoup non plus, jamais personne ne s'est permi la moindre reflexion

Si on ne peut plus naviguer on vend son bateau à un plus jeune et on choisit un nouveau loisir moins exigeant physiquement ! S'adapter au vieillissement est meilleur pour le psychisme et moins égoïste.

moi je constate que les vieux sortent beaucoup plus souvent que les jeunes ,pour une simplement raison ils ont le temps ..
pour moi un bateau qui ne sort pas plus d'un mois par an est un bateau ventouse ..
josé

Nous sommes au moins deux minoritaires, c'est rassurant pour mon psychisme qui est mis en doute - mais quelle agressivité en réponse !

Je propose d'autres loisirs et du bénévolat pour les plus courageux. "quelle horreur" ???

Calypso j'aurais dû arrêter à 30 ans alors ! J'ai quand même réussi à me débrouiller en solo quand le guindeau est tombé en panne - quand on pèse 52 kgs on remplace les muscles par les neurones.

C'est bien ma pensée ce n'est pas forcément une question d'âge mais plutôt une question de forme physique.malheureusement

Merci, +1

+1

Inlay je connais plus de femmes qui ont abandonné la voile à cause de leur mari que l'inverse.

@Carpe Diem : mais non, voyons, c'est parce que épouse et enfants ont d'autres occupations, c'est tout :-)))

@carpe diem...
d'autres loisirs ou bénévolat ?

Par exemple, couture crochet, tarot, belote, chorale, pétanque etc ?
Bah mince... Ça doit " prendre la place " de ceux qui attendent pour s'y inscrire en cas de places limitées dans beaucoup de communes...
Et que je sache, si la passion initiale est " l'eau, la mer, l'océan, la navigation etc " de quel droit te permets-tu de vouloir imposer une autre forme de loisir.

Et t'inquiète, tu n'es pas la seule avec 52 kgs... Un p'tit problème d'égo ?
Là oui, ça relève du psychisme comme tu dis.. Si tu as besoin de faire état publiquement d'un effort, c'est un signe. Commencerais-tu à être dans la tranche d'âge et ne pas l'avouer ? Coquetterie ?
Donc, je te conseille de revendre vite fait ton bateau et d'habiter dans un mobile-home et t'inscrire dans une association de ton choix avant qu'il ne soit trop tard. en dessous de 50 kgs, c'est dangereux et au-dessus de 52 kgs, surcharge pondérale. Oh la la... Attention danger.
Comme je disais précédemment, la liste est large entre le " point de croix et la belote ", tu devrais trouver ton bonheur.

Bon, soyons fous ! Bonne nav quand même

Je passe beaucoup de temps pour mon bateau. J’y pense tous les jours. J’y reflechis quand je peux je le repare et l’ameliore… et j’ai navigué 5 ou 6 jours dans la saison pour une douzaine de visites. Gv à reparer moteur à changer, meteo emploi du temps. On fait ce que l’on peut.

Mon beau voilier de course est une ventouse, je prefere dire que c’est mon rêve. J’habite loin je travaille, je naviguais d’avantage en club et avec les copains. Mais c’est different.

Je ne compte pas sur plus de 10 sorties par an au mieux…
On est toujours la ventouse de quelqu’un.

Pour les places à sec , c est le contraire, moins tu sortiras plus tu seras apprécié.
" Tu comprends , je réserve la place aux Parisiens en activité, pcq au moins eux , ils ne viendront pas toutes les 5 minutes me faire sortir le clarck comme les retraités du coin "

Jidewe Le problème c'est la fréquence du déni de vieillesse : bénéfique pour le moral de celui qui n'est pas conscient de ses incapacités mais usant pour l'entourage (vécu !).

Oui et deja quand on a pas le sens de l humour ou de la dérision, c est un premier symptôme, le reste va suivre vite…ha ha ha!

Faut au moins lire le message en tête : "Différents contacts, notamment téléphoniques ont permis de comprendre pourquoi ces bateaux ne naviguaient plus. Le plus souvent, ils appartiennent à des personnes âgées qui restent attachées sentimentalement leur bateau. D'autres ont simplement oublié qu'ils étaient propriétaires ! Certains n'ont plus les moyens de l'entretenir, mais attendent des jours meilleurs. "

Chacun fait ce qu'il veut de son argent, non ?

Eh oui , un bateau , ça ne sert a rien , ce n est pas une obligation d avoir un bateau , c est un jouet .
Alors je ne comprends pas pourquoi certains se permettraient de m expliquer comment je dois jouer avec.

Eh c est ça :-)))
CQFD

Oui aussi .
Et d ailleurs, quand on voit les milliards de bateaux d occase qui sont a vendre , ils les vendent à qui ? puisque les ports sont déjà pleins :-)

12 ans en liste d'attente, et je suis passé de n°192 à n° 97...
à part ça, pas manque de places ?

Tu as du mal à comprendre ce que tu lis, Calypso ? Tu affirmes qu'il n'y a pas de manque de places, (sans donner la moindre référence autre que ton opinion, contre laquelle aucun fait ne peut s'opposer); moi je te te donne ma progression sur la iste d'attente : 12 ans pour la remonter de moitié seulement. S'il y avait de la place, comme tu l'affirmes du haut de ta méconnaissance totale du truc, j'en aurais eu une depuis longtemps.
Mon bateau était en voyage quand je l'ai acheté, et il est à l'étranger depuis plus de 10 ans. Donc, non, contrairement à ce que tu affirmes sans rien connaitre de la réalité, il n'avait pas de place. Et il y en a des milliers comme ça : faut sortir un peu de ton ponton, parfois : ça élargit l'esprit.

Sypasi, Bonjour
J'ai la faiblesse de croire que mon opinion vaut la tienne .
Seulement sache que j'ai été administrateur qu'un grand port en Bretagne Nord , que depuis 20 ans je siege au Conseil Portuaire de mon port et qu'a travers une asso (que j'ai crée) je gere une zone de mouillage .donc...
Seulement il faut comprendre mon propos ..a chaque fois que j'attribue une place dans notre zone de mouillage le plaisancier a une place ailleurs ,il veut seulement se deplacer pour X raison ..donc on peut comprendre qu'il libere aussi une place ailleurs ..qui sera prise par quelqu'un d'autre ..
la CPM ( compagnie des ports du morbihan) qui gere 12 ou 13 ports dans le departement a mi en place il y a quelques années un dispositif qui permet a ses clients de changer de port en leur seing. ET ça marche ,un client en A peut se deplacer vers le port B a condition qu'un de B puisse allé en A .
Perso ça fait longtemps que je milite pour que ce systeme soit étendu a tous les ports et je pense (tres modestement) que ça devrait rendre service .
Par ailleurs il faut savoir que lorsqu'une place se libere le port la propose à 6 ou 7 personnes avant de trouver preneur .
Et suivant ta remarque je suis bien embêté pour suivre ton conseil car mon bateau n'est pas sur ponton ..
je te souhaite une bonne journée
José

Les "listes d'attentes" ne reflètent pas le manque de place de port mais le souhait de changer de port.

Les ports sont pleins de bateaux à vendre, peut être ?

;-)

Posséder un bateau est irrationnel, on ne va pas demander en plus à leurs propriétaires d’être intelligents !!!

Est-ce qu'il existe une source fiable du nombre de bateaux de plaisance sortant du parc immatriculé en France ? (Sortie par destruction, accident, démontage, etc..... )

C est rare ça , un bateau avec des moules dessous et dessus .🤔

vous devriez ouvrir un blog style "radio ponton", en faisant circuler le maximum d'infos sur les dispos, par exemple, prendre contact avec les propriétaires... et demander gentiment, un peu comme à la caisse du magasin, derrière une ménagère avec un caddy archi plein et vous avec votre baguette et une envie de pisser urgente....

beh, j'ai une expérience inverse :
- la veille, j'ai obtenu une place pour le lendemain à flot à arcachon (place d'hiver), puis aucun problème pour obtenir une place pour la saison d'été,
- à la rochelle, j'ai obtenu une place mensuelle dès mon arrivée et j'ai attendu 1 an pour avoir un contrat annuel.
le paradoxe, c'est que les "grands navigateurs" n'ont pas besoin de place au port puisqu'ils naviguent très souvent et en le proclamant haut et fort. ce sont ceux qui naviguent peu qui ont réellement besoin d'une place au port.
donc les "grands navigateurs", abandonnez votre place au port pour les laisser à ceux qui naviguent peu et qui en ont besoin. Et comme vous êtes extrêmement nombreux, tout le monde va trouver une place ...

De plus, ils ne sont certainement pas majoritaires les grands et vrais navigateurs, car sauf quelques exceptions, il faut bien travailler pour gagner sa vie.

Comme disait un copain quand j'étais jeune :
"au nord de l'adour, c'est déjà la belgique..."

encore une belle betise pour ne pas dire autrement ..

Oui ça s'appelle un maronnier , mais pour ca il faut avoir un peu de memoire

@sailing chemistb: c'est tout a fait normal car tu consideres que tu geres un stock alors que tu es sur une dynamique ..suffit juste d'aller sur les pontons pour voir que va pousse entre 55 et 65, et cette dynamique ne va pas s'arreter sur le seul grand espace de liberte qu'il nous reste avec la pression immobiliere sur le littoral ...

papy décédé, bateau pas immatriculé, ne figurait pas à l'inventaire, ne réside plus à l'adresse indiquée, pas d'héritiers, la succession est close

pour les arriérés, ça va être compliqué :-)

Pierre a raison, on pourrait même aller plus loin, si un bateau n'a pas bougé au moins une fois dans l'année il est stocké à terre - sans perte de la place à flot - qui sera affectée aux passagers, contrats hiver/été etc. tant que le bateau ventouse ne navigue pas. Lorsque le proprio peut/veut renaviguer il demande à reprendre sa place avec un préavis. Tout le monde y gagne, un bateau s'abîme moins à sec, des places se libèrent, le port augmente son CA,les pros du port aussi, etc. Un seul obstacle, toujours le même : la sacro-sainte propriété privée, il faut une décision de justice pour toucher un bateau sans l'autorisation de son propriétaire (sauf cas de force majeure).

C'est la solution la plus logique pour les propriétaires ne résidant pas près de leur bateau ou n'étant pas retraités.

Un voilier apprécie-t-il la mise à sec?
Les manoeuvres, le calage approximatif, les fonds éventuellement incapables de supporter le poids du bateau, le gréement qui aimerait être détendu à terre, le risque du vent insupportable, ...

Pour les bateaux à moteur, la possibilité de les empiler est un vrai plus.