Les Glandos et Mor Bihan

Halvard Mabire est actuellement en course dans la Route du Rhum. Son père avait écrit un livre relatant leur course.

Il fut mon livre de chevet, avec celui de Kersauzon. Ils me faisaient beaucoup plus rêver que Moitessier et Tabarly.

bonjour;le voilier a été construit a Etel ,ou j'etais gerant de bar a cette epoque,que de souvenirs....entre autre le coulage de la quille avec du plomb de recup;moule creusé dans le quai et fonte du plomb toute la nuit ou la temperature frolais le 0°;heureusement la temperature interieure etait plus proche des 40°...quant au devenir du voilier il me semble(sous toutes reserves)qu'il faisait du charter en mediterranée.Bon vent.Jeff.

Bravo !

Des photos?

Nous allons faire un blog afin que chacun puisse suivre le chantier de remise en état. N'hésitez pas a passer nous voir, cela nous fera très plaisir et nous vous montrerons le bateau avec plaisir!

Merci de votre soutien !

Un communiqué de presse va bientôt etre diffusé dans une revue spécialisée, bateau, ou voile et voilier, ou autre, nous n'avons pas encore décidé. L'objectif étant d'impliquer de manière indirecte, s'ils sont interessés, les propriétaires initiaux et les grands qui ont couru dessus lors de la Whitbread 81-82.

La photo suivante est assez parlante, on se rend compte a quel point il était devenu anonyme... Relégué au fond d un port à sec.
Son histoire récente est très parlante, je n'en dis pas plus, nous la relaterons dans son entier et vous pourrez ainsi comprendre d'où il revient.

Vous m'intriguez. je viens de commander le bouquin de Mabire que je ne connaissais pas.

Bonne chance à vous.

salut à tous

et bravo à BENOIT pour cette initiative;

quand j'ai lancé ce forum, nous etions aussi interéssé par MORBIHAN que nous avions trouve "par hasard" à Port Saint Louis du Rhone, au fin fond d'un Port à Sec ; à cette époque nous avions le projet de le refaire participer à une course qui le raménerait au cap Horn !!!!!!!!!! et de le faire avec la collaboration des GLANDOS, les skippers de l'époque RIGUIDEL,POUPON, MABIRE,et les pros COSTE et LE MENEC....
bref revivre 35 ans plus tard une aventure maritime et humaine exceptionnelle .......
hélas ce projet a été abandonné !

voila pourquoi je me rejouis de suivre l'aventure de MORBIHAN et de son nouveau propriétaire

bon vent à ce projet

J'ai en effet cru voir que le bateau avait été engagé ou du moins inscrit, dans une course pour 2015, ce que je ne comprenais pas vraiment étant donné que le bateau n'avait pas bougé, tout s'explique donc!!
N'hésitez pas a venir nous voir sur le chantier, actuellement, en ce moment même d'ailleurs, je suis en train de travailler sur le future site dédié à Mor Bihan, que vous pourrez trouver sur , j'ai déposé aujourd hui même le nom de domaine. Parallèlement à cela j'ai pris contact avec Gildas le Roux, armateur initial de Mor Bihan, qui m'a très gentiment proposé de me fournir le film ainsi que de nous épauler pour relancer la mayonnaise comme en 1981 / 1982. Il semble que nous allons pouvoir mouiller Thalassa à ce projet puisque ce cher monsieur connait Georges Pernoud... En bref, il semble que l'évènement dépasse rapidement ce que j'escomptais dans mes projections les plus folles...!

Le travail sur le bateau est assez considérable, mais j'espère que d'ici moins de deux ans il soit de retour à la Trinité pour un retour, je l'espère en grande pompe...! D'ici la, la mayonnaise à le temps de monter, il faudra surtout la garder comme telle !

Chers amis marins, bretons et autres,

Pour information, nous sommes officiellement propriétaire du bateau depuis ce matin!
Nous n'avions au préalable qu' un accord oral, qui vient d'être entériné, mais je n'avais pu retenir plus longtemps mon clavier de communiquer sur cet événement. Nous sommes, vous l'imaginez, plus qu'heureux...!

La mayonnaise prend doucement, l'association devrait être créée la semaine prochaine, et le site devrait être opérationnel dés la semaine prochaine également avec de nouvelles photos et des articles réguliers.

D'ores et déjà nous réfléchissons à un support médiatique type tee shirt ou autre, afin de soutenir la rénovation. Toutes les bonnes idées sont les bienvenues !
De plus, même si le délai est court, nous allons essayer de présenter le projet pour le salon nautique de Paris, ou nous ne manquerons pas de venir de toute manière, le but étant de faire savoir que le chantier à démarrer !

Super, mais pense a bosser dessus plutôt qu'a archi-communiquer dessus.

Pour info, je ne suis pas contre la com, mais dans ce cas on rempli sa fiche?
La critique peu être constructive?
Epsilon, tu dis 'bravo pour la restauration d un bateau', pour l'instant il vient tout juste de signer.
Phil ou Benoit, vu que tu as repris le compte, je comprends que tu sois au taquet, mais ce que tu entreprends c'est une course de fond(la tortue de la fable). Je me rappelle d'un livre, sur une course en équipe qui n’existe plus(je ne me rappelle ni de l'auteur ni du bateau), mais la moitié du livre racontait la course au sponsor et au fric et in fine cela avait bouffer beaucoup d"énergie.

Pour les ceusses qui n'ont pas facebook, il est bien dommage que HeO n'est plus de nouvelles de ce beau projet.

surtout ne pas tenir compte de l avis de magalio , il ne sait que critiquer.
bravo pour la restauration d un bateau qui a laissé une histoire et bon courage

Pour ceux qui n'ont pas facebook, bmayer, il y aura le site justement,
, qui sera opérationnel la semaine prochaine.

Excusez moi j'ai raté un truc mais c'est quoi ce canot?
Des photos peut-être?

Info générale: www.voilesetvoiliers.com[...]nniers/

A combien estimez vous le coût de la remise en état?

Je vous invite à ne pas sous-estimer les ressources que vous offrent les organismes publics.
Créez un pseudo-projet artistique ou scientifique et vendez le...

Exemple à lire absolument:
www.fracdespaysdelaloire.com[...]uivants

Et rappelez vous Audiard: "Les cons cela ose tout, C'est même ...."

Nous avons estimé la remise en état, hors main d'oeuvre évidemment puisque essentiellement ça sera la notre mise à part pour la peinture, à environ 50.000€
Et c'est en incluant le jeu de voile minimum, de chez incidence Brest, qui est un de nos fournisseurs réguliers et donc chez qui nous avons des taris intéressants... Evidemment dans le cas où l'on souhaiterait remettre les 23 voiles qu'il y avait à bord lors de la course, ce n'est plus le même budget. Mais quand il ne restera plus que les voiles à se soucier, c'est que nous auront déjà bien avancé...!

et pour finir ta phrase, ... "C'est même à cela qu'on les reconnait" ! Bien vu Vicking35 en effet haha !

Concernant ton lien...c'est assez déroutant je dois dire... Cela me fait un peu penser à la stratégie de l'échec... S'ils ont obtenu des subventions pour ce "projet", je dois au moins pouvoir suivre l'adage d'Audiard et jouer au con..je sais très bien le faire ;)

un petit résumé en image

Pour information, le site est en route :
Je lance un nouveau sujet et espère que vous aurez plaisir à nous suivre !

bonjour, concernant la preparation du Mor Bihan vous pouvez contacter Albert Le Faou d'Etel : albert.lefaou@sfr.fr. Il a apporté une grande aide aux glandos, lors de la construction du bateau. Il est d'ailleurs cité dans le livre "Mor bihan"

C'est le bateau que du déshabille!!! Pour l'hiver?

bonjour benoit et serge.

magnifique aventure, effectivement. moi qui suis 1 petit joueur, à coté de vous, je suis resté "scotché " en voyant le travail que vous faites. MOR BIHAN va revivre, j en suis certain. et dans vos mains, il sera simplement EXCEPTIONNEL . je l ai vu, j ai eu la chance de monter dessus, dedans ...
vous vivez 1 vrai aventure ....

BRAVO

pascal

Un petit "up" pour le MOR BIHAN .
Je suis passé les voir le WE dernier, c'est vrai que c'est une belle coque. Bravo à eux pour le chantier, et l’accueil sympa avec une visite guidée des entrailles de la bête.
J'en profite pour "alerter" sur la projection apéro du film que l'assos organise le 26 à la base nautique de Carteau. Tout les détails sont sur le site ou sur leur page Facebook.
A bientôt donc

juste avant d'arriver à Navy, sur la ligne droite après le pont levis, il y a un petit chantier avec quelques bateaux au sec, le hangar gris et orange c'est Seatex. Il est là

mor-bihan.com[...]/

Facile, on va souvent chez fluid elec. A plus tard alors.
:coucou:

:pouce:

ça fait plaisir! :pouce:

Il suffit d'en faire la demande et que le bateau remplisse certains critères :
www.patrimoine-maritime-fluvial.org[...]pip.php

C'est vraiment cool comme projet .Bon courage et bonne réussites.

Merci de faire vivre ce thread en le remettant a jour ???? Et merci de vos gentils commentaires et de votre soutien! J aurais en principe terminé de poncer intégralement le pont cette semaine, c etait un boulot de chinois...! Nous avons trouvé le futur revêtement, mais avant nous allons remettre un coup d étanchéité la dessus. La realisation des prototypes de bannettes tubulaires rabatables est terminées, il ne nous reste qu a trancher quant a leur largeur finale..! Nous traitons actuellement également le problème des futures voiles, et de la réparation de celles de l epoque qui pourrait nous servir pour les convoyages.
Il reste a terminer de poncer la coque, si jamais il y a des volontaires motivées, n hesitez pas, cela vous fera gagner un embarquement a bord du bateau quand il sera a l eau en 2017! La mise a l eau est d ailleurs prevue aux alentours de juillet 2017 pour les premiers essais en mer, nous definirons une date précise bientot, j espère que nous aurons le plaisir de voir le plus possible d entre vous, il y aura une fete sympa de prévu !
Dimanche nous recevons la visite de Gildas le Roux, qui vient quelque temps à Marseille, et nous sommes ravis de pouvoir enfin faire sa connaissance!
Nous avons egalement repris contact avec Christophe Le Garff, qui est adorable et intarissable sur le sujet Mor Bihan! Son appui technique nous est d ailleurs précieux afin de savoir ou nous mettons les pieds quant aux details de la construction du bateau.

Quant au labe BIP que vient d obtenir le bateau, et pour repondre a la question finalement légitime de Vicking, ce bateau est en effet comme les autres, il flotte, il a un mat et une quille, l avant est pointue et l arrière vachement moins ????
Mais a part ca oui il a une belle histoire, des personnalités importantes de la voiles l ont skippé, il a participé a une grande course de l époque et a gagner l etape la plus difficile, en etant un des plus petit bateau de la flotte. De plus il est unique, est typique d une epoque, l IOR, jauge qui etait revolutionnaire quand elle est sortie, et son nom, Mor Bihan, le designe comme un des premiers bateaux a porter le nom d un département (c est un detail peut être, n empeche qu il n a jamais débaptisé en 34 ans! ) Et puis bon...qu est ce qu il a de la gueule quand même !!! Ce label au fond est plus pour la forme qu autre chose. Mais je trouvais chouette qu autre chose qu un bateau traditionnel en bois l obtienne. Il n y a pas que les classique qui ont le monopole de la noblesse sur l eau ????

A bientot pour de nouvelles aventures et n hesitez pas a venir nous voir!

Benoit.